第1173章 順便參個展
更新時間:2020-03-10 作者:千年靜守
動力之王 第1173章 順便參個展
“我還真考慮過，”小麥克唐納點點頭：“不過今年的巴黎航展剛剛結束，明年的范堡羅航展要九月份了，這個……” 倒也是！ 聽小麥克唐納這么說，陳耕倒也理解了小麥克唐納的為難：在世界三大航展中，巴黎航展是在單數年的初夏舉行，今年的巴黎航展剛剛結束沒多久； 英國范保羅航展則是在雙數年的九月份的第一周舉行，這意味著距離明年的英國范保羅航展還有一年零三個多月的時間，從宣傳的角度來說，時間太長了； 至于與法國巴黎航展、英國范堡羅航展一起號稱世界三大航展的新加坡航展，巴黎航展和范堡羅航展表示你丫給老子滾遠！就你那屁大的一點地方，能放下幾架飛機？ 陳耕想了想，問道：“你覺得9月份的加拿大航展怎么樣？現在報名英國還來得及吧？” 對于加拿大航展和新加坡航展到底誰才是世界三大航展之一，兩家幾乎要打出狗腦子來了：新加坡航展說老子是亞洲地區唯一具備重大國際影響力的航展，世界三大航展舍我其誰？加拿大航展表示你丫給老子滾遠！你丫一個80年代初才開始舉行、迄今為止舉辦的次數還不到兩位數的航展，也好意思說自己是世界三大航展之一？老子可是1946年就舉辦了第一屆航展！ 而事實上也確實是如此，對于很多十幾二十年后的國人來說，大概會覺得新加坡是世界三大航展之一，同時也是亞洲地區最有國際影響力的航空展之一，但對于這個時代的歐洲和美洲人來說，新加坡航展的影響力確實不如從1946年就開始舉辦的加拿大航展。 聽陳耕說道加拿大航展，小麥克唐納的眼睛頓時一亮：“對啊，還有加拿大航展，我怎么把這個給忘記了？” 至于麥道是否能夠參加加拿大航展的問題，小麥克唐納根本就不覺得這是個問題。 對于麥道集團來說，世界上所有具有重大影響力的航展他們都一定會參加，參加這些航展，未必是為了賣出去多少飛機，更多的還是處于宣傳，這就跟很多規模很大的企業、比如可口可樂或者肯德基一樣回去做廣告一樣的道理：我知道我很有知名度，完全沒有必要做廣告，但老子之所以還要繼續在各種媒體平臺上做廣告，就是為了告訴全世界，老子以前很牛X，現在依舊很牛X，老子就是時時刻刻出現在你的眼前，保持足夠的存在感。 飛機制造商們參加各類航空展，其實也是差不多的道理，如果某個飛機制造商不去參加某個航空展，除了企業瀕臨破產之外，最大的可能就是這個航空展影響力不行，比如1996年咱們舉辦的第一屆珠海航展的時候，那是真沒幾家國外的航空制造公司愿意來參展，基本上就是咱們自娛自樂，可你再看看現在的珠海航展，來參展的航空制造企業那真的是烏泱烏泱滴呀，仔細看看那些參展名單，你會好奇這個世界上真沒會有這么多的飛機制造公司，不是只有什么波音、什么空客、什么龐巴迪么？這個啥啥啥公司是什么來頭？那個啥啥啥公司又是什么鬼？怎么全都沒聽說過？ 對于麥道來說，他們簡直就是加拿大航展的超級VIP，不說MD12，雙發版的MD11、從陳耕的商飛集團引進的F150以及其他的軍用和民用飛機，也是要在加拿大航展上亮亮相的，想到這里，小麥克唐納心頭忽然一動，向陳耕問道：“老兄，你的商飛集團要不要也來參個展？你們集團的產品也不少了哇。” 商飛集團也去加拿大航展參展嗎？ 陳耕原本是沒有參加加拿大航展的想法的，但小麥克唐納此刻的建議，卻讓陳耕開始周末起來：說起來商飛集團的產品也不少了，是不是應該用過參加航展這種方式，讓更多的人知道了？ 現在的商飛集團，低端機型有換裝了全新活塞式發動機的運11，有已經取得了英國適航認證的運12，有直9系列的直升機，有從福克公司引進技術的F100/F150系列客機，還有與前蘇聯雅科夫列夫設計局聯合設計和研制的雅克130高級噴氣式教練/入門級戰斗機，可以說已經初步具備了完整的產品線。 除了飛機之外，商飛集團在航空發動機領域也有所成就，不但有從蘇聯伊夫琴科設計局引進的AI25TL系列渦扇發動機，還能夠自產最新的AI—222—25系列軍用渦扇發動機，此外再加上從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進的“tay”系列和RB211系列航空發動機、以RB211發動機為基礎發展而來的的RB211燃氣輪機燃氣發生器…… 這么掰著指頭一算，陳耕忽然覺得：嗯，是有必要找個舞臺，將商飛集團的家底兒往上面一擺，顯擺顯擺了。 不過，雖然陳耕打定了主意，可考慮到時間，陳耕有些遲疑：“現在報名還來的及？” 小麥克唐納頓時笑了起來，他拍拍陳耕的肩膀：“放心，交給我好了……快看，飛機回來了。” 陳耕急忙向天空望去，可不是嘛，天空中那架碩大的MD12已經進入了著陸程序，開始緩緩的想著跑道下滑，隨著高度越來越低，伴隨著一陣青煙冒起，起落架正式與地面接觸，在完成了完美的起飛之后，這架MD12完美的降落了下來。 看著這架正迅速向跑道的盡頭滑去的MD12，陳耕開心的拍著小麥克唐納的肩膀：“麥克，你成功了，恭喜你！” “呵呵……呵呵……” 激動無比的小麥克唐納拼命的點頭，話都說不出來了：MD12的首飛圓滿成功，在沒有什么比這個更加讓小麥克唐納激動的了。 在陳耕和小麥克唐納在為世界上第一架MD12完成了首飛和降落而激動的時候，在遙遠的太平洋彼岸的華夏，西飛的廠長王小東，正眼睛通紅的望著車間里這架剛剛完成了總裝和調試的飛機…… 動力之王 第1173章 順便參個展
“我還真考慮過，”小麥克唐納點點頭：“不過今年的巴黎航展剛剛結束，明年的范堡羅航展要九月份了，這個……” 倒也是！ 聽小麥克唐納這么說，陳耕倒也理解了小麥克唐納的為難：在世界三大航展中，巴黎航展是在單數年的初夏舉行，今年的巴黎航展剛剛結束沒多久； 英國范保羅航展則是在雙數年的九月份的第一周舉行，這意味著距離明年的英國范保羅航展還有一年零三個多月的時間，從宣傳的角度來說，時間太長了； 至于與法國巴黎航展、英國范堡羅航展一起號稱世界三大航展的新加坡航展，巴黎航展和范堡羅航展表示你丫給老子滾遠！就你那屁大的一點地方，能放下幾架飛機？ 陳耕想了想，問道：“你覺得9月份的加拿大航展怎么樣？現在報名英國還來得及吧？” 對于加拿大航展和新加坡航展到底誰才是世界三大航展之一，兩家幾乎要打出狗腦子來了：新加坡航展說老子是亞洲地區唯一具備重大國際影響力的航展，世界三大航展舍我其誰？加拿大航展表示你丫給老子滾遠！你丫一個80年代初才開始舉行、迄今為止舉辦的次數還不到兩位數的航展，也好意思說自己是世界三大航展之一？老子可是1946年就舉辦了第一屆航展！ 而事實上也確實是如此，對于很多十幾二十年后的國人來說，大概會覺得新加坡是世界三大航展之一，同時也是亞洲地區最有國際影響力的航空展之一，但對于這個時代的歐洲和美洲人來說，新加坡航展的影響力確實不如從1946年就開始舉辦的加拿大航展。 聽陳耕說道加拿大航展，小麥克唐納的眼睛頓時一亮：“對啊，還有加拿大航展，我怎么把這個給忘記了？” 至于麥道是否能夠參加加拿大航展的問題，小麥克唐納根本就不覺得這是個問題。 對于麥道集團來說，世界上所有具有重大影響力的航展他們都一定會參加，參加這些航展，未必是為了賣出去多少飛機，更多的還是處于宣傳，這就跟很多規模很大的企業、比如可口可樂或者肯德基一樣回去做廣告一樣的道理：我知道我很有知名度，完全沒有必要做廣告，但老子之所以還要繼續在各種媒體平臺上做廣告，就是為了告訴全世界，老子以前很牛X，現在依舊很牛X，老子就是時時刻刻出現在你的眼前，保持足夠的存在感。 飛機制造商們參加各類航空展，其實也是差不多的道理，如果某個飛機制造商不去參加某個航空展，除了企業瀕臨破產之外，最大的可能就是這個航空展影響力不行，比如1996年咱們舉辦的第一屆珠海航展的時候，那是真沒幾家國外的航空制造公司愿意來參展，基本上就是咱們自娛自樂，可你再看看現在的珠海航展，來參展的航空制造企業那真的是烏泱烏泱滴呀，仔細看看那些參展名單，你會好奇這個世界上真沒會有這么多的飛機制造公司，不是只有什么波音、什么空客、什么龐巴迪么？這個啥啥啥公司是什么來頭？那個啥啥啥公司又是什么鬼？怎么全都沒聽說過？ 對于麥道來說，他們簡直就是加拿大航展的超級VIP，不說MD12，雙發版的MD11、從陳耕的商飛集團引進的F150以及其他的軍用和民用飛機，也是要在加拿大航展上亮亮相的，想到這里，小麥克唐納心頭忽然一動，向陳耕問道：“老兄，你的商飛集團要不要也來參個展？你們集團的產品也不少了哇。” 商飛集團也去加拿大航展參展嗎？ 陳耕原本是沒有參加加拿大航展的想法的，但小麥克唐納此刻的建議，卻讓陳耕開始周末起來：說起來商飛集團的產品也不少了，是不是應該用過參加航展這種方式，讓更多的人知道了？ 現在的商飛集團，低端機型有換裝了全新活塞式發動機的運11，有已經取得了英國適航認證的運12，有直9系列的直升機，有從福克公司引進技術的F100/F150系列客機，還有與前蘇聯雅科夫列夫設計局聯合設計和研制的雅克130高級噴氣式教練/入門級戰斗機，可以說已經初步具備了完整的產品線。 除了飛機之外，商飛集團在航空發動機領域也有所成就，不但有從蘇聯伊夫琴科設計局引進的AI25TL系列渦扇發動機，還能夠自產最新的AI—222—25系列軍用渦扇發動機，此外再加上從英國羅爾斯·羅伊斯集團引進的“tay”系列和RB211系列航空發動機、以RB211發動機為基礎發展而來的的RB211燃氣輪機燃氣發生器…… 這么掰著指頭一算，陳耕忽然覺得：嗯，是有必要找個舞臺，將商飛集團的家底兒往上面一擺，顯擺顯擺了。 不過，雖然陳耕打定了主意，可考慮到時間，陳耕有些遲疑：“現在報名還來的及？” 小麥克唐納頓時笑了起來，他拍拍陳耕的肩膀：“放心，交給我好了……快看，飛機回來了。” 陳耕急忙向天空望去，可不是嘛，天空中那架碩大的MD12已經進入了著陸程序，開始緩緩的想著跑道下滑，隨著高度越來越低，伴隨著一陣青煙冒起，起落架正式與地面接觸，在完成了完美的起飛之后，這架MD12完美的降落了下來。 看著這架正迅速向跑道的盡頭滑去的MD12，陳耕開心的拍著小麥克唐納的肩膀：“麥克，你成功了，恭喜你！” “呵呵……呵呵……” 激動無比的小麥克唐納拼命的點頭，話都說不出來了：MD12的首飛圓滿成功，在沒有什么比這個更加讓小麥克唐納激動的了。 在陳耕和小麥克唐納在為世界上第一架MD12完成了首飛和降落而激動的時候，在遙遠的太平洋彼岸的華夏，西飛的廠長王小東，正眼睛通紅的望著車間里這架剛剛完成了總裝和調試的飛機…… 動力之王 第1173章 順便參個展
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