第282章 找那個撿破爛的

所有這段時間里直接和間接參與到了與東瀛本田技研株式會社、華夏魔都汽車制造廠談判項目當中的員工，都拿到了一筆數目不菲的獎金基本上，這筆獎金的數目大致相當于他們一個月到三個月的薪水。

美國的員工不跟老板講感情，只講錢，一個可以按時的給自己發工資、并且時不時的發點獎金的老板就是好老板，雖然陳耕此刻并不在美國，但依舊架不住歡聲雷動的員工們興奮的大呼老板萬歲。

只是相比于開心的費爾南德斯公司，陳耕的同行：美國amc公司的日子就有點難過了。

是的，amc公司，美國汽車公司，美國四大汽車制造商中敬陪末座的那位，同時也是jeep的老板。

別看amc公司現在依舊是美國四大汽車巨頭之一，可他們的日子比半年前的克萊斯勒公司還要難過，有多難過呢，一句話就能說明白：除了jeep這個品牌還在賺錢之外，amc公司旗下的所有汽車都是虧損的。

這就很要命了。

但這還不是最要命的，最要命的是，amc公司賴以生存的根本：小型車市場受以豐田和本田為首的日系汽車品牌的沖擊越來越大，以至于截止上個月，amc在美國的市場占有率已經不足3在豐田花冠和本田ivi這兩款日系小型車的沖擊下，amc的市場占有率再創新低。

市場占有率頻頻下跌也就罷了，更糟糕的是，鑒于amc公司已經從1974年至今連續虧損，連銀行都對amc公司沒信心了，就在一個星期前，amc的主合作銀行：富國銀行明確的告訴amc公司，表示鑒于amc公司糟糕的銷售狀況，他們決定拒絕amc公司申請的信用貸款。

這是一筆總額為9000萬美元的信用貸款……

雪上加霜啊！

這筆貸款是amc公司原本計劃用于開發新產品的資金（雖然有沒有用連amc公司自己的股東們都心存疑慮），當公告發出之后，amc公司的股價應聲而跌……跌幅倒是不大，只有3，但這么小的跌幅絕不是市場以及股民們還對amc公司充滿了信心，實在是這幾年來amc的股票一直在跌，跌道現在，amc的股價實在是已經跌無可跌了。

“先生們，”早會上，amc的總經理提姆斯隆一臉的疲憊和憔悴，上來就告訴了諸位高管們一個糟糕到了極點的消息：“繼富國銀行之后，梅隆銀行表示要暫停對amc的貸款支持，而我們就算不開發新產品，接下來的一個月里也必須籌道1200萬美元才能維持公司的運行，否則拿不到工資的工人們極有可能會在工會的組織下罷工……”

聽到“罷工”這個詞，會議室里的高管們全都下意識的打了個哆嗦：工會，那可是一群吸血鬼，罷工容易，可想讓工會同意重新上工，那可就麻煩了。

“也就是說，我們必須在未來的30天時間里籌集到1200萬美元，是吧？”董事長斯塔夫說著，目光確實望向公司的首席財務官伯克希爾。

“事實上，是1280萬美元。”首席財務官伯克希爾抿著嘴應聲道。

偌大的會議室里死一般的寂靜。

不管是1200萬美元還是1280萬美元，都不是現在的amc公司能夠拿得出來的根據銀行對amc公司的態度以及amc的銷售業績來看，想要從銀行借到錢恐怕也不是一般的難。

可是這筆錢又急等著用，怎么辦？

“還有一件事，”在一片沉默中，提姆斯隆再次開口了：“國防部正式提出了為軍隊換裝新型通用44新型高機動性多用途輪式戰術車輛的研制要求，我們是否按照之前的計劃繼續跟進？如果跟進，amc就絕對不能出現資金斷檔。”

提姆斯隆的話提醒了眾人：是了，這次的軍隊換裝計劃可是amc的救命稻草來著。

雖然國防部這才正式發文，但跟所有的國家都一樣，在正式發文之前國防部也會有一個內部討論的過程，而只要一開始進行內部討論，該知道這個消息的相關利益方就會在第一時間得知這個消息，收購jee配置后，amc作為美軍現役m151輕型機動車輛的供應商，自然在一開始就知道了這個消息。

按照國防部的設想，這款新型高機動性多用途輪式戰術車輛將要取代原有的m151、m274、m880、m561等多種型號的車輛，通過將多種型號的車輛合并為單一型號的方式來降低總體的采購成本，并且降低平時和戰場后勤保障及維護保養的復雜程度。

針對這種高機動性多用途輪式車輛，美軍還提出了許多具體的要求，比如在具體的戰術技術要求方面，國防部要求這款新型的高機動性多用途輪式戰術車輛即能充當指揮及控制車、又能充當特種用途的掩體運輸車，同時還必須能夠充當現代戰場的多種特種武器的通用平臺，最重要的是，這款車還必須應當能夠支持和身影陸軍現有的后勤及維護體制。

至于其他的要求，比如必須裝備高性能柴油發動機、自動變速裝置和四輪驅動系統以及可以利用多種飛機實現運輸和空降等等這些才公布的性能要求，其實早就已經擺在了amc公司的高管們的案頭上。

對于現在身陷銷售危機當中的amc公司來說，不提jeep一直都是美國大兵們的選擇，就只說對于對于目前的amc來說，這筆未來的采購總金額將有望超過12億美元將會成為amc公司走出泥沼的救命稻草。

這筆訂單，amc必須拿在手里，絕對不容有失！

可是問題來了，如果amc想要拿下這個訂單，就必須想辦法在一個月內弄到1200萬……不，是1280萬美元，但現在的amc，上哪兒去弄1280萬美元？

“必須1280萬美元嗎？”董事長斯塔夫扭頭向伯克希爾問道：“有沒有可能……少點？”

“少點的話……”伯克希爾皺著眉頭盤算了半天，終于說道：“最少也不能低于800萬美元。”

800萬美元，是極限了。

“800萬美元啊……”

斯塔夫的目光充滿了迷茫：現在銀行不肯借錢給amc、市場上amc的汽車銷售狀況一片慘淡，弄800萬美元或者1280萬美元的難度其實是差不多的，都是難于上青天。

“或者，我們可以引進一位股東？”有人提出了建議。

這個建議一被提出來，立刻就得到了嘲諷：“引進新股東？誰會這么傻，會在這個時候入股amc？”

是啊，amc是上市公司，所有的經營狀況都必須向公眾公開，而且就算不公開，這幾年來amc的狀況也是有目共睹，無數被amc的股票套牢的投資者們現在哭的上天無地、入地無門，還會有人想要成為amc的股東？

搞笑呢！

這幾年來，amc也不是沒嘗試過引入新股東來解決公司的問題，可amc現在面臨的問題根本就不是引進幾個股東能夠解決的，從管理層到工會、從工會到工人，amc渾身上下都是麻煩，誰會入股amc？

提出引入新股東的建議的這位也知道這個道理，就是臉上有些掛不住，忍不住接著說道：“那拿jeep向銀行做抵押，總能貸出錢來吧？”

“你是記性不好還是忘了，jeep的股權現在還在銀行質押著呢。”

這話算是戳中了所有與會的amc高管們的傷心事：amc手里面唯一算是優良資產的jeep品牌，早就被amc質押給銀行了。

“實在不行……”

一直沒怎么開口的總經理提姆斯隆開口了，他幽幽的說道：“找一個合適的工廠賣掉好了，比如我覺得最近老是鬧事的kenosha工廠就不錯，正好把工人也跟著一起解散了。”

把老是給自己惹麻煩的kenosha工廠賣掉？

這倒是個好辦法，kenosha工廠簡直就是amc身上的膿瘡和最大的刺頭，在工會的撐腰下，這家工廠的工人極其的不好管理，如果能夠趁著這個機會把kenosha工廠賣掉，那倒也不失為一個好辦法。唯一的問題是……

“kenosha工廠的設備那么落后，我們本來就打算等財務狀況好轉之后更新設備的，我們能把這么一堆破爛賣給誰？誰又會買？”董事長斯塔夫的眼睛一亮，問道。

“您覺得那個華人小子怎么樣？”

那個華人小子？

對啊！

這下子，不但是董事長斯塔夫，與會的整個amc的高管們的眼珠子都跟著亮了起來：怎么就沒想到他？

整個美國，誰不知道前段時間那個華人小子與德國人之間的那場封殺與反封殺啊，雖說現在德國人的封殺已經名存實亡，他可以輕松的從全世界任何一家設備制造商、集成商那里采購到他所需要的任何生產線設備，但設備的生產是需要時間的，但如果從amc的手里買下kenosha工廠，那就完全沒有任何問題了。

動力之王 第282章 找那個撿破爛的