第1714章 大奔中的大奔

一位老農說：“我想皇帝肯定天天吃白面膜吃到飽！”

另一位說：“不止不止，我想皇帝肯定下地都用的金鋤頭！”

貌似很好笑，其實編故事的人何嘗不是笑話里那兩老農一樣的普通人，故事最終嘲諷了編故事人自己，因為他也不可能知道同時代金字塔尖那一小撮人到底怎么過日子的。

什么，現代傳媒面前無秘密？

傳媒都控制在人家手里，人家會讓你看個通透？

做夢吧！

亞歷山大科莫羅夫斯基如今在波蘭算最有錢的那一小撮人之一，之前也是見多識廣的高層次間諜特工，但對金錢的概念也就處在最初的原始積累階段，同自家幕后老板真是完全沒法比。

他是不知道黃金、寶藏中有一大部分就在張楠手里，更不知道自家老板還得到了大量二戰小鬼子的掠奪寶藏。

對于二戰藏寶，自家老板早就麻木了。

其實拋開那些寶藏，老板家也不缺黃金、珠寶，甚至多得都要有意識控制黃金、鉆石的產量。

他家里開礦的！

霸著全世界最大、最富的一批金礦、鉆石礦，別說家里的二戰黃金多得能拿來造房子，那幾個金礦要是開足馬力生產、每年一股腦兒全投放市場，都能讓國際金價大跳水！

家中有礦很牛逼，更牛逼的是兩位管家老板娘掌控著國際金融市場里最龐大、最強悍的那個巨無霸。

金錢、財富，對老板一家人而言真的就是個數字游戲。或者說是個數字戰爭游戲，因為老板家的錢已經多到能玩死一大堆的國家！

科莫羅夫斯基和自家幕后大老板相比，窮鬼說不上，最多也就是個生活寬裕的普通人。

普通人，真的不懂有錢人的世界觀，除非能走進那個圈子。

不過富豪也是人，就算對金錢無感了，也會有個子喜好的事情，如同張楠喜歡研究古玩，而他姐夫項偉榮這幾年有空常去釣魚一樣。

無關于錢財，只在于逍遙。

亞歷山大科莫羅夫斯基已經送了張楠一輛曾屬于波蘭總統的吉爾防彈車，這會告訴他還有三輛梅塞德斯奔馳770K等著去提，就算張楠沒有特別的老爺車收藏嗜好，這也是眼睛一亮！

“是770K，不是770？”

地下車庫內一下出現三輛，那城堡山下的這處地下工程還真有可能同小胡子有關系，至少也是一處曾經的地下基地。

他對帝國寶藏是已近乎麻木，但對帝國基地沒有，因為還沒接觸過。

這一看老板的臉色，科莫羅夫斯基總算感覺自己做的這些事情物有所值，對張楠道：“全部是防彈型的770K，不是770，因為整車用防水帆布裹了個嚴實，隧道里濕度也不高，三輛車的保存狀態都非常好。

鋼絲網狀防彈車胎都沒癟，真皮座椅上頭也就很薄的一層灰，幾乎沒地方生銹，就像上個月剛進車庫的一樣。

我手下精通汽車的人大概檢查了一輛，都認為換上新的電瓶，立馬都能強行開走。

當然，老板，車子最好做全面檢修和保養再開，還要換掉那些老化的橡膠零部件。”

地下存放了49年之后還能有這樣的狀態，張楠不會認為科莫羅夫斯基是在瞎扯——當初德國大奔的質量妥妥的世界頂級，只要別當出租車用，開上半世紀都挺正常，要知道前幾年在京城街頭都還能看到解放前進口的奔馳。

至于輪胎，張楠不確定二戰期間的鋼絲網狀防彈車胎需不需要充氣，但就算要充氣，半個世紀過去都沒癟也不是特別奇怪——前幾年都有人在印尼的雨林里發現二戰遺留吉普車，車殼子都快爛沒了，但有兩個輪胎居然還有氣！

雨林和地下全封閉、帆布包裹的保存環境相比，奔馳里最重質量的770K還有良好狀態一點不奇怪。

這時一旁的妮可開口道:“三輛770K，這百分百同小胡子有關！”

張楠點點頭，要這都不能聯系在一起，那才有鬼了！

梅賽德斯奔馳770K防彈轎車，有人說也就生產了17輛，也有認為一共生產105輛的，因為有記載說38年之后投產的770K二型生產了88輛。

張楠傾向于17輛的說法，因為每輛770K的生產都要經過小胡子的授意，好幾輛還被用來送人，比如習慣性拖后腿的意大利盟友、小鬼子天皇，還有蘇聯的斯大林。

張楠有吉爾防彈車，而這吉爾最初的防彈車都是因為斯大林受了770K的刺激，讓吉爾汽車廠造出來的。

770K在當時的德國，可以說就是小胡子的專用車，105輛顯然多了點。

不管生產了多少輛，之前所知，全世界保存下來的770K轎車也就3輛。

但這里頭又有不同說法:有說5輛的，其中一輛還在魁北克私人手中。但那輛車自重才2.7噸，很顯然，那是770豪華型，而不是小胡子專有的770K防彈型。

小胡子喜歡奔馳，1924年坐牢那會，在獄中(或者說是寬敞、通風、舒適，還帶有家具，視野開闊的豪華包間。)寫書之外，他還做了一件非常新潮的事:貸款買車！

對，小胡子貸款買車，買的就是輛奔馳。

當時，坐牢的小胡子向監獄當地的奔馳銷售代理寫了一封信，提出希望能夠通過貸款購買一輛奔馳汽車。

他是這么寫的:“...目前最難的是我最大的一筆收入要等到12月才能拿到，我希望現在先申請貸款買車，這幾千馬克將會對我未來的工作起到很大作用。”

1924年12月20日，小胡子出獄，同一天，他開到了夢寐以求的那輛奔馳。

一戰那會他就會開車，不過從來沒有過駕照，歷來屬于無證駕駛。

當然，相對于自己開車，他更喜歡由司機為他服務。

后來，梅賽德斯奔馳在1930年推出了豪華轎車770型，奔馳車愛好者小胡子自然也將其作為座駕。

小胡子從1931年就開始使用奔馳770，那年月除了小胡子，小鬼子的天皇、羅馬的教皇、魏瑪共和國總統興登堡也都是770的忠實車主。

如今華夏人喜歡將豪華型奔馳叫“大奔”，其實這叫法壓根就不是80年代華夏人原創。

30年代那會，德國人對奔馳770型就有個專用的德語名稱“GroßerMercedes”，直譯中文就是“大奔”！

770系列豪華轎車就是貨真價實的大奔，770K就更了不得。

1934年，長度5.6米，根據細節不同，車重4.34.8噸的第一代770K防彈轎車出世，這就是35年型。

到了38年，再次升級，推出了代號W150的770K，最后被定為39年型。

這一代車型的車身尺寸更加夸張，車長就達到了6米，車寬有2.07米，軸距則達到了3.88米，尺寸驚人！

車身用4毫米厚的特種鋼板制成，擋風玻璃有50毫米厚，后排坐墊靠背還加裝了防彈鋼板，地板也帶裝甲，整車重量超過5噸。

這么重的車，最高速度滿載情況下都還能跑出160公里每小時的車速，那年代這速度快得像閃電，因為它用的是一臺7.7L直列八缸機械增壓發動機！

大奔中的大奔！

一下子出現三輛，張楠很感興趣，真的很感興趣，因為另外存世的三輛他還真不大搞得來。

古董商的尋寶之旅 第1714章 大奔中的大奔