第1694章 歪樓
更新時間:2020-09-15 作者:千年靜守
動力之王 第1694章 歪樓
2004年，國內的網絡已經足夠發達，大街小巷到處可以見到大大小小的網吧，尤其是高校附近，更是網吧的聚集地。而截止到今年，最新統計的全國網民數量已經超過一個億，其中年齡在24歲以下的網民數量超過6000萬，28歲以下的網民數量超過8000萬，也就是說，在這個時代，年輕人是上網的絕對主力軍，而三大門戶網站已經相應的附屬論壇則是網民們最喜歡去的地方。 所以也就可想而知，當商飛汽車高調的公布了CRV這款SUV的首周銷量竟然突破了2500輛的時候，在國內、尤其是網絡上引起了多大的轟動！ “2527輛？臥槽！單價26萬一輛啊，竟然一周就賣完了？現在的老百姓都這么有錢嗎？”國內某門戶網站的汽車分類論壇上，面對這個內容，有網友表示震驚不已。 “26萬是不便宜，但是樓上的兄弟，CRV可是歐洲和北美買的最好的SUV啊，而且還是整車原裝進口，這年頭哪有那么多瞎子啊，一輛整車原裝進口的這么大個的SUV，不被人搶才是見鬼了。” “這車是四驅的！這車是四驅的！這車是四驅的！重要的話要說三遍！” “有沒有買這車的朋友啊，說說感受唄？我也想買一輛，可我們當地的商飛汽車4S店里連展車都沒有了，到了店里之后銷售只有一沓子彩頁……” “同問，這車到底怎么樣啊，我也想要買一輛，出去玩越野。” “樓上的，人家商飛汽車在宣傳的時候就說了，這車雖然看著跟越野車差不多，也有四驅系統，但和越野車有著根本的不同，越野車是非承載式車身，也就是說越野車是有大梁的，強調的是通過性和車身的抗扭能力，而CRV這車則是承載式車身，本質上轎車一個樣，強調的是通過性與舒適性的結合； 至于四驅系統，人家商飛汽車也說了，雖然CRV是全時四輪驅動系統，但他們的四驅是基于前驅架構的多片離合器式四驅，后輪最多只能分配到50的動力，也就是說前后輪的動力在90：10至50:50之間進行分配，而基于縱置發動機布局方案的越野車的后輪，理論上最多可以的道100的動力分配。 所以CRV的四驅主要是用來濕滑雨雪路面的，不是讓你玩越野的，明白了？” “臥槽，技術帝啊，膜拜大佬！” “膜拜大佬！” “膜拜大佬1” “膜拜大佬2” “新晉CRV車主一名，可以說說感受嗎？” “樓上的請注意保持隊型！” “樓上的你不要亂說話，樓上的樓上，請你說一下唄，CRV這車到底怎么樣？” “那我就簡單的說一下幾點粗淺的感受，首先，剛提車不到一個星期，一切都在摸索之中，感受也很粗淺，所以有說的不好還請大家見諒。” “太客氣了。” “大佬太客氣了。” “樓上的不要打岔，讓層主說。” “讓層主說1” “看到實車的第一感受就是大，這車太大了，本人身高175，這車高度173，我的墊著腳尖才能看到車頂； 其次就是高，本人開過帕杰羅，這車坐上去之后的感覺和帕杰羅差不多，都是那種高高在上、高頭大馬的感覺； 還有就是空間大，那是真的大，不管是前排、后排還是后備箱，那空間大的，我這么說吧，簡直就是從筒子樓搬到了120個平方的三居室，我兒子4歲了，在后排可以站著，空間大帶來的好處就是能裝，這車是太能裝了，過年的時候回來家，就沒有什么是它裝不下、裝不了的； 再次就是座椅是真舒服，商飛汽車的銷售告訴我說CRV的座椅是AMC汽車與米利堅的什么大學一起聯合設計的人體工程學座椅，咱也不知道什么是人體工程學，就是覺得這座椅是真的舒服，硬中帶軟，軟中帶硬，反正就是舒服； 再再次就是寬敞，比我們家之前的那輛小富康那寬敞的不是一點半點，開在路上老是擔心右邊會壓線； 對了，還有一點就是音響好，這車的音響是真的好，我不是音響發燒友，也沒辦法給大家說出個一二三四，反正就是聽著真舒服，boss音響果然是名不虛傳，不止是我，我的幾個朋友也都說真的車的音響好，除非是發燒燒到不行的那種，否則我覺得就沒有必要去改音響了。 再再次就是開起來很順手，雖然這車的底盤高，可舒適度和轎車差不多，當然，操控性比轎車差一點，這個有心理準備，也完全能夠理解，畢竟重心比轎車的重心高了那么多，操控性比轎車差點是完全可以理解的，也有心理準備，不過咱也不開快車，不跟人搶道，有了這么多的優點，稍微犧牲一點操控性，我覺得完全能夠接受，這世界上哪有什么十全十美的事？ 反正我和我的家人對這車是滿意的不能在滿意了，哦，對了，最后補充一句，車內的氣味是真小，不像現在的車，大半年之后車廂里的味道都還散不完，在車里呆時間長了嗓子還不舒服，這車里面除了一點新皮子的味道之外幾乎就沒有什么味道，聽4S的銷售說這車的很多地方都是采用成本更高的環保材料制造的，我不知道其他車主怎么看，我反正是覺得挺好。” 這條評論一出來，頓時就引起了不小的議論…… “CRV真的有樓上說的那么好？” “就是，我也有些懷疑呢。” “感覺像是軟文……” “同感，也感覺像是軟文。” “去4S店感受過的小白一名，表示當時沒有試駕車，只在展車上坐了一下，起碼空間上真的像他說的那樣，至于味道，還別說，當時沒在意，可現在聽層主那么一說，似乎還真是那樣。另外，樓上那位買車的兄弟，請問您是哪的？我是XX市的，如果咱們在一個城市，能讓我體驗一下你的車么，本人駕齡3年，體驗完了火鍋KTV洗浴一條龍伺候。” “臥槽！” “臥槽！” “感覺有什么稀奇古怪的東西混了進來。” “等一下，咱們不是來討論CRV的周銷量的嗎？這樓都歪到哪兒去了？” 動力之王 第1694章 歪樓
2004年，國內的網絡已經足夠發達，大街小巷到處可以見到大大小小的網吧，尤其是高校附近，更是網吧的聚集地。而截止到今年，最新統計的全國網民數量已經超過一個億，其中年齡在24歲以下的網民數量超過6000萬，28歲以下的網民數量超過8000萬，也就是說，在這個時代，年輕人是上網的絕對主力軍，而三大門戶網站已經相應的附屬論壇則是網民們最喜歡去的地方。 所以也就可想而知，當商飛汽車高調的公布了CRV這款SUV的首周銷量竟然突破了2500輛的時候，在國內、尤其是網絡上引起了多大的轟動！ “2527輛？臥槽！單價26萬一輛啊，竟然一周就賣完了？現在的老百姓都這么有錢嗎？”國內某門戶網站的汽車分類論壇上，面對這個內容，有網友表示震驚不已。 “26萬是不便宜，但是樓上的兄弟，CRV可是歐洲和北美買的最好的SUV啊，而且還是整車原裝進口，這年頭哪有那么多瞎子啊，一輛整車原裝進口的這么大個的SUV，不被人搶才是見鬼了。” “這車是四驅的！這車是四驅的！這車是四驅的！重要的話要說三遍！” “有沒有買這車的朋友啊，說說感受唄？我也想買一輛，可我們當地的商飛汽車4S店里連展車都沒有了，到了店里之后銷售只有一沓子彩頁……” “同問，這車到底怎么樣啊，我也想要買一輛，出去玩越野。” “樓上的，人家商飛汽車在宣傳的時候就說了，這車雖然看著跟越野車差不多，也有四驅系統，但和越野車有著根本的不同，越野車是非承載式車身，也就是說越野車是有大梁的，強調的是通過性和車身的抗扭能力，而CRV這車則是承載式車身，本質上轎車一個樣，強調的是通過性與舒適性的結合； 至于四驅系統，人家商飛汽車也說了，雖然CRV是全時四輪驅動系統，但他們的四驅是基于前驅架構的多片離合器式四驅，后輪最多只能分配到50的動力，也就是說前后輪的動力在90：10至50:50之間進行分配，而基于縱置發動機布局方案的越野車的后輪，理論上最多可以的道100的動力分配。 所以CRV的四驅主要是用來濕滑雨雪路面的，不是讓你玩越野的，明白了？” “臥槽，技術帝啊，膜拜大佬！” “膜拜大佬！” “膜拜大佬1” “膜拜大佬2” “新晉CRV車主一名，可以說說感受嗎？” “樓上的請注意保持隊型！” “樓上的你不要亂說話，樓上的樓上，請你說一下唄，CRV這車到底怎么樣？” “那我就簡單的說一下幾點粗淺的感受，首先，剛提車不到一個星期，一切都在摸索之中，感受也很粗淺，所以有說的不好還請大家見諒。” “太客氣了。” “大佬太客氣了。” “樓上的不要打岔，讓層主說。” “讓層主說1” “看到實車的第一感受就是大，這車太大了，本人身高175，這車高度173，我的墊著腳尖才能看到車頂； 其次就是高，本人開過帕杰羅，這車坐上去之后的感覺和帕杰羅差不多，都是那種高高在上、高頭大馬的感覺； 還有就是空間大，那是真的大，不管是前排、后排還是后備箱，那空間大的，我這么說吧，簡直就是從筒子樓搬到了120個平方的三居室，我兒子4歲了，在后排可以站著，空間大帶來的好處就是能裝，這車是太能裝了，過年的時候回來家，就沒有什么是它裝不下、裝不了的； 再次就是座椅是真舒服，商飛汽車的銷售告訴我說CRV的座椅是AMC汽車與米利堅的什么大學一起聯合設計的人體工程學座椅，咱也不知道什么是人體工程學，就是覺得這座椅是真的舒服，硬中帶軟，軟中帶硬，反正就是舒服； 再再次就是寬敞，比我們家之前的那輛小富康那寬敞的不是一點半點，開在路上老是擔心右邊會壓線； 對了，還有一點就是音響好，這車的音響是真的好，我不是音響發燒友，也沒辦法給大家說出個一二三四，反正就是聽著真舒服，boss音響果然是名不虛傳，不止是我，我的幾個朋友也都說真的車的音響好，除非是發燒燒到不行的那種，否則我覺得就沒有必要去改音響了。 再再次就是開起來很順手，雖然這車的底盤高，可舒適度和轎車差不多，當然，操控性比轎車差一點，這個有心理準備，也完全能夠理解，畢竟重心比轎車的重心高了那么多，操控性比轎車差點是完全可以理解的，也有心理準備，不過咱也不開快車，不跟人搶道，有了這么多的優點，稍微犧牲一點操控性，我覺得完全能夠接受，這世界上哪有什么十全十美的事？ 反正我和我的家人對這車是滿意的不能在滿意了，哦，對了，最后補充一句，車內的氣味是真小，不像現在的車，大半年之后車廂里的味道都還散不完，在車里呆時間長了嗓子還不舒服，這車里面除了一點新皮子的味道之外幾乎就沒有什么味道，聽4S的銷售說這車的很多地方都是采用成本更高的環保材料制造的，我不知道其他車主怎么看，我反正是覺得挺好。” 這條評論一出來，頓時就引起了不小的議論…… “CRV真的有樓上說的那么好？” “就是，我也有些懷疑呢。” “感覺像是軟文……” “同感，也感覺像是軟文。” “去4S店感受過的小白一名，表示當時沒有試駕車，只在展車上坐了一下，起碼空間上真的像他說的那樣，至于味道，還別說，當時沒在意，可現在聽層主那么一說，似乎還真是那樣。另外，樓上那位買車的兄弟，請問您是哪的？我是XX市的，如果咱們在一個城市，能讓我體驗一下你的車么，本人駕齡3年，體驗完了火鍋KTV洗浴一條龍伺候。” “臥槽！” “臥槽！” “感覺有什么稀奇古怪的東西混了進來。” “等一下，咱們不是來討論CRV的周銷量的嗎？這樓都歪到哪兒去了？” 動力之王 第1694章 歪樓
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