第194章 兩條線

“哦，什么消息？”

“克萊斯勒舉辦了新聞發布會，宣布‘family’的日銷量突破700輛，達到了713輛，預計年總銷量有望突破26萬輛，在新聞發布會上，李·艾科卡先生明確宣布要對公司旗下的工廠進行改造，以便能夠為‘family’騰出更多的產能……boss，恭喜您，您發財了。”米倫是知道自家老板與克萊斯勒簽訂的對賭協議的大致內容的，如果克萊斯勒“family”的年銷量真的能夠突破26萬輛，老板可就賺大發了。

有錢賺，陳耕當然很開心，他開心的點頭：“確實是個好消息。”

他幾乎能夠想象的到李·艾科卡為什么要專門為了這件事舉辦一個新聞發布會，九成九是為了刺激當年將他掃地出門的亨利·福特：你將老子攆出了福特又怎么樣？一年之后，老子又是一條好漢！

“還有個更好的消息，”米倫將文件夾打開，遞給陳耕一份文件：“福特汽車大概是受刺激了，邀請您為他們設計一款可以與‘family’相媲美的車……這份邀請是亨利·福特先生親自向您發出的。”

亨利·福特親自向自己發出了邀請？說真的，陳耕還真有點驚訝：“看來亨利·福特先生被刺激的不輕嘛。”

說話的同時，他接過米倫遞過來的文件飛快的掃了一遍，說是文件，其實是以福特汽車董事長辦公室的名義給陳耕發來的一封意向合作函件，首先就“family”的成功向陳耕表示祝賀，接下來就進入了正題，表示福特希望能夠與陳耕進行合作，設計一款能夠滿足當前石油危機情況下美國百姓用車需求的車——一句話，看到“family”在美國市場如此熱銷，克萊斯勒大把大把的賺錢，名利雙收，福特汽車眼紅了。

這生意接不接？

接啊，為什么不接？有錢賺，傻子才不干！

陳耕吩咐道：“幫我回復福特汽車，就說我對與福特這家偉大的公司進行合作非常感興趣。”

陳耕與克萊斯勒聯合設計的“family”轎車（在華夏方面看來就是這樣的）在美國所獲得的巨大的成功、以及因為李·艾科卡舉辦的這場新聞發布會而引起的巨大的轟動效應，被華夏駐美大使館以最快的速度送回了國內，看到陳耕的作品在美國這么受歡迎，一機部的領導再也坐不住了。

“狼堡汽車的passatB2現在還沒正式量產，具體的前景怎么樣還不好說，但克萊斯勒‘family’已經是一款經過了嚴酷的市場考驗、被證明了是一輛優秀的汽車，我認為，在當前狼堡汽車已經執意要推出合作的大前提下，我們有必要慎重考慮與費爾南德斯公司、克萊斯勒汽車進行合作的必要性了。”周一的例會上，一機部汽車局副主任、上汽狼堡項目直接負責人張昌謀鄭重的提出了這個議題。

與會的諸位領導們的表情剎那間變的嚴肅起來。

所有人心中都了然，這話雖然是從張昌謀的嘴里說出來的，但實際上就是自家老大乃至于更上面的首長的意思。

被特意邀請來參加這個會議的魔都市計委副主任、上汽狼堡項目魔都方面代表蔣濤第一個舉起手：“我是不是將這番話可以理解為：如果與德國狼堡集團的合作已經注定了事不可為，那我們就放棄與狼堡集團的合作，轉而正式尋求與美國人合作。”

張昌謀點點頭：“可以這么理解。”

“可我們費了這么大的力氣才與狼堡集團談到現在的程度，這么一來我們前期的努力不就前功盡廢了么？”蔣濤頓時就有些著急，魔都方面也是有自己的小算盤在里面的。

但對于魔都方面的態度，一機部方面可就不開心了，汽車局局長胡亮看了馮震一眼。

馮震立刻反唇相譏：“進展？蔣濤同志，我覺得我們與德國人的談判不但不是進展，反而是退步才對……將總產能從一開始計劃的15萬輛降到了現在的6萬輛，德國人還總是找各種借口和理由推辭、不跟我們簽訂合同，這就是蔣濤同志您口中的進展？”

蔣濤頓時語塞。

這是事實，不容否認，當初大家一起說好的要建一個年產15萬輛汽車的生產基地，結果你說爆發了石油危機準備放棄這個合作，我們一再退讓，將總產能從15萬輛降到12萬輛，又從12萬輛降到10萬輛、8萬輛……現在都降到6萬輛了，德國人還是不肯答應，擺出了一副“我就是不想跟你們玩了”的態度——你不玩你特么的倒是早說啊，這都浪費了老子將近一年時間了！

但蔣濤也不至于被馮震這么簡單的問倒，一時語塞之后，他立刻反唇相譏：“現在我們好歹還能將6萬的年產能跟德國人談，可據我所知，陳耕先生似乎從一開始就不看好這個項目的出口吧？”

這下子換成馮震無語了。

陳耕從一開始就不看好這個項目能夠出口創匯，他的觀點是這個項目能否出口創匯不要緊，重要的是通過這個項目帶動國內相關產業、尤其是汽配行業的發展，通過向國外出口汽車配件的方式，將無法出口汽車來賺外匯的“損失”拉回來，等于是變相的出口創匯。

這個辦法說起來也沒錯，而且也未必比直接出口整車賺的少，但問題是從B格和口碑的角度來講，出口零配件哪有出口整車來的有B格？如果能向歐美發達國家出口整車，這說出去也好聽嘛！

魔都方面為什么不樂意跟陳耕合作，而是堅持與德國人談，哪怕德國人的態度如此堅定，也依舊“一片癡心不改”？

說透了，魔都方面的小心思就是不甘心做“幕后英雄”：這種賺外匯、出風頭的好事，憑什么給你們這些癟三？就算是出風頭，也應該是我們大魔都出風頭，不如此怎么能襯托出我大魔都的牛X？

魔都方面的這點小心思也不能說錯，誰不想出風頭啊，畢竟做“幕后英雄”總沒有“臺前英雄”來的風光、有面子，有當“臺前英雄”的機會，誰樂意當“幕后英雄”？

而且政治和資源這些東西，從來都是要搶的，來不得半點溫良恭儉讓——憑啥是我在后面默默奉獻？憑啥就不能讓我享受眾人的歡呼和掌聲？

但馮震的反應也很快，能被部門的老大選中出來“搞事”，馮震的腦子的反應速度自然不是蓋的：“陳耕先生的建議，不但能夠讓國家有更便捷的出口創匯的渠道，還能提升國內的工業實力和加工能力、提升我國工業的整體水平……最起碼，比讓人家當墊腳石的主意強的多。”

“墊腳石”的說法一出來，會議室里有幾個人的臉色同時微微一變，尤其是魔都方面的同志，很不自然的扭動了兩下：將“family”這款車當成墊腳石來推動與德國人的合作的建議，就是他們首先提出來的。

只是這話未免有點“不顧全大局”，胡亮也不得不出面彈壓一下，他輕咳了一聲：“我給大家轉達一下首長們的意思：這件事，不能這么繼續無原則的拖下去，要盡快解決。”

胡亮這話一出口，所有人都迅速意識到，高層首長們在這件事上的態度已經確定了下來：那就是如果德國人還以為自己奇貨可居，那咱們也不慣著他。

一機部的同志們，臉色頓時有些振奮：這段時間來他們早就受夠了德國人的傲慢、鼻孔沖天的鳥氣了！

但一機部的同志們自忖不用受德國人的鳥氣，可魔都方面的同志可就不開心了，蔣濤的臉色微微一變，就要開口辯解幾句，但還沒等他開口說話，胡亮就接著說道：“不過不管最終選擇與誰合作，這個生產基地都要放在魔都。”

魔都過華夏的發展做出了很大的貢獻，他們的態度當然是要慎重考慮的。

聽到這話，蔣濤猶豫了一下，終于還是沒說話。

此前德國人的認為要將所有的出口業務全部取消，只保留國內市場，雖然魔都方面一直沒同意，但如果事態繼續這么發展下去，很有可能會演變到這一步……既然最終都是只能發展國內市場，那選擇狼堡汽車的passatB2還是克萊斯勒的“family”，其實區別倒也不是很大。

蔣濤沒說話，仇克卻舉起了手：“胡局，我有個問題。”

胡亮點點頭：“你說。”

“這件事，咱們汽車局和陳耕先生溝通過嗎？他是什么意思？，”仇克問道：“據我所知，因為之前的一些事，陳耕先生似乎對我們……嗯……”

他還記得魔都方面要去美國參觀訪問，準備讓陳耕發一章邀請函，結果被陳耕拒絕的事呢，這會兒開始給陳耕上眼藥了。

動力之王 第194章 兩條線