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第1532章 原來是因為經驗不足

更新時間:2020-06-26  作者:千年靜守
動力之王 第1532章 原來是因為經驗不足
王大志聞言,松了一口氣,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞可是商飛集團在直升機領域的定海神針,是絕對不能出問題的。

看著王大志的樣子,孟海波反倒是笑了:“老王,你想多了,老毛子什么樣的大場面沒見過?一場沒什么人員損傷的試飛而已,你覺得老毛子能當一回事?”

也是!

聽老孟這么說,王大志也覺得自己有點兒反應過度了:對于維克多這位前米里設計局的副總設計師來說,他什么大場面沒見過?而且這次的事情說大很大,可說不大也真的不大,倆試飛員都及時的彈射出來了,飛機也沒有爆炸,還想怎么著?只要找到襟翼油管為什么會裂的原因,其他的都不是問題。

想到這,王大志的臉色倒是放松了不少,不過話說回來,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這老毛子可是董事長的眼珠子,那可真是含在嘴里怕化了、捧在手里怕嚇著,雖然知道這事兒跟維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞沒什么關系,可王大志還是對孟海波說道:“老孟,你去做做維克多的思想工作,告訴他這件事不要有什么的壓力,飛機的研發過程當中摔兩架飛機是正常的,要是覺得不舒服,那就休息兩天……”

“王,我很好,沒有什么不舒服的。”王大志的話音未落,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的聲音就傳了過來。

聽到維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的聲音,王大志急忙迎了上去,滿臉笑意的道:“維克多,怎么樣,問題的原因找到了嗎?”

說話的時候,王大志注意到維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手里還拎著一根金屬管子。

“找到了,”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點點頭,指著手里的那根類似于油管的東西對王大志說道:“王,這就是那根爆裂的液壓油管,你看這里,有非常嚴重的磨損的痕跡。”

王大志仔細一瞅,果不其然,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞手中的那根液壓油管上面有著非常嚴重的磨損痕跡,那個爆裂的地方甚至已經被摩成了平面。他頓時皺起了眉頭:“油管之所以會爆裂,是因為油管的這個地方被磨穿了?”

“就是這個原因了,”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點點頭:“同時也說明油管在這個地方的設計沒到位。”

飛機停在地面上與在空中飛行的時候,機翼的形狀是會發生非常大的形變的,以美國的b52轟炸機為例,當飛機停在地面上與在空中飛行的時候相比,機翼翼尖的位置相差能夠達到7米多!

足足兩層樓還要多!

這么劇烈的形變,而且是必須在今后幾十年的使用中都要保持機翼的性能,可想而知對于機翼的設計提出有多高的要求。

當然,不止是b52這種大型飛機,波音737這種我們最常見的中型飛機的機翼也會產生彈性形變,甚至是塞斯納172這種最大重量只有一噸出頭的輕型飛機,機翼也會產生形變,這是正常的,設計師在設計機翼以及安排內部管線、電線線路的時候也一定會必然到這一點,可這叫傾轉旋翼機的技術驗證機的液壓油管居然被磨穿了,只能說,這是一個非常低級的失誤。

那么,這算是誰的失誤呢?

王大志是知道陳耕對這款傾轉旋翼技術驗證機是非常看重的,所以他對這款飛機的日常研發工作以及試飛過程都很重視,知道雖然這款技術驗證機是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞設計的,但實際上維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞更多的是總設計師,他將總體的設計思想和具體要求拿了出來,然后將每一個部位的設計工作分給了下面的小組,比如機翼設計小組、發動機短艙設計小組、機身設計小組、起落系統設計小組……每一個小組既相互獨立又彼此合作。

想到這里,王大志心里有了想法:莫非是機翼設計小組的那邊的問題?

只是還沒等他開口,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就一臉慚愧的說道:“說起來,這次摔飛機,大部分的責任都在我身上。”

“啊?”

聽維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這么說,王大志和孟海波齊齊的一愣,目光齊刷刷的落在了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的身上:這家伙……莫不是在為他的小組成員們主動承擔責任吧?

不等王大志開口,孟海波急忙說道:“維克多,我記得機翼并不是你設計的吧?”

“沒錯,機翼不是我設計的,”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點點頭,但還沒等王大志和孟海波說話,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就接著說道:“但卻是我審核的,也就是說,最后的文件是我簽字的。”

王大志和孟海波對視了一眼,不說話了:從這個角度來說,也沒問題,誰簽字誰負責,這古今中外都是一樣的。

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉慚愧的接著說道:“機翼設計小組的同志,沒有充分考慮到將發動機短艙安置在機翼翼尖位置后,飛機在各種飛行狀態下的機翼的形變幅度,計算量不夠,而我也犯了經驗主義錯誤,沒有充分計算到在一些大過載狀態下的機翼形變,審核的時候不夠嚴謹,這才造成了這次事故。”

明白了!

到了這會兒,王大志和孟海波哪里還不明白是怎么一回事?

簡單來說,就是不管是機翼設計小組還是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞,都沒有充分計算出來飛機在一些極端飛行狀況下機翼形變的狀態,也就導致了這根液壓油管在普通的飛行狀態下是不會磨損的,但在一些極端飛行姿態下,因為機翼的形變比較眼中,所以與這根液壓油管產生了劇烈的摩擦,最終日積月累之下磨穿了這根控制襟翼的液壓油管,導致飛行員失去了對襟翼的控制,釀成了這次事故。

動力之王 第1532章 原來是因為經驗不足

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