470 拭目以待(第一章)
更新時間:2019-09-14 作者:無限循環
車神代言人 470 拭目以待(第一章)
“西蒙茲，看來我預測是對的，中國小子還是忍不住了。” 威廉姆斯車隊維修站，威廉姆斯爵士臉上帶著一種吃瓜群眾的興奮表情，他為自己的成功預測感到很滿意。 賽前的死亡威脅，練習賽被碾壓撞車退賽，加上巴西賽道的狂熱觀眾。 絕大多數人都認為中國小子，在巴西賽道上哪怕是條龍，都得老實盤著，應該是慫了囂張不起來。 事實上也是如此，退賽后的張一飛低調多了，不單在賽道上沒有什么強硬行為，面對蒙托亞的挑釁超車也沒有回應。如果不是后面排位賽的亮眼表現，都感覺要泯然于眾了。 現在看來，終究還是那個張揚的車手飛啊，忍得了一時，忍不了一世。 不過對于張一飛的這種性格，威廉姆斯爵士感到很對自己胃口，沒有個性的F1車手，是永遠都成為不了車壇巨星的！ 威廉姆斯車隊總監西蒙茲，聽到老板這句話，表情也是很感慨。 “真是沒想到，中國還能出這么一位強勢的車手，就連巴西賽道都嚇不住他，開始正面跟巴里切羅對抗。 “不過他真的不怕死亡威脅成真，走不出英特拉格斯賽道？” 西蒙茲很佩服張一飛這個時候，還有正面挑戰巴里切羅的勇氣。 但是這名剛成年的中國新人，真的就不害怕嗎？趨利避害才是大多數人的本性，有些時候認下慫沒什么，特別是在別人的地盤上。 “他其實是考慮過退縮，只不過巴里切羅有點過于咄咄逼人，再退下去就是懦夫行為了。” “至于死亡威脅。” 說到這里的時候，威廉姆斯爵士停頓了一下，臉上出現了輕蔑的笑容。 “賽道上一個小小的操控失誤，可能就會喪命，既然如此怕死的話，就不會選擇走職業車手這條道路。你認真觀察飛的比賽錄像，就會明白這名中國小子，是多么的玩命了。” “他骨子里面有著不屈，剛才展現出來的強硬，才是他的真正性格。” “老板，你好像很欣賞飛。” 西蒙茲開始察覺出來，威廉姆斯爵士好像對于這名中國車手，有點過于稱贊了。話語中的那種欣賞情緒，簡直是溢于言表，很少能看到老板對一名新人如此看好。 聽到西蒙茲這句話，威廉姆斯爵士也反應過來，他清咳了一聲回道：“有嗎？” “有。” “可能吧。” 威廉姆斯爵士還是沒有徹底承認，畢竟他有著三巨頭車隊BOSS的驕傲，張一飛目前缺少足夠有說服力的成績。 想要得到實力上的承認，至少要拿個分站冠軍頭銜，才有這個資格。 車手巡游結束之后，張一飛回到了車隊維修站，準備好接下來的正賽。 對于他在花車上面所說的話，車隊成員都沒有過多的意外，如果面對巴里切羅那樣的挑釁，張一飛還能忍氣吞聲的話，他就不是那個賽道上激進無比的張一飛了！ 下午兩點整，張一飛已經穿戴好全套賽車服，坐在賽車里面。還有十分鐘就是巴西大獎賽的正賽時間，賽車已經點火預熱，兩臺吹風機正在幫助發動機輔助散熱。 “記住了，按照比賽計劃，發車后不要想著超越巴里切羅，先壓后面的賽車，1號塞納彎過后，再考慮追趕問題。” 科塞爾這個時候強調了一遍車隊策略，防止張一飛上賽道之后，因為情緒因素做出一些莽撞的操作，比如說起步階段就想著去超越巴里切羅。 英特拉格斯賽道起步之后，就將面臨一段長直道，需要把檔位給推到最高，然后極速前行。 說實話，這種起步就面臨長直道的賽道布局，對于張一飛是相當不利的。 因為普羅斯特的賽車性能羸弱，而起步階段是最容易超車的時刻，面對長直道如果性能拼不過，張一飛有很大可能被其他賽車給“硬吃”。 另外長直道過后就是1號塞納彎，這是以巴西有史以來最偉大車手埃爾頓·塞納名字命名的彎道，大概形狀很類似一個S彎，這也是英特拉格斯賽道最關鍵的超車點之一。 長直道要是落后了，就意味著在塞納彎沒有競爭力，到時候可能一個起步階段，就被對手給甩出很遠。 普羅斯特賽車絕對性能，是拼不過法拉利賽車的，只要巴里切羅起步動作不犯什么大失誤，張一飛想要起步就超他實在是太難，機會也太小。 問題是以巴里切羅現在的狀態，很難在起步階段就犯什么操控上的失誤。張一飛如果想要起步超車，最終的局面將是兩頭不討好，既超不過巴里切羅，還沒擋住后面的賽車。 所以科塞爾制定的車隊策略，就是起步階段想辦法壓車，別把所有注意力都放在巴里切羅身上。要知道F1賽道上，不止是巴里切羅一名對手，還有其他20名“敵人”！ “我明白。” 張一飛點了點頭后，直接就推下了自己的頭盔面罩，然后松離合把賽車開向賽道上的發車點。 巴西大獎賽，一直都是F1賽季最重要的海外站之一，這里經常會出現刺激的雨戰，以及狂熱而有特色的觀眾。最重要一點，就是巴西算非歐洲地區，涌現出最多F1車手的國度了，有著濃郁的賽車文化。 車手巡游上的互相對嗆，讓張一飛此刻算是吸足了火力，賽道上面甚至出現了“FUCKXXX”這類的橫幅。 不得不說，張一飛算是巴西賽道有史以來，第一位拉滿仇恨的新人車手。甚至在關注度上，可以說是比肩“巨星”，畢竟相比較一般新人連名字都不配有的存在，張一飛已經晉升為英特拉格斯賽道的主角了。 當然，是反派主角。 “終于讓我等到正賽了，等下就看巴里切羅怎么摩擦這個中國佬！” “不只是巴里切羅，還有蒙托亞！我等待一個起步超車的畫面出現！” “美洲賽道就連舒馬赫都不敢放肆，車手飛他惹事了！” “今天張一飛要是輸了，賽后必須要向巴里切羅低頭道歉，否則后果很嚴重。” “巴西車手，不是那么好挑釁的！” 看臺上各種叫囂聲音響起，現在還處于怠速準備階段，發動機的噪音分貝并不高。雖然張一飛聽不清楚這些巴西或者哥倫比亞觀眾具體說了一些什么，但是口哨聲跟噓聲他還是能隱約聽到的。 毫無疑問，現在賽道上能得到這種“禮遇”的，就只有自己一人。 不過張一飛的嘴角微微上揚，就如同車手生氣是沒用的道理一樣，賽道上的嘲諷對于一名心理素質過關的職業選手來說，基本上也是卵用沒有。 幾乎所有競技體育的知名人物，在獲得多大贊美之前，都經歷過多大的詆毀。 如果連這些嘲諷跟譏笑都扛不住，那么就沒有站上巔峰的資格。 嘴角的冷笑，就是張一飛對于看臺觀眾的不屑。 賽道上方五盞指示燈熄滅，所有賽車都開始進行第一圈暖胎。今天普羅斯特車隊三停戰術，第一套輪胎使用的是軟胎，然后再根據保胎程度，決定第二套輪胎是繼續使用軟胎，還是換上中性胎。 最后一套輪胎也是根據剩余賽程的多少，來決定用軟胎或者超軟胎，進行最后的沖刺。 南半球的巴西賽道，此刻依然輸于高溫天氣，胎溫很容易在暖胎圈就達到工作溫度。這種氣候注定了起步后第一圈，就會直接進入激烈的搶位階段。 所以車手們都知道，大戰馬上就要來臨，沒必要在暖胎圈搞事情浪費輪胎跟精力。哪怕張一飛夾在巴里切羅跟蒙托亞兩名美洲車手中間，都出現了一種詭異的和平狀態。 “我相信觀眾們對于這一場正賽，都已經期待已有，特別是車手巡游階段，飛跟巴里切羅之間的正面挑釁，更是讓這一場比賽充滿了火藥味。” “不過就英特拉格斯賽道的布局來看，起步階段飛的普羅斯特賽車有著很大的劣勢。我們都知道冬測時候，普羅斯特賽車的絕對速度，是排在11支車隊里面的倒數。” “飛到底能不能超越巴里切羅，或者說能不能防守住后面的蒙托亞，都是目前的懸念。不過有一點可以確定，正賽的起步階段，就會上演一場精彩的大戲。” 布倫德爾的語氣中帶著一絲興奮，他的心態就跟之前的威廉姆斯爵士一樣，賽道上要有旗鼓相當的對抗才精彩，否則單方面強勢或者認慫，都會使比賽缺少很多樂趣。 “我覺得沒什么懸念，飛不可能起步階段就超越巴里切羅，他能擋住蒙托亞，就已經是最好的發揮了。” 岡薩雷斯自信滿滿的回了一句，哪怕就是不說車技如何，賽車的絕對性能擺在這里。長直道加速無非就是對于換擋時機的把控，這一點都能進入F1圍場了，沒有哪位車手換擋會不及格。 起步階段在賽車性能優勢的情況下，還能被張一飛給超了，那就別跑退役算了。 “是嗎？那就讓我們拭目以待吧。” 車神代言人 470 拭目以待(第一章)
“西蒙茲，看來我預測是對的，中國小子還是忍不住了。” 威廉姆斯車隊維修站，威廉姆斯爵士臉上帶著一種吃瓜群眾的興奮表情，他為自己的成功預測感到很滿意。 賽前的死亡威脅，練習賽被碾壓撞車退賽，加上巴西賽道的狂熱觀眾。 絕大多數人都認為中國小子，在巴西賽道上哪怕是條龍，都得老實盤著，應該是慫了囂張不起來。 事實上也是如此，退賽后的張一飛低調多了，不單在賽道上沒有什么強硬行為，面對蒙托亞的挑釁超車也沒有回應。如果不是后面排位賽的亮眼表現，都感覺要泯然于眾了。 現在看來，終究還是那個張揚的車手飛啊，忍得了一時，忍不了一世。 不過對于張一飛的這種性格，威廉姆斯爵士感到很對自己胃口，沒有個性的F1車手，是永遠都成為不了車壇巨星的！ 威廉姆斯車隊總監西蒙茲，聽到老板這句話，表情也是很感慨。 “真是沒想到，中國還能出這么一位強勢的車手，就連巴西賽道都嚇不住他，開始正面跟巴里切羅對抗。 “不過他真的不怕死亡威脅成真，走不出英特拉格斯賽道？” 西蒙茲很佩服張一飛這個時候，還有正面挑戰巴里切羅的勇氣。 但是這名剛成年的中國新人，真的就不害怕嗎？趨利避害才是大多數人的本性，有些時候認下慫沒什么，特別是在別人的地盤上。 “他其實是考慮過退縮，只不過巴里切羅有點過于咄咄逼人，再退下去就是懦夫行為了。” “至于死亡威脅。” 說到這里的時候，威廉姆斯爵士停頓了一下，臉上出現了輕蔑的笑容。 “賽道上一個小小的操控失誤，可能就會喪命，既然如此怕死的話，就不會選擇走職業車手這條道路。你認真觀察飛的比賽錄像，就會明白這名中國小子，是多么的玩命了。” “他骨子里面有著不屈，剛才展現出來的強硬，才是他的真正性格。” “老板，你好像很欣賞飛。” 西蒙茲開始察覺出來，威廉姆斯爵士好像對于這名中國車手，有點過于稱贊了。話語中的那種欣賞情緒，簡直是溢于言表，很少能看到老板對一名新人如此看好。 聽到西蒙茲這句話，威廉姆斯爵士也反應過來，他清咳了一聲回道：“有嗎？” “有。” “可能吧。” 威廉姆斯爵士還是沒有徹底承認，畢竟他有著三巨頭車隊BOSS的驕傲，張一飛目前缺少足夠有說服力的成績。 想要得到實力上的承認，至少要拿個分站冠軍頭銜，才有這個資格。 車手巡游結束之后，張一飛回到了車隊維修站，準備好接下來的正賽。 對于他在花車上面所說的話，車隊成員都沒有過多的意外，如果面對巴里切羅那樣的挑釁，張一飛還能忍氣吞聲的話，他就不是那個賽道上激進無比的張一飛了！ 下午兩點整，張一飛已經穿戴好全套賽車服，坐在賽車里面。還有十分鐘就是巴西大獎賽的正賽時間，賽車已經點火預熱，兩臺吹風機正在幫助發動機輔助散熱。 “記住了，按照比賽計劃，發車后不要想著超越巴里切羅，先壓后面的賽車，1號塞納彎過后，再考慮追趕問題。” 科塞爾這個時候強調了一遍車隊策略，防止張一飛上賽道之后，因為情緒因素做出一些莽撞的操作，比如說起步階段就想著去超越巴里切羅。 英特拉格斯賽道起步之后，就將面臨一段長直道，需要把檔位給推到最高，然后極速前行。 說實話，這種起步就面臨長直道的賽道布局，對于張一飛是相當不利的。 因為普羅斯特的賽車性能羸弱，而起步階段是最容易超車的時刻，面對長直道如果性能拼不過，張一飛有很大可能被其他賽車給“硬吃”。 另外長直道過后就是1號塞納彎，這是以巴西有史以來最偉大車手埃爾頓·塞納名字命名的彎道，大概形狀很類似一個S彎，這也是英特拉格斯賽道最關鍵的超車點之一。 長直道要是落后了，就意味著在塞納彎沒有競爭力，到時候可能一個起步階段，就被對手給甩出很遠。 普羅斯特賽車絕對性能，是拼不過法拉利賽車的，只要巴里切羅起步動作不犯什么大失誤，張一飛想要起步就超他實在是太難，機會也太小。 問題是以巴里切羅現在的狀態，很難在起步階段就犯什么操控上的失誤。張一飛如果想要起步超車，最終的局面將是兩頭不討好，既超不過巴里切羅，還沒擋住后面的賽車。 所以科塞爾制定的車隊策略，就是起步階段想辦法壓車，別把所有注意力都放在巴里切羅身上。要知道F1賽道上，不止是巴里切羅一名對手，還有其他20名“敵人”！ “我明白。” 張一飛點了點頭后，直接就推下了自己的頭盔面罩，然后松離合把賽車開向賽道上的發車點。 巴西大獎賽，一直都是F1賽季最重要的海外站之一，這里經常會出現刺激的雨戰，以及狂熱而有特色的觀眾。最重要一點，就是巴西算非歐洲地區，涌現出最多F1車手的國度了，有著濃郁的賽車文化。 車手巡游上的互相對嗆，讓張一飛此刻算是吸足了火力，賽道上面甚至出現了“FUCKXXX”這類的橫幅。 不得不說，張一飛算是巴西賽道有史以來，第一位拉滿仇恨的新人車手。甚至在關注度上，可以說是比肩“巨星”，畢竟相比較一般新人連名字都不配有的存在，張一飛已經晉升為英特拉格斯賽道的主角了。 當然，是反派主角。 “終于讓我等到正賽了，等下就看巴里切羅怎么摩擦這個中國佬！” “不只是巴里切羅，還有蒙托亞！我等待一個起步超車的畫面出現！” “美洲賽道就連舒馬赫都不敢放肆，車手飛他惹事了！” “今天張一飛要是輸了，賽后必須要向巴里切羅低頭道歉，否則后果很嚴重。” “巴西車手，不是那么好挑釁的！” 看臺上各種叫囂聲音響起，現在還處于怠速準備階段，發動機的噪音分貝并不高。雖然張一飛聽不清楚這些巴西或者哥倫比亞觀眾具體說了一些什么，但是口哨聲跟噓聲他還是能隱約聽到的。 毫無疑問，現在賽道上能得到這種“禮遇”的，就只有自己一人。 不過張一飛的嘴角微微上揚，就如同車手生氣是沒用的道理一樣，賽道上的嘲諷對于一名心理素質過關的職業選手來說，基本上也是卵用沒有。 幾乎所有競技體育的知名人物，在獲得多大贊美之前，都經歷過多大的詆毀。 如果連這些嘲諷跟譏笑都扛不住，那么就沒有站上巔峰的資格。 嘴角的冷笑，就是張一飛對于看臺觀眾的不屑。 賽道上方五盞指示燈熄滅，所有賽車都開始進行第一圈暖胎。今天普羅斯特車隊三停戰術，第一套輪胎使用的是軟胎，然后再根據保胎程度，決定第二套輪胎是繼續使用軟胎，還是換上中性胎。 最后一套輪胎也是根據剩余賽程的多少，來決定用軟胎或者超軟胎，進行最后的沖刺。 南半球的巴西賽道，此刻依然輸于高溫天氣，胎溫很容易在暖胎圈就達到工作溫度。這種氣候注定了起步后第一圈，就會直接進入激烈的搶位階段。 所以車手們都知道，大戰馬上就要來臨，沒必要在暖胎圈搞事情浪費輪胎跟精力。哪怕張一飛夾在巴里切羅跟蒙托亞兩名美洲車手中間，都出現了一種詭異的和平狀態。 “我相信觀眾們對于這一場正賽，都已經期待已有，特別是車手巡游階段，飛跟巴里切羅之間的正面挑釁，更是讓這一場比賽充滿了火藥味。” “不過就英特拉格斯賽道的布局來看，起步階段飛的普羅斯特賽車有著很大的劣勢。我們都知道冬測時候，普羅斯特賽車的絕對速度，是排在11支車隊里面的倒數。” “飛到底能不能超越巴里切羅，或者說能不能防守住后面的蒙托亞，都是目前的懸念。不過有一點可以確定，正賽的起步階段，就會上演一場精彩的大戲。” 布倫德爾的語氣中帶著一絲興奮，他的心態就跟之前的威廉姆斯爵士一樣，賽道上要有旗鼓相當的對抗才精彩，否則單方面強勢或者認慫，都會使比賽缺少很多樂趣。 “我覺得沒什么懸念，飛不可能起步階段就超越巴里切羅，他能擋住蒙托亞，就已經是最好的發揮了。” 岡薩雷斯自信滿滿的回了一句，哪怕就是不說車技如何，賽車的絕對性能擺在這里。長直道加速無非就是對于換擋時機的把控，這一點都能進入F1圍場了，沒有哪位車手換擋會不及格。 起步階段在賽車性能優勢的情況下，還能被張一飛給超了，那就別跑退役算了。 “是嗎？那就讓我們拭目以待吧。” 車神代言人 470 拭目以待(第一章)
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