第217章 要玩就追求極致
更新時間:2024-06-08 作者:駕霧
我的工作是花錢 第217章 要玩就追求極致
對于玩車、造車的這個話題，他們在棕櫚樹下喝著咖啡，品著手下特地去買來的甜點，天南地北聊了好久。 從幾人堅定“大排自吸才是信仰，電動都是異端”這種不迎合時代的態度，到要考慮未來，得承認石油沒了的替代品，肯定是電動的天下。 但也難免憧憬一下過去的汽車黃金時代，說實話現在國際大環境都如此，節能減排，禁售燃油車，中國、歐洲都在這么做了。 唯一能夠放開了玩的，我就是要6升以上排量，就是要V8的，真的只有美國了，它們絲毫都不擔心石油枯竭的問題。 “你說會不會就是個世紀騙局？”楊銘有一股荒誕念頭。 “誰知道那幫石油大亨怎么想的呢。”喬納森笑著，“不過美國的燃油車環境依然很好，大排量可是男人的標簽。” “V8才是信仰！”楊銘是其中一員。 “我同意！”丹尼爾笑著點頭，“我想要說，在汽車領域有什么想做的，這里的環境是最寬松的了。” 楊銘這點是沒法反對的，心中那個造車的夢，在這場曬著加州陽光的咖啡談話中，就像埋下去的種子，遇到春天開始生根發芽！ 盡興聊了一下午，見到了很多車迷的來往和關注，楊銘把寶貝玩意擺出來的目的達到了，享受羨慕、收獲開心。 也消遣了一天，之后大家去聚餐，圍坐在開放式的廚房邊，看著廚師精心的烹飪餐點，邊吃邊聊著。 因為都是車友會結交的朋友，話題也繞不開，楊銘又說了：“你們說要真的做一個汽車品牌，最先需要什么？” “錢和幾個敢玩的人。”喬納森喝了一口飲料，“差不多夠了。” “就這么點？” 他反問：“那你還以為需要多少？歷史上的超跑品牌，誰不是創始人因為熱愛賽車，帶上團隊開發的？不會有說是馬上大型化、集團化的！” “最有名的紅牛，它們是賣飲料的但不也是照樣玩轉F1？簽約維特爾那些年，紅牛除了雷諾的發動機，底盤的部件都是它們團隊自己弄的。” “有點道理。”楊銘知道這是事實。 喬納森再說：“產量不行都不要緊，一年生產十來臺車子，每一臺賣上天價，然后就被粉絲捧上天，萬一火了就厲害了！” “嗯對！”楊銘笑著想到了帕加尼這些品牌，都是小公司，生產一丁點，卻能夠鑄造高大上的名氣。 “你真的是有造車的打算嗎？”丹尼爾問。 “現在可都不是再說，電動車是個人都能造了？既然這么熱鬧，我也愛玩車，干嘛不試試，弄個一臺超跑，或者干脆造最頂級的賽車，多有意思！” “自己打造一個品牌，這是我見過最酷的玩車方式！”喬納森說。 “這才是車迷的高境界！”丹尼爾也很佩服。 什么是高端玩車？買最貴的車和收藏限量車型？都不算！敢去琢磨著要去打造品牌，去建設最讓自己中意的極致，這才是！ 這種生活理想不是什么人都能玩得起來，但敢玩的都受人佩服！ 見眾人這么崇拜，楊銘興致更濃厚了。 “我追求的是極致的浮夸！要做就做最好最快的，披著量產皮的賽車，去紐北跑個六分半的，它肯定就出名了！” “再去參加各種賽事，把名氣打響了，以后量產街車，一年賣十幾二十兩，再多做些廣告，那口碑可不就來了？” 朋友們聽這他繪聲繪色的說了全程，雖然有些夸張和搞怪了，但整體策略確實是行得通的。 之后喬納森建議道：“要不就這么試試看？先從賽車開始，殼子的問題找設計師，底盤和電動機的構成，都是可以花錢解決的。” “讓我想想，”楊銘也被說起勁了，因為幾乎所有跑車品牌，其創始人都是賽車手或者玩車的，拉著幾個人的團隊建立。 在電動車方興未艾的時代，大家都還在起跑線上，哪怕特斯拉也沒有領先太多身位，一切都沒有遲！ 這天晚上楊銘跟他們商討出了濃厚興致。 顯然斯蒂芬妮也對他這種酷炫的生活態度充滿了興趣，所以順水推舟的，兩人飯后去酒店滾了個天雷地火。 只是激情的事后，楊銘對這些屁股的熱情迅速冷卻了，他猛然覺得人生不該就這么單調的花錢、玩女人。 誠然這是一種像品嘗美酒的愛好，但是活著的動力是正餐，他想做點有意義，厲害的事情！ 中國的燃油車實力太渣，是先天不足導致！ 而電動車的大航海時代，這是全新的起點，大家都還在起步！ 歐洲計劃十多年后禁售燃油車，中國也在各方面的為電動鋪路，美國雖然沒大動靜，但特斯拉早已引領潮流。 楊銘就想趁大家差距還小的時候，弄一個品牌！他沒有那么高尚的民族、國貨自強的覺悟，就是純粹的想追求極致性能！ 推出頂尖的賽車參加各種賽事！限量發售最頂級的跑車！以最強的性能去干掉市面上所有光會逼逼的對手！ 讓世人都知道他的瘋狂！ 就像霍華德·休斯，瘋狂的花花公子和航空專家，他才叫活得精彩！ 隨后楊銘開始收集自己有的優勢。 兌換項目里有如能壓榨數千匹馬力的電動機，還有高容量電池，兼并了重量和續航里程的麻煩！夸張到加上倆翅膀它就能起飛了！ 電動車的主要三大件都解決了倆！剩下的底盤就燒錢投資研發了！再包括變速箱、氣動學外形，都可以花錢來換。 楊銘把這些優勢的、砸錢的都羅列下來。 這一看是優勢弱勢都有，優勢很強大！但弱勢也很多，電動車畢竟也是車，沒有雄厚的經驗基礎，成不了大企業。 但問題說回來了，楊銘暫時沒野心做大企業，他就是想追求極致性能！一年生產二三十臺頂尖車子，交付玩家打造一批信仰就夠了。 至于更遠大的？第一步還沒開始呢，想太多！琢磨來琢磨去，楊銘感覺想要邁出去，還先得有經驗！ 技術經驗是很重要的，如今阿貓阿狗都能玩電動車，但不外乎是走前人老路，當不了龍頭！楊銘想要的是突破點！ 所以他兌換了很多知識項目，對于電動機、對于賽車等等技術，不便宜，但絕對不虧，知識是最寶貴的。 之后他還決定了，把額度提升到一億元每月！因為積分不夠用了，每個月只有五千分的入賬的話，還是太慢！ 也因為他的平均消費水平一直很高，超過了每個月八千萬，就沒必要再浪費積分，為追逐夢想而干脆利落！ ps：求票 我的工作是花錢 第217章 要玩就追求極致
對于玩車、造車的這個話題，他們在棕櫚樹下喝著咖啡，品著手下特地去買來的甜點，天南地北聊了好久。 從幾人堅定“大排自吸才是信仰，電動都是異端”這種不迎合時代的態度，到要考慮未來，得承認石油沒了的替代品，肯定是電動的天下。 但也難免憧憬一下過去的汽車黃金時代，說實話現在國際大環境都如此，節能減排，禁售燃油車，中國、歐洲都在這么做了。 唯一能夠放開了玩的，我就是要6升以上排量，就是要V8的，真的只有美國了，它們絲毫都不擔心石油枯竭的問題。 “你說會不會就是個世紀騙局？”楊銘有一股荒誕念頭。 “誰知道那幫石油大亨怎么想的呢。”喬納森笑著，“不過美國的燃油車環境依然很好，大排量可是男人的標簽。” “V8才是信仰！”楊銘是其中一員。 “我同意！”丹尼爾笑著點頭，“我想要說，在汽車領域有什么想做的，這里的環境是最寬松的了。” 楊銘這點是沒法反對的，心中那個造車的夢，在這場曬著加州陽光的咖啡談話中，就像埋下去的種子，遇到春天開始生根發芽！ 盡興聊了一下午，見到了很多車迷的來往和關注，楊銘把寶貝玩意擺出來的目的達到了，享受羨慕、收獲開心。 也消遣了一天，之后大家去聚餐，圍坐在開放式的廚房邊，看著廚師精心的烹飪餐點，邊吃邊聊著。 因為都是車友會結交的朋友，話題也繞不開，楊銘又說了：“你們說要真的做一個汽車品牌，最先需要什么？” “錢和幾個敢玩的人。”喬納森喝了一口飲料，“差不多夠了。” “就這么點？” 他反問：“那你還以為需要多少？歷史上的超跑品牌，誰不是創始人因為熱愛賽車，帶上團隊開發的？不會有說是馬上大型化、集團化的！” “最有名的紅牛，它們是賣飲料的但不也是照樣玩轉F1？簽約維特爾那些年，紅牛除了雷諾的發動機，底盤的部件都是它們團隊自己弄的。” “有點道理。”楊銘知道這是事實。 喬納森再說：“產量不行都不要緊，一年生產十來臺車子，每一臺賣上天價，然后就被粉絲捧上天，萬一火了就厲害了！” “嗯對！”楊銘笑著想到了帕加尼這些品牌，都是小公司，生產一丁點，卻能夠鑄造高大上的名氣。 “你真的是有造車的打算嗎？”丹尼爾問。 “現在可都不是再說，電動車是個人都能造了？既然這么熱鬧，我也愛玩車，干嘛不試試，弄個一臺超跑，或者干脆造最頂級的賽車，多有意思！” “自己打造一個品牌，這是我見過最酷的玩車方式！”喬納森說。 “這才是車迷的高境界！”丹尼爾也很佩服。 什么是高端玩車？買最貴的車和收藏限量車型？都不算！敢去琢磨著要去打造品牌，去建設最讓自己中意的極致，這才是！ 這種生活理想不是什么人都能玩得起來，但敢玩的都受人佩服！ 見眾人這么崇拜，楊銘興致更濃厚了。 “我追求的是極致的浮夸！要做就做最好最快的，披著量產皮的賽車，去紐北跑個六分半的，它肯定就出名了！” “再去參加各種賽事，把名氣打響了，以后量產街車，一年賣十幾二十兩，再多做些廣告，那口碑可不就來了？” 朋友們聽這他繪聲繪色的說了全程，雖然有些夸張和搞怪了，但整體策略確實是行得通的。 之后喬納森建議道：“要不就這么試試看？先從賽車開始，殼子的問題找設計師，底盤和電動機的構成，都是可以花錢解決的。” “讓我想想，”楊銘也被說起勁了，因為幾乎所有跑車品牌，其創始人都是賽車手或者玩車的，拉著幾個人的團隊建立。 在電動車方興未艾的時代，大家都還在起跑線上，哪怕特斯拉也沒有領先太多身位，一切都沒有遲！ 這天晚上楊銘跟他們商討出了濃厚興致。 顯然斯蒂芬妮也對他這種酷炫的生活態度充滿了興趣，所以順水推舟的，兩人飯后去酒店滾了個天雷地火。 只是激情的事后，楊銘對這些屁股的熱情迅速冷卻了，他猛然覺得人生不該就這么單調的花錢、玩女人。 誠然這是一種像品嘗美酒的愛好，但是活著的動力是正餐，他想做點有意義，厲害的事情！ 中國的燃油車實力太渣，是先天不足導致！ 而電動車的大航海時代，這是全新的起點，大家都還在起步！ 歐洲計劃十多年后禁售燃油車，中國也在各方面的為電動鋪路，美國雖然沒大動靜，但特斯拉早已引領潮流。 楊銘就想趁大家差距還小的時候，弄一個品牌！他沒有那么高尚的民族、國貨自強的覺悟，就是純粹的想追求極致性能！ 推出頂尖的賽車參加各種賽事！限量發售最頂級的跑車！以最強的性能去干掉市面上所有光會逼逼的對手！ 讓世人都知道他的瘋狂！ 就像霍華德·休斯，瘋狂的花花公子和航空專家，他才叫活得精彩！ 隨后楊銘開始收集自己有的優勢。 兌換項目里有如能壓榨數千匹馬力的電動機，還有高容量電池，兼并了重量和續航里程的麻煩！夸張到加上倆翅膀它就能起飛了！ 電動車的主要三大件都解決了倆！剩下的底盤就燒錢投資研發了！再包括變速箱、氣動學外形，都可以花錢來換。 楊銘把這些優勢的、砸錢的都羅列下來。 這一看是優勢弱勢都有，優勢很強大！但弱勢也很多，電動車畢竟也是車，沒有雄厚的經驗基礎，成不了大企業。 但問題說回來了，楊銘暫時沒野心做大企業，他就是想追求極致性能！一年生產二三十臺頂尖車子，交付玩家打造一批信仰就夠了。 至于更遠大的？第一步還沒開始呢，想太多！琢磨來琢磨去，楊銘感覺想要邁出去，還先得有經驗！ 技術經驗是很重要的，如今阿貓阿狗都能玩電動車，但不外乎是走前人老路，當不了龍頭！楊銘想要的是突破點！ 所以他兌換了很多知識項目，對于電動機、對于賽車等等技術，不便宜，但絕對不虧，知識是最寶貴的。 之后他還決定了，把額度提升到一億元每月！因為積分不夠用了，每個月只有五千分的入賬的話，還是太慢！ 也因為他的平均消費水平一直很高，超過了每個月八千萬，就沒必要再浪費積分，為追逐夢想而干脆利落！ ps：求票 我的工作是花錢 第217章 要玩就追求極致
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