第443章 錯誤的判斷
更新時間:2019-06-16 作者:咬文嚼紙
學霸的黑科技時代 第443章 錯誤的判斷
康華陽，米籍華人，特斯拉夏國區總裁。 因為是黃皮膚黑眼睛，再加上從小在夏國長大，所以康華陽深諳夏國市場的規律，被任命為特斯拉夏國區總裁后，他協助馬斯克完成了特斯拉部分電動車的國產化，徹底占據了夏國的高端市場。 夏國人的消費能力有多強？ 強到即便夏國和米國在貿易問題上有嚴重沖突，夏國人購買特斯拉也和撿白菜似的。 夏國人傻錢多，這是幾十年來外國企業對夏國消費者的直觀感受。 特斯拉已經占領了新能源汽車的高端領域，這一次將價格下沉到30萬左右就是想和BBA直接競爭。 汽車行業屬于暴利行業，競爭也是異常慘烈。BBA入門車集體降價，特斯拉邁入30萬價格區間已經說明了問題。 康華陽現在看到的對手不僅是BBA還有更加可怕的盤古科技。 康華陽去年一年最擔心的是盤古科技將新型的三元鋰電池技術出售給某家夏國的新能源車企，現在最擔心的是盤古科技研發出微核電池驅動的新能源車，解決了新能源車最大的弊端——充電問題。 “有準確的消息嗎？”康華陽詢問市場部和技術部的主管。 市場部負責對整個汽車市場進行把控，并且對潛在的進行市場潛力分析。 “目前只有這些資料。”市場部主管李前民將收集到所有的關于盤古科技系能源車的消息匯總后交給康華陽。 “有幾個值得關注的問題。”李前民說道：“前段時間盤古科技進行了公司改制，將有限責任公司改制為集團公司，獨立了一些部門也成立了一些子公司。其中值得我們關注的一點就是成立了未來能源有限責任公司。” “未來能源公司？”康華陽對著這個公司很敏感，“未來能源？微核電池？” 李前民說道：“還不是很清楚，因為未來能源公司目前還沒有在相關部門注冊備案，因此我們看不到它的主要經營范圍。” “但還有一個信息值得關注。”李前民說道：“市場部這邊得到消息，前段時間盤古科技從江城最大的比迪4S店購買了唐系列的純電動車，后來根據監控視頻顯示，那天是蕭銘親自過去購買的。” “以蕭銘現在的地位，他是沒有必要親自出馬買車，也沒有必要買比迪唐的純電動車。” “是什么原因讓蕭銘親自去買車，我們這邊分析很有可能和他們的實驗有關，這就是我們目前掌握到的消息。” 雖然沒有直接的證據，但是答案已經很明確了。 盤古科技肯定在開發新一代的新能源車，而車頭標志為C14的汽車很有可能是盤古科技正在實驗的新型車輛。 康華陽開始評估盤古科技如果推出新能源車對特斯拉的影響，最壞的打算就是推出微核電池組和無人駕駛新能源車，那么在整個新能源車甚至汽車行業，都會發生革命性的變革。 康華陽對李前民說道：“你相信真正的無人駕駛技術嗎？” “真正的無人駕駛技術？”李前民因為在市場部所以多各大公司的研發進程還是比較了解，他說道：“未來可能有，但不是現在。在無人駕駛領域，我們是做的最好的，白度和蘋果們目前都在重復我們的老路。” 李前民笑道：“白度的無人駕駛技術還拿過夏國的不少補貼，一直都說要成功了，但是目前看來還不怎么敢上路。” “無人駕駛技術，說的簡單，實施起來太難了，感知、決策、執行，三個層面少一個都不行，，同時還需要海量可分析的數據為基礎。” 目前特斯拉的無人駕駛也只是做到了無人輔助駕駛，還是以人工駕駛為主，自動駕駛模式為輔，要想真的復雜的路況放開方向盤讓汽車自動行駛，特斯拉距離這一目標還算是差的太遠。 得到了李前民的答案，康華陽點頭說道：“可能給是總部考慮的太多了，盤古科技是一家沒有任何汽車生產制造經驗的公司，無人駕駛技術也不是那么容易突破，價格微核電池使用在新能源車上也不是一天兩天能夠完成的，或許只是盤古科技只是在和比迪合作幫助其改良新能源車。” 得不到任何證據的康華陽只能這樣安慰自己，盤古科技超前的技術已經完全超出了康華陽的認知能力。 江城，BBA和各大一二線豪華品牌的4S店繼續向消費者們兜售著價格比海外市場高三分之一甚至一倍的“豪車”，賺著高昂的利潤。 是夏國市場拯救了全世界的一二線豪華品牌，這個說法一點錯都沒有。 例如路虎，被英國人拋棄后，被印國收購，但是被夏國拯救。問題多耗油高的油老虎是夏國土豪最喜歡的品牌。 夏國人喜歡這只油老虎最主要的原因就是它過去是豪華品牌，而且看著大氣，有面子。 路虎同胞兄弟捷豹也是被夏國人拯救的對象，樂善好施的夏國人最喜歡將錢砸向這些所謂的豪華品牌，質量什么的先不說，有面子最重要。 各大土豪們絡繹不絕，有錢的全款沒錢的貸款，為的就是豪車的標志，開出去有面子。 至于盤古科技是否在開發無人駕駛技術，是否在開發新能源車，似乎不是這些豪華品牌車企考慮的事情。 特斯拉都不能打敗BBA，難道夏國突然冒出來的車企能夠打敗他們？ 針對互聯網上那些關于盤古科技做新能源車的傳言，海外車企都不屑一顧，以豐田、大眾、通用為首的車在全球市場堅守了幾十年，擊敗了一個又一個對手，當然不會懼怕任何一個夏國企業。 “我們有百年的做車歷史，做汽車需要底蘊。”這是德國大眾銷售最愛掛在嘴邊的話。 “別買國產車，要買就買大眾。德國的車質量有保證，別人有上百年的汽車制造歷史。夏國制造汽車的歷史才多久啊？你買回來維修的錢都夠你買一輛新車了。” 大部分夏國人在買車時，親戚朋友給的忠告。 買車買大眾，這是夏國人對海外汽車品牌的信仰。 學霸的黑科技時代 第443章 錯誤的判斷
康華陽，米籍華人，特斯拉夏國區總裁。 因為是黃皮膚黑眼睛，再加上從小在夏國長大，所以康華陽深諳夏國市場的規律，被任命為特斯拉夏國區總裁后，他協助馬斯克完成了特斯拉部分電動車的國產化，徹底占據了夏國的高端市場。 夏國人的消費能力有多強？ 強到即便夏國和米國在貿易問題上有嚴重沖突，夏國人購買特斯拉也和撿白菜似的。 夏國人傻錢多，這是幾十年來外國企業對夏國消費者的直觀感受。 特斯拉已經占領了新能源汽車的高端領域，這一次將價格下沉到30萬左右就是想和BBA直接競爭。 汽車行業屬于暴利行業，競爭也是異常慘烈。BBA入門車集體降價，特斯拉邁入30萬價格區間已經說明了問題。 康華陽現在看到的對手不僅是BBA還有更加可怕的盤古科技。 康華陽去年一年最擔心的是盤古科技將新型的三元鋰電池技術出售給某家夏國的新能源車企，現在最擔心的是盤古科技研發出微核電池驅動的新能源車，解決了新能源車最大的弊端——充電問題。 “有準確的消息嗎？”康華陽詢問市場部和技術部的主管。 市場部負責對整個汽車市場進行把控，并且對潛在的進行市場潛力分析。 “目前只有這些資料。”市場部主管李前民將收集到所有的關于盤古科技系能源車的消息匯總后交給康華陽。 “有幾個值得關注的問題。”李前民說道：“前段時間盤古科技進行了公司改制，將有限責任公司改制為集團公司，獨立了一些部門也成立了一些子公司。其中值得我們關注的一點就是成立了未來能源有限責任公司。” “未來能源公司？”康華陽對著這個公司很敏感，“未來能源？微核電池？” 李前民說道：“還不是很清楚，因為未來能源公司目前還沒有在相關部門注冊備案，因此我們看不到它的主要經營范圍。” “但還有一個信息值得關注。”李前民說道：“市場部這邊得到消息，前段時間盤古科技從江城最大的比迪4S店購買了唐系列的純電動車，后來根據監控視頻顯示，那天是蕭銘親自過去購買的。” “以蕭銘現在的地位，他是沒有必要親自出馬買車，也沒有必要買比迪唐的純電動車。” “是什么原因讓蕭銘親自去買車，我們這邊分析很有可能和他們的實驗有關，這就是我們目前掌握到的消息。” 雖然沒有直接的證據，但是答案已經很明確了。 盤古科技肯定在開發新一代的新能源車，而車頭標志為C14的汽車很有可能是盤古科技正在實驗的新型車輛。 康華陽開始評估盤古科技如果推出新能源車對特斯拉的影響，最壞的打算就是推出微核電池組和無人駕駛新能源車，那么在整個新能源車甚至汽車行業，都會發生革命性的變革。 康華陽對李前民說道：“你相信真正的無人駕駛技術嗎？” “真正的無人駕駛技術？”李前民因為在市場部所以多各大公司的研發進程還是比較了解，他說道：“未來可能有，但不是現在。在無人駕駛領域，我們是做的最好的，白度和蘋果們目前都在重復我們的老路。” 李前民笑道：“白度的無人駕駛技術還拿過夏國的不少補貼，一直都說要成功了，但是目前看來還不怎么敢上路。” “無人駕駛技術，說的簡單，實施起來太難了，感知、決策、執行，三個層面少一個都不行，，同時還需要海量可分析的數據為基礎。” 目前特斯拉的無人駕駛也只是做到了無人輔助駕駛，還是以人工駕駛為主，自動駕駛模式為輔，要想真的復雜的路況放開方向盤讓汽車自動行駛，特斯拉距離這一目標還算是差的太遠。 得到了李前民的答案，康華陽點頭說道：“可能給是總部考慮的太多了，盤古科技是一家沒有任何汽車生產制造經驗的公司，無人駕駛技術也不是那么容易突破，價格微核電池使用在新能源車上也不是一天兩天能夠完成的，或許只是盤古科技只是在和比迪合作幫助其改良新能源車。” 得不到任何證據的康華陽只能這樣安慰自己，盤古科技超前的技術已經完全超出了康華陽的認知能力。 江城，BBA和各大一二線豪華品牌的4S店繼續向消費者們兜售著價格比海外市場高三分之一甚至一倍的“豪車”，賺著高昂的利潤。 是夏國市場拯救了全世界的一二線豪華品牌，這個說法一點錯都沒有。 例如路虎，被英國人拋棄后，被印國收購，但是被夏國拯救。問題多耗油高的油老虎是夏國土豪最喜歡的品牌。 夏國人喜歡這只油老虎最主要的原因就是它過去是豪華品牌，而且看著大氣，有面子。 路虎同胞兄弟捷豹也是被夏國人拯救的對象，樂善好施的夏國人最喜歡將錢砸向這些所謂的豪華品牌，質量什么的先不說，有面子最重要。 各大土豪們絡繹不絕，有錢的全款沒錢的貸款，為的就是豪車的標志，開出去有面子。 至于盤古科技是否在開發無人駕駛技術，是否在開發新能源車，似乎不是這些豪華品牌車企考慮的事情。 特斯拉都不能打敗BBA，難道夏國突然冒出來的車企能夠打敗他們？ 針對互聯網上那些關于盤古科技做新能源車的傳言，海外車企都不屑一顧，以豐田、大眾、通用為首的車在全球市場堅守了幾十年，擊敗了一個又一個對手，當然不會懼怕任何一個夏國企業。 “我們有百年的做車歷史，做汽車需要底蘊。”這是德國大眾銷售最愛掛在嘴邊的話。 “別買國產車，要買就買大眾。德國的車質量有保證，別人有上百年的汽車制造歷史。夏國制造汽車的歷史才多久啊？你買回來維修的錢都夠你買一輛新車了。” 大部分夏國人在買車時，親戚朋友給的忠告。 買車買大眾，這是夏國人對海外汽車品牌的信仰。 學霸的黑科技時代 第443章 錯誤的判斷
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