第562章 布局九月
更新時間:2019-08-16 作者:咬文嚼紙
學霸的黑科技時代 第562章 布局九月
蕭銘心中還是有很多疑惑，雖然蘇一的簡歷看著很干凈，回國的理由也很充分，但是為什么選擇米國國籍并且持有香江市的護照。而不是果斷放棄米國國家回國發展？ 疑惑歸疑惑，不過這件事還算是說得通。 或許剛剛歸國，對夏國的科研環境還不是很熟悉，為自己留一條后路。 不管怎么說，蕭銘還是打消了高思綺直接將蘇一招攬到實驗室這個念頭，他說道：“還是讓她先做項目導師把，自然科學院的第一個項目也定了下來，城市垃圾的完全處理。” 這個項目對自然科學院第一屆大二的學生恰到好處，項目本身難度不算特別高，但是綜合性應用特別強。 城市垃圾完全處理，這涉及到生物學、計算機學、環境學、城市規劃學、經濟學等等綜合性科目。 該項目也是蕭銘繼吞噬菌落處理污水后再一次將研究重點放在環保領域，這一次，他要求自然科學院項目組在半年之內，研究出完美的垃圾處理機制，讓江城成為垃圾0排放的城市。 實驗項目的成功將和實際產業掛鉤，學生和老師們也將獲得豐厚的收益。 八月下旬，江城大學已經將有資格報名參加自然科學院考試學生名單公布出去，獲得考試資格的考生們自覺地幸運無比，無一人缺考，每一名學生都十分珍惜這次機會，大家都知道要是進入江大自然科學院的意義比考上哈弗還要重大。 能夠參加考試的都是江城大學精英，要是能被自然科學院錄取更是精英中的精英。 對待這些人才，盤古科技也和江城大學詳細制定了培養計劃，目的就是能夠讓學生們在未來能夠撐起科技的一片天空。 九月的開學季越來越近，蕭銘也將回到江城大學，不過這一次蕭銘會以金融學專業研究生、自然科學院院長回來。 九月，對盤古科技來說，還有一件大事要做——在九月的車展前期正式銷售天河新能源車，并且和比迪合作開啟智能新能源車新時代。 天河兩款微核新能源車發布一年之后，盤古科技的矛頭將直指高端豪華品牌，而比迪將向中端汽車行業發起挑戰。 江城郊區，原某品牌汽車配件廠，經過改裝擴建后成為了天河新能源車的組裝工廠。 羊城電池廠的微核能源電池、江城、蓉城、東關市等未來能源公司電機工廠生產的電機，以及其他地方生產的車身、輪胎等等新能源車的零部件源源不斷的運輸到組裝工廠，這里將組裝未來能源公司去年推出的天河系列兩款微核能源車—虎躍和雷擎。 隨著產能的增加，天河微核新能源車的成本也大為降低。 今年九月，未來能源公司將兌現自己的承諾，降低微核能源車的售價，爭取讓更多的人消費得起。 其中雷擎舒適版售價降價25萬，最終售價為64.99萬元，精英版版本降價10萬元，雷擎精英版降價萬元、雷擎豪華版不降價依舊為萬元。 虎躍車型的降價也分別為25萬元、10萬元和不降價，舒適版85.99萬元、虎躍精英版萬元、虎躍豪華版萬元。 未來能源公司宣布這是天河系列車型的最終售價，未來不會再有任何降價行為。 汽車行業最重要的就是品牌號召力，不定期隨時隨地的降價會有損品牌形象。 盤古科技不會在乎天河系列車要賺多少錢，只是高高將天河的標志樹立在這里，讓市場能夠從燃油汽車時代和偽新能源汽車時代過渡到微核能源時代。 那時，盤古科技就可以主導這個行業了，微核電池和以量子芯片為基礎的無人駕駛模式，是盤古科技壟斷市場的兩個關鍵殺手锏。 當微核能源占據主流之后，盤古科技只是出售微核電池就能讓未來能源公司成為可以與現在國際大型石油公司競爭的大型能源公司。 真正讓盤古科技賺錢并不是車，而是能源。 所以，舒適版之所以能夠大規模的降價，就是為了能夠讓用戶能夠先行體驗到微核能能源車的魅力。 舒適版雖然沒有行車助手小初，不會有自動駕駛功能，也沒有天河系列車最安全的噴氣式剎車模式，但是也搭載了廣泛應用在華威和小咪手機上的基礎版本天工系統，智能性比國產許多汽車都要強很多。 下半年的汽車旺季，未來能源公司將會以雷擎和虎躍的舒適版為主打，沖擊BBA的中高端車型、各類二線豪華品牌的高端車型以及特斯拉的高端車型。 而精英版和豪華版的任務則是要將寶時捷、瑪莎、法拉利、賓利等超豪華車型拉下馬，爭奪這些品牌的市場。 未來能源公司首席執行官高德瑞對公司的要求就是，店開在哪里，我們的銷售點就開在哪里。 當然，完成新能源車布局環節少不了配合者。 這名配合著是在夏國傳統新能源汽車領先的比迪集團。 經過和比迪多次溝通后，盤古科技和比迪集團達成合作協議。 盤古科技將為比迪提供低配版的微核能源（電池三年一換），比迪成為全球繼盤古科技之后的第二家微核新能源車生產和銷售上。 比迪將新的微核B級三廂車車型命名為“比迪紀元”，以此紀念微核新能源時代的開始。 作為比迪集團對盤古科技新能源公司的回報，比迪汽車除了按照市場價購買盤古科技的微核電池以外，還讓將微核新能源車獨立為子公司——紀元微核新能源車有限公司，盤古科技技術入股占有40的股份。在合同的備注中，技術入股不承擔風險，只享受利潤分紅。 紀元車有兩個版本，一個是銷售版（盤古科技只提供微核電池，包括電機在內的所有部件由比迪自己生產），售價為29.99萬到49.99萬不等。。 一個是網約車版本，盤古科技將提供微核電池和專業版本的行車助手，該車型不對外銷售，只賣給未來能源公司的網約車事業部。 網約車？ 未來能源公司已經成立無人駕駛網約車部門，車型將全部采購比迪的紀元微核能源車，無人網約車項目正在辦理手續，預計九月將在率先在江城推行。 推薦都市大神老施新書: 學霸的黑科技時代 第562章 布局九月
蕭銘心中還是有很多疑惑，雖然蘇一的簡歷看著很干凈，回國的理由也很充分，但是為什么選擇米國國籍并且持有香江市的護照。而不是果斷放棄米國國家回國發展？ 疑惑歸疑惑，不過這件事還算是說得通。 或許剛剛歸國，對夏國的科研環境還不是很熟悉，為自己留一條后路。 不管怎么說，蕭銘還是打消了高思綺直接將蘇一招攬到實驗室這個念頭，他說道：“還是讓她先做項目導師把，自然科學院的第一個項目也定了下來，城市垃圾的完全處理。” 這個項目對自然科學院第一屆大二的學生恰到好處，項目本身難度不算特別高，但是綜合性應用特別強。 城市垃圾完全處理，這涉及到生物學、計算機學、環境學、城市規劃學、經濟學等等綜合性科目。 該項目也是蕭銘繼吞噬菌落處理污水后再一次將研究重點放在環保領域，這一次，他要求自然科學院項目組在半年之內，研究出完美的垃圾處理機制，讓江城成為垃圾0排放的城市。 實驗項目的成功將和實際產業掛鉤，學生和老師們也將獲得豐厚的收益。 八月下旬，江城大學已經將有資格報名參加自然科學院考試學生名單公布出去，獲得考試資格的考生們自覺地幸運無比，無一人缺考，每一名學生都十分珍惜這次機會，大家都知道要是進入江大自然科學院的意義比考上哈弗還要重大。 能夠參加考試的都是江城大學精英，要是能被自然科學院錄取更是精英中的精英。 對待這些人才，盤古科技也和江城大學詳細制定了培養計劃，目的就是能夠讓學生們在未來能夠撐起科技的一片天空。 九月的開學季越來越近，蕭銘也將回到江城大學，不過這一次蕭銘會以金融學專業研究生、自然科學院院長回來。 九月，對盤古科技來說，還有一件大事要做——在九月的車展前期正式銷售天河新能源車，并且和比迪合作開啟智能新能源車新時代。 天河兩款微核新能源車發布一年之后，盤古科技的矛頭將直指高端豪華品牌，而比迪將向中端汽車行業發起挑戰。 江城郊區，原某品牌汽車配件廠，經過改裝擴建后成為了天河新能源車的組裝工廠。 羊城電池廠的微核能源電池、江城、蓉城、東關市等未來能源公司電機工廠生產的電機，以及其他地方生產的車身、輪胎等等新能源車的零部件源源不斷的運輸到組裝工廠，這里將組裝未來能源公司去年推出的天河系列兩款微核能源車—虎躍和雷擎。 隨著產能的增加，天河微核新能源車的成本也大為降低。 今年九月，未來能源公司將兌現自己的承諾，降低微核能源車的售價，爭取讓更多的人消費得起。 其中雷擎舒適版售價降價25萬，最終售價為64.99萬元，精英版版本降價10萬元，雷擎精英版降價萬元、雷擎豪華版不降價依舊為萬元。 虎躍車型的降價也分別為25萬元、10萬元和不降價，舒適版85.99萬元、虎躍精英版萬元、虎躍豪華版萬元。 未來能源公司宣布這是天河系列車型的最終售價，未來不會再有任何降價行為。 汽車行業最重要的就是品牌號召力，不定期隨時隨地的降價會有損品牌形象。 盤古科技不會在乎天河系列車要賺多少錢，只是高高將天河的標志樹立在這里，讓市場能夠從燃油汽車時代和偽新能源汽車時代過渡到微核能源時代。 那時，盤古科技就可以主導這個行業了，微核電池和以量子芯片為基礎的無人駕駛模式，是盤古科技壟斷市場的兩個關鍵殺手锏。 當微核能源占據主流之后，盤古科技只是出售微核電池就能讓未來能源公司成為可以與現在國際大型石油公司競爭的大型能源公司。 真正讓盤古科技賺錢并不是車，而是能源。 所以，舒適版之所以能夠大規模的降價，就是為了能夠讓用戶能夠先行體驗到微核能能源車的魅力。 舒適版雖然沒有行車助手小初，不會有自動駕駛功能，也沒有天河系列車最安全的噴氣式剎車模式，但是也搭載了廣泛應用在華威和小咪手機上的基礎版本天工系統，智能性比國產許多汽車都要強很多。 下半年的汽車旺季，未來能源公司將會以雷擎和虎躍的舒適版為主打，沖擊BBA的中高端車型、各類二線豪華品牌的高端車型以及特斯拉的高端車型。 而精英版和豪華版的任務則是要將寶時捷、瑪莎、法拉利、賓利等超豪華車型拉下馬，爭奪這些品牌的市場。 未來能源公司首席執行官高德瑞對公司的要求就是，店開在哪里，我們的銷售點就開在哪里。 當然，完成新能源車布局環節少不了配合者。 這名配合著是在夏國傳統新能源汽車領先的比迪集團。 經過和比迪多次溝通后，盤古科技和比迪集團達成合作協議。 盤古科技將為比迪提供低配版的微核能源（電池三年一換），比迪成為全球繼盤古科技之后的第二家微核新能源車生產和銷售上。 比迪將新的微核B級三廂車車型命名為“比迪紀元”，以此紀念微核新能源時代的開始。 作為比迪集團對盤古科技新能源公司的回報，比迪汽車除了按照市場價購買盤古科技的微核電池以外，還讓將微核新能源車獨立為子公司——紀元微核新能源車有限公司，盤古科技技術入股占有40的股份。在合同的備注中，技術入股不承擔風險，只享受利潤分紅。 紀元車有兩個版本，一個是銷售版（盤古科技只提供微核電池，包括電機在內的所有部件由比迪自己生產），售價為29.99萬到49.99萬不等。。 一個是網約車版本，盤古科技將提供微核電池和專業版本的行車助手，該車型不對外銷售，只賣給未來能源公司的網約車事業部。 網約車？ 未來能源公司已經成立無人駕駛網約車部門，車型將全部采購比迪的紀元微核能源車，無人網約車項目正在辦理手續，預計九月將在率先在江城推行。 推薦都市大神老施新書: 學霸的黑科技時代 第562章 布局九月
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