第1076章 想當皇帝?
更新時間:2018-08-12 作者:血蝠
古董商的尋寶之旅 第1076章 想當皇帝?
安東諾夫設計局機場一側有好幾排巨大的總裝車間和檢修車間，單單看那龐然大物一般的廠房建筑就能讓蘇聯人產生那么點自豪感，更別說外邊寬大的停機坪上一溜的安東諾夫系列飛機。 十來個型號的安式飛機分區排開，最顯眼的莫過于大型飛機停機坪區域那的兩架巨大的安124和三架略小一號的巨型渦槳遠程重型軍用運輸機。 可惜，對這幾天內連續抵達這里的紅魔鬼們而言有點別扭：這些源源不斷向國外運輸的物資裝備的飛機的涂裝已經不是蘇聯紅軍空軍涂裝，而是變成了一家私人航空公司的徽記。 它們已經不是蘇聯的財產，被賣了！ 而且設計局機場都成了個貨運機場，那些巨型運輸機運走蘇聯的庫存貨，運回巨量的凍牛肉，至少能給烏克蘭人的餐桌上增加點熱量。 至于是不是會在黑市上出售、上了誰的餐桌，這些就不是紅魔鬼們能骨控制的，也輪不到他們去控制。 巨型渦槳飛機，那就是安22，人類歷史上制造的最大渦槳飛機，1967年開始交付蘇軍使用，可惜在1974年就停產了。 至于停產原因，有人說是可靠性、經濟性不佳，但它停產40多年后，還有些安22再飛！ 再說了，渦槳飛機經濟性再爛，它就是個渦槳，再爛還能爛到哪里去 更可能的原因是：那時候蘇聯和安東諾夫集團實力雄厚，開始設計更大的安124，有點看不上安22。 “陽光星辰”到目前為止不僅僅買下了3架巨型的安124現貨、預定了5架，到目前為止還買下了8架可用狀態的安22，甚至還把安東諾夫集團有關安22的幾乎所有配件和維護設備、人員都包圓了。 其中五架直接投入使用，另外兩架這會正在設計局的維修車間里進行全面翻修，外邊還有一架等著翻新。 不僅僅這樣，安德烈還知道蘇軍的飛機墳場里正有四架封存、60年代末制造的安22正在被仔細拆解成零件狀態。 那4架飛機在服役之初和前些年的阿富汗戰爭期間長時間超負荷運行，機體狀態已經不能完全保障安全飛行，前兩年在蘇軍運力足夠的情況下被封存。 現在被拆成零件狀態，機體強度是有問題，但大部分零件沒問題，對于一種17年前就停產的重型運輸機而言，這些拆下來的零件就是最容易得到的儲存配件。 “布拉格之春”那會安22就讓全世界見識了它恐怖的運輸能力，滿載80噸的情況下都能飛出5000公里，最大載油航程超過11000公里，和它相比，差一個體量級的伊爾76就是個小弟弟。 機場跑道足足有70米寬，吉普車沿著跑道一側的滑行道開、靠近兩排巨大的車間，沒有守備人員來詢問，這讓安德烈有點失望。 烏克蘭廢了，自己同瓦連京穿著便服，在進入機場時是出示過克格勃的證件，崗哨沒有向任何上級請示就放行了。 這會都靠近了安東諾夫集團的核心車間，居然沒有守衛，路過的守備人員對此還習以為常。 烏克蘭同俄羅斯搶蘇聯的家產，現在正在為了安東諾夫集團如何分贓這樣類似的問題吵翻天；烏克蘭人搶著時間玩大甩賣… 這些都和安德烈無關，兩個敗家子，可憐了辛辛苦苦積攢家財的老父親：老父親已經被一群不孝順的兒子塞進棺材，上頭的泥都快蓋滿，安德烈也就是做個旁觀者的資格。 看到維修車間大門小半打開著，能夠看到里邊有不少工人正在對著架安22忙乎，里頭更深的地方還有一架。 瓦列京注意到安德烈側著身子看了一刻維修車間內的情況，說了句：“弄這么多大型運輸機，那個艾倫要干嗎” 類似于自言自語的話，他是真想不明白那人怎么想的：玩私人軍隊不帶這么玩的，組織大型航空貨運公司似乎也有點運力過剩。 “那是你了解的太少，當你手頭有至少兩千億美元以上的可動用資金、遍布全世界的大型礦山、兩個國家有自己的地盤、三五千人人以上的精銳部隊，這每年的純收入還能達到至少三五百億美元以上，你也會這么玩。 人的心會變大，你以為他只會滿足做個富家翁” 說著安德烈指了下不遠處正在進行裝載作業的兩架巨型飛機，其中一架就是安22，一輛體積巨大的2S7型203毫米自行式加農炮正通過貨機的尾部貨橋開進安22寬大的機艙。 邊上還停著幾輛同型號的重型加農炮和配套的彈藥補給車，炮彈箱子更是堆成了小山，還有不少身穿蘇軍軍服的人在忙碌。 吉普車越來越近，安德烈看著這一幕說：“他不僅僅招募我們，還有那些人，要'牡丹花'的人會沒點野心 蘇聯留下來的裝備就是他的后勤倉庫，這樣也好，免得那些人沒地方吃飯。 東西留給烏克蘭那些敗家子就是浪費，到外邊用起來總比成廢鐵浪費的好。 美國人用了C5、C141和C130才能執行全球空運任務，C5負責洲際間遠程戰略空運，再轉C141運到戰場后方基地，最后是C130最終運輸到前線。 靠我們的安22，他一次性就能完成美國人的三段走，買安22，很聰明。 配套的設備、備件和人員都配齊，私人軍隊使用頻率不可能有我們軍隊高，這些飛機在他手里至少還能用上30年！ 加上安124和那架儀仗馬一樣的225、在美國買的C141和130機隊，大件的快速戰略投送能力連英法都比不了。 這些飛機還能出租民用，自給自足一部分，養起來來也不太費勁。 前段時間說是保護他自己的礦山利益，派了點護礦隊去安哥拉，現在連安盟的那個薩文比都給滅了，靠得就是戰略投送能力。 機場體系都建得七七八八，除非大國出面和他過不去，幾年后這個世界至少十分之一以上的國家不是他的對手。 至于那些個非洲小國，只要不觸及大國的根本利益，到時候還不是他想滅誰就滅誰。 我看他有一天會想當皇帝，或者總統，反正他這會在岡比亞和博茨瓦納中北部已經和華夏人說的土皇帝差不多。” 張楠想當皇帝 不可能！ 這都什么年月了。8) ，歡迎訪問大家讀書院 古董商的尋寶之旅 第1076章 想當皇帝?
安東諾夫設計局機場一側有好幾排巨大的總裝車間和檢修車間，單單看那龐然大物一般的廠房建筑就能讓蘇聯人產生那么點自豪感，更別說外邊寬大的停機坪上一溜的安東諾夫系列飛機。 十來個型號的安式飛機分區排開，最顯眼的莫過于大型飛機停機坪區域那的兩架巨大的安124和三架略小一號的巨型渦槳遠程重型軍用運輸機。 可惜，對這幾天內連續抵達這里的紅魔鬼們而言有點別扭：這些源源不斷向國外運輸的物資裝備的飛機的涂裝已經不是蘇聯紅軍空軍涂裝，而是變成了一家私人航空公司的徽記。 它們已經不是蘇聯的財產，被賣了！ 而且設計局機場都成了個貨運機場，那些巨型運輸機運走蘇聯的庫存貨，運回巨量的凍牛肉，至少能給烏克蘭人的餐桌上增加點熱量。 至于是不是會在黑市上出售、上了誰的餐桌，這些就不是紅魔鬼們能骨控制的，也輪不到他們去控制。 巨型渦槳飛機，那就是安22，人類歷史上制造的最大渦槳飛機，1967年開始交付蘇軍使用，可惜在1974年就停產了。 至于停產原因，有人說是可靠性、經濟性不佳，但它停產40多年后，還有些安22再飛！ 再說了，渦槳飛機經濟性再爛，它就是個渦槳，再爛還能爛到哪里去 更可能的原因是：那時候蘇聯和安東諾夫集團實力雄厚，開始設計更大的安124，有點看不上安22。 “陽光星辰”到目前為止不僅僅買下了3架巨型的安124現貨、預定了5架，到目前為止還買下了8架可用狀態的安22，甚至還把安東諾夫集團有關安22的幾乎所有配件和維護設備、人員都包圓了。 其中五架直接投入使用，另外兩架這會正在設計局的維修車間里進行全面翻修，外邊還有一架等著翻新。 不僅僅這樣，安德烈還知道蘇軍的飛機墳場里正有四架封存、60年代末制造的安22正在被仔細拆解成零件狀態。 那4架飛機在服役之初和前些年的阿富汗戰爭期間長時間超負荷運行，機體狀態已經不能完全保障安全飛行，前兩年在蘇軍運力足夠的情況下被封存。 現在被拆成零件狀態，機體強度是有問題，但大部分零件沒問題，對于一種17年前就停產的重型運輸機而言，這些拆下來的零件就是最容易得到的儲存配件。 “布拉格之春”那會安22就讓全世界見識了它恐怖的運輸能力，滿載80噸的情況下都能飛出5000公里，最大載油航程超過11000公里，和它相比，差一個體量級的伊爾76就是個小弟弟。 機場跑道足足有70米寬，吉普車沿著跑道一側的滑行道開、靠近兩排巨大的車間，沒有守備人員來詢問，這讓安德烈有點失望。 烏克蘭廢了，自己同瓦連京穿著便服，在進入機場時是出示過克格勃的證件，崗哨沒有向任何上級請示就放行了。 這會都靠近了安東諾夫集團的核心車間，居然沒有守衛，路過的守備人員對此還習以為常。 烏克蘭同俄羅斯搶蘇聯的家產，現在正在為了安東諾夫集團如何分贓這樣類似的問題吵翻天；烏克蘭人搶著時間玩大甩賣… 這些都和安德烈無關，兩個敗家子，可憐了辛辛苦苦積攢家財的老父親：老父親已經被一群不孝順的兒子塞進棺材，上頭的泥都快蓋滿，安德烈也就是做個旁觀者的資格。 看到維修車間大門小半打開著，能夠看到里邊有不少工人正在對著架安22忙乎，里頭更深的地方還有一架。 瓦列京注意到安德烈側著身子看了一刻維修車間內的情況，說了句：“弄這么多大型運輸機，那個艾倫要干嗎” 類似于自言自語的話，他是真想不明白那人怎么想的：玩私人軍隊不帶這么玩的，組織大型航空貨運公司似乎也有點運力過剩。 “那是你了解的太少，當你手頭有至少兩千億美元以上的可動用資金、遍布全世界的大型礦山、兩個國家有自己的地盤、三五千人人以上的精銳部隊，這每年的純收入還能達到至少三五百億美元以上，你也會這么玩。 人的心會變大，你以為他只會滿足做個富家翁” 說著安德烈指了下不遠處正在進行裝載作業的兩架巨型飛機，其中一架就是安22，一輛體積巨大的2S7型203毫米自行式加農炮正通過貨機的尾部貨橋開進安22寬大的機艙。 邊上還停著幾輛同型號的重型加農炮和配套的彈藥補給車，炮彈箱子更是堆成了小山，還有不少身穿蘇軍軍服的人在忙碌。 吉普車越來越近，安德烈看著這一幕說：“他不僅僅招募我們，還有那些人，要'牡丹花'的人會沒點野心 蘇聯留下來的裝備就是他的后勤倉庫，這樣也好，免得那些人沒地方吃飯。 東西留給烏克蘭那些敗家子就是浪費，到外邊用起來總比成廢鐵浪費的好。 美國人用了C5、C141和C130才能執行全球空運任務，C5負責洲際間遠程戰略空運，再轉C141運到戰場后方基地，最后是C130最終運輸到前線。 靠我們的安22，他一次性就能完成美國人的三段走，買安22，很聰明。 配套的設備、備件和人員都配齊，私人軍隊使用頻率不可能有我們軍隊高，這些飛機在他手里至少還能用上30年！ 加上安124和那架儀仗馬一樣的225、在美國買的C141和130機隊，大件的快速戰略投送能力連英法都比不了。 這些飛機還能出租民用，自給自足一部分，養起來來也不太費勁。 前段時間說是保護他自己的礦山利益，派了點護礦隊去安哥拉，現在連安盟的那個薩文比都給滅了，靠得就是戰略投送能力。 機場體系都建得七七八八，除非大國出面和他過不去，幾年后這個世界至少十分之一以上的國家不是他的對手。 至于那些個非洲小國，只要不觸及大國的根本利益，到時候還不是他想滅誰就滅誰。 我看他有一天會想當皇帝，或者總統，反正他這會在岡比亞和博茨瓦納中北部已經和華夏人說的土皇帝差不多。” 張楠想當皇帝 不可能！ 這都什么年月了。8) ，歡迎訪問大家讀書院 古董商的尋寶之旅 第1076章 想當皇帝?
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