第一百九十八章 很糟糕
更新時間:2018-08-12 作者:血蝠
古董商的尋寶之旅 第一百九十八章 很糟糕
這可不是關興權等人熟悉的軍用運輸機，這種類似的商務機他和項偉榮就乘坐過一次，而另外三個壓根就是第一次接觸。 他可似乎記得民用客機在高空是不能打開艙門的，連應急艙門也不行。 “關先生，您一定是擔心艙門無法在飛行過程中打開的問題，其實這個不用擔心。 在高空艙門其實是可以打開的，而且因為這架是私人商務機，比普通噴氣式客機打開艙門的方式還多了一個選擇。 一般的客機在駕駛艙的頂版操作面上，基本上都有這樣三個按鈕：1、客艙增壓2、貨艙增壓3、艙門鎖定。 只要解除1和3，并解除滑梯預位，再按下艙門上的緊急脫離鈕，艙門就會彈離機體，但客艙就會瞬間失壓。 從理論上講，艙門是可以在萬米高空打開，但沒人會那么做，那樣很危險。 而這架灣流4不僅僅在駕駛艙有這個設計，還配備有緊急泄壓裝置，可以在兩分鐘內將艙內氣壓瀉至與艙外壓力相同，又不會因為失壓過快而導致嚴重損害乘客生命安全。” 說著愛麗斯示意了艙門邊一個紅色蓋子，還演示了一下該如何打開：需要點技巧和那么一點力量，這是為了防止乘客中有小孩而導致誤開。 “各位，左邊這個紅色按鈕就是緊急泄壓按鈕，右側拉環只要用力一拉，艙門就會被彈離機體。這個裝置只有在定制的私人飛機上才有配備，客機上是絕對沒有的。” 說完，愛麗絲將自己坐在距離艙門最近的座位上，系上了安全帶：“不過如果沒有提前泄壓就拉這個拉環，艙門雖然也會被彈飛，但操作的人必須將自己固定在這個位置，不然會被瞬間吸出機艙！” 灣流4能達到的巡航高度非常高，但艙內氣壓高度非常適宜：在15ooo米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當于14oo米；125oo米高度巡航時，座艙氣壓相當于85o米。 這就有一個巨大的內外氣壓差，出點小問題都會要人命的！ 看來就算萬一要跳傘，這也不是件容易的事，都需要整架飛機里的人配合：要是順序錯了，開艙門的人沒事，其他人可就會一個不留神被吸出飛機！ 張楠站在艙門口，把頭探出去看了眼機身后部上沿的兩臺動機：天曉得飛出去的艙門會不會砸到機翼或者其中一個動機。 不過想想似乎沒聽說灣流4出過什么大的意外，應該夠安全。 安全配置，那都是用來安慰人的，因為私人商務機的安全系數非常高：私人商務機每年的平均飛行時間一般遠遠少于商業客機，就不用去擔心什么金屬疲勞問題了。 這邊關興權等愛麗絲離開那個座位，他自個坐上去試了試舒適度，對著大家沒頭沒腦說了句：“這位置不錯，以后歸我了。” 項偉榮一聽笑笑，沒多說。其他人也是心知肚明老關喜歡那就當他的專用座位得了。 22日傍晚6點，灣流4從長島的小型機場騰空而起，飛躍大西洋，中間經停葡萄牙的里斯本，在德國當地時間上午抵達慕尼黑南部的一座小型機場。 如果不是因為機上有不少違禁品，都可以去奧地利薩爾茨堡州的薩爾茨堡國際機場降落，那里距離貝希特斯加登只有2o公里！ 同在意大利差不多，已經有人在等待，這都是杰克遜之前聯系好的。 但與在羅馬不同，這回三輛大型的奔馳越野車直接就等在這個小型機場的停機坪上。 張楠等人一下飛機，在寬闊的機場上就能遠眺被皚皚白雪包圍的阿爾卑斯山。 有機場工作人員過來查看了一下各人的護照和簽證，也不用去什么辦公室蓋章：直接從兜里掏出個印章來，一本本蓋過去就算完事，壓根就沒什么安檢。 接人的車子都到停機坪了，還安檢個大頭！ 不過蓋章不能少：德國很奇怪，美國人這會到聯邦德國也是需要申請簽證的，只不過就是個形式，還有專門機構可以代辦，基本上就沒不批準的可能。 拿著美國護照、拎著包立馬能去全世界一百多個國家，但不包括德國：西邊和東邊都不行！ 保鏢們從飛機行李艙取出大包小包，有些包還特別長，不過這里壓根就沒人來關注。 連人頭都不點，這也夠松的。 最新式的私人商務機，看著就是來這里滑雪的美國闊佬如今已經是十一月底，早就已經進入到滑雪季，全世界各地到這來旅游滑雪的富豪多如牛毛。 半個小時后，越野車駛入被山脈包圍著的貝希特斯加登。 貝希特斯加登的東面、南面和西南面被奧地利的薩爾茨堡州包圍，得天獨厚的地理條件使其在二戰時期成為了納粹德國的核心腹地，如今也因美麗的國家公園舉世聞名。 曾經有位學者用一段話來描述這里曾經的特殊地位：“希特勒一手握著上薩爾茨堡，另一只手控制著奧斯威辛。前者是個景色秀麗而寧靜的度假勝地，后者如同一座死亡工廠，誕生了無盡的恐怖。” 貝希特斯加登轄區內的上薩爾茨堡山從1923年起就是希特勒的度假地那年他在貝希特斯加登附近的上薩爾茨堡山，完成了他的反猶太人著作《我的奮斗》第二卷，同時深深地迷戀上了貝希特斯加登的山湖景色。 1933年德國將上薩爾茨堡山改建成了希特勒和納粹高官們的官邸區，1937年在上薩爾茨堡山的山腳下又建造了希特勒政府的駐地納粹德國除柏林外的第二政府駐地，希特勒每年要在貝希特斯加登逗留數月，期間的政治策劃都在這里布。 當然，名氣最大的是38年竣工的鷹巢。不過這次張楠就沒辦法坐電梯上鷹巢了看風景，因為那里要到5月之后的夏季才開放。 張楠也不是來旅游的，在一處二戰時修建的別墅酒店住下后，馬上著手研究地圖和此處的實際地形。 張楠包下了兩幢小別墅，開車雇來的司機和杰克遜兩人都被支開到了其中一幢，把個林明也踢了過去。 一過中餐，兩輛越野車就去外邊轉起了大圈，關興權那輛車都越過邊境到了趟奧地利太近了，一條小小的公路，兩邊一家一半，邊境是開放的。 “靠不住”的那幾個都給留在住所，林明在那和杰克遜他們扯淡。 等到入夜后回來一合計，張楠說了句：“很糟糕！” “是的，很糟糕！”( 古董商的尋寶之旅 第一百九十八章 很糟糕
這可不是關興權等人熟悉的軍用運輸機，這種類似的商務機他和項偉榮就乘坐過一次，而另外三個壓根就是第一次接觸。 他可似乎記得民用客機在高空是不能打開艙門的，連應急艙門也不行。 “關先生，您一定是擔心艙門無法在飛行過程中打開的問題，其實這個不用擔心。 在高空艙門其實是可以打開的，而且因為這架是私人商務機，比普通噴氣式客機打開艙門的方式還多了一個選擇。 一般的客機在駕駛艙的頂版操作面上，基本上都有這樣三個按鈕：1、客艙增壓2、貨艙增壓3、艙門鎖定。 只要解除1和3，并解除滑梯預位，再按下艙門上的緊急脫離鈕，艙門就會彈離機體，但客艙就會瞬間失壓。 從理論上講，艙門是可以在萬米高空打開，但沒人會那么做，那樣很危險。 而這架灣流4不僅僅在駕駛艙有這個設計，還配備有緊急泄壓裝置，可以在兩分鐘內將艙內氣壓瀉至與艙外壓力相同，又不會因為失壓過快而導致嚴重損害乘客生命安全。” 說著愛麗斯示意了艙門邊一個紅色蓋子，還演示了一下該如何打開：需要點技巧和那么一點力量，這是為了防止乘客中有小孩而導致誤開。 “各位，左邊這個紅色按鈕就是緊急泄壓按鈕，右側拉環只要用力一拉，艙門就會被彈離機體。這個裝置只有在定制的私人飛機上才有配備，客機上是絕對沒有的。” 說完，愛麗絲將自己坐在距離艙門最近的座位上，系上了安全帶：“不過如果沒有提前泄壓就拉這個拉環，艙門雖然也會被彈飛，但操作的人必須將自己固定在這個位置，不然會被瞬間吸出機艙！” 灣流4能達到的巡航高度非常高，但艙內氣壓高度非常適宜：在15ooo米高度巡航時，其座艙氣壓僅相當于14oo米；125oo米高度巡航時，座艙氣壓相當于85o米。 這就有一個巨大的內外氣壓差，出點小問題都會要人命的！ 看來就算萬一要跳傘，這也不是件容易的事，都需要整架飛機里的人配合：要是順序錯了，開艙門的人沒事，其他人可就會一個不留神被吸出飛機！ 張楠站在艙門口，把頭探出去看了眼機身后部上沿的兩臺動機：天曉得飛出去的艙門會不會砸到機翼或者其中一個動機。 不過想想似乎沒聽說灣流4出過什么大的意外，應該夠安全。 安全配置，那都是用來安慰人的，因為私人商務機的安全系數非常高：私人商務機每年的平均飛行時間一般遠遠少于商業客機，就不用去擔心什么金屬疲勞問題了。 這邊關興權等愛麗絲離開那個座位，他自個坐上去試了試舒適度，對著大家沒頭沒腦說了句：“這位置不錯，以后歸我了。” 項偉榮一聽笑笑，沒多說。其他人也是心知肚明老關喜歡那就當他的專用座位得了。 22日傍晚6點，灣流4從長島的小型機場騰空而起，飛躍大西洋，中間經停葡萄牙的里斯本，在德國當地時間上午抵達慕尼黑南部的一座小型機場。 如果不是因為機上有不少違禁品，都可以去奧地利薩爾茨堡州的薩爾茨堡國際機場降落，那里距離貝希特斯加登只有2o公里！ 同在意大利差不多，已經有人在等待，這都是杰克遜之前聯系好的。 但與在羅馬不同，這回三輛大型的奔馳越野車直接就等在這個小型機場的停機坪上。 張楠等人一下飛機，在寬闊的機場上就能遠眺被皚皚白雪包圍的阿爾卑斯山。 有機場工作人員過來查看了一下各人的護照和簽證，也不用去什么辦公室蓋章：直接從兜里掏出個印章來，一本本蓋過去就算完事，壓根就沒什么安檢。 接人的車子都到停機坪了，還安檢個大頭！ 不過蓋章不能少：德國很奇怪，美國人這會到聯邦德國也是需要申請簽證的，只不過就是個形式，還有專門機構可以代辦，基本上就沒不批準的可能。 拿著美國護照、拎著包立馬能去全世界一百多個國家，但不包括德國：西邊和東邊都不行！ 保鏢們從飛機行李艙取出大包小包，有些包還特別長，不過這里壓根就沒人來關注。 連人頭都不點，這也夠松的。 最新式的私人商務機，看著就是來這里滑雪的美國闊佬如今已經是十一月底，早就已經進入到滑雪季，全世界各地到這來旅游滑雪的富豪多如牛毛。 半個小時后，越野車駛入被山脈包圍著的貝希特斯加登。 貝希特斯加登的東面、南面和西南面被奧地利的薩爾茨堡州包圍，得天獨厚的地理條件使其在二戰時期成為了納粹德國的核心腹地，如今也因美麗的國家公園舉世聞名。 曾經有位學者用一段話來描述這里曾經的特殊地位：“希特勒一手握著上薩爾茨堡，另一只手控制著奧斯威辛。前者是個景色秀麗而寧靜的度假勝地，后者如同一座死亡工廠，誕生了無盡的恐怖。” 貝希特斯加登轄區內的上薩爾茨堡山從1923年起就是希特勒的度假地那年他在貝希特斯加登附近的上薩爾茨堡山，完成了他的反猶太人著作《我的奮斗》第二卷，同時深深地迷戀上了貝希特斯加登的山湖景色。 1933年德國將上薩爾茨堡山改建成了希特勒和納粹高官們的官邸區，1937年在上薩爾茨堡山的山腳下又建造了希特勒政府的駐地納粹德國除柏林外的第二政府駐地，希特勒每年要在貝希特斯加登逗留數月，期間的政治策劃都在這里布。 當然，名氣最大的是38年竣工的鷹巢。不過這次張楠就沒辦法坐電梯上鷹巢了看風景，因為那里要到5月之后的夏季才開放。 張楠也不是來旅游的，在一處二戰時修建的別墅酒店住下后，馬上著手研究地圖和此處的實際地形。 張楠包下了兩幢小別墅，開車雇來的司機和杰克遜兩人都被支開到了其中一幢，把個林明也踢了過去。 一過中餐，兩輛越野車就去外邊轉起了大圈，關興權那輛車都越過邊境到了趟奧地利太近了，一條小小的公路，兩邊一家一半，邊境是開放的。 “靠不住”的那幾個都給留在住所，林明在那和杰克遜他們扯淡。 等到入夜后回來一合計，張楠說了句：“很糟糕！” “是的，很糟糕！”( 古董商的尋寶之旅 第一百九十八章 很糟糕
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