第一千章 戰標船
更新時間:2018-08-12 作者:血蝠
古董商的尋寶之旅 第一千章 戰標船
順便再叮囑了些關于安全方面的事情，強調錢少賺點無所謂，可別把命給搭上：潛水員、船員、先期探測情報人員的薪水中很大一部分是同打撈物的價值掛鉤。 有動力時好事，克下邊這艘船是戰時沉沒，貨船名不明、貨物種類不知，天曉得里邊裝了些什么東西。 戰時物資千奇百怪，普通爆炸物都還算是小意思，里頭有一大堆劇毒物資也正常。有個好消息時從事先的探查情況看，下邊水生物不少，至少沒給毒死，但接下去的打撈免不了要進行水下爆破，天曉得會炸出些什么東西。 其它不說，給你炸出幾噸鋼鐵工業熱處理里常用得氰化鉀、氰化鈉出來，那可真叫熱鬧了——別說從嘴巴里進去，連皮膚細微傷口微量接觸含有這類氰化物的溶液，都能輕易要人命！ 至于環境污染嘛… 不是自個家，管它個球，大海得凈化能力還是很強的。 在布魯諾對潛水員們下達了出水指令后45分鐘，幾名潛水員先后浮出水面回到貨船甲板。 不需要減壓，經過這樣長時間的嚴格分段上浮，體里中原本被壓縮的空氣已經慢慢釋放，不會因為體內被壓縮的氣體膨脹太快無法釋放而把人給放到。 潛水夫病能夠避免，但伙計們這體力消耗不小，50米深度水下作業本就累，搬運那些水下都有三十多公斤重的鉛錠，妥妥的重體力活！ 之前帶隊下水的是名三十七八歲、名叫克里斯威爾遜的資深海軍工程潛水員，這會正在詳細匯報水底的發現。 “沉船大小和之前的初步探查有點差別，沒那么大，長度只有130米左右，排水量最多在7000噸左右。 中間因為魚雷爆炸的影響，船體有折彎...” 克里斯做著介紹，還在之前無人深潛器拍攝打印出來的照片上做標記，“...兩個大洞內部泥沙不多，但只有破口附近的錫錠能夠方便的弄出來，必須進行大范圍切割...這種，哦，這種鉭棒原本應該是是被裝在木箱內，爆破口內側類似的腐朽破損木箱還有不少，具體數量不好估計…” 這會是在當作臨時會議室的餐廳內，克里斯威爾遜一介紹完，對于船的型號，就有“大鯊魚號”上的一名高級船員猜測：“會不會是小鬼子當初的1A型戰時標準船，感覺很符合沉船的外形和噸位標準…” 船上的伙計們基本上都是華夏、美國海軍出身，就算當兵的時候只管著自己的一畝三分地，二戰日海軍的一些事情還是知道些的，特別是對一些美國海軍出來的伙計而言。 太平洋戰爭嘛，美國人是同日軍死磕的主力，不說現在，將來也會說上N多年。 張楠不太懂這些，只知道小鬼子的貨船、客船什么的，都喜歡叫這個丸、那個丸，整個賣大力丸的，其它基本不了解。 聽猜測的船員說完，算是明白了什么叫戰時標準船：就是小鬼子在太平戰爭時期按統一規格建造的貨船。 一打大仗，每一個海軍大國都會怎么做，最有名就是美國人大名鼎鼎的“自由輪”，自重7000噸左右的大家伙，一口氣造了2751艘！ 小鬼子的戰時標準船因為是以大批量生產為目標，為了縮短建造周期和成本，在造船材料、船用設備各方面都是能省就省，所以這些船裝備簡陋、航速低、可靠性差，使用壽命也低，但價格便宜，能大批快速生產。 整個太平洋戰爭期間，日本共有四個批次的戰時標準船生產計劃，船型30種左右，到戰爭結束時總共生產了超過1000艘。 當然，其中絕大多數的體量比不上美國的“自由輪”，連幾百噸的小家伙都不少。 至于第一批次戰標船的生產，其實在1941年12月7日偷襲珍珠港前的幾個月就已經開始，所以這個批次的船只建造質量還可以。說道的這種1A型貨船船長128米，滿載排水量大約6800噸，是該批次的標準船里除油船外噸位最大的貨船。 因為使用功率并不大的蒸汽機，航速才12節，主要用來同小鬼子本土與華夏占領區和南方占領區之間的運輸，一共造了9艘。 這是個八九不離十的判斷，那按照一般散貨船的自重、裝載系數判斷，沉船里的貨物重量應該會在4500噸左右——小鬼子應該會滿載，對它們而言每一船次南方航線航次都是重要而且寶貴的，不會讓貨船裝個一半貨。 滿載同裝個一半貨跑一趟要冒同樣的風險，換誰都會裝滿了再出發。 這一測算，張楠笑著同伙計們道：“希望里頭至少是純錫這個級別的貨物，要是裝個幾千噸橡膠，那可就沒花頭。” 所有人表示一致贊同！ 二戰中天然橡膠可是貨真價實的極重要戰略物資，但那玩意保質期一般也就幾個月到兩三年，更別說在海水泡著——就算存在鐵桶里，這快50年過去，再好的橡膠也成渣渣。 其實新鮮的天然橡膠也就每噸一千美元多些，可沒東南亞產的那些個常見有色金屬值錢。 留在“大鯊魚號”上吃晚餐，張楠喜歡同伙計們在一起，順便通過通話器問問派出去的那艘打撈艇情況如何——到目前為止，自己的游艇和那艘打撈艇打撈起來的明代湯勺，加起來都能有個三四萬只！ 大船上的伙食不錯，雖然沒有自個游艇上的精細，但勝在量大有氣勢！ 美國的伙計拿著雙筷子往嘴巴里扒拉米飯的很多，把新鮮面包當主食的華夏伙計也不少，餐廳里還是互相混雜著坐一塊、談笑風生，看著壓根沒有什么民族和國籍的隔閡。 張楠很滿意這點，至少表面上沒啥矛盾，這些人合作也不是一天兩天了，再說一旦有有種族歧視傾向的家伙跳出來，全他娘的給老子滾蛋！ 無論哪來的，一視同仁！ “我們是人的時候，他們還是猴子呢！”這么經典的話只有張楠自己私下里能說，其他人誰說誰滾蛋。 老板嘛，私下里總是要有點特權的。 哦，關哥和姐夫例外。 再說這“私下里”不包括自個家，不然女人們會發飆的。 腦子想得多，剛想到家里的女人，這女人的電話就來了。 是妮可。 “親愛的，和你那兩個小女朋友玩得愉快嗎？” 古董商的尋寶之旅 第一千章 戰標船
順便再叮囑了些關于安全方面的事情，強調錢少賺點無所謂，可別把命給搭上：潛水員、船員、先期探測情報人員的薪水中很大一部分是同打撈物的價值掛鉤。 有動力時好事，克下邊這艘船是戰時沉沒，貨船名不明、貨物種類不知，天曉得里邊裝了些什么東西。 戰時物資千奇百怪，普通爆炸物都還算是小意思，里頭有一大堆劇毒物資也正常。有個好消息時從事先的探查情況看，下邊水生物不少，至少沒給毒死，但接下去的打撈免不了要進行水下爆破，天曉得會炸出些什么東西。 其它不說，給你炸出幾噸鋼鐵工業熱處理里常用得氰化鉀、氰化鈉出來，那可真叫熱鬧了——別說從嘴巴里進去，連皮膚細微傷口微量接觸含有這類氰化物的溶液，都能輕易要人命！ 至于環境污染嘛… 不是自個家，管它個球，大海得凈化能力還是很強的。 在布魯諾對潛水員們下達了出水指令后45分鐘，幾名潛水員先后浮出水面回到貨船甲板。 不需要減壓，經過這樣長時間的嚴格分段上浮，體里中原本被壓縮的空氣已經慢慢釋放，不會因為體內被壓縮的氣體膨脹太快無法釋放而把人給放到。 潛水夫病能夠避免，但伙計們這體力消耗不小，50米深度水下作業本就累，搬運那些水下都有三十多公斤重的鉛錠，妥妥的重體力活！ 之前帶隊下水的是名三十七八歲、名叫克里斯威爾遜的資深海軍工程潛水員，這會正在詳細匯報水底的發現。 “沉船大小和之前的初步探查有點差別，沒那么大，長度只有130米左右，排水量最多在7000噸左右。 中間因為魚雷爆炸的影響，船體有折彎...” 克里斯做著介紹，還在之前無人深潛器拍攝打印出來的照片上做標記，“...兩個大洞內部泥沙不多，但只有破口附近的錫錠能夠方便的弄出來，必須進行大范圍切割...這種，哦，這種鉭棒原本應該是是被裝在木箱內，爆破口內側類似的腐朽破損木箱還有不少，具體數量不好估計…” 這會是在當作臨時會議室的餐廳內，克里斯威爾遜一介紹完，對于船的型號，就有“大鯊魚號”上的一名高級船員猜測：“會不會是小鬼子當初的1A型戰時標準船，感覺很符合沉船的外形和噸位標準…” 船上的伙計們基本上都是華夏、美國海軍出身，就算當兵的時候只管著自己的一畝三分地，二戰日海軍的一些事情還是知道些的，特別是對一些美國海軍出來的伙計而言。 太平洋戰爭嘛，美國人是同日軍死磕的主力，不說現在，將來也會說上N多年。 張楠不太懂這些，只知道小鬼子的貨船、客船什么的，都喜歡叫這個丸、那個丸，整個賣大力丸的，其它基本不了解。 聽猜測的船員說完，算是明白了什么叫戰時標準船：就是小鬼子在太平戰爭時期按統一規格建造的貨船。 一打大仗，每一個海軍大國都會怎么做，最有名就是美國人大名鼎鼎的“自由輪”，自重7000噸左右的大家伙，一口氣造了2751艘！ 小鬼子的戰時標準船因為是以大批量生產為目標，為了縮短建造周期和成本，在造船材料、船用設備各方面都是能省就省，所以這些船裝備簡陋、航速低、可靠性差，使用壽命也低，但價格便宜，能大批快速生產。 整個太平洋戰爭期間，日本共有四個批次的戰時標準船生產計劃，船型30種左右，到戰爭結束時總共生產了超過1000艘。 當然，其中絕大多數的體量比不上美國的“自由輪”，連幾百噸的小家伙都不少。 至于第一批次戰標船的生產，其實在1941年12月7日偷襲珍珠港前的幾個月就已經開始，所以這個批次的船只建造質量還可以。說道的這種1A型貨船船長128米，滿載排水量大約6800噸，是該批次的標準船里除油船外噸位最大的貨船。 因為使用功率并不大的蒸汽機，航速才12節，主要用來同小鬼子本土與華夏占領區和南方占領區之間的運輸，一共造了9艘。 這是個八九不離十的判斷，那按照一般散貨船的自重、裝載系數判斷，沉船里的貨物重量應該會在4500噸左右——小鬼子應該會滿載，對它們而言每一船次南方航線航次都是重要而且寶貴的，不會讓貨船裝個一半貨。 滿載同裝個一半貨跑一趟要冒同樣的風險，換誰都會裝滿了再出發。 這一測算，張楠笑著同伙計們道：“希望里頭至少是純錫這個級別的貨物，要是裝個幾千噸橡膠，那可就沒花頭。” 所有人表示一致贊同！ 二戰中天然橡膠可是貨真價實的極重要戰略物資，但那玩意保質期一般也就幾個月到兩三年，更別說在海水泡著——就算存在鐵桶里，這快50年過去，再好的橡膠也成渣渣。 其實新鮮的天然橡膠也就每噸一千美元多些，可沒東南亞產的那些個常見有色金屬值錢。 留在“大鯊魚號”上吃晚餐，張楠喜歡同伙計們在一起，順便通過通話器問問派出去的那艘打撈艇情況如何——到目前為止，自己的游艇和那艘打撈艇打撈起來的明代湯勺，加起來都能有個三四萬只！ 大船上的伙食不錯，雖然沒有自個游艇上的精細，但勝在量大有氣勢！ 美國的伙計拿著雙筷子往嘴巴里扒拉米飯的很多，把新鮮面包當主食的華夏伙計也不少，餐廳里還是互相混雜著坐一塊、談笑風生，看著壓根沒有什么民族和國籍的隔閡。 張楠很滿意這點，至少表面上沒啥矛盾，這些人合作也不是一天兩天了，再說一旦有有種族歧視傾向的家伙跳出來，全他娘的給老子滾蛋！ 無論哪來的，一視同仁！ “我們是人的時候，他們還是猴子呢！”這么經典的話只有張楠自己私下里能說，其他人誰說誰滾蛋。 老板嘛，私下里總是要有點特權的。 哦，關哥和姐夫例外。 再說這“私下里”不包括自個家，不然女人們會發飆的。 腦子想得多，剛想到家里的女人，這女人的電話就來了。 是妮可。 “親愛的，和你那兩個小女朋友玩得愉快嗎？” 古董商的尋寶之旅 第一千章 戰標船
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