第357章 工人們的貢獻
更新時間:2018-06-08 作者:千年靜守
動力之王 第357章 工人們的貢獻
聽到陳耕這話，斯塔夫非但沒有不高興，反而是心底里暗自松了一口氣：果然！費爾南德斯先生果然是打算換掉自己的。 想想也是，人家憑什么讓自己繼續呆在董事長的位子上呢？如果自己的能力出色也就罷了，可自己并沒有表現出與這份職務相配的能力，現在為了平穩過度，讓自己繼續呆在現在的位子上也就罷了，可等他找到合適的職業經理人，換掉自己是必然的…… 得虧自己聰明！選擇主動辭去董事長的職務，表示能干個部門主管就已經心滿意足，否則兩三個月后十有八九自己要去找工作了。 “boss，”斯塔夫的語氣越發的誠懇了：“我仔細考慮過了，AMC這兩年的每況愈下，與我的能力不足確實有著相當的關系，我的能力，做一個部門主管或許沒問題，但擔起這么大一家公司……事實證明我確實是力有不逮，您接手公司的這段時間，我幫您維持住局面，那是肯定沒問題的，但如果可以，我希望有個能夠真正承擔得起這份責任的人來做AMC汽車的董事長。” 這番話的意思其實要反過來理解，斯塔夫是在用這番話告訴自己的老板，如果您需要我先穩定住局面，我可以繼續在董事長的位子上干一段時間，但只要您覺得我需要退位讓賢了，您只要給我說一聲就行，我很識相的，會乖乖的走人——這其實就是在祈求陳耕：老板，您給我一個養老的地方就行。 陳耕之前的計劃確實還真就是等過渡工作完成后就讓斯塔夫走人的，但既然斯塔夫這么識相，陳耕也不介意給他一個機會，點點頭：“這個問題我們以后再說吧。” 這分明就是默認了。 聽到陳耕的話，包括提姆斯隆等人在內的AMC的原高管們，你看看我，我看看你，一時間都不知道該怎么說話，就是臉色難看的厲害。唯有斯塔夫松了一口氣，趕忙點頭的同時，還不忘記看提姆斯隆等人一眼：傻X！ 提姆斯隆等人真的想不明白“一朝天子一朝臣”的道理嗎？ 當然不是，他們心里其實明白的很，新老板接手公司后，必然會在關鍵和要害部門換上他自己的人，自己這些人作為“前朝舊臣”，肯定是被清洗的對象，他們只是不甘心，所以下意識的選擇了裝瞎。 當然，不可否認的是，陳耕的年齡也讓他們無意識的產生了很多的誤判：費爾南德斯·陳真的很年輕啊，或許比較好欺負？尤其是在陳耕承諾他們絕大部分人都可以繼續留在AMC之后，這種感覺就越發的強烈了。 但當斯塔夫率先向費爾南德斯舉起了白旗，提姆斯隆以及AMC汽車的股東們終于意識到了一件事：費爾南德斯·陳早有已經磨刀霍霍了。 當著記者的面，陳耕對AMC的原管理層、老股東們很客氣，笑瞇瞇的，可當進入會議室之后，陳耕就一點都不客氣了…… “先生們，雖然我相信你們已經明白了現在是什么情況，但我還是要再次提醒你們，現在的我，擁有AMC汽車63的股份，也就是說，除了極個別表決的時候需要66.7的股權才能通過的決議，我對AMC汽車的日常經營有著絕對的話語權，所以我提醒那些對我的到來很不滿的先生，不要自找難堪，在這么多人面前被我趕出去很丟人的。” 會議室里不少人的臉色變了數變。 顯然，在這之前，的確是有人打算借著這個機會給陳耕找些麻煩的，但面對陳耕這番直白到不講理的宣言，這些打算給陳耕難堪的家伙都沉默了…… 是啊，眼前這個混蛋擁有AMC汽車63的股份，意味著除了極個別需要66.7的股權通過才能正式實行的決議，在企業的日常經營管理中，這個混蛋有著絕對的話語權，既然這樣，還是不要給自己找難堪了吧，畢竟當著這么多人的面被趕了出去真的很丟臉。 “很好，看來大家都認清了形勢，”見沒有人跳出來，陳耕滿意的點了點頭：“我知道在座的一些先生對我的到來抱有一些期待，或者我直接說吧，抱有一些不切實際的幻想，想著向我提出一些條件，而我會妥協、會滿足你們的一些條件，畢竟我只有一個人，對AMC汽車完全不熟悉，你們才是地頭蛇，對吧？” 沒有人說話，很多人都面無表情的低著頭，但他們心里是怎么想的就不好說了。 對于眼前的情況，陳耕并沒有感到意外，這一切本就在他的意料之中：“我今天來的目的就是要告訴諸位一件事：我承諾的事情就一定會做到！ 我之前承諾了管理層大部分都可以留下，我就會遵守自己的承諾，但我也告訴你們，我絕對不會養吃閑飯的家伙，所有的管理層，今天回去之后給我寫一份報告，報告里面說明你接下來打算怎么做、對公司未來有什么建議。認為公司存在有什么問題。 諸位的待遇和級別暫時維持不變，但我會根據諸位的這份報告調整你們的分工。 對了，我建議大家好好想想這份報告要怎么寫，因為在三個月后，我會對你們進行考核，考核的原則只有一個：能者上，庸者下，至于連平庸都算不上的……給我滾！” 最后一個“滾！”，陳耕說的殺氣騰騰。 面對陳耕直白的、肆無忌憚的威脅，不少人的臉色下意識一白。 直到這一刻，很多人才后知后覺的反應過來，自己眼前的這位年輕的過分的老板，可是在二十多歲的時候就有億萬身家、能夠拿出上億美元來收購AMC汽車的狠人、牛人，以一個華裔的身份，在這么年輕的年紀就打下了這么大的的身價……他崛起的過程中少得了心狠手辣的手段嗎？ 但就在這個時候，有個聲音響了起來：“尊敬的費爾南德斯先生，我沒有否認您的意思，但我認為這樣做的效果不大。” 有人站出來反對了，剛剛被陳耕罵的跟灰孫子一樣的一種高管們忽然就興奮起來，雖然沒有人說話，但他們都不約而同的豎起了耳朵，心里頭悄然的打著自己的小算盤…… 但陳耕并沒有生氣，非但沒有生氣，反而有些欣喜，他看了說話的這位一眼，嗯，認識，是AMC汽車銷售公司的副總經理尼爾森。 “尼爾森先生，”陳耕點點頭：“請問你為什么認為我對管理層的整頓，效果不大？” “因為您忘記了另外一個群體，”不知道尼爾森這家伙是怎么想的，面對自家老板明顯是在給自己挖坑的舉動，他老實不客氣的說道：“AMC的工人們！” “哦？” 陳耕挑了挑眉毛，示意尼爾森繼續往下說。 “您既然收購了AMC汽車，肯定對AMC過往的情況有了足夠的了解，您也一定知道在六十年代中期的時候，AMC汽車的市場占有率一度達到16，可是什么讓AMC汽車從六十年代時高達16的市場占有率到現在不足1？ 我不否認這其中有管理層的無能，有決策層的愚蠢，有競爭對手暗地里的各種手段，但我更加認為，AMC的工會和工人們在這其中做出了‘卓越’的貢獻！” 大概是真的打算破罐子破摔了，尼爾森梗著脖子對陳耕大聲的說道：“六十年代的時候，AMC汽車一質量可靠和技術先進著稱，那個時候的AMC汽車，率先使用了串聯主缸部件，這是美國相關汽車安全法規在六年之后才要求汽車生產商們使用的安全裝置；AMC汽車率先標配了前排雙獨立斜背座椅，比福特、通用和克萊斯勒提前了差不多十年；AMC汽車也是率先允許用戶選裝碟片式剎車系統和標配空調系統的廠家，而福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車一直到到1969年還沒有這么做……” 說到這里，尼爾森的眼睛不由得紅了。 不少人的眼睛也紅了。 在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經歷過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC沒愧對于“美國汽車公司”這個名字，而心酸么…… AMC怎么就成了現在這個樣子？！ 陳耕輕輕的點了點頭，示意尼爾森：“請繼續。” “為什么當時這么厲害的AMC就落到了現在還不如1的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理制度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在于那些工人大爺！ 很多事情，不是我們管理層想要怎么樣就怎么樣的，汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎么做的？在工會的支持下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產制造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16降低至現在的還不足1，AMC汽車的工人們絕對“功不可沒”！ 我認為，對管理層的整頓很重要，但歷任AMC的股東們都拿這些該死的工人沒辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……” 他沒往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。 陳耕知道尼爾森說的是實話，AMC汽車的工人們確實在AMC的衰落過程中做出了“卓越”的貢獻，他們是怎么做的呢？ 太多了！ 比如在精加工環節，某些零件的加工精度沒有達到要求；比如在某個零件的熱處理環節，沒有按照規定的工藝和流程對零件進行熱處理；比如在生產環節，扭某個螺絲的時候按照工藝要求要扭20牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，從外觀上看這個地方絕對看不出有什么問題，短期的使用也絕對沒有任何問題，可時間一長，問題就出來了；又比如在質檢環節，明明是有問題的地方，質檢員“粗心大意”的給略過了…… 在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經歷過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC沒愧對于“美國汽車公司”這個名字，而心酸么…… “為什么當時這么厲害的AMC就落到了現在還不如1的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理制度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在于那些工人大爺！ 很多事情，不是我們管理層想要怎么樣就怎么樣的，汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎么做的？在工會的支持下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產制造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16降低至現在的還不足1，AMC汽車的工人們絕對“功不可沒”！ 我認為，對管理層的整頓很重要，但歷任AMC的股東們都拿這些該死的工人沒辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……” 他沒往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。 陳耕知道尼爾森說的是實話，AMC汽車的工人們確實在AMC的衰落過程中做出了“卓越”的貢獻，他們是怎么做的呢？ 太多了！ 比如在精加工環節，某些零件的加工精度沒有達到要求；比如在某個零件的熱處理環節，沒有按照規定的工藝和流程對零件進行熱處理；比如在生產環節，扭某個螺絲的時候按照工藝要求要扭20牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，從外觀上看這個地方絕對看不出有什么問題，短期的使用也絕對沒有任何問題，可時間一長，問題就出來了；又比如在質檢環節，明明是有問題的地方，質檢員“粗心大意”的給略過了…… 請：m. 動力之王 第357章 工人們的貢獻
聽到陳耕這話，斯塔夫非但沒有不高興，反而是心底里暗自松了一口氣：果然！費爾南德斯先生果然是打算換掉自己的。 想想也是，人家憑什么讓自己繼續呆在董事長的位子上呢？如果自己的能力出色也就罷了，可自己并沒有表現出與這份職務相配的能力，現在為了平穩過度，讓自己繼續呆在現在的位子上也就罷了，可等他找到合適的職業經理人，換掉自己是必然的…… 得虧自己聰明！選擇主動辭去董事長的職務，表示能干個部門主管就已經心滿意足，否則兩三個月后十有八九自己要去找工作了。 “boss，”斯塔夫的語氣越發的誠懇了：“我仔細考慮過了，AMC這兩年的每況愈下，與我的能力不足確實有著相當的關系，我的能力，做一個部門主管或許沒問題，但擔起這么大一家公司……事實證明我確實是力有不逮，您接手公司的這段時間，我幫您維持住局面，那是肯定沒問題的，但如果可以，我希望有個能夠真正承擔得起這份責任的人來做AMC汽車的董事長。” 這番話的意思其實要反過來理解，斯塔夫是在用這番話告訴自己的老板，如果您需要我先穩定住局面，我可以繼續在董事長的位子上干一段時間，但只要您覺得我需要退位讓賢了，您只要給我說一聲就行，我很識相的，會乖乖的走人——這其實就是在祈求陳耕：老板，您給我一個養老的地方就行。 陳耕之前的計劃確實還真就是等過渡工作完成后就讓斯塔夫走人的，但既然斯塔夫這么識相，陳耕也不介意給他一個機會，點點頭：“這個問題我們以后再說吧。” 這分明就是默認了。 聽到陳耕的話，包括提姆斯隆等人在內的AMC的原高管們，你看看我，我看看你，一時間都不知道該怎么說話，就是臉色難看的厲害。唯有斯塔夫松了一口氣，趕忙點頭的同時，還不忘記看提姆斯隆等人一眼：傻X！ 提姆斯隆等人真的想不明白“一朝天子一朝臣”的道理嗎？ 當然不是，他們心里其實明白的很，新老板接手公司后，必然會在關鍵和要害部門換上他自己的人，自己這些人作為“前朝舊臣”，肯定是被清洗的對象，他們只是不甘心，所以下意識的選擇了裝瞎。 當然，不可否認的是，陳耕的年齡也讓他們無意識的產生了很多的誤判：費爾南德斯·陳真的很年輕啊，或許比較好欺負？尤其是在陳耕承諾他們絕大部分人都可以繼續留在AMC之后，這種感覺就越發的強烈了。 但當斯塔夫率先向費爾南德斯舉起了白旗，提姆斯隆以及AMC汽車的股東們終于意識到了一件事：費爾南德斯·陳早有已經磨刀霍霍了。 當著記者的面，陳耕對AMC的原管理層、老股東們很客氣，笑瞇瞇的，可當進入會議室之后，陳耕就一點都不客氣了…… “先生們，雖然我相信你們已經明白了現在是什么情況，但我還是要再次提醒你們，現在的我，擁有AMC汽車63的股份，也就是說，除了極個別表決的時候需要66.7的股權才能通過的決議，我對AMC汽車的日常經營有著絕對的話語權，所以我提醒那些對我的到來很不滿的先生，不要自找難堪，在這么多人面前被我趕出去很丟人的。” 會議室里不少人的臉色變了數變。 顯然，在這之前，的確是有人打算借著這個機會給陳耕找些麻煩的，但面對陳耕這番直白到不講理的宣言，這些打算給陳耕難堪的家伙都沉默了…… 是啊，眼前這個混蛋擁有AMC汽車63的股份，意味著除了極個別需要66.7的股權通過才能正式實行的決議，在企業的日常經營管理中，這個混蛋有著絕對的話語權，既然這樣，還是不要給自己找難堪了吧，畢竟當著這么多人的面被趕了出去真的很丟臉。 “很好，看來大家都認清了形勢，”見沒有人跳出來，陳耕滿意的點了點頭：“我知道在座的一些先生對我的到來抱有一些期待，或者我直接說吧，抱有一些不切實際的幻想，想著向我提出一些條件，而我會妥協、會滿足你們的一些條件，畢竟我只有一個人，對AMC汽車完全不熟悉，你們才是地頭蛇，對吧？” 沒有人說話，很多人都面無表情的低著頭，但他們心里是怎么想的就不好說了。 對于眼前的情況，陳耕并沒有感到意外，這一切本就在他的意料之中：“我今天來的目的就是要告訴諸位一件事：我承諾的事情就一定會做到！ 我之前承諾了管理層大部分都可以留下，我就會遵守自己的承諾，但我也告訴你們，我絕對不會養吃閑飯的家伙，所有的管理層，今天回去之后給我寫一份報告，報告里面說明你接下來打算怎么做、對公司未來有什么建議。認為公司存在有什么問題。 諸位的待遇和級別暫時維持不變，但我會根據諸位的這份報告調整你們的分工。 對了，我建議大家好好想想這份報告要怎么寫，因為在三個月后，我會對你們進行考核，考核的原則只有一個：能者上，庸者下，至于連平庸都算不上的……給我滾！” 最后一個“滾！”，陳耕說的殺氣騰騰。 面對陳耕直白的、肆無忌憚的威脅，不少人的臉色下意識一白。 直到這一刻，很多人才后知后覺的反應過來，自己眼前的這位年輕的過分的老板，可是在二十多歲的時候就有億萬身家、能夠拿出上億美元來收購AMC汽車的狠人、牛人，以一個華裔的身份，在這么年輕的年紀就打下了這么大的的身價……他崛起的過程中少得了心狠手辣的手段嗎？ 但就在這個時候，有個聲音響了起來：“尊敬的費爾南德斯先生，我沒有否認您的意思，但我認為這樣做的效果不大。” 有人站出來反對了，剛剛被陳耕罵的跟灰孫子一樣的一種高管們忽然就興奮起來，雖然沒有人說話，但他們都不約而同的豎起了耳朵，心里頭悄然的打著自己的小算盤…… 但陳耕并沒有生氣，非但沒有生氣，反而有些欣喜，他看了說話的這位一眼，嗯，認識，是AMC汽車銷售公司的副總經理尼爾森。 “尼爾森先生，”陳耕點點頭：“請問你為什么認為我對管理層的整頓，效果不大？” “因為您忘記了另外一個群體，”不知道尼爾森這家伙是怎么想的，面對自家老板明顯是在給自己挖坑的舉動，他老實不客氣的說道：“AMC的工人們！” “哦？” 陳耕挑了挑眉毛，示意尼爾森繼續往下說。 “您既然收購了AMC汽車，肯定對AMC過往的情況有了足夠的了解，您也一定知道在六十年代中期的時候，AMC汽車的市場占有率一度達到16，可是什么讓AMC汽車從六十年代時高達16的市場占有率到現在不足1？ 我不否認這其中有管理層的無能，有決策層的愚蠢，有競爭對手暗地里的各種手段，但我更加認為，AMC的工會和工人們在這其中做出了‘卓越’的貢獻！” 大概是真的打算破罐子破摔了，尼爾森梗著脖子對陳耕大聲的說道：“六十年代的時候，AMC汽車一質量可靠和技術先進著稱，那個時候的AMC汽車，率先使用了串聯主缸部件，這是美國相關汽車安全法規在六年之后才要求汽車生產商們使用的安全裝置；AMC汽車率先標配了前排雙獨立斜背座椅，比福特、通用和克萊斯勒提前了差不多十年；AMC汽車也是率先允許用戶選裝碟片式剎車系統和標配空調系統的廠家，而福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車一直到到1969年還沒有這么做……” 說到這里，尼爾森的眼睛不由得紅了。 不少人的眼睛也紅了。 在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經歷過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC沒愧對于“美國汽車公司”這個名字，而心酸么…… AMC怎么就成了現在這個樣子？！ 陳耕輕輕的點了點頭，示意尼爾森：“請繼續。” “為什么當時這么厲害的AMC就落到了現在還不如1的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理制度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在于那些工人大爺！ 很多事情，不是我們管理層想要怎么樣就怎么樣的，汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎么做的？在工會的支持下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產制造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16降低至現在的還不足1，AMC汽車的工人們絕對“功不可沒”！ 我認為，對管理層的整頓很重要，但歷任AMC的股東們都拿這些該死的工人沒辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……” 他沒往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。 陳耕知道尼爾森說的是實話，AMC汽車的工人們確實在AMC的衰落過程中做出了“卓越”的貢獻，他們是怎么做的呢？ 太多了！ 比如在精加工環節，某些零件的加工精度沒有達到要求；比如在某個零件的熱處理環節，沒有按照規定的工藝和流程對零件進行熱處理；比如在生產環節，扭某個螺絲的時候按照工藝要求要扭20牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，從外觀上看這個地方絕對看不出有什么問題，短期的使用也絕對沒有任何問題，可時間一長，問題就出來了；又比如在質檢環節，明明是有問題的地方，質檢員“粗心大意”的給略過了…… 在座的許多人，都是在AMC汽車工作了許多年的，都經歷過六十年代那個AMC汽車最輝煌、最燦爛的年代，想到那個時代的AMC，他們又是驕傲，又是心酸，驕傲是驕傲與AMC沒愧對于“美國汽車公司”這個名字，而心酸么…… “為什么當時這么厲害的AMC就落到了現在還不如1的市場占有率？不說外部原因，單說內部原因，除了管理層和管理制度的官僚化導致公司積重難返、僵化之外，另外一個原因就在于那些工人大爺！ 很多事情，不是我們管理層想要怎么樣就怎么樣的，汽車的生產，歸根到底還是要落實到工人身上去，但那些工人大爺們是怎么做的？在工會的支持下，不滿足他們的條件就罷工，不滿足他們的條件就在生產制造環節做手腳，AMC汽車的市場占有率從當初的16降低至現在的還不足1，AMC汽車的工人們絕對“功不可沒”！ 我認為，對管理層的整頓很重要，但歷任AMC的股東們都拿這些該死的工人沒辦法，如果您不想辦法解決工人們不聽話的問題……” 他沒往下說，但意思卻是已經表達的清清楚楚：您的結局不會跟以前的AMC的股東們有任何的不同。 陳耕知道尼爾森說的是實話，AMC汽車的工人們確實在AMC的衰落過程中做出了“卓越”的貢獻，他們是怎么做的呢？ 太多了！ 比如在精加工環節，某些零件的加工精度沒有達到要求；比如在某個零件的熱處理環節，沒有按照規定的工藝和流程對零件進行熱處理；比如在生產環節，扭某個螺絲的時候按照工藝要求要扭20牛·米的力，但工人只扭了15牛·米，從外觀上看這個地方絕對看不出有什么問題，短期的使用也絕對沒有任何問題，可時間一長，問題就出來了；又比如在質檢環節，明明是有問題的地方，質檢員“粗心大意”的給略過了…… 請：m. 動力之王 第357章 工人們的貢獻
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