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第784章 走別人的路

更新時間:2019-05-10  作者:千年靜守
動力之王 第784章 走別人的路
“我……我需要兩年……”

“兩年時間太長了,”豐田英二斷然打斷鈴木一郎:“我們都清楚陳君的實力,社里沒有兩年的時間給你。”

鈴木一郎:“……”

他能怎么辦呢?鈴木一郎也清楚,如果沒有AMC在這個時候忽然橫插一杠子進來,會社是可以給自己足夠的時間、讓自己慢慢地雕琢這件作品的,但當AMC也忽然橫插一杠子進來之后,情況就截然不同了,以陳耕在汽車設計方面的天份和才華,鈴木一郎對陳耕在明年一月份的底特律車展上就拿出AMC豪華轎車的概念車這件事,毫不懷疑。

他當然不能說自己做不到,只好一咬牙:“嗨!我會努力做到的。”

“很好,”對鈴木一郎的表態,豐田英二還算滿意:“那么我們接下來要討論一個問題:我們的新品牌,到底要叫什么……”

巧合的是,正在和杰克·韋爾奇一起在自己的莊園里共進晚餐的陳耕和杰克·韋爾奇兩人,也在討論新品牌名稱的問題。

說是共進晚餐,其實兩人面前的桌子上堆滿了稿紙,一旁還被臨時拖來一個黑板,上面目寫滿了兩人認為不錯的名字……

杰克·韋爾奇托著下巴打量著黑板上已經初步擬定下來的名字,終于開口道:“我覺得不如就叫‘豪華’(Luxury)?與這個名字相比,Alexis這個名字聽起來太像是一個人的名字了,還有這個……這個……跟這個……”

杰克·韋爾奇一邊說,一邊將黑板上的Calibre、Chaparel、Vectre和Verone這幾個名字圈起來:“我覺得這幾個名字也不錯,但我總覺得整體看來不如Alexis協調,boss,您覺得呢?”

陳耕沒說話,他托著下巴,似乎是在沉思。

但他并不是真的在從沉思,而是在感慨命運真的是如此的奇妙,難道真的是要讓老子玩“走別人的路,讓別人無路可走嗎?”

就在陳耕盯著眼前的黑板走神的時候,他被杰克·韋爾奇給叫醒了,有些茫然的陳耕扭頭看向杰克·韋爾奇:“啊?你說什么?”

“我說,您是不是有什么新的想法了?”

杰克·韋爾奇有些懊惱,自己應該再等等的,boss看上去明顯是有了新的想法,為什么自己剛剛就不能再等一下?

想到如果自家老板的靈感被自己打斷了,或許一個好名字就與AMC脫身而去,杰克·韋爾奇心中就是無盡的懊惱,很想給自己兩個巴掌。

“哦……是有一些,”陳耕點點頭,他忽然抬手,將“Alexis”中的“A”給抹掉,又將“L”給改成大寫,然后對杰克·韋爾奇說道:“你說其他的名字看上去都不如‘Alexis’協調,但‘Alexis’聽上去很像是一個人的名字,那么現在呢?”

看著“Alexis”被自己的老板改成了“Lexis”,杰克·韋爾奇看看黑板,再看看陳耕,然后再看看黑板,同時再看看自己的老板,嘴巴不自覺的張的老大,

多年以后在接受媒體采訪的時候,說起Lexus的命名過程,杰克·韋爾奇還是極其的洋洋自得,向記者介紹著AMC旗下豪華品牌Lexus那堪稱傳奇一般的誕生歷程:“當時費爾南德斯先生將‘Alexis’的‘A’抹掉了,并且將‘L’改成了大寫,是的,就變成了‘Lexis’,‘Lexis’看上去確實是比‘Alexis’要更舒服的多,但我仍然感覺‘Lexis’有一點點的單薄,也就是這個時候,我心頭靈光一閃,將l、e、x、i、s這五個字母當中看上去最單薄的‘i’改成了看上去比較豐滿的‘u’,所以如你們所見,Lexus誕生了,我覺得這個過程足夠我吹上一百年……”

杰克·韋爾奇有沒有將lexus的誕生經歷吹上一百年,這一刻的陳耕還不是很清楚,但看著“Alexis”最終變成了“Lexus”,此時此刻,陳耕心里只有一個念頭:走豐田的路,讓豐田滾吧。

“Lexus”畢竟還只是陳耕和杰克·韋爾奇兩人私下里商量的結果,盡管兩人都對“Lexus”這個名字很中意,但作為AMC旗下首款豪華品牌的名字,肯定不能這么草率的決定了,還需要拿到董事會上進行討論。

討論的結果自然也不出戶意料,最終表決的結果,“Lexus”這個新造出來的名字以“簡約、大氣、優雅”等理由,以超過九成的率(其中陳耕自己就貢獻了50多)被成功的選為新品牌的名字。

連帶著陳耕為新品牌Lexus設計的品牌logo:象征著地球的橢圓形里面的一個大寫的、傾斜的字母“L”,也以“橢圓代表著地球,表示雷克薩斯轎車遍布全世界”的理由獲得了全票的通過。

但到了這里,這個新品牌的設計工作才進行了70,剩下的30,就是請專業的設計公司對“Lexus”的字體以及品牌logo進行更加精準的優化和美化——陳耕當然可以輕松的把后續的工作完成,但他并沒有選擇這么做,不止是因為他還有更重要的事情要做,更因為把品牌設計和logo設計的工作交給專業的公司更符合美國人的做事習慣:專業的事情交給專業的人去做,更何況從陳耕也有很重要的事情去解決……

“先生們,我說了要在明年的一月份的底特律從車展上向公眾展示我們Lexus概念車,但我更希望我們能夠拿出一輛可以很快推向市場的‘準量產車’向公眾展示,”當著AMC汽車工程院的諸位工程師、設計師們的面,陳耕明確的表示:“我通過一些特殊的渠道得到的消息,豐田汽車已經加快了他們豪華品牌的研發動作,顯然,他們已經將我們的豪華品牌視為了對手,從這一點也能看的出來,豐田旗下這款還在秘密推進的豪華品牌所瞄準的市場,肯定是在北美,但北美市場能夠同時容納兩款全新的、而且開發理念相近的豪華轎車品牌嗎?我認為這幾乎不可能。”

豐田正在偷偷摸摸搞的這款豪華汽車,瞄準的竟然是北美市場?

第一次聽到自家老板的這個分析,大家的第一反應不是“不可能!”,而是好笑:只能做、且也只會做家用車的東瀛小矮子,居然敢將他們的第一款豪華轎車瞄準北美市場?他們知道豪華轎車該怎么做嗎?

可聽著自己老板接下來的分析,他們由不得不承認這種可能性真的很大:如果豐田汽車不是瞄準了北美這個全球最大的豪華轎車消費市場,怕引起牢牢占據著這一全球最大豪華轎車消費市場的巨頭:林肯、凱迪拉克、奔馳以及BMW的注意和警惕,他們為什么到現在還在秘密的推進他們的豪華轎車計劃?如果豐田當真只打算在東瀛本土賣他們的豪華汽車……如果東瀛那點兒小破地方能夠容納得了豪華汽車的生存的話……他們早就應該宣傳的滿天下都是了。

既然豐田汽車偷偷摸摸搞的這個豪華轎車品牌瞄準的就是北美市場,那么如自家老板所說的那個問題就來了:北美市場,真的能夠同時容納兩個新興的豪華轎車品牌嗎?

太難了!

稍微有點商業常識和市場開發常識的人都應該明白,兩個新興的、定位于高端的品牌同時上市,根本沒辦法給消費者形成強烈的品牌印象,反而會讓消費者的記憶產生一些錯亂,也就意味著原本花100萬美元做宣傳可能取得70分的效果,現在同樣還是花100萬美元,可能連50分的效果都不一定能夠取的到。

既然如此,AMC盡快將Lexus搶在豐田的前面推向市場、并且一定要保證質量,就成了成功的關鍵。

負責AMC汽車工程院日常工作的戴維·布萊森多機靈的一個人啊,他立刻表示:“boss,我們明白了,您說吧,需要我們怎么做?作為Lexus的總設計師,您怎么說,我們就怎么做。”

這就對了嘛!

陳耕滿意的點頭,說道:“Lexus的核心,就是要做出一臺足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機,這臺發動機的技術含量要足夠的高,動力工程部的先生們,你們最多只有一年的時間。”

既然如此,AMC盡快將Lexus搶在豐田的前面推向市場、并且一定要保證質量,就成了成功的關鍵。

負責AMC汽車工程院日常工作的戴維·布萊森多機靈的一個人啊,他立刻表示:“boss,我們明白了,您說吧,需要我們怎么做?作為Lexus的總設計師,您怎么說,我們就怎么做。”

這就對了嘛!

陳耕滿意的點頭,說道:“Lexus的核心,就是要做出一臺足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機,這臺發動機的技術含量要足夠的高,動力工程部的先生們,你們最多只有一年的時間。”

陳耕滿意的點頭,說道:“Lexus的核心,就是要做出一臺足夠精密和精確、在運行時必須足夠安靜、足夠平順的發動機,這臺發動機的技術含量要足夠的高,動力工程部的先生們,你們最多只有一年的時間。”

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