第2011章 要錢?沒有

劉主任對這款無人機表現出了如此濃厚的興趣，在第二天就親臨商飛集團了解情況，王大志字反彈是要親自陪同和解說，他帶著劉主任來到一個碩大的機庫，王指著眼前巨大的無人機一臉自豪的向劉主任介紹道：“主任，這就是我們的一號機，也就是昨天剛剛試飛的哪一架，接下來我們要對這架飛機進行全面的檢修，確定沒有問題之后才會進行第二步的試驗——毫不客氣的說，這也是華夏目前能夠制造的最好的無人機空中平臺。”

劉主任打量著眼前這架巨大的飛機，點點頭：“有點像是米國人的‘全球鷹’。”

“在項目立項之初，我們就大量借鑒了米利堅‘全球鷹’的理念，尤其是整體的造型方面，‘全球鷹’確實是一個非常好的學習和借鑒對象，”王大志點點頭，并不否認這一點：“比如這個直接安裝在機身上部的發動機，因為發動機沒有在機身內部，這么一來，整個機身除了可以用來部署各種電子設備之外，還是一個巨大的油箱，事實上這款飛機的自重只有不到3.5噸，但載油量就達到了5噸，留給各種設備的載荷只有900多公斤。”

劉主任聞言，立刻問道：“那么是不是如果只帶3噸的燃油，載荷就能達到差不多3噸？”

“理論上是這樣的，”王大志點點頭：“但內部空間未必有那么大，所以要么是加長機身，要么是在機翼和機腹中線位置設立掛架，可如果是外掛，就必須考慮風阻的影響，如果是加長機身，加長的這一截機身也有重量。”

“也就是即便沒辦法達到3噸的載荷是吧？”劉主任點點頭：“但2噸總歸是有的吧？”

“如果只帶3噸油，外掛2噸肯定是沒問題，”王大志說道：“事實上在我們正在設計的B型機當中，其中就有個方案是加長了一截機身，這一截機身我們借鑒了轟炸機彈艙的設計理念，在里面添加了一個類似B52這類轟炸機的轉輪系統，將全部的武器都內置，這么一來，就可以保證飛機氣動外形的干凈，同時盡可能的降低風阻以及雷達的反射面積。”

“忘了你們還有個察打一體的B型了，”劉主任笑著拍拍腦袋，指著安裝在機身上方的發動機艙好奇的向王大志問道：“我聽說發動機安裝在機身背部，會影響發動機的進氣效率，是不是這樣？”

“只是個別情況下，比如飛機要做一個大迎角的機動，”王大志一邊說，同時用手比劃了一下：“您看，這個時候，氣流就被翹起來的機身擋住了，這個時候就會影響進氣，但這種無人機本身就不會做太大的機動過載，甚至于可以說它的機動過載未必有民航飛機的大，也就沒什么影響了。”

劉主任看了看那長達30米的翼展，點頭：“倒也是。”

這么長的翼展，還想做大的機動過載？

也不怕把機翼給折斷了。

既然做不了太大的機動動作，那么發動機放在什么地方都無所謂了，哪怕是機背上，反正能夠保證發動機順暢的進氣就行。

只是當來到機身后部的時候，劉主任就忍不住皺起了眉頭。

如果說一號機的機身和翼展讓劉主任覺得非常像美國人的‘全球鷹’的話，那么來到飛機的尾部，看著眼前這看上去毫無科技感的垂尾和平尾，那感覺就像是一位衣著時髦的妙齡美女，偏偏腦袋上裹著一個西北農村地區的中年婦女們最喜歡帶的、可以從下巴上系住的頭巾，要么大紅、要么大綠的那種，實在是太別扭了。

也不怪劉主任會露出這種嫌惡的表情，實在是與“全球鷹”那個同時兼具了垂尾和平尾功能的、看上去就很高科技的V型垂尾相比，眼前這架一號機的平尾和垂尾的設計太平淡了：一個非常傳統的、類似安225運輸機的垂尾和平尾設計：在平尾的兩端，各有一個垂尾。

“這個平尾和垂尾……”

“太普通了是吧？”

王大志笑著道，一看到劉主任的表情，他就能猜到劉主任心里在想什么。

既然王大志已經猜到了，劉主任也就不再遮掩自己的情緒：“確實是太普通了，為什么沒采用‘捕食者’那種反置的V型垂尾，哪怕是‘全球鷹’那種也行啊，起碼可以減輕很多結構重量不是？”

“主任，在設計之初，我們也考慮過這一點，‘全球鷹’使用的這種同時兼具了垂尾和平尾功能的V型垂尾結構，最大的好處就是降低了整個尾部的結構重量，”王大志給劉主任解釋道：“不過也正因為這種V型垂尾不但要干垂尾的活兒，也要干平尾的活兒，所以結果就是干啥活兒都是半瓶子水、一般般。

因為以前我們沒搞過這當中V型垂尾，而且這個項目也沒有得到一分錢的國家財政撥款，所以出于降低整個工程的難度，我們決定就采用現在的結構，當然，將來我們的技術成熟了，也不排除將現有的尾部結構升級為V型垂尾的可能。”

劉主任的老臉頓時一紅！

他算是聽明白了王大志這話里面的意思了：你們一分錢不肯出不說，屁事還挺多！我們不知道V型垂尾更好嗎？可這是我們自掏腰包搞的項目，你們看這個垂尾和平尾不順眼，你們倒是掏錢啊？

不提錢也就罷了，既然提到了錢……

劉主任咂咂嘴：“別說，剛剛看著還覺得有點別扭，可現在再仔細一看，似乎也不是那么難看嘛。”

王大志：“……”

還能這么玩？

他覺得自己算是低估了這些領導們的臉皮厚度了。

動力之王 第2011章 要錢?沒有