第三百五十章 階段性考核
更新時間:2018-06-24 作者:仲淵2
鷹掠九天 第三百五十章 階段性考核
“嗡！” L15C獵鷹調頭返航，掠向最初所在的高度，準備穩定盤旋飛行。 沉默，就是回答。 “又被無視了……” 白鷹咬了咬牙，內心有些凄涼，握著操縱桿的右手緊了緊，輕輕顫抖，這是氣的。 憋屈。 這種被直接無視的感覺，讓人抓狂。 身為鹿兒島基地第一，白鷹僅在這個神秘華夏學員身上體驗過，就連去美軍沖繩基地訓練的時候，面對一群高傲的美軍飛行員，都不曾受到過這樣的待遇。 然而，身為失敗者的他，卻不敢造次，只能強忍著內心的憋屈和氣憤。 沒辦法，每次較量幾乎都是被秒殺，打又打不過，還能怎么辦？ 不顧一切發射導彈？ 白鷹沒有那么瘋狂，承受不起挑起兩國戰爭的責任。 從當初第一次較量失敗之后，返航鹿兒島基地的白鷹，奮發圖強，迸發先輩的拼搏精神，加緊學習和訓練，讓飛行教官傳授更多的空戰技巧和知識，試圖一雪前恥。 然而，結果還是如此凄慘。 每次雙方日常友好交流，白鷹遇上其他華夏學員還好，有來有回，贏多輸少，可一旦面對109號，就處于一種莫名其妙的秒跪狀態。 第一次倒好，E767戰略預警機給出三十秒被擊敗的信息，可第二次和第三次，乃至于一連串較量，時間被縮短到20秒。 20秒什么概念？ 扣除三秒的雷達照射鎖定時間，相當于十七秒解決戰斗。 陽光炙熱的大海上空，淺藍色涂裝兩翼呈紅心白圓圖案的99號T4D高教機，脫離中心區域戰場，孤零零地返航，連續兩輪擊敗白堂飛和海航學員羅正函的白鷹，穩穩操控自己的伙伴，向遠方的鹿兒島基地飛去。 這一次被秒殺的戰斗，沒有擊垮白鷹。 他要更加努力，更加刻苦，像曾經在賽場上被華夏乒乓球選手壓著打的父親，一次次跌倒，一次次站起來。 那是一種不屈的精神，正是這種精神，才讓白鷹與北海道和全國無數死宅區分開來。 這時，駕駛著殲10A的林劍，又一次擊敗日方F15J戰機，隨即脫離戰斗，平穩爬升，于加密通信頻道內，向周海下達命令：“1號，返航，準備執行階段性考核。” “一號收到。” 聽到林劍的命令，周海回應一聲，拉桿改出盤旋，抬起機頭拉升，沿原有航線朝衢州基地返航。 “轟！”永遠不會厭煩的引擎尖嘯聲，傳遍四周。 如家常便飯般又一次揉虐F15J和T4D高教之后，殲10A和L15C獵鷹雙雙爬升，離開東部海域，很快返回衢州基地。 階段性考核，這是綜合性空戰特訓之中最為關鍵的環節，至關重要，用于檢驗受訓學員特訓成果。 通過者，留下繼續接受特訓。 未過者，宣布淘汰，駕機返回原有學院，俗稱走人。 整個階段性考核，除非強制性科目之外，每一個正常特訓科目必須合格，其考核內容為特訓一個半月以來的主要訓練內容——編隊低空突防，編隊夜間低空突防，編隊復雜氣象飛行，單機超低空突防，眼鏡蛇機動，赫伯斯特機動，尾沖機動，以及實彈攻擊靶機和靶車的考核。 考核形式為綜合性質，盡可能貼近實戰狀態，而非純粹的飛行。 空戰訓練，這才是特訓的核心精髓。 不過，由于編隊復雜氣象飛行需要特定環境，得看老天爺心情，暫時無法考核，超低空突防和赫伯斯特機動由于難度過高，列為非強制性科目，并不要求學員必過。 就目前而言，特訓隊伍能掌握超低空突防飛行技術的學員，只有周海一人。 超低空飛行狀態，以每小時七八百公里速度，保持五十米左右的飛行高度身體，身體和機體承受高額過載，地貌因高速而瘋狂變化，精神高度集中，跟隨地形變化而調整飛行姿態，不僅要避免撞山，還要提防超低空的鳥撞威脅。 鳥撞，這是航空領域的世界性頂級難題，也是超低空飛行危險性極高的主要原因之一。 這個飛行技術，這真不是高教機學員能夠掌握承受的，哪怕大家都是實打實的精英。 赫伯斯特機動五人掌握，除周海之外，其余四人的熟練程度連入門都算不上，只能死板按照動作要領實施，而無法融入實際戰斗。 衢州基地停機坪區域，航醫正在對周海和林劍進行例常檢查，確認身體無恙，稍作休息，林劍以特訓最高指揮官的身份下達命令，宣布階段性考核正式開始。 全體學員登機，總共二十八臺航空渦扇引擎的尖嘯聲匯聚。 109號L15C獵鷹燃油補給完畢，掛載兩具七管‘天箭’90毫米火箭彈發射巢，與準備就緒的十三架新舊獵鷹，相繼滑出停機坪，行駛于滾滾熱浪的通行道，成批次起飛升空。 四架殲10A緊緊跟隨，以指揮官林劍為核心，擔任考核觀察和監考任務。 碧空如洗，烈日炎炎，懸掛于天空的驕陽如火爐般釋放熱量。 特群機群逐一起飛升空，由身為一號的周海負責領頭任務，飛行高度壓低至四百米，沿西南方向航線飛行直奔三百公里之外的目標空域，首先執行編隊低空突防和實彈火力打擊的綜合性科目。 低空突防，火力打擊，這向來是現代空軍體系化作戰之中的重要環節。 此次綜合性科目考核，合格線為每架特訓高教機以每小時700公里，400米高度低空突防，抵達目標區域，展開火力打擊。 所幸，經過一個半月的高強度訓練，這個科目的難度對大家而言并不是問題。 由十四架獵鷹高教組成的特訓機群，在四架殲10A陪伴之下，保持無線電靜默，盡量貼近實戰狀態，以每小時700公里航速，400米高度飛行。 聲勢浩大，所到之處，鳥獸皆驚。 大約二十四分鐘后，特訓機群距離目標空域和靶點僅剩十公里。 “特訓機群各機，爬升至攻擊高度，準備火力打擊。”擔任機群長機任務的周海，面容肅穆，隨即打開機載無線電通信設備，接入專用加密頻道，向四周的機群下達命令。 鷹掠九天 第三百五十章 階段性考核
“嗡！” L15C獵鷹調頭返航，掠向最初所在的高度，準備穩定盤旋飛行。 沉默，就是回答。 “又被無視了……” 白鷹咬了咬牙，內心有些凄涼，握著操縱桿的右手緊了緊，輕輕顫抖，這是氣的。 憋屈。 這種被直接無視的感覺，讓人抓狂。 身為鹿兒島基地第一，白鷹僅在這個神秘華夏學員身上體驗過，就連去美軍沖繩基地訓練的時候，面對一群高傲的美軍飛行員，都不曾受到過這樣的待遇。 然而，身為失敗者的他，卻不敢造次，只能強忍著內心的憋屈和氣憤。 沒辦法，每次較量幾乎都是被秒殺，打又打不過，還能怎么辦？ 不顧一切發射導彈？ 白鷹沒有那么瘋狂，承受不起挑起兩國戰爭的責任。 從當初第一次較量失敗之后，返航鹿兒島基地的白鷹，奮發圖強，迸發先輩的拼搏精神，加緊學習和訓練，讓飛行教官傳授更多的空戰技巧和知識，試圖一雪前恥。 然而，結果還是如此凄慘。 每次雙方日常友好交流，白鷹遇上其他華夏學員還好，有來有回，贏多輸少，可一旦面對109號，就處于一種莫名其妙的秒跪狀態。 第一次倒好，E767戰略預警機給出三十秒被擊敗的信息，可第二次和第三次，乃至于一連串較量，時間被縮短到20秒。 20秒什么概念？ 扣除三秒的雷達照射鎖定時間，相當于十七秒解決戰斗。 陽光炙熱的大海上空，淺藍色涂裝兩翼呈紅心白圓圖案的99號T4D高教機，脫離中心區域戰場，孤零零地返航，連續兩輪擊敗白堂飛和海航學員羅正函的白鷹，穩穩操控自己的伙伴，向遠方的鹿兒島基地飛去。 這一次被秒殺的戰斗，沒有擊垮白鷹。 他要更加努力，更加刻苦，像曾經在賽場上被華夏乒乓球選手壓著打的父親，一次次跌倒，一次次站起來。 那是一種不屈的精神，正是這種精神，才讓白鷹與北海道和全國無數死宅區分開來。 這時，駕駛著殲10A的林劍，又一次擊敗日方F15J戰機，隨即脫離戰斗，平穩爬升，于加密通信頻道內，向周海下達命令：“1號，返航，準備執行階段性考核。” “一號收到。” 聽到林劍的命令，周海回應一聲，拉桿改出盤旋，抬起機頭拉升，沿原有航線朝衢州基地返航。 “轟！”永遠不會厭煩的引擎尖嘯聲，傳遍四周。 如家常便飯般又一次揉虐F15J和T4D高教之后，殲10A和L15C獵鷹雙雙爬升，離開東部海域，很快返回衢州基地。 階段性考核，這是綜合性空戰特訓之中最為關鍵的環節，至關重要，用于檢驗受訓學員特訓成果。 通過者，留下繼續接受特訓。 未過者，宣布淘汰，駕機返回原有學院，俗稱走人。 整個階段性考核，除非強制性科目之外，每一個正常特訓科目必須合格，其考核內容為特訓一個半月以來的主要訓練內容——編隊低空突防，編隊夜間低空突防，編隊復雜氣象飛行，單機超低空突防，眼鏡蛇機動，赫伯斯特機動，尾沖機動，以及實彈攻擊靶機和靶車的考核。 考核形式為綜合性質，盡可能貼近實戰狀態，而非純粹的飛行。 空戰訓練，這才是特訓的核心精髓。 不過，由于編隊復雜氣象飛行需要特定環境，得看老天爺心情，暫時無法考核，超低空突防和赫伯斯特機動由于難度過高，列為非強制性科目，并不要求學員必過。 就目前而言，特訓隊伍能掌握超低空突防飛行技術的學員，只有周海一人。 超低空飛行狀態，以每小時七八百公里速度，保持五十米左右的飛行高度身體，身體和機體承受高額過載，地貌因高速而瘋狂變化，精神高度集中，跟隨地形變化而調整飛行姿態，不僅要避免撞山，還要提防超低空的鳥撞威脅。 鳥撞，這是航空領域的世界性頂級難題，也是超低空飛行危險性極高的主要原因之一。 這個飛行技術，這真不是高教機學員能夠掌握承受的，哪怕大家都是實打實的精英。 赫伯斯特機動五人掌握，除周海之外，其余四人的熟練程度連入門都算不上，只能死板按照動作要領實施，而無法融入實際戰斗。 衢州基地停機坪區域，航醫正在對周海和林劍進行例常檢查，確認身體無恙，稍作休息，林劍以特訓最高指揮官的身份下達命令，宣布階段性考核正式開始。 全體學員登機，總共二十八臺航空渦扇引擎的尖嘯聲匯聚。 109號L15C獵鷹燃油補給完畢，掛載兩具七管‘天箭’90毫米火箭彈發射巢，與準備就緒的十三架新舊獵鷹，相繼滑出停機坪，行駛于滾滾熱浪的通行道，成批次起飛升空。 四架殲10A緊緊跟隨，以指揮官林劍為核心，擔任考核觀察和監考任務。 碧空如洗，烈日炎炎，懸掛于天空的驕陽如火爐般釋放熱量。 特群機群逐一起飛升空，由身為一號的周海負責領頭任務，飛行高度壓低至四百米，沿西南方向航線飛行直奔三百公里之外的目標空域，首先執行編隊低空突防和實彈火力打擊的綜合性科目。 低空突防，火力打擊，這向來是現代空軍體系化作戰之中的重要環節。 此次綜合性科目考核，合格線為每架特訓高教機以每小時700公里，400米高度低空突防，抵達目標區域，展開火力打擊。 所幸，經過一個半月的高強度訓練，這個科目的難度對大家而言并不是問題。 由十四架獵鷹高教組成的特訓機群，在四架殲10A陪伴之下，保持無線電靜默，盡量貼近實戰狀態，以每小時700公里航速，400米高度飛行。 聲勢浩大，所到之處，鳥獸皆驚。 大約二十四分鐘后，特訓機群距離目標空域和靶點僅剩十公里。 “特訓機群各機，爬升至攻擊高度，準備火力打擊。”擔任機群長機任務的周海，面容肅穆，隨即打開機載無線電通信設備，接入專用加密頻道，向四周的機群下達命令。 鷹掠九天 第三百五十章 階段性考核
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