第880章 全球新能源車峰會
更新時間:2020-01-24 作者:咬文嚼紙
學霸的黑科技時代 第880章 全球新能源車峰會
這是盤古科技第一次將完整的新技術交給市場，讓市場競爭、發展。 組織全球新能源車峰會的意義重大。 受到邀請的有夏國各大車企包括新能源車企和傳動的燃油汽車車企。其中燃油汽車車企基本絕跡，大部分搭上了盤古科技的微核能源的順風車，完成了產業的轉變。 受到邀請的還有大眾、豐田、寶瑪、梅賽德斯、標致、通用等歐米車企，這些車企就是蕭銘引入的鯰魚。 這些車企在夏國還擁有很小的份額，艱難生存著。 按照蕭銘對新能源車市場的評估，夏國的車企已經掌握了絕對的技術，經過幾年的發展，在新能源車這一項，夏國車企對比西方企業有絕對的優勢。 但是西方車企強大的生存能力和研發能力，是夏國車企缺乏的。 引入這些鯰魚，就是要激活夏國車企生存力和研發力，讓它們把內斗精力用在研發上，用在服務上。 將歐米車企引入新能源大局，蕭銘還有一個重要考慮就是徹底斷了這些車企繼續使用燃油的念頭，斷了米國人和能源大國夢。 如果說西方的車企是蕭銘準備引入的鯰魚，那么天河系能源車有限公司就是漁夫。 天河公司雖然和盤古科技是合作關系，但是它畢竟是盤古科技的嫡系，能夠最先掌握盤古科技的技術。 要是有一天，西方車企真的非常厲害，把早發展了幾年的夏國新能源車企都擊敗重新占有了世界絕大部分市場，那么天河公司發揮的作用就來了。 天河公司可以通過自身的品牌效應、技術效應、價格效應等等和夏國車企合作，再次把西方車企打成傷，保證夏國車業在世界的優勢地位。 按照超級小初的模擬，經過幾年的良性競爭，全球的燃油車將基本消失，全球將會出現十到十五家左右擁有強大競爭力的新能源車集團。 其中70左右是夏國車企，30是歐米車企，夏國汽車行業將在全世界占據主要話語權。 接到盤古科技的夏國車企負責人非常高興，他們想著借著這個機會去盤古科技那里告“御狀”，自己撈一把。 西方車企卻是難以置信，相當激動。 盤古科技主動邀請他們參加新能源車峰會，是不是意味著盤古科技將會按照它和歐洲以及米國簽訂的貿易協定，逐步向西方車企打開新能源車市場？ 秋日的江城，對大部分與會者而言，更多的是意味著生存的希望。 盤古科技總部外的萬豪大酒店會議室，全球的車企大佬都聚集于此。 這一次，沒有哪家車企敢怠慢，都是董事長或者總經理親自前來。 在開會之前，就有不少夏國車企向盤古科技打小報告了。 野豹新能源車集團，一家整合了夏國諸多燃油汽車企業的新能源霸主就首先告狀。 他們的唐總因為市場在未來能源公司里辦理合作業務，因此他自認為是盤古科技的嫡系部隊。 他要狀告的是夏國老牌車企西風集團。 原因是西風集團在東南亞市場惡意降價，以接近于成本的價格銷售微核新能源車以求搶先獲得市場。 在野豹集團的說明函中，這樣提道：“西風集團以略高于市場平均成本的價格惡意低價搶奪市場，這種做法是以犧牲自身品質為前提……導致了東南亞市場的西風新能源車故障頻發，影響了夏國新能源車行業的形象……要求盤古科技停止向西風集團銷售微核電池，停止西風集團的銷售新能源車的資格。” 同時西風集團也在狀告野豹集團，提道：“野豹集團將核心的微核電池轉賣給東南亞的汽車廠商，以求獲得進入東南亞國家的機會，這嚴重違背了盤古科技的規定……” 還有不少車企將目光對準了比迪集團，希望能夠取代比迪集團成為盤古科技的第一合作伙伴，但是因為比迪集團的體量太大，大家也只能想想還不敢輕舉妄動。 “來開會了還窩里斗，這是沒有救了。我想全部取締和這些集團的合作協議！”高德瑞非常生氣！ 彎道超車，從燃油汽車躍進到新能源車，這是夏國車企掌握全球話語權的機會，大家不團結合作，還窩里斗，高德瑞怎么不生氣。 蕭銘則是非常淡定，說道：“讓市場教訓他們就是了。” 早上十點，會議開始。 蕭銘準時出現在主席臺。 出現時掌聲雷動，所有人都沒有想到蕭銘會親自出席會議，這也足以說明本次會議的規格之高，前所未有。 全球新能源車峰會也引得了全球媒體的關注，當蕭銘出現的那一刻，新聞就傳遍了世界。 高德瑞是主持人他首先致歡迎辭，然后通報了全球新能源車的現狀。 60的比例，這是夏國微核新能源車占全部汽車的比例。 39.6，這是歐洲微核新能源車占全部汽車的比例。 10.6，這是米國的比例。因為盤古科技和米國簽訂貿易協定的時間較晚，所以米國的占比不算太高。 但是全球微核新能源車數量都在急劇增加，而且保有量已經遠遠超過了先發展十多年鋰電池新能源汽車。 介紹完基本情況后，蕭銘宣布了三個消息。 一個是天河新能源車有限公司獨立運行，和盤古科技脫鉤，改組為天河集團。 這個消息出乎大家的預料，意味著盤古科技將天河放在市場上和其他汽車集團公平競爭。 “第二個消息，未來能源有限公司將公開出售微核電池，任何正規的車企都能夠和未來能源公司簽訂協議，獲得微核電池。” 蕭銘頓了頓看著下方全球汽車行企業的負責人，說道：“我說的任何車企包括非夏國本土車企，你們可以生產微核能源車了，不過有一個前提，未來三年，非夏國本土車企獲得微核電池的價格將是夏國本土車企價格的130，三年后全球價格統一。” 三年，蕭銘給了夏國車企三年成本優勢。 消息自此，大眾等歐、米、東洋車企的負責人激動著站起來猛烈鼓掌！ 學霸的黑科技時代 第880章 全球新能源車峰會
這是盤古科技第一次將完整的新技術交給市場，讓市場競爭、發展。 組織全球新能源車峰會的意義重大。 受到邀請的有夏國各大車企包括新能源車企和傳動的燃油汽車車企。其中燃油汽車車企基本絕跡，大部分搭上了盤古科技的微核能源的順風車，完成了產業的轉變。 受到邀請的還有大眾、豐田、寶瑪、梅賽德斯、標致、通用等歐米車企，這些車企就是蕭銘引入的鯰魚。 這些車企在夏國還擁有很小的份額，艱難生存著。 按照蕭銘對新能源車市場的評估，夏國的車企已經掌握了絕對的技術，經過幾年的發展，在新能源車這一項，夏國車企對比西方企業有絕對的優勢。 但是西方車企強大的生存能力和研發能力，是夏國車企缺乏的。 引入這些鯰魚，就是要激活夏國車企生存力和研發力，讓它們把內斗精力用在研發上，用在服務上。 將歐米車企引入新能源大局，蕭銘還有一個重要考慮就是徹底斷了這些車企繼續使用燃油的念頭，斷了米國人和能源大國夢。 如果說西方的車企是蕭銘準備引入的鯰魚，那么天河系能源車有限公司就是漁夫。 天河公司雖然和盤古科技是合作關系，但是它畢竟是盤古科技的嫡系，能夠最先掌握盤古科技的技術。 要是有一天，西方車企真的非常厲害，把早發展了幾年的夏國新能源車企都擊敗重新占有了世界絕大部分市場，那么天河公司發揮的作用就來了。 天河公司可以通過自身的品牌效應、技術效應、價格效應等等和夏國車企合作，再次把西方車企打成傷，保證夏國車業在世界的優勢地位。 按照超級小初的模擬，經過幾年的良性競爭，全球的燃油車將基本消失，全球將會出現十到十五家左右擁有強大競爭力的新能源車集團。 其中70左右是夏國車企，30是歐米車企，夏國汽車行業將在全世界占據主要話語權。 接到盤古科技的夏國車企負責人非常高興，他們想著借著這個機會去盤古科技那里告“御狀”，自己撈一把。 西方車企卻是難以置信，相當激動。 盤古科技主動邀請他們參加新能源車峰會，是不是意味著盤古科技將會按照它和歐洲以及米國簽訂的貿易協定，逐步向西方車企打開新能源車市場？ 秋日的江城，對大部分與會者而言，更多的是意味著生存的希望。 盤古科技總部外的萬豪大酒店會議室，全球的車企大佬都聚集于此。 這一次，沒有哪家車企敢怠慢，都是董事長或者總經理親自前來。 在開會之前，就有不少夏國車企向盤古科技打小報告了。 野豹新能源車集團，一家整合了夏國諸多燃油汽車企業的新能源霸主就首先告狀。 他們的唐總因為市場在未來能源公司里辦理合作業務，因此他自認為是盤古科技的嫡系部隊。 他要狀告的是夏國老牌車企西風集團。 原因是西風集團在東南亞市場惡意降價，以接近于成本的價格銷售微核新能源車以求搶先獲得市場。 在野豹集團的說明函中，這樣提道：“西風集團以略高于市場平均成本的價格惡意低價搶奪市場，這種做法是以犧牲自身品質為前提……導致了東南亞市場的西風新能源車故障頻發，影響了夏國新能源車行業的形象……要求盤古科技停止向西風集團銷售微核電池，停止西風集團的銷售新能源車的資格。” 同時西風集團也在狀告野豹集團，提道：“野豹集團將核心的微核電池轉賣給東南亞的汽車廠商，以求獲得進入東南亞國家的機會，這嚴重違背了盤古科技的規定……” 還有不少車企將目光對準了比迪集團，希望能夠取代比迪集團成為盤古科技的第一合作伙伴，但是因為比迪集團的體量太大，大家也只能想想還不敢輕舉妄動。 “來開會了還窩里斗，這是沒有救了。我想全部取締和這些集團的合作協議！”高德瑞非常生氣！ 彎道超車，從燃油汽車躍進到新能源車，這是夏國車企掌握全球話語權的機會，大家不團結合作，還窩里斗，高德瑞怎么不生氣。 蕭銘則是非常淡定，說道：“讓市場教訓他們就是了。” 早上十點，會議開始。 蕭銘準時出現在主席臺。 出現時掌聲雷動，所有人都沒有想到蕭銘會親自出席會議，這也足以說明本次會議的規格之高，前所未有。 全球新能源車峰會也引得了全球媒體的關注，當蕭銘出現的那一刻，新聞就傳遍了世界。 高德瑞是主持人他首先致歡迎辭，然后通報了全球新能源車的現狀。 60的比例，這是夏國微核新能源車占全部汽車的比例。 39.6，這是歐洲微核新能源車占全部汽車的比例。 10.6，這是米國的比例。因為盤古科技和米國簽訂貿易協定的時間較晚，所以米國的占比不算太高。 但是全球微核新能源車數量都在急劇增加，而且保有量已經遠遠超過了先發展十多年鋰電池新能源汽車。 介紹完基本情況后，蕭銘宣布了三個消息。 一個是天河新能源車有限公司獨立運行，和盤古科技脫鉤，改組為天河集團。 這個消息出乎大家的預料，意味著盤古科技將天河放在市場上和其他汽車集團公平競爭。 “第二個消息，未來能源有限公司將公開出售微核電池，任何正規的車企都能夠和未來能源公司簽訂協議，獲得微核電池。” 蕭銘頓了頓看著下方全球汽車行企業的負責人，說道：“我說的任何車企包括非夏國本土車企，你們可以生產微核能源車了，不過有一個前提，未來三年，非夏國本土車企獲得微核電池的價格將是夏國本土車企價格的130，三年后全球價格統一。” 三年，蕭銘給了夏國車企三年成本優勢。 消息自此，大眾等歐、米、東洋車企的負責人激動著站起來猛烈鼓掌！ 學霸的黑科技時代 第880章 全球新能源車峰會
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