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第1081章 熱銷的紅旗

更新時間:2019-02-09  作者:咚小魚
全能跨界王 第1081章 熱銷的紅旗
紅旗和特斯拉在美國正式上市。并且取得了不錯的成績。

特別是紅旗,在各種試車視頻出來之后,大家對紅旗有了更加直觀的看法。

很多準備買車的人都忍不住去看了看,順便試駕了一番。當試駕完畢之后,很多人一下子喜歡上了純電動汽車。

性能太好了,開著比傳統汽車開著舒服多了。同時配置也比較高,再加上漂亮的的內飾,讓很多人一下子喜歡上了這款車。

而紅旗在華夏的數據也在美國宣傳開來。整個2019年,紅旗更是成為華夏汽車品牌的銷量冠軍,

紅旗品牌在華夏的銷量高達350萬輛,這個銷量是非常嚇人的。同時質量也經過時間的檢驗,在華夏表現非常好。

其實在特斯拉和紅旗還沒來美國之前,就已經在美國有非常大的名氣。很多美國的汽車編輯都曾經不止一次去華夏做過視頻。

華夏的純電動汽車,也讓很多國家羨慕。現在純電動汽車終于在美國上市,一些人終于可以購買玩了。

相對于特斯拉的訂單,紅旗的銷量在美國要好的多。畢竟是價格相對便宜,再加上美國的工資高,其實買一輛車并不費勁。

就在特斯拉美國工廠投入生產的時候。在美國汽車巨頭通用汽車的總部,一場會議正在召開。

這樣的會議這段時間已經召開了很長時間。作為曾經的汽車巨頭,通用汽車曾經閃耀整個世界。

但是近些年來,通用汽車卻像一個遲暮的老人。在零八年的經濟危機進行了破產重組。

但是重組之后依然不能復蘇,就好像一個老人,在一點點的老去。

這兩年更嚴重,受到華夏市場的影響,通用的日子更難過了。華夏新能源汽車的崛起太過于迅速,讓全球車企都始料未及。

失去了華夏試產過之后,通用不僅僅是損失了華夏市場。在全球各大市場也遭遇到其他品牌的摧殘。

特別是德系和日系品牌。他們在華夏失去市場之后。開始重點布局北美歐洲以及其他地區,努力的想要把失去的市場給找回來。

在這種情況下,通用的日子越來越不好過。現在又一次走想了破產危機。

在前不久,通用在北美裁掉了差不多兩萬名員工。關掉了六家工廠,這一切的一切都表明著通用的日子不好過。

“今天上午,特斯拉那邊傳回消息。他們表示愿意和我們通用集團進行技術合作。”

會議一開始,一個消息就讓參與會議的股東臉上露出了難的的笑容。通用汽車現在要想重新煥發活力,就必須轉型。

傳統的燃油車型已經沒有什么希望了。現在全球各大車企都在努力的研發純電動汽車。

而在純電動汽車領域,技術最牛逼的就是特斯拉。如果能和特斯拉進行合作,那么通用就可能重新復活。

“不過特斯拉有一個條件。那就是希望能夠以億一美元的價格收購我們的悍馬品牌。”

當聽到這個條件后,各大股東忍不住小聲的議論起來。他們議論的不是能不能賣的問題,而是這件事情能不能解決。

悍馬品牌已經關停了,對于通用來說這就是一個扔進垃圾堆里的垃圾。廢品一樣的東西,一點利益不能創造。

既然不能創造利益,那么這個品牌也沒什么價值了。不過悍馬品牌雖然對于通用來說沒有價值,也不是說賣就能賣的。

早在之前華夏就有汽車企業想要收購悍馬。但是最后被美國政府阻撓最后就沒有交易成功,最后通用只能關停悍馬品牌。

“各位,我們通用汽車已經到了最危急的時刻。希望我們大家一起努力。我會努力勸說政府同意這次收購案。這樣一來我們就能在新能源汽車上面和特斯拉達成合作。未來,我們公司的主要精力,將會從燃油汽車轉為電動汽車。”

通用總裁喬治森特認真的說道。現在通用汽車又到了生死關口。他們要想復活,就必須更快一步。

現在德國車企,日本車企都已經彼此互相聯合了。德國幾家汽車巨頭,已經在歐洲開始大規模的布置充電樁。

日本車企也參與進來,一起在歐洲,北美以及世界其他地方布置充電樁。

他們再爭標準,爭充電標準。誰掌握了這個標準,未來誰就掌握了主動。

他們使用的標準和華夏的汽車標準是不同的。華夏市場的失去讓這些車企聯合了起來,準備先把外部市場穩定以后,再主攻華夏市場。

最讓美國企業郁悶的,德系和日系參與到一起玩,不帶美國車企一起玩。不管是通用,還是福特和克萊斯勒,人家都沒打算帶著他們玩。

之所以這樣做還是因為利益,失去了華夏市場后。北美市場對于德系和日系來說至關重要。

如果再失去北美市場的話,那么他們的日子會更加難過。但是歐美市場是美系的大本營。如果他們帶著美系一起玩,那么最后到底誰玩誰還不一定呢。

所以現在德系和日系聯合起來,一邊在北美布局,一邊在歐洲布局,還有在亞洲其他地方布局。

憑借著自己的技術實力,他們的步伐要比美系快的多。

復雜,現在全球汽車市場那叫一個復雜。特斯拉強勢崛起之后,攪亂了全球汽車市場。

這個混亂的市場幾乎讓所有汽車品牌日子都不好過。日系在華夏市場占有率快速下跌,所以現在日系主要經營北美市場,順便穩定在東南亞,印度等國的市場。

德系努力開拓歐洲市場,美系現在努力的在穩定自己在北美的市場。

至于其他國家的汽車品牌,日子更不好過。韓系現在基本上已經要退出華夏市場了。在歐洲和北美市場的占有率也在下滑。

日子不好過,所以現在都在尋求出路。而美系品牌在華夏和美國貿易戰結束后,就看到了希望。

這次要合作的不僅僅只有通用,福特和克萊斯勒同樣尋求合作,他們的策略很簡單,聯合華夏,一起開拓新能源汽車市場。

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