第1547章 首批“空中吊車”交付
更新時間:2020-07-06 作者:千年靜守
動力之王 第1547章 首批“空中吊車”交付
當王大志開始為了自己屁股下面的位子而狠抓企業管理的時候，之前那些混日子的家伙就倒霉了。 王大志也是發狠了，在意識到靠之前的那種工作態度絕對沒有可能連任之后，他果斷的恢復成了10年前的那個管理嚴格、下手狠辣的“黑面閻王”，在接下來的自查自糾活動當中，有超過20人因為貪污受賄而被他送進了監獄，一時間，整個集團上下的管理層一片風聲鶴唳，人人自危。 但在這種情況下，整個集團的運轉效率卻是成倍的提升，與此同時，瓦季姆·拉比諾維奇那邊也傳來了好消息，“tay”3發動機在高空臺試飛過程中幾個參數不達標的原因也清楚了，項目組正在進行針對性的改進…… 當一系列的好消息傳來，王大志這才發現，之前之前在管理的時候到底犯了多大的錯誤，而商飛集團這幾年來發展之所以如此的緩慢，自己要負主要責任。 當王大志將這一切都理順之后，已經是03年的秋季了。 9月1日，商飛集團的自有機場上熱鬧非凡：跑道兩旁的草坪上插滿了各種彩色的旗幟，用白云大媽的話來說，就是鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴、紅旗招展、人山人海…… 咳咳……今天是商飛集團將首批總計四架“空中吊車”向某陸航團移交的大好日子，也不知道部隊的同志是怎么想的，這四架“空中吊車”被刷成了與前兩天剛剛退役的那四架“空中吊車”一樣的編號。 “李團長，你們這不會是為了迷惑米國人吧？”指著尾梁上的機身編號，王大志笑著向親自前來接受這批“空中吊車”的該陸航團李團長打趣。 “您還別說，上面還真是這么考慮的，”李團長望著眼前的這四架全新的“空中吊車”，眼珠子都不轉了：“領導的意思，是先將之前的這十幾個坑填滿了再說。” 王大志大拇指一挑：“高！” 大家其實都明白，這種小動作遲早會被美國人發現的，但能玩幾年被美國人發現不也是好事么？ 李團長也頗為得意，雖然這都只是一些上不了臺面的小伎倆，可在國與國之間的競爭當中，哪有那么多的光明正大？從來都是鬼蜮伎倆與陽謀并行，不過相比于這個，他其實還是更加關心商飛集團的產能：“王總，下一批飛機什么時候能交付？” 說起這個問題，王大志其實也有些無奈：“我們的生產線是按照年產12架的標準設計的，如果是按照這個生產進度，你們一年半左右就可以完成全部的換裝，可李團長您也知道，咱們的軍費有限，之前我也跟一些領導溝通過這個問題，他們的意思是，國家一年最多只有采購4架這個飛機的經費，要先緊著一些最急缺的裝備來，而直升機這個東西……” 說著，王大志忍不住搖頭。 李團長想要說點什么，可最終，他也只是無奈的嘆了口氣。 沒辦法，大家都知道，國家窮啊，每一分錢都要花在刀刃上，這個刀刃就是核潛艇、雷達技術、更先進的戰斗機……至于“空中吊車”這種屬于“刀背”的裝備，雖然砸個骨頭什么也挺好用，但畢竟沒有“刀刃”重要不是？ “一年四架也不算少了，”李團長嘆了口氣：“說實話，我們陸航團就是一群姥姥不疼舅舅不愛的人……” 王大志知道李團長說的是實話，這些年來，國家對于陸航部隊的建設可以說是投入最少的，但他不能認可李團長說的這番話：“李團長，話不能這么說，還是那句話，咱們的軍費有先，就必須花在最急需的地方，用我們陳董的話來說，再過個十幾年咱們再看吧，到時候陸航部隊的建設一定會是軍隊建設的重點之一。” “希望吧，希望真的會有那么一天，”李團長的眼中不由的帶上了幾分憧憬：“如果真有那么一天，希望我還在部隊上。” 交付給某陸航團的第一批“空中吊車”波瀾不驚，雖然廠家搞的活動很熱鬧，但大家都極其默契的沒有進行任何的宣傳，哪怕只是之后向電力總公司交付首批兩架“空中吊車”的時候也是如此，低調的不行。 但對于電力總公司來說，那就不一樣了，當其中的一架飛機抵達西南分公司，執行西南地區的線路架設任務的時候，電力總公司西南非公司的同志全都跑出來看熱鬧，大家議論紛紛…… “這個飛機真的是咱們公司的飛機？不是從陸航那邊借的吧？”有些同志表說懷疑。 “不是借的，真的是咱們集團的飛機，全新的！”有知道情況的老兄大聲的反駁道，臉上全是驕傲之色：“你沒看發動機嗎，都跟陸航的不一樣，咱們這個可是四臺發動機！” “四臺發動機？”有些半懂不懂的同志頓時提出了質疑：“這說明咱們國家的航空發動機還是不行啊，要不然為什么人家美國人的飛機只需要兩臺發動機，咱們的這個還要4臺？” 民族自豪感這五個字不是隨便說說的，雖然這老兄說的沒錯，可這話立刻就引來了其他人的反駁：“這個你就不懂了，其實四臺發動機比兩臺發動機要好，你想啊，四臺發動機，你一臺出了故障，飛機還有四分之三的動力可以用，比如咱們正在執行吊裝任務的時候，這四分之三的動力也能湊合著先把任務完成，可如果是兩臺發動機，萬一一臺發動機出了故障，你還敢讓飛機繼續將就著干活嗎？” “咦？似乎也是這個道理哈……” “本來就是這個道理，你沒看到波音707、波音747這種大型洲際飛機都是四臺發動機么，為的就是一個可靠！再說了，人家商飛集團連圖204這種最大起飛重量上百噸大飛機都能造的出來，何況是這種最大起飛重量30噸左右的直升機？” 有道理！ 一個是上百噸，一個是30噸，這數據的對比實在是太明顯了，大家紛紛點頭，至于這兩者的技術差距，則根本沒有人在乎，或者說，即便是大家心里明白，也不會說出來：自豪感這個詞，不是隨便說說的。 高速文字動力之王章節列表 動力之王 第1547章 首批“空中吊車”交付
當王大志開始為了自己屁股下面的位子而狠抓企業管理的時候，之前那些混日子的家伙就倒霉了。 王大志也是發狠了，在意識到靠之前的那種工作態度絕對沒有可能連任之后，他果斷的恢復成了10年前的那個管理嚴格、下手狠辣的“黑面閻王”，在接下來的自查自糾活動當中，有超過20人因為貪污受賄而被他送進了監獄，一時間，整個集團上下的管理層一片風聲鶴唳，人人自危。 但在這種情況下，整個集團的運轉效率卻是成倍的提升，與此同時，瓦季姆·拉比諾維奇那邊也傳來了好消息，“tay”3發動機在高空臺試飛過程中幾個參數不達標的原因也清楚了，項目組正在進行針對性的改進…… 當一系列的好消息傳來，王大志這才發現，之前之前在管理的時候到底犯了多大的錯誤，而商飛集團這幾年來發展之所以如此的緩慢，自己要負主要責任。 當王大志將這一切都理順之后，已經是03年的秋季了。 9月1日，商飛集團的自有機場上熱鬧非凡：跑道兩旁的草坪上插滿了各種彩色的旗幟，用白云大媽的話來說，就是鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴、紅旗招展、人山人海…… 咳咳……今天是商飛集團將首批總計四架“空中吊車”向某陸航團移交的大好日子，也不知道部隊的同志是怎么想的，這四架“空中吊車”被刷成了與前兩天剛剛退役的那四架“空中吊車”一樣的編號。 “李團長，你們這不會是為了迷惑米國人吧？”指著尾梁上的機身編號，王大志笑著向親自前來接受這批“空中吊車”的該陸航團李團長打趣。 “您還別說，上面還真是這么考慮的，”李團長望著眼前的這四架全新的“空中吊車”，眼珠子都不轉了：“領導的意思，是先將之前的這十幾個坑填滿了再說。” 王大志大拇指一挑：“高！” 大家其實都明白，這種小動作遲早會被美國人發現的，但能玩幾年被美國人發現不也是好事么？ 李團長也頗為得意，雖然這都只是一些上不了臺面的小伎倆，可在國與國之間的競爭當中，哪有那么多的光明正大？從來都是鬼蜮伎倆與陽謀并行，不過相比于這個，他其實還是更加關心商飛集團的產能：“王總，下一批飛機什么時候能交付？” 說起這個問題，王大志其實也有些無奈：“我們的生產線是按照年產12架的標準設計的，如果是按照這個生產進度，你們一年半左右就可以完成全部的換裝，可李團長您也知道，咱們的軍費有限，之前我也跟一些領導溝通過這個問題，他們的意思是，國家一年最多只有采購4架這個飛機的經費，要先緊著一些最急缺的裝備來，而直升機這個東西……” 說著，王大志忍不住搖頭。 李團長想要說點什么，可最終，他也只是無奈的嘆了口氣。 沒辦法，大家都知道，國家窮啊，每一分錢都要花在刀刃上，這個刀刃就是核潛艇、雷達技術、更先進的戰斗機……至于“空中吊車”這種屬于“刀背”的裝備，雖然砸個骨頭什么也挺好用，但畢竟沒有“刀刃”重要不是？ “一年四架也不算少了，”李團長嘆了口氣：“說實話，我們陸航團就是一群姥姥不疼舅舅不愛的人……” 王大志知道李團長說的是實話，這些年來，國家對于陸航部隊的建設可以說是投入最少的，但他不能認可李團長說的這番話：“李團長，話不能這么說，還是那句話，咱們的軍費有先，就必須花在最急需的地方，用我們陳董的話來說，再過個十幾年咱們再看吧，到時候陸航部隊的建設一定會是軍隊建設的重點之一。” “希望吧，希望真的會有那么一天，”李團長的眼中不由的帶上了幾分憧憬：“如果真有那么一天，希望我還在部隊上。” 交付給某陸航團的第一批“空中吊車”波瀾不驚，雖然廠家搞的活動很熱鬧，但大家都極其默契的沒有進行任何的宣傳，哪怕只是之后向電力總公司交付首批兩架“空中吊車”的時候也是如此，低調的不行。 但對于電力總公司來說，那就不一樣了，當其中的一架飛機抵達西南分公司，執行西南地區的線路架設任務的時候，電力總公司西南非公司的同志全都跑出來看熱鬧，大家議論紛紛…… “這個飛機真的是咱們公司的飛機？不是從陸航那邊借的吧？”有些同志表說懷疑。 “不是借的，真的是咱們集團的飛機，全新的！”有知道情況的老兄大聲的反駁道，臉上全是驕傲之色：“你沒看發動機嗎，都跟陸航的不一樣，咱們這個可是四臺發動機！” “四臺發動機？”有些半懂不懂的同志頓時提出了質疑：“這說明咱們國家的航空發動機還是不行啊，要不然為什么人家美國人的飛機只需要兩臺發動機，咱們的這個還要4臺？” 民族自豪感這五個字不是隨便說說的，雖然這老兄說的沒錯，可這話立刻就引來了其他人的反駁：“這個你就不懂了，其實四臺發動機比兩臺發動機要好，你想啊，四臺發動機，你一臺出了故障，飛機還有四分之三的動力可以用，比如咱們正在執行吊裝任務的時候，這四分之三的動力也能湊合著先把任務完成，可如果是兩臺發動機，萬一一臺發動機出了故障，你還敢讓飛機繼續將就著干活嗎？” “咦？似乎也是這個道理哈……” “本來就是這個道理，你沒看到波音707、波音747這種大型洲際飛機都是四臺發動機么，為的就是一個可靠！再說了，人家商飛集團連圖204這種最大起飛重量上百噸大飛機都能造的出來，何況是這種最大起飛重量30噸左右的直升機？” 有道理！ 一個是上百噸，一個是30噸，這數據的對比實在是太明顯了，大家紛紛點頭，至于這兩者的技術差距，則根本沒有人在乎，或者說，即便是大家心里明白，也不會說出來：自豪感這個詞，不是隨便說說的。 高速文字動力之王章節列表 動力之王 第1547章 首批“空中吊車”交付
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