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第2015章 削減摩托產量
更新時間:2021-04-09 作者:金01
重生之八十年代新農民 第2015章 削減摩托產量
“關海！飛躍摩托的流水線都改裝好了？” 現在設備制造部都在外面接活干了，說明他要改造的新線已經完成了。 “只改造了一條舊線，還打造了一條新線，十天前就全部改造完畢了。” “去西灣改線的人走了多長時間了？” 西灣的飛躍也要改裝，兩邊產品是要同步推出的，否則張石阡那老龜又好跑來一把鼻涕一把淚地墨跡了。 “這邊線改完就過去了幾十個，估計年前西灣那邊能改好一條線吧。” 有一條線先生產著也將就。 萬峰點點頭沒說什么，從設備生產部門出來，萬峰進了老廠。 老廠現在主要就是摩托車生產和機床生產兩個項目的生產基地。 改裝飛躍90的電啟動和碟剎的項目完成后，這里就剩下正在研究的電噴發動機了，沒有什么新的研究成果了。 萬峰要和陳道商量些事情。 隨著很多大學畢業生的到來，陳道手下的科研力量也是越來越強大，他現在已經不怎么再負責研發方面的事情，更多的是把精力放在管理上。 有萬峰畫出的發動機概念圖，這些大學生研發的速度可比他的那幫人快多了。 萬峰在車間里找到了陳道。 “陳叔，明年摩托的生產計劃要做一些調整。” 四個多月前，90CC的發動機技術終于被攻克了，據說最初的技術源自于北方易初，有說是圖紙泄露有說是技術被破解。 反正不管何種原因，90CC發動機再也沒有什么神秘可言。 山城哪里瞬間就出現了幾十家摩托車發動機組裝廠。 這些發動機別看廠家不同，但技術就是一個模子刻出來的，相互之間都是一個媽生的有啥區別。 甚至到了都不需圖紙不需設計，只要到市場上把各種零件備齊就可以生產的程度。 這樣冒出那么多的小發動機組裝廠也就沒什么可奇怪的了。 從今年年底到整個明年，萬峰預測市面上最少會出現超過六百萬臺以上的90CC摩托車發動機。 摩托車整車最核心的就是個發動機，有了發動機做出整車就不是什么太大的問題。 這些發動機的出現勢必會形成幾十家乃至上百家整車生產廠，這對九五年的摩托車市場是個災難性的沖擊。 就算設計師南巡之后華國的經濟連年以超過百分之十三的速度增長，就算人們手里已經有了不少閑錢，但也消化不了上千萬輛的摩托車。 現在摩托車四大廠南灣、嘉陵、輕騎和金城加上幸福、錢江等企業年產摩托車在五百萬輛左右。 九四年這些廠子就生產出了這么多臺摩托車，基本上和市場平衡了。 也就是說現在市場上能消化的摩托車在年五百萬輛左右，再鼓鼓肚子勉強能達到六百萬輛。 這就是極限了。 現在市場上憑空多出了六百萬臺摩托車發動機，這些發動機最低也將有三分之二能變成整車。 市場上多出四百萬輛摩托其結果就是賣方市場徹底轉變成買方市場。 唯一的結果就是勢必會造成價格混戰，整車價格大幅下跌，混戰過后一些技術和勢力單薄的車企在大浪淘沙之下灰飛煙滅。 但也勢必會有一些挺過難關的車企生存下來，進入市場第二輪的競爭。 “今年會有這么多發動機進入市場？”陳道每天醉心于管理和研發，對外面的世界了解不多。 但六百萬這個數量還是嚇了他一跳。 “我這還是保守估計，說不定還會有超過這個數量的產品誕生。” “那么咱們要怎么應對這個亂局？” “一個是削減產量，另一個是技術升級。AX100整車削減十萬臺的產量，發動機削減十萬臺。踏板摩托贈加十萬臺的產量，至于飛躍車不是改造好一條線了嗎，就用這條改造的線生產，另一條線停掉換新線。” 改造后的飛躍線可以生產出電啟動和碟剎的飛躍90，這兩項技術那些整車廠要攻克最低也是兩年以后的事情，兩年后南灣這邊說不定就全是摩托了。 會持續很長時間，中間還會分出彎梁等車型。 待這些車型差不多了電動摩托也就出現了。 “小萬！咱們這么做是不是有點小題大做了？咱們也算是華國老字號的車企了，那些亂七八糟的車企不一定能撼動咱們的位置，再有那不是有目錄約束嗎，不可能出現那么多的整車廠。” 萬峰笑了：“陳叔！你對咱們華國人好像還是不了解呀，上有整車下有對策這可不是空話。你大概不清楚目錄買賣的事情，其實咱們廠曾經也有來買過目錄的，但是被咱們回絕了。也不是都拒絕了，那個不要臉的謝長居您知道吧？” 一說起這貨萬峰就有點咬牙切齒，老子的一世英名差點就毀在這個鱉蛋身上。 謝長居陳道當然知道了，這貨半年前買走了一條AX100的生產線，員工還是南灣這邊派人過去培訓的呢。 現在已經正式生產三個多月了，據說產品主要在首都北河內門海青等地發售。 具體怎么樣不太清楚。 “記得，這貨臉皮和你一樣厚。” 萬峰郁悶，我和他一樣嗎？他那是無賴，我是無賴嗎？ “謝長居用的就是咱們的目錄，雖然我們的老車企了，但我們要的是永遠領先一步，而不去和它們混戰，亂拳打死老師傅這話可不是空口白話。” 南灣才不會去和它們混戰呢，那多掉價呀。 “設備部那邊不還打造了一條新線嗎？” “那條沒改造的線停掉，把這條新線換上，年后我們就生產新型的飛躍90。” 新型的飛躍90當然是要比老款的飛躍要貴一些，明年能不能不獨善其身就看這一款了。 別的車萬峰暫時沒啥擔心的，車沒啥直接的矛盾，受影響的也就是售價了，大不了降低一些就是了。 踏板車現在這個排量的全國就南灣自己家在做，因此它不但沒削減反而還擴大了十萬臺的產量。 這就是沒有競爭的好處。 重生之八十年代新農民 第2015章 削減摩托產量
“關海！飛躍摩托的流水線都改裝好了？” 現在設備制造部都在外面接活干了，說明他要改造的新線已經完成了。 “只改造了一條舊線，還打造了一條新線，十天前就全部改造完畢了。” “去西灣改線的人走了多長時間了？” 西灣的飛躍也要改裝，兩邊產品是要同步推出的，否則張石阡那老龜又好跑來一把鼻涕一把淚地墨跡了。 “這邊線改完就過去了幾十個，估計年前西灣那邊能改好一條線吧。” 有一條線先生產著也將就。 萬峰點點頭沒說什么，從設備生產部門出來，萬峰進了老廠。 老廠現在主要就是摩托車生產和機床生產兩個項目的生產基地。 改裝飛躍90的電啟動和碟剎的項目完成后，這里就剩下正在研究的電噴發動機了，沒有什么新的研究成果了。 萬峰要和陳道商量些事情。 隨著很多大學畢業生的到來，陳道手下的科研力量也是越來越強大，他現在已經不怎么再負責研發方面的事情，更多的是把精力放在管理上。 有萬峰畫出的發動機概念圖，這些大學生研發的速度可比他的那幫人快多了。 萬峰在車間里找到了陳道。 “陳叔，明年摩托的生產計劃要做一些調整。” 四個多月前，90CC的發動機技術終于被攻克了，據說最初的技術源自于北方易初，有說是圖紙泄露有說是技術被破解。 反正不管何種原因，90CC發動機再也沒有什么神秘可言。 山城哪里瞬間就出現了幾十家摩托車發動機組裝廠。 這些發動機別看廠家不同，但技術就是一個模子刻出來的，相互之間都是一個媽生的有啥區別。 甚至到了都不需圖紙不需設計，只要到市場上把各種零件備齊就可以生產的程度。 這樣冒出那么多的小發動機組裝廠也就沒什么可奇怪的了。 從今年年底到整個明年，萬峰預測市面上最少會出現超過六百萬臺以上的90CC摩托車發動機。 摩托車整車最核心的就是個發動機，有了發動機做出整車就不是什么太大的問題。 這些發動機的出現勢必會形成幾十家乃至上百家整車生產廠，這對九五年的摩托車市場是個災難性的沖擊。 就算設計師南巡之后華國的經濟連年以超過百分之十三的速度增長，就算人們手里已經有了不少閑錢，但也消化不了上千萬輛的摩托車。 現在摩托車四大廠南灣、嘉陵、輕騎和金城加上幸福、錢江等企業年產摩托車在五百萬輛左右。 九四年這些廠子就生產出了這么多臺摩托車，基本上和市場平衡了。 也就是說現在市場上能消化的摩托車在年五百萬輛左右，再鼓鼓肚子勉強能達到六百萬輛。 這就是極限了。 現在市場上憑空多出了六百萬臺摩托車發動機，這些發動機最低也將有三分之二能變成整車。 市場上多出四百萬輛摩托其結果就是賣方市場徹底轉變成買方市場。 唯一的結果就是勢必會造成價格混戰，整車價格大幅下跌，混戰過后一些技術和勢力單薄的車企在大浪淘沙之下灰飛煙滅。 但也勢必會有一些挺過難關的車企生存下來，進入市場第二輪的競爭。 “今年會有這么多發動機進入市場？”陳道每天醉心于管理和研發，對外面的世界了解不多。 但六百萬這個數量還是嚇了他一跳。 “我這還是保守估計，說不定還會有超過這個數量的產品誕生。” “那么咱們要怎么應對這個亂局？” “一個是削減產量，另一個是技術升級。AX100整車削減十萬臺的產量，發動機削減十萬臺。踏板摩托贈加十萬臺的產量，至于飛躍車不是改造好一條線了嗎，就用這條改造的線生產，另一條線停掉換新線。” 改造后的飛躍線可以生產出電啟動和碟剎的飛躍90，這兩項技術那些整車廠要攻克最低也是兩年以后的事情，兩年后南灣這邊說不定就全是摩托了。 會持續很長時間，中間還會分出彎梁等車型。 待這些車型差不多了電動摩托也就出現了。 “小萬！咱們這么做是不是有點小題大做了？咱們也算是華國老字號的車企了，那些亂七八糟的車企不一定能撼動咱們的位置，再有那不是有目錄約束嗎，不可能出現那么多的整車廠。” 萬峰笑了：“陳叔！你對咱們華國人好像還是不了解呀，上有整車下有對策這可不是空話。你大概不清楚目錄買賣的事情，其實咱們廠曾經也有來買過目錄的，但是被咱們回絕了。也不是都拒絕了，那個不要臉的謝長居您知道吧？” 一說起這貨萬峰就有點咬牙切齒，老子的一世英名差點就毀在這個鱉蛋身上。 謝長居陳道當然知道了，這貨半年前買走了一條AX100的生產線，員工還是南灣這邊派人過去培訓的呢。 現在已經正式生產三個多月了，據說產品主要在首都北河內門海青等地發售。 具體怎么樣不太清楚。 “記得，這貨臉皮和你一樣厚。” 萬峰郁悶，我和他一樣嗎？他那是無賴，我是無賴嗎？ “謝長居用的就是咱們的目錄，雖然我們的老車企了，但我們要的是永遠領先一步，而不去和它們混戰，亂拳打死老師傅這話可不是空口白話。” 南灣才不會去和它們混戰呢，那多掉價呀。 “設備部那邊不還打造了一條新線嗎？” “那條沒改造的線停掉，把這條新線換上，年后我們就生產新型的飛躍90。” 新型的飛躍90當然是要比老款的飛躍要貴一些，明年能不能不獨善其身就看這一款了。 別的車萬峰暫時沒啥擔心的，車沒啥直接的矛盾，受影響的也就是售價了，大不了降低一些就是了。 踏板車現在這個排量的全國就南灣自己家在做，因此它不但沒削減反而還擴大了十萬臺的產量。 這就是沒有競爭的好處。 重生之八十年代新農民 第2015章 削減摩托產量
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