第749章 世易時移
更新時間:2019-04-10 作者:千年靜守
動力之王 第749章 世易時移
三張效果圖，準確的描繪出了西飛H6研發部門對新H6的設想。 第一張圖很H6，猛一看和現款H6沒什么區別，只是發動機艙原本的位置需要安置兩臺發動機的緣故，導致整個發動機艙往外延展了一個發動機的位置，從正面看上去很像些英國人的“火神”轟炸機的感覺，發動機被深埋在了左右機翼的翼根深處，只留著兩個碩大的進氣口； 第二張圖，看上去像極了波音707，每只機翼下面以翼吊的方式懸掛著兩臺發動機，只是相比于波音707的下單翼結構，這架H6是明顯的中單翼； 第三張圖，這款H6轟炸機看上去簡直就像是美國B52戰略轟炸機的mini版，發動機是與B52轟炸機一樣的翼吊、每兩臺發動機為一組的布局方式，不過與B52總計四組八臺發動機的組合不同，這架H6的發動機總共是兩組四臺。 看完了設計圖，大家的表情沒什么變化，效果圖而已，甚至說是設想圖也沒問題，只是一種純粹的技術路線的考慮，完全不能說明什么，不過總的來說還是在現有H6基礎上的小修小改，并不涉及對機身整體結構的大幅修改，以西飛研發H6的經驗，不管是將發動機改為何種安裝方案，這完全不是問題。 何凱也是如此，他點點頭向徐總工問道：“老徐，你們是怎么看的？” “如果一定要讓我從現在三款發動機布局當中選一個的話，我比較傾向于三號圖的翼吊方案，”在體制內，每個人都要為自己說的話負責，比如此刻，在說完自己的傾向性之后，徐總工隨即對自己為什么傾向于三號發動機方案做了解釋說明：“之所以選擇翼吊方案，一個原因是商飛集團的“tay”發動機的長度與渦噴8差了差不多2.4米，如果依舊采用現款H6發動機的安裝位置，飛機的重心、進氣道等等都需要重新計算和設計，工程量很大。 相反，如果采用翼吊方案，就簡單的多了，我們完全可以采用民航飛機以及B52的進氣設計理念，整個工程量也要小的多。 此外，還有一點是，何總您此前不是說過除了‘tay’MK650之外，商飛集團將來還會有85KN級乃至110KN級的改進型‘tay’系列發動機嗎？如果采用翼吊方案，將來如果有換發的需要，就不需要對機身再一次進行修改、設計，之需要重新設計發動機的外殼整流罩就行了，工程量縮小了很多……” 說到這里，徐總工兩眼都在放光，可下一刻，不知道，他眼中的光芒又暗淡了下來，苦笑一聲，說道：“可是何總，上級領導不可能批準咱們這么做吧，哪怕MK650發動機國產了，估計也不便宜……” 徐總工真正的意思是：在國家當前的總方針、總戰略下，咱們對H6進行一些小修小改也就罷了，但如果是這種程度的修改，上級領導能同意嗎？ 西飛是親親兒子是沒錯，可親親兒子在享受著“父親”給予的關愛、縱容乃至寵溺反對同時，也意味著“兒子”事事都要請求“父親”的恩準。 何凱卻是笑了：“只要不用外匯，其他的都好說，至于上級領導是否批準咱們的項目，呵呵……雖然國家現在是以經濟建設為主，可對于戰略性武器裝備的發展，上級領導什么時候有絲毫猶豫過？” 這是大實話！ 當1978年，國家做出了以經濟建設為核心、堅持改革開放的決定之后，大手筆的砍掉了很多軍工項目，但對于那些可以稱之為國家戰略安全基石的項目，卻從來沒有絲毫的猶豫和遲疑，反而是更加重視，比如核潛艇，比如潛射彈道導彈，比如H6的一系列改進型、比如航空航天技術…… 尤其是核潛艇和潛射彈道導彈技術，更是國家最優先保障的項目。 我國從60年代就將中程潛地固體導彈技術列為國家必須掌控的戰略級技術，經過十多年的發展，1982年10月12日，第二枚中程潛射導彈的水下成功發射，讓華夏成為了世界上第五個掌握了潛射導彈技術的國家，隨后，國家又開始馬不停蹄的進行核潛艇與導彈“艇彈合一”技術的研發。 核潛艇技術和潛射導彈技術是如此，H6轟炸機項目作為優先級僅次于核潛艇、潛射導彈以及戰略彈道導彈的技術，自然也享受著超高的保障待遇，當年的H6I好不好？當然好，相比于搭載渦噴8發動機的“原版”H6，搭載了4臺“斯貝”MK5125W渦扇發動機的H6I在航程、最大載彈量、燃油經濟性等方面幾乎是全方位的超出，之所以最終還是取消了H6I項目，關鍵的原因不是因為這個飛機不好，也不是發動機太貴，更不是買發動機需要用到外匯，而是發動機沒掌握在自己手里。 一款堪稱國家戰略安全基石的軍事裝備，核心子系統竟然沒掌握在自己手里，這等于被別人握住了自己的蛋蛋，這不是開玩笑么？沒這么玩的！ 但現在商飛集團掌握了更先進的“tay”MK6508C發動機的制造技術，那就是另外一回事了，只要這款能夠實現自主國產，價格什么的都好說……說的透徹一點，你一年采用幾臺發動機？再貴能貴到哪兒去？這種裝備，最核心的關鍵就是四個字：自主可控！ 何凱是知道當初上面是如何看重H6I的大航程的，既然發動機馬上就可以實現自主可控了，那么…… 嘿嘿…… 將心中的那點兒小得意小心的藏好，何凱清了清嗓子：“老徐，你回去之后寫一份文件，嗯，關于三號方案和后續升級的。” “啊？” 徐總工一愣，隨即下意識的看向發動機廠的廠長劉偉，然后有看向何凱，意思很明確：老大，如果我們采用了商飛集團的發動機，發動機廠那邊怎么辦？畢竟發動機廠是咱們西飛的親兒子啊。 與此同時，劉偉也在緊張的注視著何凱。 由不得他不緊張啊，這可是關系到發動機廠上千號老少爺們們吃飯的大事。 動力之王 第749章 世易時移
三張效果圖，準確的描繪出了西飛H6研發部門對新H6的設想。 第一張圖很H6，猛一看和現款H6沒什么區別，只是發動機艙原本的位置需要安置兩臺發動機的緣故，導致整個發動機艙往外延展了一個發動機的位置，從正面看上去很像些英國人的“火神”轟炸機的感覺，發動機被深埋在了左右機翼的翼根深處，只留著兩個碩大的進氣口； 第二張圖，看上去像極了波音707，每只機翼下面以翼吊的方式懸掛著兩臺發動機，只是相比于波音707的下單翼結構，這架H6是明顯的中單翼； 第三張圖，這款H6轟炸機看上去簡直就像是美國B52戰略轟炸機的mini版，發動機是與B52轟炸機一樣的翼吊、每兩臺發動機為一組的布局方式，不過與B52總計四組八臺發動機的組合不同，這架H6的發動機總共是兩組四臺。 看完了設計圖，大家的表情沒什么變化，效果圖而已，甚至說是設想圖也沒問題，只是一種純粹的技術路線的考慮，完全不能說明什么，不過總的來說還是在現有H6基礎上的小修小改，并不涉及對機身整體結構的大幅修改，以西飛研發H6的經驗，不管是將發動機改為何種安裝方案，這完全不是問題。 何凱也是如此，他點點頭向徐總工問道：“老徐，你們是怎么看的？” “如果一定要讓我從現在三款發動機布局當中選一個的話，我比較傾向于三號圖的翼吊方案，”在體制內，每個人都要為自己說的話負責，比如此刻，在說完自己的傾向性之后，徐總工隨即對自己為什么傾向于三號發動機方案做了解釋說明：“之所以選擇翼吊方案，一個原因是商飛集團的“tay”發動機的長度與渦噴8差了差不多2.4米，如果依舊采用現款H6發動機的安裝位置，飛機的重心、進氣道等等都需要重新計算和設計，工程量很大。 相反，如果采用翼吊方案，就簡單的多了，我們完全可以采用民航飛機以及B52的進氣設計理念，整個工程量也要小的多。 此外，還有一點是，何總您此前不是說過除了‘tay’MK650之外，商飛集團將來還會有85KN級乃至110KN級的改進型‘tay’系列發動機嗎？如果采用翼吊方案，將來如果有換發的需要，就不需要對機身再一次進行修改、設計，之需要重新設計發動機的外殼整流罩就行了，工程量縮小了很多……” 說到這里，徐總工兩眼都在放光，可下一刻，不知道，他眼中的光芒又暗淡了下來，苦笑一聲，說道：“可是何總，上級領導不可能批準咱們這么做吧，哪怕MK650發動機國產了，估計也不便宜……” 徐總工真正的意思是：在國家當前的總方針、總戰略下，咱們對H6進行一些小修小改也就罷了，但如果是這種程度的修改，上級領導能同意嗎？ 西飛是親親兒子是沒錯，可親親兒子在享受著“父親”給予的關愛、縱容乃至寵溺反對同時，也意味著“兒子”事事都要請求“父親”的恩準。 何凱卻是笑了：“只要不用外匯，其他的都好說，至于上級領導是否批準咱們的項目，呵呵……雖然國家現在是以經濟建設為主，可對于戰略性武器裝備的發展，上級領導什么時候有絲毫猶豫過？” 這是大實話！ 當1978年，國家做出了以經濟建設為核心、堅持改革開放的決定之后，大手筆的砍掉了很多軍工項目，但對于那些可以稱之為國家戰略安全基石的項目，卻從來沒有絲毫的猶豫和遲疑，反而是更加重視，比如核潛艇，比如潛射彈道導彈，比如H6的一系列改進型、比如航空航天技術…… 尤其是核潛艇和潛射彈道導彈技術，更是國家最優先保障的項目。 我國從60年代就將中程潛地固體導彈技術列為國家必須掌控的戰略級技術，經過十多年的發展，1982年10月12日，第二枚中程潛射導彈的水下成功發射，讓華夏成為了世界上第五個掌握了潛射導彈技術的國家，隨后，國家又開始馬不停蹄的進行核潛艇與導彈“艇彈合一”技術的研發。 核潛艇技術和潛射導彈技術是如此，H6轟炸機項目作為優先級僅次于核潛艇、潛射導彈以及戰略彈道導彈的技術，自然也享受著超高的保障待遇，當年的H6I好不好？當然好，相比于搭載渦噴8發動機的“原版”H6，搭載了4臺“斯貝”MK5125W渦扇發動機的H6I在航程、最大載彈量、燃油經濟性等方面幾乎是全方位的超出，之所以最終還是取消了H6I項目，關鍵的原因不是因為這個飛機不好，也不是發動機太貴，更不是買發動機需要用到外匯，而是發動機沒掌握在自己手里。 一款堪稱國家戰略安全基石的軍事裝備，核心子系統竟然沒掌握在自己手里，這等于被別人握住了自己的蛋蛋，這不是開玩笑么？沒這么玩的！ 但現在商飛集團掌握了更先進的“tay”MK6508C發動機的制造技術，那就是另外一回事了，只要這款能夠實現自主國產，價格什么的都好說……說的透徹一點，你一年采用幾臺發動機？再貴能貴到哪兒去？這種裝備，最核心的關鍵就是四個字：自主可控！ 何凱是知道當初上面是如何看重H6I的大航程的，既然發動機馬上就可以實現自主可控了，那么…… 嘿嘿…… 將心中的那點兒小得意小心的藏好，何凱清了清嗓子：“老徐，你回去之后寫一份文件，嗯，關于三號方案和后續升級的。” “啊？” 徐總工一愣，隨即下意識的看向發動機廠的廠長劉偉，然后有看向何凱，意思很明確：老大，如果我們采用了商飛集團的發動機，發動機廠那邊怎么辦？畢竟發動機廠是咱們西飛的親兒子啊。 與此同時，劉偉也在緊張的注視著何凱。 由不得他不緊張啊，這可是關系到發動機廠上千號老少爺們們吃飯的大事。 動力之王 第749章 世易時移
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