第一百五十章:船鋼
更新時間:2019-02-10 作者:安溪柚
大國旗艦 第一百五十章:船鋼
威廉·伊文思最近覺得自己睡覺時絕對是被上帝親過了，運氣好的是不得了。 去年他的信風航運公司的業務實現了歷史性的突破不說，還跟美國農業協會簽下了大單，那便是在三年內幫助美國農業協會運輸一千萬噸的小麥和玉米到東南亞。 分攤下來就是每年三百萬噸的運量，這差不多是信風航運公司往年一半的運量，所以威廉·伊文思不得不增加他的船隊規模，以便能更好執行他跟美國農業協會的合同。 于是威廉·伊文思跑遍了歐洲和亞洲，找遍了能找的所有船廠，最后把初期的三艘兩千五百噸散裝貨輪的合同交給了中國。 因為相比于歐洲和亞洲的船廠，中國人在保證質量的前提下，價格是最便宜的，而且更重要的是，跟他簽訂合同的中國船舶總公司可以將三艘船同時開工建造，這個能力是其他國家船廠無法做到的。 威廉·伊文思是個訂船的客戶，但更是追逐利益的商人，時間和成本永遠是他衡量利弊的不二標準，既然中國滿足了這個標準，那他自然愿意跟中國人展開合作。 然而就在伊文思覺得自己已經撿了個大便宜時，與他有業務往來的一家日本貿易公司聽說他向中國訂購了三艘貨輪，便主動找上門向他推銷船用鋼材。 剛開始伊文思是很不屑的，畢竟中國人已經向他保證，他的船會用中國最好的鋼材為他建造，然而當他看到日本人誠意滿滿的把鋼材的樣品和技術資料拿給他時，伊文思立馬就改變了主意。 因為日本為他提供的是一款屈服度為380兆帕的低合金高強度船用鋼。 如果光看數字的話，或許還不覺得什么，可要是知道其同類型鋼材是美國“斯普魯恩斯”級驅逐艦船體用材時，就不得不讓人動容。 這可是實打實的軍用級船用鋼，無論機械性和耐久性都不是普通的民用船鋼能相比的，如果船舶能用上這種鋼材建造，那壽命將會成倍提高不說，安全性也會大大增加。 問題是這種鋼性能是很好，但造價卻很昂貴，伊文思以往也不是沒打過軍用船鋼的主意，可一問價格，心里騰起的那點兒小火苗立時就滅了，實在是太貴了，一艘船的造價差不多能造三艘普通的民船，傻子才這么干呢。 然而這次不同，日本人竟然用普通民用鋼的價格向他出售這批軍用級的鋼材，理由是日本某鋼廠虧損急需回籠資金。 伊文思可不管日本人是什么理由，他只知道如果不吃掉這批鋼材，自己就是傻子，于是毫不猶豫的與日本人簽訂合同。 與此同時告知中方，由他提供全部的船用鋼材用料。 對此中方倒沒什么意義，這就跟蓋房子一樣，人家船東用自己的材料誰還能說什么？更何況這些鋼材過來，名義上還是進口商品，國家一分錢不花不說，還能多拿一筆海關的進口商品稅，如此何樂而不為呢？ 于是雙方很愉快的就達成了協議，就這樣日本的鋼材經過一番手續的掩飾后，就成了新西蘭的貨物，進入了中國。 然而沒多久，這批鋼材就成了燙手的山芋，讓幾家承建信風航運公司的中國船廠變得焦頭爛額。 原因無他，伊文思提供的鋼材，中國的船廠根本焊接不了。 直到此時船舶總公司才發現事情有些不對，伊文思提供的鋼材根本不是普通的民用鋼而，而是規格很高的特種鋼。 這類鋼材除非直到里面的成分，并按照成分一點點兒摸索相應的生產工藝，才能完成最終打造出一套切實可行的焊接方案出來。 這個過程，別說是那幾家承建散裝貨輪的中型船廠，就是實力雄厚的大廠也不是一朝一夕能完成的。 更何況這鋼材里的成分是那么好搞的嘛？估計光分析成分就得耗去不少時日，這要是耽擱了工期是要賠償違約金的。 于是船舶總公司趕緊向威廉·伊文思發去消息，將這邊的困難說了一下，還別說威廉·伊文思還挺良心，消息發出去沒多久，就把鋼材內的成分和基本的技術情況資料全數送過來。 可良心歸良心，威廉·伊文思最后的措辭卻很嚴肅，那便是希望中方切實的按照合同完成船舶的建造，否則就等著支付違約金。 面對壓力，中方這邊并沒有展現出期待中的逆襲，反而變得越來越舉步維艱，哪怕是得到了鋼材的成分結構和具體元素含量，可依舊束手無策。 想想也是，那可是美國“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦的船舶用鋼。 作為美國海軍具有里程碑意義的導彈驅逐艦，斯普魯恩斯級導彈驅逐艦幾乎凝聚了美國自二戰以來的造艦精華，無論是船型設計、動力配置還是通用能力上，都達到了一個巔峰。 哪怕是后來的阿里·伯克級導彈驅逐艦，拋開先進的“宙斯盾”雷達外，盡在船型設計和建造工藝上來衡量，也沒有超越這個巔峰。 因為斯普魯恩斯級船型衍生出后來的“基德”級和大名鼎鼎的“宙斯盾”初代“提康德羅加”級。 可阿里·伯克級只有炒冷飯的各種變形，這倒也罷了，在跟各種民船互懟時，每每還處在下風。 由此可見，“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦的技術水平是多么的可怕，如今中國剛剛能建造051型導彈驅逐艦，照比人家的技術水平差不多有三十年的差距。 這就好比是學渣和學霸，哪怕學霸把壓軸大題的步驟全給寫全了，讓學渣自己得出答案，學渣也是一臉懵逼，根本看不懂上面寫的是什么。 拿到伊文思提供的鋼材具體成分的船舶總公司便是這種心理。 恰在這時，作為船東的伊文思又突然訪問中國，想看看他的散裝貨輪的建造情況，船舶總公司接到這個消息，頓時就坐蠟了，真不知道該怎么向伊文思交代。 果然，當走了兩家船廠后發現，船臺上兩塊鋼板還沒切割，當時就怒了！8) ，歡迎訪問 大國旗艦 第一百五十章:船鋼
威廉·伊文思最近覺得自己睡覺時絕對是被上帝親過了，運氣好的是不得了。 去年他的信風航運公司的業務實現了歷史性的突破不說，還跟美國農業協會簽下了大單，那便是在三年內幫助美國農業協會運輸一千萬噸的小麥和玉米到東南亞。 分攤下來就是每年三百萬噸的運量，這差不多是信風航運公司往年一半的運量，所以威廉·伊文思不得不增加他的船隊規模，以便能更好執行他跟美國農業協會的合同。 于是威廉·伊文思跑遍了歐洲和亞洲，找遍了能找的所有船廠，最后把初期的三艘兩千五百噸散裝貨輪的合同交給了中國。 因為相比于歐洲和亞洲的船廠，中國人在保證質量的前提下，價格是最便宜的，而且更重要的是，跟他簽訂合同的中國船舶總公司可以將三艘船同時開工建造，這個能力是其他國家船廠無法做到的。 威廉·伊文思是個訂船的客戶，但更是追逐利益的商人，時間和成本永遠是他衡量利弊的不二標準，既然中國滿足了這個標準，那他自然愿意跟中國人展開合作。 然而就在伊文思覺得自己已經撿了個大便宜時，與他有業務往來的一家日本貿易公司聽說他向中國訂購了三艘貨輪，便主動找上門向他推銷船用鋼材。 剛開始伊文思是很不屑的，畢竟中國人已經向他保證，他的船會用中國最好的鋼材為他建造，然而當他看到日本人誠意滿滿的把鋼材的樣品和技術資料拿給他時，伊文思立馬就改變了主意。 因為日本為他提供的是一款屈服度為380兆帕的低合金高強度船用鋼。 如果光看數字的話，或許還不覺得什么，可要是知道其同類型鋼材是美國“斯普魯恩斯”級驅逐艦船體用材時，就不得不讓人動容。 這可是實打實的軍用級船用鋼，無論機械性和耐久性都不是普通的民用船鋼能相比的，如果船舶能用上這種鋼材建造，那壽命將會成倍提高不說，安全性也會大大增加。 問題是這種鋼性能是很好，但造價卻很昂貴，伊文思以往也不是沒打過軍用船鋼的主意，可一問價格，心里騰起的那點兒小火苗立時就滅了，實在是太貴了，一艘船的造價差不多能造三艘普通的民船，傻子才這么干呢。 然而這次不同，日本人竟然用普通民用鋼的價格向他出售這批軍用級的鋼材，理由是日本某鋼廠虧損急需回籠資金。 伊文思可不管日本人是什么理由，他只知道如果不吃掉這批鋼材，自己就是傻子，于是毫不猶豫的與日本人簽訂合同。 與此同時告知中方，由他提供全部的船用鋼材用料。 對此中方倒沒什么意義，這就跟蓋房子一樣，人家船東用自己的材料誰還能說什么？更何況這些鋼材過來，名義上還是進口商品，國家一分錢不花不說，還能多拿一筆海關的進口商品稅，如此何樂而不為呢？ 于是雙方很愉快的就達成了協議，就這樣日本的鋼材經過一番手續的掩飾后，就成了新西蘭的貨物，進入了中國。 然而沒多久，這批鋼材就成了燙手的山芋，讓幾家承建信風航運公司的中國船廠變得焦頭爛額。 原因無他，伊文思提供的鋼材，中國的船廠根本焊接不了。 直到此時船舶總公司才發現事情有些不對，伊文思提供的鋼材根本不是普通的民用鋼而，而是規格很高的特種鋼。 這類鋼材除非直到里面的成分，并按照成分一點點兒摸索相應的生產工藝，才能完成最終打造出一套切實可行的焊接方案出來。 這個過程，別說是那幾家承建散裝貨輪的中型船廠，就是實力雄厚的大廠也不是一朝一夕能完成的。 更何況這鋼材里的成分是那么好搞的嘛？估計光分析成分就得耗去不少時日，這要是耽擱了工期是要賠償違約金的。 于是船舶總公司趕緊向威廉·伊文思發去消息，將這邊的困難說了一下，還別說威廉·伊文思還挺良心，消息發出去沒多久，就把鋼材內的成分和基本的技術情況資料全數送過來。 可良心歸良心，威廉·伊文思最后的措辭卻很嚴肅，那便是希望中方切實的按照合同完成船舶的建造，否則就等著支付違約金。 面對壓力，中方這邊并沒有展現出期待中的逆襲，反而變得越來越舉步維艱，哪怕是得到了鋼材的成分結構和具體元素含量，可依舊束手無策。 想想也是，那可是美國“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦的船舶用鋼。 作為美國海軍具有里程碑意義的導彈驅逐艦，斯普魯恩斯級導彈驅逐艦幾乎凝聚了美國自二戰以來的造艦精華，無論是船型設計、動力配置還是通用能力上，都達到了一個巔峰。 哪怕是后來的阿里·伯克級導彈驅逐艦，拋開先進的“宙斯盾”雷達外，盡在船型設計和建造工藝上來衡量，也沒有超越這個巔峰。 因為斯普魯恩斯級船型衍生出后來的“基德”級和大名鼎鼎的“宙斯盾”初代“提康德羅加”級。 可阿里·伯克級只有炒冷飯的各種變形，這倒也罷了，在跟各種民船互懟時，每每還處在下風。 由此可見，“斯普魯恩斯”級導彈驅逐艦的技術水平是多么的可怕，如今中國剛剛能建造051型導彈驅逐艦，照比人家的技術水平差不多有三十年的差距。 這就好比是學渣和學霸，哪怕學霸把壓軸大題的步驟全給寫全了，讓學渣自己得出答案，學渣也是一臉懵逼，根本看不懂上面寫的是什么。 拿到伊文思提供的鋼材具體成分的船舶總公司便是這種心理。 恰在這時，作為船東的伊文思又突然訪問中國，想看看他的散裝貨輪的建造情況，船舶總公司接到這個消息，頓時就坐蠟了，真不知道該怎么向伊文思交代。 果然，當走了兩家船廠后發現，船臺上兩塊鋼板還沒切割，當時就怒了！8) ，歡迎訪問 大國旗艦 第一百五十章:船鋼
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