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第1095章 反擊行動

更新時間:2019-02-16  作者:咚小魚
全能跨界王 第1095章 反擊行動
“緊急集合”

基地內響起集合哨聲,所有的戰士都放下訓練進入基地的訓練大廳。

總教官方陽看著這數百名戰士,臉上帶著滿意的笑容。

方陽,法籍華裔,曾經在法國外籍軍團服役。

五年前退役成為一名為錢賣命的國際雇傭兵,三年前進入這座軍營當總教官。

方陽基地是這座基地的負責人,楊刀平時有什么命令直接聯系方陽。對于楊刀方陽充滿了感激,因為楊刀是自己孩子的救命恩人。

如果不是有楊刀,方陽的小女兒早已經離開人世。在自己最困難的時候,是楊刀伸出援手。

楊刀的女兒得了一種富貴病,這種富貴病別說是普通人。就是億萬富豪都未必看得起。

一年最少2000萬美元的治療資金。不是方陽這個當兵的可以拿的出來的。

所以方陽把自己賣了。把自己的命賣了,賣給了楊刀,心甘情愿。

這三年來,方陽同樣接受殘酷的訓練。很幸運,方陽沒有死在這殘酷的訓練當中,反而堅持了下來,成為這個基地的負責人。

那樣的殘酷訓練讓方陽的戰斗力增加了很多很多。至于戰斗力到底如何,只有這些戰士自己知道。

各國所謂的特種兵,現在在他們眼里只是一群新兵蛋子。用了三年的神仙浴,這可不是鬧著玩的。這可是以減少壽命為代價換來的力量。按照他們現在的情況,這些人的壽命很難超過五十歲。

除了強大的戰斗技巧,各種先進武器讓他們看得眼花繚亂,戰斗力倍增。

“各位,剛才老板傳來命令,我們有新的任務了。這次任務比往日所有的任務都要重。不過我相信,大家一定能夠完美的完成任務。因為這次任務的目標不是別人,正是我們的仇人。”

方陽的話讓下面的戰士眼睛里帶著殺氣。三年的殘酷訓練,他們的目標只有一個,那就是復仇。

仇恨是他們最大的動力。也是他們的力量源泉,如果不是仇恨支撐著,他們恐怕早就倒下了。

把仇恨關在籠子里關了三年。這種仇恨就好像一堆炸藥,一旦釋放將威力巨大。

“所有的戰斗小組組長來我辦公室,我來分布任務。”

行動,張凡的力量行動了起來。張凡調動了自己所有能調用的秘密力量,準備給自己的敵人來致命一擊,讓他們明白什么叫做痛。

“世紀收購案落下帷幕,張凡豪擲千億美元,布局新能源產業。”

美國媒體的一篇報道,震驚了整個世界。前所未有的收購案被美國媒體報道了出來。

美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒竟然被特斯拉全資收購了。與此同時,特斯拉還收購了悍馬,阿斯頓馬丁,馬自達等品牌。

不僅如此,悍馬和阿斯頓馬丁是百分之控股,馬自達控股比例更是高達百分之六十三。

克萊斯勒集團也是全資控股,這才是最牛逼的。

整個收購案涉及上千億美元的資金。如此大的收購案是前所未有的。

當這個消息報道出來之后,全球民眾一片嘩然。

特別是在華夏,無數網友瞪大眼睛。他們沒想到張凡竟然如此有魄力。1000億美元就這樣扔在美國。

這么多大家耳熟能詳的汽車品牌一下子成為特斯拉旗下的子品牌。讓特斯拉一躍成為全球最頂級的汽車巨頭。

不管是悍馬,還是阿斯頓馬丁,或者是馬自達,吉普,克萊斯勒,道奇等品牌。都有悠久的歷史和品牌底蘊。

沒有一個歷史悠久的品牌,這是華夏汽車產業的硬傷。現在特斯拉集團彌補了這一點。

美國媒體報道以后,特斯拉集團也作出了回應。想起了公布這次說不完的一些情況。

和其他的華夏汽車集團收購案國外品牌不同。這次特斯拉收購是全權收購。這些品牌的研發中心將落戶華夏。

這種收購才是真正意義上的收購。收購以后這些品牌所有的所有都由特斯拉說了算。

研發中心在華夏,生產線在華夏,研發人員也是華夏的研發人員。

特別是阿斯頓馬丁,雖然在這幾個品牌當中。阿斯頓馬丁盈利比較少,但是確實華夏民眾最想要的。

沒有超跑品牌。這讓華夏民眾感覺到很難受。無數華夏車迷都有超跑夢。現在終于有了超跑品牌,從今以后阿斯頓馬丁就屬于華夏。

阿斯頓馬丁的研發中心和生產線都在華夏。華夏生產的跑車也是全球車型。未來國外的消費者購買的阿斯頓馬丁全是華夏制造。

驕傲,這一刻,很多花樣網友都感覺到從內心深處看來的自豪感。

消息一出,全球車企再次震蕩不安。特別是特斯拉和美國三大巨頭聯合的消息,更是讓全球其他車企驚恐不已,他們的股票再次出現下跌。

本來一個特斯拉集團就足以讓他們頭疼的了。現在特斯拉又收購了克萊斯勒,又和美國其他兩巨頭聯合起來,再加上歐洲的菲亞特集團。

這讓特斯拉簡直如虎添翼,朋友圈極具擴張。

華夏和北美是全球第一第二大汽車市場。現在特斯拉和他們聯合,標志著北美市場也即將被新能源汽車所占領。

而美國電力集團,特斯拉,美國三大汽車巨頭聯合在北美布置充電樁的事情也已經曝光。

充電樁采用特斯拉標準,這種標準代表著如果其他車系沒有得到特斯拉的授權,他們將無法使用這種充電樁。

現在擺在他們面前的路只有一條,那就是妥協。如果他們不妥協,等待他們的將會是更多的市場丟失。

這些車企要向進入華夏和北美,現在唯一能做的就是放棄他們現在聯合打造的充電標準,采用特斯拉的充電標準。

無奈,全球其他車企感覺到深深的無奈。特別是德系和日系品牌。在燃油時代他們是霸主地位。是領頭羊,是最大的利潤賺取者。

現在新能源時代崛起,他們卻沒有跟上時代的步伐,跟不上時代的步伐,結果只有一個,那就是被時代淘汰。

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