第849章 合則兩利
更新時間:2019-07-20 作者:千年靜守
動力之王 第849章 合則兩利
陳耕沉吟了片刻，終于點頭：“您說的也不是沒有道理……” 郭瑞沒說話，眼底露出了一抹笑意。 但緊接著，陳耕就說道：“不過沒關系，我也不差這一條生產線的錢。” 郭瑞頓時愣住了。 陳耕卻是自顧自的說道：“郭廠長，不知道您是否知道我們商飛集團前段時間新成立了一個從事小型航空動力研發和制造的子公司的事情？” 還有這回事？ 這事兒郭瑞還真不知道，他下意識的看向自打會談開始就跟個泥菩薩似的的王大志。 王大志輕咳了一聲，小聲的給郭瑞解釋道：“是有這么回事，我們陳董對這個項目非常重視，花費了很大的代價挖來了羅爾斯·羅伊斯發動機集團的頂級設計師柯林斯·麥肯尼先生，由柯林斯·麥肯尼先生擔任項目的總負責人以及總設計師……” “不對啊，”郭瑞也顧不得那么許多了，急忙打斷王大志的話：“柯林斯·麥肯尼先生，是渦輪機方面的頂級專家吧？你們這個小發動機項目……不是做活塞式航空發動機的么？” “我們這個小航發項目，就是渦輪機，”王大志看了陳耕一眼，這才接著給郭瑞解釋道：“按照我們陳董的規劃，我們這個小航發項目走的是類似于普拉特·惠特尼加拿大的pt6系列的路子，由同一個核心機發展出渦輪軸和渦槳兩大系列，未來還會發展出航空apu輔助動力系列，根據不同的用戶需求和市場定位，這個發動機有不同的功率調校，最大輸出軸功率從100馬力一直涵蓋到400馬力。 按照集團的整體長遠規劃，目標是利用國內低廉的人工以及出口退稅優惠，以高出國際同等級輸出功率水平的活塞式航空發動機30的價格，跟萊康明、大陸以及rotex等國際活塞式航空發動機制造商搶市場……”..< 說到這里，王大志猶豫了一下，還是一咬牙，透露了更多信息給郭瑞：“現在整個項目正在穩步推進當中。” 聽完王大志的這番介紹，郭瑞就已經明白了陳耕的意思：這條小航發生產線本就是要建設的，如果咱們在活塞式航發的合作方面達不成一致，那我們就用自己的小渦槳航發好了。 早知道是這樣，那剛剛還磨蹭個什么？ 他心底很有種大罵mmp的沖動：豬隊友啊，這么重要的消息，你竟然不早點告訴我？！ 現在，郭瑞心底里唯一慶幸的就是商飛集團的這個小航發項目并沒有威脅到331廠的渦軸—8a以及渦槳—9這倆產品——按照王大志的介紹，這兩大系列的發動機的功率覆蓋范圍在100馬力至400馬力之間，但渦軸—8a渦輪軸發動機和渦槳—9渦輪螺旋槳發動機的功率是602馬力，可威脅到活塞—6卻是妥妥的。 “如果是這樣的話，陳董……”望著陳耕，郭瑞的臉色有些難看：“您為什么還要跟我們合作改進活塞—6？” “兩個原因，”陳耕理所當然的道：“一個是活塞—6的采購成本更低，第二個，按照我們的估計，我們的發動機最快也要三年才能投入使用，如果在國際市場銷售，還要拿到歐洲各國以及美國的適航認證，這都需要時間。” 郭瑞沒說話，心底就一個感覺：尼瑪！感情我們的活塞—6就是古代的大家閨秀成親之前，先送到男方試試男方行不行的試婚丫頭，這特么的都叫什么事啊。 看出了郭瑞的郁悶，陳耕扭頭向王大志問道：“大志同志，你和郭廠長說過咱們不會停產y11的事了么？” “說過了。”王大志老老實實的點頭。 陳耕就回過頭來安慰郭瑞：“郭廠長，你放心，就算過幾年我們的小航發研發成功了，處于定位的原因，y11也會優先裝備更便宜的活塞—6，331廠和哈飛廠這么些年的合作，這點交情肯定是有的，當前，前提是屆時活塞—6在油耗、功率、可靠性以及質量方面都能夠達到我們的水平。” 郭瑞心中再次有了罵娘的沖動：我怎么感覺你們商飛集團是在施舍我們331廠？ 可一想到商飛集團屆時會以外幣作為采購發動機的結算方式，郭瑞又在心里不停的告訴自己：那可是美元、英鎊、日元法郎乃至馬克……網電腦端: “那渦槳—9和渦軸—8的技術改進呢？”一陣沉默之后，郭瑞終于開了口。 陳耕聽的心中大喜！ 郭瑞這話的意思，分明是默認了此前自己提出的對活塞—6的改進要求，立刻說道：“渦軸—8a和渦槳—9是為直—9以及運—12配套的項目，只要產品達到了我們此前簽訂的合同當中的對產品質量的要求，我們當然是繼續履行合同。” 這還差不多。 見陳耕肯認賬，郭瑞心里倒是舒服了不少。 可就在他想要說點什么的時候，陳耕再次開口了，他誠懇的對郭瑞說道：“郭廠長，我實話實說，對于y11、y12以及z9這三款飛機，我對他們在國際市場上的表現是寄予了厚望的，而作為最重要的配套子系統，發動機的整體表現的好壞直接影響著一款飛機的口碑、并且影響著長期銷量，所以我有個建議，您要不要聽一下？” 雖然剛剛被陳耕坑了一把，可既然陳耕已經這么說了，郭瑞也不能不給這面子，不情不愿的點頭：“您請說。” 陳耕：“為了盡快視線渦軸—8以及渦槳—9的完全國產化，我們商飛集團可以提供一定的資金和技術支持，如果331廠這邊有需要，我們還可以給出一定的銀河—i的計算機時。” 郭瑞瞪圓了眼睛！ 對于陳耕的這番話，郭瑞的第一反應就是“開什么玩笑？！”，緊接著就是“這家伙莫非又有什么陰謀詭計在等著老子？” 陳耕接著說道：“我知道，這聽起來有些不可思議，但如果331廠能夠盡快實現渦軸—8和渦槳—9的國產化，對于我們商飛集團是有利的，即便是出于我們自己的利益需求，我們也會盡力幫你們。當然，既然我們付出了這么大的代價來幫助你們，那么對發動機的供應合同的個別細節重新協商，這也是正常的吧？” 聽說陳耕要重新修訂發動機供應合同的個別細節，郭瑞反倒是松了一口氣。 哪怕是用腳底板想也能明白，如果當真是如陳耕說的那樣，商飛集團出錢、出人力資源甚至是出計算資源來幫331廠盡快實現渦軸—8以及渦槳—9的國產化，他們肯定也有自己的利益訴求，要求重新修訂合同，只要核心的供應條款不做大的修改，這其實也沒什么大不了的，但是…… 郭瑞想了想，終于點頭：“這樣的話，倒也不是不能商量，但有一點我必須提前告訴您。” “哦？” “按照咱們國家當初跟法國人簽訂的技術引進合同，咱們引進的‘海豚’直升機以及‘阿赫耶’1c發動機，只能自用，不能出口到歐洲。” “我當是什么事呢，”陳耕笑了，他痛快的答應道：“這個你放心，我們當然不可能違反合同。” 真的這么簡單？ 看著陳耕答應的如此痛快，郭瑞心里忍不住起疑：這家伙莫不是心里還有什么其他算盤吧？ 郭瑞心中的那點兒小心思怎么可能瞞得過陳耕？更別說他臉上已經寫的明明白白的，就差直接說出來了，心中好笑之余，陳耕也解釋了一番，讓他徹底安心：“既然合同當中規定了，我們肯定會認真執行合同……就算我們違反合同把這些飛機賣到了歐洲，你覺得在歐洲人的大本營，打官司我們能贏？” “這……倒也是。”郭瑞點點頭，算是認可。 “但不能賣到歐洲，我可以賣去北美、賣到南美、賣去非洲啊，實在不行東南亞，地球上那么多地方……難不成當初簽訂的引進合同，規定了‘海豚’直升機和‘阿赫耶’1c發動機只能用于華夏本國國內？” “那倒沒有，”郭瑞說道：“法國人還是很傲慢的，他們只說了不能買到歐洲，合同里沒限制咱們把飛機賣到歐洲之前的其他的地區。” “我猜也是這樣。”陳耕點點頭。 論起直升機以及渦輪軸發動機領域的技術，歐洲人和美國人的差距還是差了點，在美國，有貝爾和西科斯基這兩大直升機巨頭，根本就沒有歐洲直升機企業們的立足之地，至于南美，那是美國人傳統的后花園，這么一來就剩下一個非洲了。 ps：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。 “那倒沒有，”郭瑞說道：“法國人還是很傲慢的，他們只說了不能買到歐洲，合同里沒限制咱們把飛機賣到歐洲之前的其他的地區。”“我猜也是這樣。”陳耕點點頭。 論起直升機以及渦輪軸發動機領域的技術，歐洲人和美國人的差距還是差了點，在美國，有貝爾和西科斯基這兩大直升機巨頭，根本就沒有歐洲直升機企業們的立足之地，至于南美，那是美國人傳統的后花園，這么一來就剩下一個非洲了。 動力之王 第849章 合則兩利
陳耕沉吟了片刻，終于點頭：“您說的也不是沒有道理……” 郭瑞沒說話，眼底露出了一抹笑意。 但緊接著，陳耕就說道：“不過沒關系，我也不差這一條生產線的錢。” 郭瑞頓時愣住了。 陳耕卻是自顧自的說道：“郭廠長，不知道您是否知道我們商飛集團前段時間新成立了一個從事小型航空動力研發和制造的子公司的事情？” 還有這回事？ 這事兒郭瑞還真不知道，他下意識的看向自打會談開始就跟個泥菩薩似的的王大志。 王大志輕咳了一聲，小聲的給郭瑞解釋道：“是有這么回事，我們陳董對這個項目非常重視，花費了很大的代價挖來了羅爾斯·羅伊斯發動機集團的頂級設計師柯林斯·麥肯尼先生，由柯林斯·麥肯尼先生擔任項目的總負責人以及總設計師……” “不對啊，”郭瑞也顧不得那么許多了，急忙打斷王大志的話：“柯林斯·麥肯尼先生，是渦輪機方面的頂級專家吧？你們這個小發動機項目……不是做活塞式航空發動機的么？” “我們這個小航發項目，就是渦輪機，”王大志看了陳耕一眼，這才接著給郭瑞解釋道：“按照我們陳董的規劃，我們這個小航發項目走的是類似于普拉特·惠特尼加拿大的pt6系列的路子，由同一個核心機發展出渦輪軸和渦槳兩大系列，未來還會發展出航空apu輔助動力系列，根據不同的用戶需求和市場定位，這個發動機有不同的功率調校，最大輸出軸功率從100馬力一直涵蓋到400馬力。 按照集團的整體長遠規劃，目標是利用國內低廉的人工以及出口退稅優惠，以高出國際同等級輸出功率水平的活塞式航空發動機30的價格，跟萊康明、大陸以及rotex等國際活塞式航空發動機制造商搶市場……”..< 說到這里，王大志猶豫了一下，還是一咬牙，透露了更多信息給郭瑞：“現在整個項目正在穩步推進當中。” 聽完王大志的這番介紹，郭瑞就已經明白了陳耕的意思：這條小航發生產線本就是要建設的，如果咱們在活塞式航發的合作方面達不成一致，那我們就用自己的小渦槳航發好了。 早知道是這樣，那剛剛還磨蹭個什么？ 他心底很有種大罵mmp的沖動：豬隊友啊，這么重要的消息，你竟然不早點告訴我？！ 現在，郭瑞心底里唯一慶幸的就是商飛集團的這個小航發項目并沒有威脅到331廠的渦軸—8a以及渦槳—9這倆產品——按照王大志的介紹，這兩大系列的發動機的功率覆蓋范圍在100馬力至400馬力之間，但渦軸—8a渦輪軸發動機和渦槳—9渦輪螺旋槳發動機的功率是602馬力，可威脅到活塞—6卻是妥妥的。 “如果是這樣的話，陳董……”望著陳耕，郭瑞的臉色有些難看：“您為什么還要跟我們合作改進活塞—6？” “兩個原因，”陳耕理所當然的道：“一個是活塞—6的采購成本更低，第二個，按照我們的估計，我們的發動機最快也要三年才能投入使用，如果在國際市場銷售，還要拿到歐洲各國以及美國的適航認證，這都需要時間。” 郭瑞沒說話，心底就一個感覺：尼瑪！感情我們的活塞—6就是古代的大家閨秀成親之前，先送到男方試試男方行不行的試婚丫頭，這特么的都叫什么事啊。 看出了郭瑞的郁悶，陳耕扭頭向王大志問道：“大志同志，你和郭廠長說過咱們不會停產y11的事了么？” “說過了。”王大志老老實實的點頭。 陳耕就回過頭來安慰郭瑞：“郭廠長，你放心，就算過幾年我們的小航發研發成功了，處于定位的原因，y11也會優先裝備更便宜的活塞—6，331廠和哈飛廠這么些年的合作，這點交情肯定是有的，當前，前提是屆時活塞—6在油耗、功率、可靠性以及質量方面都能夠達到我們的水平。” 郭瑞心中再次有了罵娘的沖動：我怎么感覺你們商飛集團是在施舍我們331廠？ 可一想到商飛集團屆時會以外幣作為采購發動機的結算方式，郭瑞又在心里不停的告訴自己：那可是美元、英鎊、日元法郎乃至馬克……網電腦端: “那渦槳—9和渦軸—8的技術改進呢？”一陣沉默之后，郭瑞終于開了口。 陳耕聽的心中大喜！ 郭瑞這話的意思，分明是默認了此前自己提出的對活塞—6的改進要求，立刻說道：“渦軸—8a和渦槳—9是為直—9以及運—12配套的項目，只要產品達到了我們此前簽訂的合同當中的對產品質量的要求，我們當然是繼續履行合同。” 這還差不多。 見陳耕肯認賬，郭瑞心里倒是舒服了不少。 可就在他想要說點什么的時候，陳耕再次開口了，他誠懇的對郭瑞說道：“郭廠長，我實話實說，對于y11、y12以及z9這三款飛機，我對他們在國際市場上的表現是寄予了厚望的，而作為最重要的配套子系統，發動機的整體表現的好壞直接影響著一款飛機的口碑、并且影響著長期銷量，所以我有個建議，您要不要聽一下？” 雖然剛剛被陳耕坑了一把，可既然陳耕已經這么說了，郭瑞也不能不給這面子，不情不愿的點頭：“您請說。” 陳耕：“為了盡快視線渦軸—8以及渦槳—9的完全國產化，我們商飛集團可以提供一定的資金和技術支持，如果331廠這邊有需要，我們還可以給出一定的銀河—i的計算機時。” 郭瑞瞪圓了眼睛！ 對于陳耕的這番話，郭瑞的第一反應就是“開什么玩笑？！”，緊接著就是“這家伙莫非又有什么陰謀詭計在等著老子？” 陳耕接著說道：“我知道，這聽起來有些不可思議，但如果331廠能夠盡快實現渦軸—8和渦槳—9的國產化，對于我們商飛集團是有利的，即便是出于我們自己的利益需求，我們也會盡力幫你們。當然，既然我們付出了這么大的代價來幫助你們，那么對發動機的供應合同的個別細節重新協商，這也是正常的吧？” 聽說陳耕要重新修訂發動機供應合同的個別細節，郭瑞反倒是松了一口氣。 哪怕是用腳底板想也能明白，如果當真是如陳耕說的那樣，商飛集團出錢、出人力資源甚至是出計算資源來幫331廠盡快實現渦軸—8以及渦槳—9的國產化，他們肯定也有自己的利益訴求，要求重新修訂合同，只要核心的供應條款不做大的修改，這其實也沒什么大不了的，但是…… 郭瑞想了想，終于點頭：“這樣的話，倒也不是不能商量，但有一點我必須提前告訴您。” “哦？” “按照咱們國家當初跟法國人簽訂的技術引進合同，咱們引進的‘海豚’直升機以及‘阿赫耶’1c發動機，只能自用，不能出口到歐洲。” “我當是什么事呢，”陳耕笑了，他痛快的答應道：“這個你放心，我們當然不可能違反合同。” 真的這么簡單？ 看著陳耕答應的如此痛快，郭瑞心里忍不住起疑：這家伙莫不是心里還有什么其他算盤吧？ 郭瑞心中的那點兒小心思怎么可能瞞得過陳耕？更別說他臉上已經寫的明明白白的，就差直接說出來了，心中好笑之余，陳耕也解釋了一番，讓他徹底安心：“既然合同當中規定了，我們肯定會認真執行合同……就算我們違反合同把這些飛機賣到了歐洲，你覺得在歐洲人的大本營，打官司我們能贏？” “這……倒也是。”郭瑞點點頭，算是認可。 “但不能賣到歐洲，我可以賣去北美、賣到南美、賣去非洲啊，實在不行東南亞，地球上那么多地方……難不成當初簽訂的引進合同，規定了‘海豚’直升機和‘阿赫耶’1c發動機只能用于華夏本國國內？” “那倒沒有，”郭瑞說道：“法國人還是很傲慢的，他們只說了不能買到歐洲，合同里沒限制咱們把飛機賣到歐洲之前的其他的地區。” “我猜也是這樣。”陳耕點點頭。 論起直升機以及渦輪軸發動機領域的技術，歐洲人和美國人的差距還是差了點，在美國，有貝爾和西科斯基這兩大直升機巨頭，根本就沒有歐洲直升機企業們的立足之地，至于南美，那是美國人傳統的后花園，這么一來就剩下一個非洲了。 ps：兄弟們不好意思，請稍等幾分鐘。 “那倒沒有，”郭瑞說道：“法國人還是很傲慢的，他們只說了不能買到歐洲，合同里沒限制咱們把飛機賣到歐洲之前的其他的地區。”“我猜也是這樣。”陳耕點點頭。 論起直升機以及渦輪軸發動機領域的技術，歐洲人和美國人的差距還是差了點，在美國，有貝爾和西科斯基這兩大直升機巨頭，根本就沒有歐洲直升機企業們的立足之地，至于南美，那是美國人傳統的后花園，這么一來就剩下一個非洲了。 動力之王 第849章 合則兩利
Copyright (C) 2012-2012 哎呦文學網 All Rights Reserved