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第315章 與馬自達的緣分

更新時間:2018-06-04  作者:千年靜守
動力之王 第315章 與馬自達的緣分
“您的意思是,如果我通過了這次的試鏡,您會給我一份10部電影的合約和兩份廣告代言合約?”小布同學拼命的使勁的用指甲蓋自己的腿,在感受到自己腿上傳來的痛楚之后,才確定自己不是在做夢。

“是的。”陳耕點頭。

“這10部電影合約和兩份廣告代言合約,我能拿到200萬美元的報酬?”小布同學再次問道。

說到200萬美元這個數字的時候,他嘴里干的厲害,雖然小布同學一直想要混進好萊塢,為了能夠成為好萊塢的明星,這些年來他拼命的在各個劇組廝混,但他的角色基本上就是一些只有兩三句臺詞的小角色,片酬連自己都養活不了,以至于不得不去飯店打工來養活自己……200萬元?

在這之前,小布同學為自己制定的人生目標是掙夠了100萬美元就退休。

“錯了,”陳耕笑瞇瞇的再次點頭說道:“是稅后200萬美元起,最多可以拿到300萬美元,這取決于你未來的知名度。”

300萬美元啊,自己竟然有機會得到總額高達300萬美元的片酬?!雖然明知道自己能否獲得300萬美元的片酬取決于自己未來發展的高度,但小布同學的腦子恍惚的厲害:不管怎么說,價值稅收200萬美元的10部電影和2個廣告代言合同只是拿到手了。

出于謹慎,小布同學再次小心翼翼的問道:“先生,我沒有懷疑您的意思,我只是想要再次確認一下,我和您簽訂的是10部電影外加兩個廣告代言的合約,這個十部電影沒有時間限制,在不給您拍電影的時候我可以接拍其他的電影和廣告代言代言,這并不違反我們的合同,沒錯吧?”

“沒錯,”陳耕肯定的說道:“我們只是簽了10部電影和2個廣告代言,在不拍攝電影和廣告的時候你可以做你想做的任何事,不過廣告代言有排他性,比如我給你安排的廣告代言是洗發水的廣告,你就不能再接其他品牌的洗發水的代言,不過你接洗衣粉的就沒問題,還有什么問題?”

“沒了。”小布同學的一口氣終于松了下來,排他性的代言嘛,這是正常的,沒有什么不對。不過想到另外一位好萊塢大明星的遭遇,他臉色忽然一變,躊躇了半晌,終于還是小心的問道:“費爾南德斯先生,我再次請教一下,這10部電影中沒有……那種電影吧?”

“那種電影?哪種電影?”陳耕愣了一下,才明白小布同學說的是什么,登時指著他大笑:“你想得美!你覺得我給你開這么高的片酬,就是為了讓你去拍X片?哪個拍片的能拿到這么高的片酬?”

小布同學頓時訕訕,不過在這之余,他也松了一口氣:不是就好,不是就好。

沒錯,小布同學想到了現在已經是好萊塢著名的大明星的史泰龍先生。

1970年的時候,小史同學……還是叫小龍同學吧,小龍同學的情況跟自己差不多,也是在好萊塢的各個片場亂竄,飽一頓饑一頓的,為了能賺點錢,小史同學去拍了一部名叫《意大利種馬》的電影……嗯,屬于看名字就知道是什么題材的電影。

其實小史同學也沒賺到多少錢,才區區200美元的片酬而已,但這部電影卻成了小龍同學演藝生涯當中最大的污點,也成了靠著《洛奇》系列電影功成名的小龍同學最不愿提及的事情,小布同學不希望這種事情也出現在自己身上。

看著松了一口氣的小布同學,陳耕心中暗自好笑,哥們費了這么大力氣打造一個經典的好萊塢硬漢,為的就是讓人拍?那老子豈不是虧大了?擺擺手對小布同學說道:“雖然劇本還沒出來,不過我可以大致的介紹下你這個角色的情況:在這部電影里面,你需要的角色之前是肯尼迪總統的保鏢,因為肯尼迪總統的遇刺而心灰意冷……”

知道這是費爾南德斯先生給自己增加成功的機會,更知道這個機會對自己而言有多么難得,小布同學頓時打起了十二分的精神……

因為有陳耕在其中統籌調度的緣故,更因為動力總成都是現成的,“Miata”項目的進展非常順利,甚至順利的超出了陳耕的想象,只用了一個半月,第一輛實驗室狀態下制造出來的“Miata”樣車就擺在了眾人的眼前。

也是拜陳耕從一開始就將“減重”貫徹始終的緣故,這輛Miata竟然比它的原型車:第一代的馬自達MX5還輕了5公斤,整車自重只有950公斤,在公司的內部測試中,拜前置后驅、前后軸50:50的重量比以及馬自達MX5上沒裝備過的后輪隨動轉向技術所賜,這輛只搭載了一臺1.8升直列四缸汽油機和一臺五速手動變速箱的手動敞篷小跑車,竟然跑出了從0加速至100公里每小時只需要8.7秒、最高極限速度201公里每小時的成績,驚掉了一地的下巴:這個成績,甚至比美國許多搭載V8發動機的全尺寸肌肉跑車的速度還要快上不少。

很驚訝?

可如果你知道福特維多利亞皇冠上搭載的那臺4.7L排量的V8發動機只有140馬力的最大功率,就能猜到這個時代的發動機的動力水平,自然也就不會奇怪于這輛小跑車的動力表現了。

與此同時,羅斯瑪麗也給陳耕帶來了好消息……

“你說東瀛的幾家汽車制造企業都愿意給我們代工?”陳耕有些驚訝,這個情況有些超乎陳耕的想象,他原本以為想要找一家合適的代工廠應該比較難。

“不但愿意給我們代工,而且他們的誠意都很足,在知道了我們這款跑車的大致數據之后,豐田表示如果我們給的代工數量能達到3萬輛,那么生產線的改造費用、定制專用量具、夾具和檢測設備的成本都由他們自己承擔,并且每輛車的代工費用為9000美元;如果是五萬輛,他們可以將這個價格壓低至8800美元。

另外豐田強烈推薦我們使用他們的發動機和變速箱,說如果我們采用他們豐田的發動機以及豐田控股公司:愛信精機生產的五速手動變速箱,他們可以將代工價格進一步壓低道8500美元,而且是到岸價。”

8500美元,而且是運抵美國港口之后的到岸價,對于一款售價在12000美元的車子來說,等于費爾南德斯公司什么都不做,一輛車就能凈賺至少1500美元,確實是非常的有誘惑力。

陳耕摸了摸下巴,點頭:“這確實是挺有誠意的。”

豐田給出的報價確實非常有誠意,按照費爾南德斯公司自己核算出來的單車制造成本,以年產5000輛的規模來計算,每輛車的生產和制造成本大約需要11000美元,這個成本根本沒辦法以12000美元的價格進行銷售,因為如果將終端售價定在12000美元,經銷商根本就沒有利潤。

但如果是8500美元,那可操作的空間就大的太多了,比如如果陳耕愿意降低自己的利潤,給經銷商更多的利潤,為了多賺錢,經銷商一定會想盡辦法去買車;又比如陳耕可以設置一個階梯式的銷量激勵計劃,比如賣10輛車,單車利潤是2000美元,可如果賣20輛車,單車利潤就會上升至2200美元……讓經銷商知道車子的銷量的多少于利潤的多少不是等比關系,而是逐漸遞增,想盡一切辦法調動經銷商的積極性。

“是吧?而且豐田承諾,可以給我們提供最多5萬輛的年產能……當然,對于一輛敞篷跑車來說,這基本上不可能。”羅斯瑪麗說道。

當然,哪怕是羅斯瑪麗也不認為miata的年銷量能超過一萬輛,哪怕miata是一輛不到4米的、車身非常小巧而且精致的敞篷小跑車,但哪怕放眼全世界,從來沒有哪輛跑車的年銷量能超過一萬——豐田也不認為費爾南德斯的這款名叫miata的敞篷小跑車的年銷量能夠超過一萬輛,他們之所以給出五萬輛的年產能份額,更多的還是表明自己的態度。

既然豐田給出了這樣的報價,陳耕就更加好奇本田會給出什么樣的報價——現在的本田還在等著費爾南德斯公司救命呢。

“本田給出的報價跟豐田差不多,根據產能的不同,單車的報價比豐田低幾十至一百多美元不等,但有一家企業給出的報價有點嚇到我了。”

“哦?”陳耕揚了揚眉毛,他還真有些好奇,哪家企業給出的報價會嚇到見多識廣的羅斯瑪麗小姐?

“是馬自達,”羅斯瑪麗說道:“我跟馬自達談的時候,他們表示如果我們能給出每年一萬輛的代工額度,并且保證未來的五年時間里每年都有這么多,他們不但愿意承擔生產線的改造和定制專用模具、量具、夾具以及檢測設備的費用,還將報價壓低到了每輛車8000美元,而且同樣是到岸價。”

“握草!”陳耕有點被嚇到了。

他嚇到了不是因為馬自達給出的這個代工報價,而是……握草!兜兜轉轉的,最后又到了馬自達哪兒了?8)

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