第1536章 聞風而動
更新時間:2024-06-05 作者:千年靜守
動力之王 第1536章 聞風而動
隨機推薦： 在接下來的一系列實驗中，新的動力系統、新的傳動系統帶給大家的驚喜越來越多： 不但主旋翼系統的升力比“空中吊車”增加了18，傳動效率更是比“空中吊車”增加了21，而四臺渦軸2500發動機的油耗也比“空中吊車”上面的那兩臺普拉特·惠特尼加拿大公司生產的JFTD12A4A渦輪軸發動機降低了34！ 旋翼系統的效率更高、傳動系統的效率更高、也就意味著發動機可以在更低負載的工況下工作，而更低的負載也就意味著更低的油耗…… 所有的這一切綜合下來，在油箱容量一樣的情況下，商飛集團自己生產的“空中吊車”的最大無風航程達到了680公里，相比于比西科斯基的原版“空中吊車”的426公里的最大無風航程，航程增加了差不多65！ 這也就意味著，如果是執行同樣距離的運輸任務，商飛集團生產的“空中吊車”可以加更少的油、以更輕的機身重量來完成本次的運輸。 這聽上去有些無法理解，美國人的發動機技術那么先進，商飛集團生產的“空中吊車”的各項性能指標能夠達到原版“空中吊車”的技術指標就不錯了，憑什么還能有這么大的超越？而且是全方位的超越？ 這簡直顛覆了大家對美國技術的認知！ 但其實仔細一想就非常明白了：首先是發動機，原版“空中吊車”的JFTD12A4A渦輪軸發動機是普拉特·惠特尼加拿大公司在50年代研發的，屬于第一代的單轉子離心式渦輪軸發動機，不但體積大、效率低，油耗還高，而渦軸2500呢，采用的我蘇聯伊夫琴科設計局AI22225雙轉子發動機的技術，這是一款在設計時就堅固了軍用和民用的渦輪風扇發動機，算是第三代的中小推力渦扇發動機，而渦軸2500渦輪發動機就是采用了AI22225的核心機。 雖然老毛子的航空發動機一向不怎么省油，但架不住技術的代差丫，渦軸2500比JFTD12A4A更加省油也就非常容易理解了； 發動機是如此，主減速器和主旋翼系統也是如此，相比于原版“空中吊車”采用的50年代的直升機技術，商飛集團的“空中吊車”則全面采用了80年代之后的技術，再加上各種新型剛強度輕型材料的應用，商飛集團生產的“空中吊車”的自重比原版的“空中吊車”還輕了一噸出頭，當然，最重要的還是有維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這位直升機大師的親自出馬，這么一來，航程增加65也就沒什么難以理解的。 這些數據很快就被這款飛機的最大用戶：陸航部隊知道了。 知道了這個消息，路航部隊的同志哪里還坐得住？第一時間就派出了技術小組入駐商飛集團。 派出這個技術小組的原因有兩個： 一個是協助商飛集團對這款直升機進行各項測試……同時也有親自觀察的意思，畢竟在大家看來商飛集團傳來的各項數據委實是過于離譜了些：在這之前，陸航部隊的目標僅僅是商飛集團仿制的這個“空中吊車”在各項數據上接近原版的“空中吊車”就好，現在居然全面超越了？這怎么可能？！ 至于第二個原因，就是做一下前期的技術培訓，盡快掌握這款飛機的使用——雖然商飛版的“空中吊車”使用了和西科斯基版的“空中吊車”大致一樣的機身結構，但商飛上馬這個項目的畢竟已經是新世紀了，各種新材料新技術層出不窮，商飛集團不至于有新材料、新技術不用而去使用以前的材料、技術。 陸航部隊派人來沒有出乎王大志的意料，但電力系統的人的到來，就結結實實的出乎王大志的意料了。 “電力總公司的牛總要來咱們公司訪問？”秘書匯報上來的這個事，讓王大志有些奇怪：“咱們跟電力總公司那邊沒什么來往吧？” “老板，牛總他們也是為了咱們的‘空中吊車’來的，”秘書笑瞇瞇的給王大志介紹到，一臉的與有榮焉：“您可能不太清楚，之前電力公司曾經多次向路航部隊借用過‘空中吊車’，他們發現這玩意兒在安裝電塔的時候太好用了，尤其是那種交通不便的山區，這玩意兒簡直就是個神器！ 可您也知道，咱們國家此前就那么幾架‘空中吊車’，陸航部隊的領導把那些‘空中吊車’看的跟眼珠子似的，每次電力公司都是求爺爺告奶奶的，還不一定能夠借的到，現在聽說咱們在仿制這個飛機，您說，他們能忍得住嗎？” 也是啊，如果自己有，誰愿意去低頭給別人當孫子啊？ 想明白了這一點，王大志也樂了：“成吧……你覺得電力總公司那邊能買幾架？” 秘書蠻有把握的道：“多了不敢說，我覺得三架肯定是問題不大。” “哦？為什么這么說？”王大志有些奇怪。 “重要的是這些年來咱們國家在大搞電力建設，而咱們的這個‘空中吊車’能夠大幅度的提高他們的工作效率，”秘書是真的認真思考過這個問題的，聞言，他立刻回答道：“至于為什么是三架，最東北那邊咱們就不說了，那邊交通還算便利，這東西基本上用不上……當然，硬說要用也行，但估計電力總公司未必會給他們配……可西南和東南那邊，最最起碼要一架吧？如果條件寬裕，肯定是東南一架、西南一架了。” 王大志點點頭，這話說的沒錯，不管是東南地區還是西南地區，交通都不是那么方便，有一架“空中吊車”的協助，對于他們的整個工程進度都會有很大的幫助。 見往大志點頭，秘書接著說道：“華中地區也肯定要一架吧？華中地區雖然交通還行，但架不住首都就在華中啊，電力總公司那邊未嘗沒有做個樣子給領導看的意思：領導您看，我們的電力施工也是非常注重實用先進的科技來提高效率的。” “哈哈哈……”王大志聽的大笑：“那還有一架呢？” “還有一架就是西北了，”秘書說道：“西北那邊的交通也是夠嗆，有一架也是方便的多啊。” 動力之王 第1536章 聞風而動
隨機推薦： 在接下來的一系列實驗中，新的動力系統、新的傳動系統帶給大家的驚喜越來越多： 不但主旋翼系統的升力比“空中吊車”增加了18，傳動效率更是比“空中吊車”增加了21，而四臺渦軸2500發動機的油耗也比“空中吊車”上面的那兩臺普拉特·惠特尼加拿大公司生產的JFTD12A4A渦輪軸發動機降低了34！ 旋翼系統的效率更高、傳動系統的效率更高、也就意味著發動機可以在更低負載的工況下工作，而更低的負載也就意味著更低的油耗…… 所有的這一切綜合下來，在油箱容量一樣的情況下，商飛集團自己生產的“空中吊車”的最大無風航程達到了680公里，相比于比西科斯基的原版“空中吊車”的426公里的最大無風航程，航程增加了差不多65！ 這也就意味著，如果是執行同樣距離的運輸任務，商飛集團生產的“空中吊車”可以加更少的油、以更輕的機身重量來完成本次的運輸。 這聽上去有些無法理解，美國人的發動機技術那么先進，商飛集團生產的“空中吊車”的各項性能指標能夠達到原版“空中吊車”的技術指標就不錯了，憑什么還能有這么大的超越？而且是全方位的超越？ 這簡直顛覆了大家對美國技術的認知！ 但其實仔細一想就非常明白了：首先是發動機，原版“空中吊車”的JFTD12A4A渦輪軸發動機是普拉特·惠特尼加拿大公司在50年代研發的，屬于第一代的單轉子離心式渦輪軸發動機，不但體積大、效率低，油耗還高，而渦軸2500呢，采用的我蘇聯伊夫琴科設計局AI22225雙轉子發動機的技術，這是一款在設計時就堅固了軍用和民用的渦輪風扇發動機，算是第三代的中小推力渦扇發動機，而渦軸2500渦輪發動機就是采用了AI22225的核心機。 雖然老毛子的航空發動機一向不怎么省油，但架不住技術的代差丫，渦軸2500比JFTD12A4A更加省油也就非常容易理解了； 發動機是如此，主減速器和主旋翼系統也是如此，相比于原版“空中吊車”采用的50年代的直升機技術，商飛集團的“空中吊車”則全面采用了80年代之后的技術，再加上各種新型剛強度輕型材料的應用，商飛集團生產的“空中吊車”的自重比原版的“空中吊車”還輕了一噸出頭，當然，最重要的還是有維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這位直升機大師的親自出馬，這么一來，航程增加65也就沒什么難以理解的。 這些數據很快就被這款飛機的最大用戶：陸航部隊知道了。 知道了這個消息，路航部隊的同志哪里還坐得住？第一時間就派出了技術小組入駐商飛集團。 派出這個技術小組的原因有兩個： 一個是協助商飛集團對這款直升機進行各項測試……同時也有親自觀察的意思，畢竟在大家看來商飛集團傳來的各項數據委實是過于離譜了些：在這之前，陸航部隊的目標僅僅是商飛集團仿制的這個“空中吊車”在各項數據上接近原版的“空中吊車”就好，現在居然全面超越了？這怎么可能？！ 至于第二個原因，就是做一下前期的技術培訓，盡快掌握這款飛機的使用——雖然商飛版的“空中吊車”使用了和西科斯基版的“空中吊車”大致一樣的機身結構，但商飛上馬這個項目的畢竟已經是新世紀了，各種新材料新技術層出不窮，商飛集團不至于有新材料、新技術不用而去使用以前的材料、技術。 陸航部隊派人來沒有出乎王大志的意料，但電力系統的人的到來，就結結實實的出乎王大志的意料了。 “電力總公司的牛總要來咱們公司訪問？”秘書匯報上來的這個事，讓王大志有些奇怪：“咱們跟電力總公司那邊沒什么來往吧？” “老板，牛總他們也是為了咱們的‘空中吊車’來的，”秘書笑瞇瞇的給王大志介紹到，一臉的與有榮焉：“您可能不太清楚，之前電力公司曾經多次向路航部隊借用過‘空中吊車’，他們發現這玩意兒在安裝電塔的時候太好用了，尤其是那種交通不便的山區，這玩意兒簡直就是個神器！ 可您也知道，咱們國家此前就那么幾架‘空中吊車’，陸航部隊的領導把那些‘空中吊車’看的跟眼珠子似的，每次電力公司都是求爺爺告奶奶的，還不一定能夠借的到，現在聽說咱們在仿制這個飛機，您說，他們能忍得住嗎？” 也是啊，如果自己有，誰愿意去低頭給別人當孫子啊？ 想明白了這一點，王大志也樂了：“成吧……你覺得電力總公司那邊能買幾架？” 秘書蠻有把握的道：“多了不敢說，我覺得三架肯定是問題不大。” “哦？為什么這么說？”王大志有些奇怪。 “重要的是這些年來咱們國家在大搞電力建設，而咱們的這個‘空中吊車’能夠大幅度的提高他們的工作效率，”秘書是真的認真思考過這個問題的，聞言，他立刻回答道：“至于為什么是三架，最東北那邊咱們就不說了，那邊交通還算便利，這東西基本上用不上……當然，硬說要用也行，但估計電力總公司未必會給他們配……可西南和東南那邊，最最起碼要一架吧？如果條件寬裕，肯定是東南一架、西南一架了。” 王大志點點頭，這話說的沒錯，不管是東南地區還是西南地區，交通都不是那么方便，有一架“空中吊車”的協助，對于他們的整個工程進度都會有很大的幫助。 見往大志點頭，秘書接著說道：“華中地區也肯定要一架吧？華中地區雖然交通還行，但架不住首都就在華中啊，電力總公司那邊未嘗沒有做個樣子給領導看的意思：領導您看，我們的電力施工也是非常注重實用先進的科技來提高效率的。” “哈哈哈……”王大志聽的大笑：“那還有一架呢？” “還有一架就是西北了，”秘書說道：“西北那邊的交通也是夠嗆，有一架也是方便的多啊。” 動力之王 第1536章 聞風而動
Copyright (C) 2012-2012 哎呦文學網 All Rights Reserved