第706章 相爺大氣
更新時間:2024-06-07 作者:木子藍色
唐朝好地主 第706章 相爺大氣
暖炕上，三個人一邊吃著火鍋喝著小酒，一邊很熱烈的討論著造船大計。 張三本就是大海商，對于造海船非常有興趣，尤其是這種新穎獨特一看就高大上的三桅海船。而承乾也一直就對于大海有種獨特的向往，現在凡是跟海啊船啊搭邊的東西，他都感興趣。 至于李超，他現在也有點不太想去管朝堂上的事情，有些累了厭了。只想在這武當山上多呆些時日，反正有空，那就造船吧。 “不過要造船，也不是那么容易的。如果把匠人招到這邊來造船，我們還缺木材。” 造船的木材，需要一些特別的樹木，船的不同部分需要不同的木材。整條船最重要的部位，龍骨，就對木材要求極高。哪怕可以使用龍骨拼接技術，可龍骨需要的木材也一樣得是很大的樹，還得專有的極堅固耐腐蝕的橡木、柚木這些為上。 其它的甲板、桅桿等木料，也一樣都極有講究。 山南倒是不缺木料，進山找，總能找到合適的，哪怕是龍骨所需要的大樹，也能找到。但木材找到了，得砍伐、運輸回來，這還只是最簡單的。 比較麻煩的是，樹木運回來，并不是能直接就造船的，還得陰干。一顆大樹，尤其是龍骨那樣的大樹，可能需要很多年的陰干。 “其實也用不了那么久陰干，我們可以加快速度。” 張三夾了一塊鴨血放進嘴里，聽了李超的話，連忙搖頭。 “船對木材要求最高，尤其是海船，木材不陰干就造船，那以后船就會變形，那是不行的，必須得陰干。” 李超笑笑，他當然知道這樣的常識，但木材干燥也并不是只有陰干這么一種。在大航海時代，為了加快造船速度，會有專門的木材廠，他們負責伐木以及加工。加工不僅是把樹木砍伐下來后，再鋸成各種各樣的板材，而且也包括干燥。 木材廠會修建專門的干燥窖，把砍下來的樹木，按照使用需要，直接鋸成各種規模的板條，然后把相同濕度一樣規模的木材，堆架在干燥窖里干燥。 通過這樣的方式，極大的加快干燥的速度。 干燥窖里干燥木材的原理，其實很簡單，就是在干燥的窖里通過水蒸汽來加快木材的解吸過程。 木材里的水分兩種，一種是細胞壁里的吸著水，一種是自然水。而干燥，主要目的就是去除吸著水，這個過程稱為解吸，自由水的影響則不大。 窖中干燥時，木材堆碼很重要，還要把木材兩端截面涂上臘封住，以防開裂。 張三聽的大為驚嘆。 想不到木材居然還有這樣加快干燥的辦法，普通的船廠，都是最簡單的辦法，每年購買木材，然后先把樹鋸開，按要求鋸成板材，然后拿臘或漆封住截面，然后架在棚里自然陰干。有的甚至更簡單點，山里選中樹木，不砍，而是把底部的皮剝開一圈，讓樹自然死亡。 等樹干枯之后，再砍伐運回。 越簡單的辦法，樹木越易開裂。 所以一般都是砍伐濕木，然后運回去就要鋸開，然后再保存陰干。這樣，是因為越完整的樹木越容易開裂。 但那些方法，無疑都遠不如李超的這種用窖來干燥，快速省時間。 “沒想到，連干燥，李相都有這么先進的辦法。” “建干燥窖可不簡單，操作起來也很復雜，不同的木料干燥的操作方法是不一樣的，甚至不同的木材規格，干燥起來也不一樣，此外夏季和冬季，也不一樣。這個也得有豐富的經驗，才能極好的把握。” 李超笑著道，“要造船，看來我們還得先建一個伐木場和一個木材加工廠。伐木廠，專門負責尋找造船所要的各種合格木材，然后砍伐、運輸回加工廠。加工廠再按造船所需，把樹木鋸成各種板材，再干燥。” 造船是個很系統的工程，涉及到方方面面。就如加工好的木材，等到要造船之時，有的木材甚至還得通過蒸，然后去定型，弄出弧度來。 龍骨、桅桿，一般還得要拼接。拼接涉及很高的技術，不是簡單拼接就行的。 在大航海的時代，造船業極為發達，已經有一個完整的產業鏈。專門伐木的，專門加工船材的，有專門制造船帆的，還有專門制造船錨的，有專門制造纜繩的，連船釘都有專門的作坊。 此外火炮等等，基本上都是外包的。 造船廠只負責設計、建造而已，更像是個大型組裝工廠。 但眼下，想造條船，卻從頭到尾，差不多都得是船廠自己做，一切全包。這樣的模式，跟許多作坊一樣。 缺點就是時間長。 他們跟傳統的手藝人一樣，師傅帶幾個徒弟，從頭到尾慢慢作。 而李超向來喜歡工業化，就如他家的產業一樣，處處引進流水線作業，每個產品生產，都早分割成許多道工序，老師傅們只做最難的那幾道，其它的，盡量用那些學徒甚至是普通的工人來做。 那樣會大大提高速度，也減少對技術工人的需求量。 現在要造船，李超也打算這樣來，把造船，分解成許多個項目，分別建廠，現在一開始可以規模小點，但架子得立起來。 這樣當造出了一條船后，以后就能迅速擴大規模，大量復制生產了。 “木材加工廠還可以引入水力鋸木機，利用水力鋸木更省力氣。” “我們也可以建造水力鍛造廠，這樣利用水力來鍛造船錨，也會省力的多。” 張山聽著李超的那些想法，只能是不停的點頭。 什么伐木場、鋸木場、船錨廠、船釘廠、船帆廠、船纜廠，船塢等，造條船，居然要分出這么多個廠。 但聽著確實好厲害的樣子。 “等南海商行成立以后，我希望在十年后，我們的南海船行能擁有起碼三百到五百條三桅船，甚至有五十條以上的四五桅大帆船！” 張三一聽李超的宏大目標，不由的肅然起敬，想想四五百條海船停泊在海港中的樣子，都不由的讓人激動萬分啊！ 李相爺就是大氣！( 唐朝好地主 第706章 相爺大氣
暖炕上，三個人一邊吃著火鍋喝著小酒，一邊很熱烈的討論著造船大計。 張三本就是大海商，對于造海船非常有興趣，尤其是這種新穎獨特一看就高大上的三桅海船。而承乾也一直就對于大海有種獨特的向往，現在凡是跟海啊船啊搭邊的東西，他都感興趣。 至于李超，他現在也有點不太想去管朝堂上的事情，有些累了厭了。只想在這武當山上多呆些時日，反正有空，那就造船吧。 “不過要造船，也不是那么容易的。如果把匠人招到這邊來造船，我們還缺木材。” 造船的木材，需要一些特別的樹木，船的不同部分需要不同的木材。整條船最重要的部位，龍骨，就對木材要求極高。哪怕可以使用龍骨拼接技術，可龍骨需要的木材也一樣得是很大的樹，還得專有的極堅固耐腐蝕的橡木、柚木這些為上。 其它的甲板、桅桿等木料，也一樣都極有講究。 山南倒是不缺木料，進山找，總能找到合適的，哪怕是龍骨所需要的大樹，也能找到。但木材找到了，得砍伐、運輸回來，這還只是最簡單的。 比較麻煩的是，樹木運回來，并不是能直接就造船的，還得陰干。一顆大樹，尤其是龍骨那樣的大樹，可能需要很多年的陰干。 “其實也用不了那么久陰干，我們可以加快速度。” 張三夾了一塊鴨血放進嘴里，聽了李超的話，連忙搖頭。 “船對木材要求最高，尤其是海船，木材不陰干就造船，那以后船就會變形，那是不行的，必須得陰干。” 李超笑笑，他當然知道這樣的常識，但木材干燥也并不是只有陰干這么一種。在大航海時代，為了加快造船速度，會有專門的木材廠，他們負責伐木以及加工。加工不僅是把樹木砍伐下來后，再鋸成各種各樣的板材，而且也包括干燥。 木材廠會修建專門的干燥窖，把砍下來的樹木，按照使用需要，直接鋸成各種規模的板條，然后把相同濕度一樣規模的木材，堆架在干燥窖里干燥。 通過這樣的方式，極大的加快干燥的速度。 干燥窖里干燥木材的原理，其實很簡單，就是在干燥的窖里通過水蒸汽來加快木材的解吸過程。 木材里的水分兩種，一種是細胞壁里的吸著水，一種是自然水。而干燥，主要目的就是去除吸著水，這個過程稱為解吸，自由水的影響則不大。 窖中干燥時，木材堆碼很重要，還要把木材兩端截面涂上臘封住，以防開裂。 張三聽的大為驚嘆。 想不到木材居然還有這樣加快干燥的辦法，普通的船廠，都是最簡單的辦法，每年購買木材，然后先把樹鋸開，按要求鋸成板材，然后拿臘或漆封住截面，然后架在棚里自然陰干。有的甚至更簡單點，山里選中樹木，不砍，而是把底部的皮剝開一圈，讓樹自然死亡。 等樹干枯之后，再砍伐運回。 越簡單的辦法，樹木越易開裂。 所以一般都是砍伐濕木，然后運回去就要鋸開，然后再保存陰干。這樣，是因為越完整的樹木越容易開裂。 但那些方法，無疑都遠不如李超的這種用窖來干燥，快速省時間。 “沒想到，連干燥，李相都有這么先進的辦法。” “建干燥窖可不簡單，操作起來也很復雜，不同的木料干燥的操作方法是不一樣的，甚至不同的木材規格，干燥起來也不一樣，此外夏季和冬季，也不一樣。這個也得有豐富的經驗，才能極好的把握。” 李超笑著道，“要造船，看來我們還得先建一個伐木場和一個木材加工廠。伐木廠，專門負責尋找造船所要的各種合格木材，然后砍伐、運輸回加工廠。加工廠再按造船所需，把樹木鋸成各種板材，再干燥。” 造船是個很系統的工程，涉及到方方面面。就如加工好的木材，等到要造船之時，有的木材甚至還得通過蒸，然后去定型，弄出弧度來。 龍骨、桅桿，一般還得要拼接。拼接涉及很高的技術，不是簡單拼接就行的。 在大航海的時代，造船業極為發達，已經有一個完整的產業鏈。專門伐木的，專門加工船材的，有專門制造船帆的，還有專門制造船錨的，有專門制造纜繩的，連船釘都有專門的作坊。 此外火炮等等，基本上都是外包的。 造船廠只負責設計、建造而已，更像是個大型組裝工廠。 但眼下，想造條船，卻從頭到尾，差不多都得是船廠自己做，一切全包。這樣的模式，跟許多作坊一樣。 缺點就是時間長。 他們跟傳統的手藝人一樣，師傅帶幾個徒弟，從頭到尾慢慢作。 而李超向來喜歡工業化，就如他家的產業一樣，處處引進流水線作業，每個產品生產，都早分割成許多道工序，老師傅們只做最難的那幾道，其它的，盡量用那些學徒甚至是普通的工人來做。 那樣會大大提高速度，也減少對技術工人的需求量。 現在要造船，李超也打算這樣來，把造船，分解成許多個項目，分別建廠，現在一開始可以規模小點，但架子得立起來。 這樣當造出了一條船后，以后就能迅速擴大規模，大量復制生產了。 “木材加工廠還可以引入水力鋸木機，利用水力鋸木更省力氣。” “我們也可以建造水力鍛造廠，這樣利用水力來鍛造船錨，也會省力的多。” 張山聽著李超的那些想法，只能是不停的點頭。 什么伐木場、鋸木場、船錨廠、船釘廠、船帆廠、船纜廠，船塢等，造條船，居然要分出這么多個廠。 但聽著確實好厲害的樣子。 “等南海商行成立以后，我希望在十年后，我們的南海船行能擁有起碼三百到五百條三桅船，甚至有五十條以上的四五桅大帆船！” 張三一聽李超的宏大目標，不由的肅然起敬，想想四五百條海船停泊在海港中的樣子，都不由的讓人激動萬分啊！ 李相爺就是大氣！( 唐朝好地主 第706章 相爺大氣
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