第672章 藍海市的改變
更新時間:2021-04-03 作者:咚小魚
全能跨界王 第672章 藍海市的改變
特斯拉熊貓正式上市銷售，和梟龍不同。熊貓的銷量顯然是超出了特斯拉的預料。 短短一個星期的時間，特斯拉熊貓的訂單量就超過了五萬臺，這個訂單量確實讓特斯拉大吃一驚。 這個訂單量確實太驚喜了，對于特斯拉來說，這也是一個好消息。投入這么多錢，終于見到回頭錢了。 訂單數量多，生產線全力開工也無法滿足暫時的需求。所以很多人訂車之后只能等著了。 買一款電動摩托車也要等著，這緊俏的市場讓很多摩托車生產企業眼紅。很多企業都著急著來找特斯拉進行合作，希望能早一點分一杯羹。 熊貓的生產線全開，其中三分之二的生產力用來生產正常銷售車型。剩下三分之一的生產力生產藍色出租車型。 對于出租車型，特斯拉會持續不斷的進行投放。而且力度不會慢慢的減弱。 看似一個簡單的租車項目，卻能帶動特斯拉和龍騰集團很多業務。租車必須要用支付寶吧，這樣就能把之前不用支付寶的用戶變成支付寶的用戶，而且是鐵用戶。 同時持續不斷的投入出租車型，也能讓成本進一步降低。別看租金便宜，但是真的詳細的算下來，回本其實是很容易的。 就算每天一輛車的租金有五十塊，那么一個月就有一千五百塊，一年就有一萬八千塊。 一輛車的成本，最多也就不到兩年時間就回來了。剩下的時間就都是在掙錢，按照特斯拉熊貓的質量，使用壽命完全可以達到六七年甚至更長時間。 只要精心管理，用心保養。這個租車行業會給特斯拉帶來很大的利潤。 趁著行業空白期，大量的搶占市場。這是張凡要做的事情。其他的資本看到這個利潤后肯定也會行到，到時候整個租車市場的競爭將會變得更加的激烈。 和之前的公租自行車不同。電動摩托車的有點要比自行車多太多了。速度快，騎行路程遠，功能齊全。 如果租車棚的密度足夠的話，很多時候出門做出租車未必有自己騎車方便。 伴隨著藍色熊貓的投入，藍海市成為第一個感受到變化的城市。 現在走在大街上，隨處可見特斯拉熊貓。不僅如此，很多開車的朋友也感覺到這段時間的變化了。 擁堵緩解了，因為旅游業的發展。藍海市雖然道路設計比較合理。但是依然會出現擁堵現象。 特別是在高峰期，而伴隨著藍色熊貓的投入。擁堵現象減輕了一點。很多以前開車出行的人，現在很多人如果一個人出門都會選擇騎行熊貓。 特別是固定的上班族，很多人自家樓下和公司樓下都有智能車棚。騎行熊貓的速度比平時開車還要快，在天氣好的情況下，他們很喜歡騎行熊貓上下班。 來回六塊錢的租車費比汽車的油費都要便宜很多。還不用擔心停車難的問題等等。 人們的出行方式發生了悄然的變化，藍海市成為第一個吃螃蟹的人，也是第一個享受到實惠的人。 當然，有人獲利就有人損失。自從熊貓上線之后，出租車和專車的擁護就降低了不少。 伴隨著熊貓不斷的投入，他們的市場會越來越低。這讓很多從業者也有了不少怨言，很多人干脆考慮轉型。 科技在變化，人們的生活方式在變化。特別是這幾年，大家的生活方式轉變的速度更快了。 特斯拉熊貓成為藍海市一道靚麗的風景線，同時也成為華夏摩托車產業中的一款讓人眼紅的產品。 看到特斯拉爆紅，很多摩托車產業也紛紛宣告將會投入資金研發電動摩托車產品。不僅僅是摩托車生產企業，連一些汽車生產企業都想要來分一杯羹。 同時受到桂省全面解禁摩托車的影響，全國其他城市也相繼有了政策出臺。禁摩城市也在慢慢的減少，這對于廣大摩托車愛好者來說是一個非常好的福音。 摩托車產業被大家關注了起來。在目前經濟有些不景氣的時候，這個產業讓大家看到了一個新的希望。 從市場上來看，華夏的潛在市場是非常大的。如果這個市場真的打開的話，對產品的缺口是非常厲害的。 一單這個市場爆發，是任何國家都比不了的。很多國外的摩托車廠商也在第一時間布局，爭取能夠分一杯羹。 而華夏也有意規劃這個市場，特別是電動摩托車市場。再次之前，電單車是很多城市治理的一個難點。 畢竟在法律法規上，電單車不屬于摩托車。但是這些電單車卻速度極快，很多時候更是肆意的違規。 現在新的摩托車標準出臺了，國家也開始對電單車展開整頓。而率先行動的依然是桂省。 桂省出臺政策，直接把平時的電單車劃分到輕便摩托車的行列中來。騎行那種最高時速低于五十公里每小時的電單車，必須持F證才可以。 同時也在全省內進行排查，凡是三無產品，不合格產品都將禁止售賣。而交警部門也配合行動，凡是沒有駕照的駕駛者騎行電單車在城區行駛，直接對電單車進行扣押。 “好樣的，桂省，早該這樣了……” “支持，電動車亂象早就該整頓了……” “是啊，很多騎電動車的人不遵守交通規則……” “還有老年代步車，必須進行整頓……” “支持……” 網上很多網友支持，但是也有網友反對。但是看了看竟然是支持者占據大多說。 只有規范市場才能更好的管理，這幾年電單車，老年代步車野蠻生長，最重要的原因還是法律法規不完善，沒有對這類車進行很好的定義。 現在桂省首先行動了起來，目的大家都一目了然。一方面是促進省內電動摩托車產業的發展，另一方面解決以往遺留的問題，讓城市變得更加的和諧規范。 而那些大的電單車企業也受到政策影響開始轉型。他們轉型的目標很簡單，那就是電動摩托車，能夠上牌照的正規摩托車，未來的市場，將會被電動摩托車所主宰。 無敵龍歡迎您來，歡迎您再來，記住我們， 全能跨界王 第672章 藍海市的改變
特斯拉熊貓正式上市銷售，和梟龍不同。熊貓的銷量顯然是超出了特斯拉的預料。 短短一個星期的時間，特斯拉熊貓的訂單量就超過了五萬臺，這個訂單量確實讓特斯拉大吃一驚。 這個訂單量確實太驚喜了，對于特斯拉來說，這也是一個好消息。投入這么多錢，終于見到回頭錢了。 訂單數量多，生產線全力開工也無法滿足暫時的需求。所以很多人訂車之后只能等著了。 買一款電動摩托車也要等著，這緊俏的市場讓很多摩托車生產企業眼紅。很多企業都著急著來找特斯拉進行合作，希望能早一點分一杯羹。 熊貓的生產線全開，其中三分之二的生產力用來生產正常銷售車型。剩下三分之一的生產力生產藍色出租車型。 對于出租車型，特斯拉會持續不斷的進行投放。而且力度不會慢慢的減弱。 看似一個簡單的租車項目，卻能帶動特斯拉和龍騰集團很多業務。租車必須要用支付寶吧，這樣就能把之前不用支付寶的用戶變成支付寶的用戶，而且是鐵用戶。 同時持續不斷的投入出租車型，也能讓成本進一步降低。別看租金便宜，但是真的詳細的算下來，回本其實是很容易的。 就算每天一輛車的租金有五十塊，那么一個月就有一千五百塊，一年就有一萬八千塊。 一輛車的成本，最多也就不到兩年時間就回來了。剩下的時間就都是在掙錢，按照特斯拉熊貓的質量，使用壽命完全可以達到六七年甚至更長時間。 只要精心管理，用心保養。這個租車行業會給特斯拉帶來很大的利潤。 趁著行業空白期，大量的搶占市場。這是張凡要做的事情。其他的資本看到這個利潤后肯定也會行到，到時候整個租車市場的競爭將會變得更加的激烈。 和之前的公租自行車不同。電動摩托車的有點要比自行車多太多了。速度快，騎行路程遠，功能齊全。 如果租車棚的密度足夠的話，很多時候出門做出租車未必有自己騎車方便。 伴隨著藍色熊貓的投入，藍海市成為第一個感受到變化的城市。 現在走在大街上，隨處可見特斯拉熊貓。不僅如此，很多開車的朋友也感覺到這段時間的變化了。 擁堵緩解了，因為旅游業的發展。藍海市雖然道路設計比較合理。但是依然會出現擁堵現象。 特別是在高峰期，而伴隨著藍色熊貓的投入。擁堵現象減輕了一點。很多以前開車出行的人，現在很多人如果一個人出門都會選擇騎行熊貓。 特別是固定的上班族，很多人自家樓下和公司樓下都有智能車棚。騎行熊貓的速度比平時開車還要快，在天氣好的情況下，他們很喜歡騎行熊貓上下班。 來回六塊錢的租車費比汽車的油費都要便宜很多。還不用擔心停車難的問題等等。 人們的出行方式發生了悄然的變化，藍海市成為第一個吃螃蟹的人，也是第一個享受到實惠的人。 當然，有人獲利就有人損失。自從熊貓上線之后，出租車和專車的擁護就降低了不少。 伴隨著熊貓不斷的投入，他們的市場會越來越低。這讓很多從業者也有了不少怨言，很多人干脆考慮轉型。 科技在變化，人們的生活方式在變化。特別是這幾年，大家的生活方式轉變的速度更快了。 特斯拉熊貓成為藍海市一道靚麗的風景線，同時也成為華夏摩托車產業中的一款讓人眼紅的產品。 看到特斯拉爆紅，很多摩托車產業也紛紛宣告將會投入資金研發電動摩托車產品。不僅僅是摩托車生產企業，連一些汽車生產企業都想要來分一杯羹。 同時受到桂省全面解禁摩托車的影響，全國其他城市也相繼有了政策出臺。禁摩城市也在慢慢的減少，這對于廣大摩托車愛好者來說是一個非常好的福音。 摩托車產業被大家關注了起來。在目前經濟有些不景氣的時候，這個產業讓大家看到了一個新的希望。 從市場上來看，華夏的潛在市場是非常大的。如果這個市場真的打開的話，對產品的缺口是非常厲害的。 一單這個市場爆發，是任何國家都比不了的。很多國外的摩托車廠商也在第一時間布局，爭取能夠分一杯羹。 而華夏也有意規劃這個市場，特別是電動摩托車市場。再次之前，電單車是很多城市治理的一個難點。 畢竟在法律法規上，電單車不屬于摩托車。但是這些電單車卻速度極快，很多時候更是肆意的違規。 現在新的摩托車標準出臺了，國家也開始對電單車展開整頓。而率先行動的依然是桂省。 桂省出臺政策，直接把平時的電單車劃分到輕便摩托車的行列中來。騎行那種最高時速低于五十公里每小時的電單車，必須持F證才可以。 同時也在全省內進行排查，凡是三無產品，不合格產品都將禁止售賣。而交警部門也配合行動，凡是沒有駕照的駕駛者騎行電單車在城區行駛，直接對電單車進行扣押。 “好樣的，桂省，早該這樣了……” “支持，電動車亂象早就該整頓了……” “是啊，很多騎電動車的人不遵守交通規則……” “還有老年代步車，必須進行整頓……” “支持……” 網上很多網友支持，但是也有網友反對。但是看了看竟然是支持者占據大多說。 只有規范市場才能更好的管理，這幾年電單車，老年代步車野蠻生長，最重要的原因還是法律法規不完善，沒有對這類車進行很好的定義。 現在桂省首先行動了起來，目的大家都一目了然。一方面是促進省內電動摩托車產業的發展，另一方面解決以往遺留的問題，讓城市變得更加的和諧規范。 而那些大的電單車企業也受到政策影響開始轉型。他們轉型的目標很簡單，那就是電動摩托車，能夠上牌照的正規摩托車，未來的市場，將會被電動摩托車所主宰。 無敵龍歡迎您來，歡迎您再來，記住我們， 全能跨界王 第672章 藍海市的改變
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