924 保護航線
更新時間:2016-09-28 作者:白面黑廝
北美大唐 924 保護航線
在大唐和歐洲雙方都在蓄力的時候，戰爭并沒有完全陷入沉默期。交火仍在時常發生，大唐正在不斷地將大批軍隊和武器裝備送往前線。歐洲的主要戰略目標就是確保歐洲的獨立性，那就意味著不能讓大唐不斷地將兵力送到歐洲來，不然那樣下去歐洲肯定打不贏。歐洲人瘋了但不代表他們傻，大唐無論從工業基礎、資源，還是人力上，都遠勝歐洲，比消耗歐洲是消耗不過大唐的，更何況唐軍戰斗力實際還比歐盟軍更強。所以，歐盟必須阻擋大唐將支援送到歐洲，根本上，也就是說，掌握歐洲各個邊緣海的制海權。 大唐空軍在這段時間有點忙于應付法德的陸軍，并沒有太多余的戰力去轟炸英港，這也使得英國人相對好地保留下了其海軍戰力，德國海軍也是差不多的。在低地戰役之后，唐軍西歐方面軍的后勤補給已經降到極低的狀態，再來一次低地戰役的話，唐軍恐怕就支持不住這個輸出強度了。戰爭的烈度和規模，都遠超想象。即便預謀戰爭的大唐將軍們，都覺得歐洲一開始就拿出了十足的決心，有些讓人難以置信。 但不管怎樣，事情都已經發生了，大唐必須持續不斷地支持西歐方面軍在荷比的存在。大唐擁有世界上百分之九十五以上的海運運力，相當一部分私有船只都簽有軍事征用條款，在戰時會被用于作戰補給。而在戰爭爆發之前，大唐國防部和海軍司令部已經針對可能發生的情況，開始建造壽命較短、高度標準模塊化、建造速度快、運力可觀的運輸船了。 大唐在三十多年前建造的海洋級和島礁級都算是比較成功的標準化運力船只，雖然是第一代，技術瑕疵也不少，但是隨著時間推移，大唐造船工業所設計建造的運輸船已經變得越發得力了。由長灘造船廠研發設計的三萬載重噸的滾裝輪，被命名為“極光輪”，在1813年正式開始建造，至戰爭爆發的時候，海軍已經有二百多艘在手了。 這些極光輪都是大唐運補在歐洲前線的唐軍的主要運力。 當然光有運輸途徑是不夠的，歐洲人在想方設法地阻擋大唐的貨輪進入歐洲港口，而顯然最好地執行這種破交作戰的武器，正是潛艇。 在幾年前的美英戰爭中，潛艇就已經展現出在未來海戰中不可或缺的地位了，特別是英法德三國都紛紛制造潛艇，特別是德國，將打造潛艇艦隊當成非常重要的海軍作戰手段。德國的潛艇技術來自大唐，那個時候唐人還沒有預料到德國人的背叛，而現在這些早期的大唐潛艇技術已經流傳到了其他歐盟國家手里。不過由于工業技術水平的差異，即便歐洲人可以自建一千多噸的小型潛艇了，但是其性能也完全無法跟大唐早期潛艇相比。 只是，這些東西已經非常有威脅性了。 大唐海軍在戰爭爆發之初就明白，歐洲必然會開啟無限制潛艇戰，用來打擊大唐的運輸船，所以大唐海軍不得不以具有遠洋作戰能力，反潛能力也比較出色的導彈護衛艦作為護航艦艇。大唐海軍倒是不可能用航母去給商船護航，因為那樣成本太高也太沒效率。大唐海軍同樣不打算建造二戰時期那種護航航母，因為基本上一點用都沒有。 一個多艘商船運輸船組成的運輸船隊中，擁有數量不等的導彈護衛艦，一般是兩艘以上，足夠掃出大片足夠通行的安全海域。這些四千多噸的導彈護衛艦，具備搭乘反潛直升機的機庫，同樣一些商船上也有直升機平臺，這都增強了反潛能力。至于水面艦隊的襲擊，護衛艦的雷達探測距離遠比歐盟海軍雷達的探測距離更遠，這可以使得他們提前規避風險。再者，這些護衛艦可都是有八具反艦導彈發射裝置的，兩艘護衛艦足夠打掉一支歐盟海軍的中等規模艦隊。 可是，要運補荷蘭比利時，乃至愛沙尼亞和拉脫維亞，仍舊是極為困難的事情。兩岸都是敵人的土地，可能隨時面對敵人的海軍和空軍的攻擊。所以，大唐海軍勢必要盡早地解除敵方對運輸補給線的威脅。 在國家安全委員會的會議上，海軍司令焦強就很明確地指出了這個問題，他提出：“運補荷蘭比利時，以及愛沙尼亞拉脫維亞，將會是對我們最大的挑戰，我們是不可能在沿岸都是敵人控制的區域，而沒有我方遮蔽保護的情況下進行如此大風險的運輸的。單純擊敗歐盟海軍還不夠，如果我們的空軍和海航無法在就近在航線上偵測敵人并保護我們的船隊，我們將會有大批的船隊受到損失。歐洲空軍是不如我們，但是一次調集起上百架飛機轟炸我們的船隊還是很可能的，所以我們必須保證敵人空中力量的可偵測、可抵御。所以，我們需要在運補沿線，建立控制區，那里應該有我們的雷達，有我們的機群，可以對我們的運補船隊進行各種程度和方式的保護。” 國防部長徐道潤認同地點點頭，道：“說的有道理，但是要保證這樣的情況，我們就要對法國、德國、丹麥、波蘭等沿線國家發動大規模的地面攻勢了，這勢必還是需要運補能力的。當然飯可以一口一口的吃，先易后難，我們先控制法國英吉利海峽沿岸，就能夠保證荷蘭和比利時的安全，然后逐漸向內陸推進。” 胡發奎聽后仍有些擔憂：“那么愛沙尼亞和拉脫維亞的情況豈不是更加嚴峻，我們短時間內可能推進不到這個區域去，那么我們的波羅的海方面軍就處于這種孤軍作戰的情況中，是十分危險的啊。” 空軍司令公孫良說道：“暫時我們能夠用空軍運補，風險和效率同樣都是問題，但已經是最好的辦法了，只有迅速推進，徹底將我們的控制區連成一片，才能夠根本地解決問題。”(。) 北美大唐 924 保護航線
在大唐和歐洲雙方都在蓄力的時候，戰爭并沒有完全陷入沉默期。交火仍在時常發生，大唐正在不斷地將大批軍隊和武器裝備送往前線。歐洲的主要戰略目標就是確保歐洲的獨立性，那就意味著不能讓大唐不斷地將兵力送到歐洲來，不然那樣下去歐洲肯定打不贏。歐洲人瘋了但不代表他們傻，大唐無論從工業基礎、資源，還是人力上，都遠勝歐洲，比消耗歐洲是消耗不過大唐的，更何況唐軍戰斗力實際還比歐盟軍更強。所以，歐盟必須阻擋大唐將支援送到歐洲，根本上，也就是說，掌握歐洲各個邊緣海的制海權。 大唐空軍在這段時間有點忙于應付法德的陸軍，并沒有太多余的戰力去轟炸英港，這也使得英國人相對好地保留下了其海軍戰力，德國海軍也是差不多的。在低地戰役之后，唐軍西歐方面軍的后勤補給已經降到極低的狀態，再來一次低地戰役的話，唐軍恐怕就支持不住這個輸出強度了。戰爭的烈度和規模，都遠超想象。即便預謀戰爭的大唐將軍們，都覺得歐洲一開始就拿出了十足的決心，有些讓人難以置信。 但不管怎樣，事情都已經發生了，大唐必須持續不斷地支持西歐方面軍在荷比的存在。大唐擁有世界上百分之九十五以上的海運運力，相當一部分私有船只都簽有軍事征用條款，在戰時會被用于作戰補給。而在戰爭爆發之前，大唐國防部和海軍司令部已經針對可能發生的情況，開始建造壽命較短、高度標準模塊化、建造速度快、運力可觀的運輸船了。 大唐在三十多年前建造的海洋級和島礁級都算是比較成功的標準化運力船只，雖然是第一代，技術瑕疵也不少，但是隨著時間推移，大唐造船工業所設計建造的運輸船已經變得越發得力了。由長灘造船廠研發設計的三萬載重噸的滾裝輪，被命名為“極光輪”，在1813年正式開始建造，至戰爭爆發的時候，海軍已經有二百多艘在手了。 這些極光輪都是大唐運補在歐洲前線的唐軍的主要運力。 當然光有運輸途徑是不夠的，歐洲人在想方設法地阻擋大唐的貨輪進入歐洲港口，而顯然最好地執行這種破交作戰的武器，正是潛艇。 在幾年前的美英戰爭中，潛艇就已經展現出在未來海戰中不可或缺的地位了，特別是英法德三國都紛紛制造潛艇，特別是德國，將打造潛艇艦隊當成非常重要的海軍作戰手段。德國的潛艇技術來自大唐，那個時候唐人還沒有預料到德國人的背叛，而現在這些早期的大唐潛艇技術已經流傳到了其他歐盟國家手里。不過由于工業技術水平的差異，即便歐洲人可以自建一千多噸的小型潛艇了，但是其性能也完全無法跟大唐早期潛艇相比。 只是，這些東西已經非常有威脅性了。 大唐海軍在戰爭爆發之初就明白，歐洲必然會開啟無限制潛艇戰，用來打擊大唐的運輸船，所以大唐海軍不得不以具有遠洋作戰能力，反潛能力也比較出色的導彈護衛艦作為護航艦艇。大唐海軍倒是不可能用航母去給商船護航，因為那樣成本太高也太沒效率。大唐海軍同樣不打算建造二戰時期那種護航航母，因為基本上一點用都沒有。 一個多艘商船運輸船組成的運輸船隊中，擁有數量不等的導彈護衛艦，一般是兩艘以上，足夠掃出大片足夠通行的安全海域。這些四千多噸的導彈護衛艦，具備搭乘反潛直升機的機庫，同樣一些商船上也有直升機平臺，這都增強了反潛能力。至于水面艦隊的襲擊，護衛艦的雷達探測距離遠比歐盟海軍雷達的探測距離更遠，這可以使得他們提前規避風險。再者，這些護衛艦可都是有八具反艦導彈發射裝置的，兩艘護衛艦足夠打掉一支歐盟海軍的中等規模艦隊。 可是，要運補荷蘭比利時，乃至愛沙尼亞和拉脫維亞，仍舊是極為困難的事情。兩岸都是敵人的土地，可能隨時面對敵人的海軍和空軍的攻擊。所以，大唐海軍勢必要盡早地解除敵方對運輸補給線的威脅。 在國家安全委員會的會議上，海軍司令焦強就很明確地指出了這個問題，他提出：“運補荷蘭比利時，以及愛沙尼亞拉脫維亞，將會是對我們最大的挑戰，我們是不可能在沿岸都是敵人控制的區域，而沒有我方遮蔽保護的情況下進行如此大風險的運輸的。單純擊敗歐盟海軍還不夠，如果我們的空軍和海航無法在就近在航線上偵測敵人并保護我們的船隊，我們將會有大批的船隊受到損失。歐洲空軍是不如我們，但是一次調集起上百架飛機轟炸我們的船隊還是很可能的，所以我們必須保證敵人空中力量的可偵測、可抵御。所以，我們需要在運補沿線，建立控制區，那里應該有我們的雷達，有我們的機群，可以對我們的運補船隊進行各種程度和方式的保護。” 國防部長徐道潤認同地點點頭，道：“說的有道理，但是要保證這樣的情況，我們就要對法國、德國、丹麥、波蘭等沿線國家發動大規模的地面攻勢了，這勢必還是需要運補能力的。當然飯可以一口一口的吃，先易后難，我們先控制法國英吉利海峽沿岸，就能夠保證荷蘭和比利時的安全，然后逐漸向內陸推進。” 胡發奎聽后仍有些擔憂：“那么愛沙尼亞和拉脫維亞的情況豈不是更加嚴峻，我們短時間內可能推進不到這個區域去，那么我們的波羅的海方面軍就處于這種孤軍作戰的情況中，是十分危險的啊。” 空軍司令公孫良說道：“暫時我們能夠用空軍運補，風險和效率同樣都是問題，但已經是最好的辦法了，只有迅速推進，徹底將我們的控制區連成一片，才能夠根本地解決問題。”(。) 北美大唐 924 保護航線
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