第八八三章 平均發射成本
更新時間:2016-05-22 作者:赫墨
大礦主 第八八三章 平均發射成本
施密茨博士的速度還是很快的，沒用三天，一份長達三十多頁的任務失敗原因說明就通過傳真機傳了過來。全文字閱讀 說明上那些密密麻麻的數據唐風看不懂，但他看得懂最終的結論。 果然如唐風所猜測的那樣，這次“星空一號”重型運載火箭一級芯級火箭回收任務的失敗，與一級芯級火箭所使用的殼體材料有著直接的關系。 這邊唐風剛剛收到傳真，施密茨博士的電話隨著就打了過來。 “暴斯，經過團隊工程師的檢測，已經可以確定造成這次回收任務失敗的主要原因就是來自于一級芯級火箭殼體材料。”電話中響起了施密茨博士略帶疲憊的聲音，可以想象的到，這兩天恐怕施密茨博士根本就沒有休息，全部精力都放在這上面了。 “博士，您要注意身體啊。火箭沒了咱們可以再造，可您這身體要是出了問題，我可沒地方再找向您這樣的專家了。” “呵呵，唐，謝謝你的關心，我的身體我自己知道，還能撐得住。”頓了頓，施密茨博士繼續說道：“暴斯，這次失敗的原因就是因為火箭箭體所使用的材料在這十幾次發射過程中，因為長時間經受極端條件的考驗而產生了金屬疲勞，最終導致火箭箭體的斷裂。這一點，我們的專家已經得出了確切的結論。所以，如果要想讓星空系列重型運載火箭能夠持續的重復可回收利用，那么我們就必須要從殼體材料上來解決，否則的話，星空系列運載火箭如果繼續使用目前的高強度鋁鋰合金，那么最多可以承受住連續十五次的發射任務。” 唐風愣了愣，隨即問道：“十五次嗎？” “對，根據我們的測定，安全的最高限制就是十五次，如果超過十五次的話，就無法保證材料的安全問題了。咱們的‘星空一號’能夠連續發射了十七次。實際上已經是上帝保佑了。” 唐風“嗯”了一聲，低頭沉思了一小會兒，這才問道：“博士，如果咱們的運載火箭能夠重復使用十五次。那么可以將發射成本降低到多少？” 唐風之所以花了大筆資金研發運載火箭可重復回收技術，目的就是為了將發射成本降低下來，以“星空一號”重型運載火箭而言，如果僅僅是發射一次就讓一級芯級火箭報廢的話，那么“星空一號”重型運載火箭每次發射的成本就會高達九千萬美元。 就像“星空一號”重型運載火箭先前發射的這十七次。如果不是重復利用的話，那么這十七次發射的總成本就會高達15.3億美元。可是采用了可重復回收技術之后，這十七次的發射平均成本僅為2200萬美元/次，十七次的發射總成本才僅為3.74億美元，中間差了差不多11.5億美元！ 一次性發射技術與可重復回收技術之間的差距就是這么明顯。 而這僅僅是十七次發射，如果要是繼續發射的話，那么節省下來的總成本將會更多。 運載火箭一級芯級火箭的可重復回收技術才是推動人類航天事業的那臺更為強勁的發動機。 唐風通過話筒可以清楚的聽到那邊的施密茨博士在噼里啪啦的敲擊鍵盤，不一會兒，施密茨博士的聲音響了起來：“唐，如果我們的重型運載火箭可以安全的發射十五次的話。那么平均發射成本可以降低到2380萬美元/次，這個發射成本已經是極為低廉的了，別忘了，咱們用的可是重型運載火箭啊，不是獵鷹九號那種運載火箭。” 這個數字讓唐風滿意的點了點頭，平均發射成本還不到2400萬美元/次，這個數字其實已經低于當初唐風的預料。施密茨博士說得對，星空系列和獵鷹系列根本就不是一個檔次上的運載火箭，獵鷹系列要是發射個衛星、給國際空間站運送個補給什么的還可以，但要是執行向地球同步轉移軌道上運送物資或者設備的話。獵鷹系列遠遠不夠。 要知道現在可以實現可重復回收利用技術的“獵鷹九號”，其GEO運力雖然很大，可以將130多噸的物資和設備運送到地球近地軌道，但其GTO運力就遠遠不夠了。“獵鷹九號”的GTO運力僅僅才4.85噸。還不如“星空一號”重型運載火箭GTO運力的四分之一。 要是讓“獵鷹九號”來執行火星飛船的建造任務，別的不說，光是目前火星飛船已經建造好的這十個功能倉，“獵鷹九號”最少就得發射七十次才可以。 盡管“獵鷹九號”的發射成本比較低，可是要在一年之內完成七十次的發射任務，那簡直就是不可能的事情。別的不說，光是發射窗口就不允許。 盡管在2013年，馬斯克的SpaceX又推出了捆綁兩臺助推器的“重型獵鷹”運載火箭，無論是GEO運力還是GTO運力都提升了一大截，躋身于當前頂級重型運載火箭的行列，“重型獵鷹”每次發射的成本高達一億美元。而且雖然“重型獵鷹”也已經實現了一級芯級火箭的可重復回收，但在GTO運力上還是不如“星空一號”。 而火星飛船的整體設計，尤其是每個功能倉的重量設計，都是根據“星空一號”重型運載火箭的GTO運力來設計的，雖然“重型獵鷹”的GTO運力僅比“星空一號”少大約3噸，可少就是少，你的GTO運力差了三噸，那么絕大多數火星飛船的功能倉就無法升空。 總不能把一個干重21噸的功能倉截開一段在送上去吧？那簡直就是在開玩笑！ 所以說，火星飛船的建造任務，是絕對離不開“星空系列”重型運載火箭的。 想到這里，唐風說道：“博士，2400萬美元的平均發射成本，我還是能夠接受的。再說現在要想再找到比咱們的新型鋁鋰合金更合適的材料，估計也不是短時間內能夠找的到的，所以，我決定，‘星空二號’甚至是三號、四號的建造，還是采用‘星空一號’的技術和圖紙。博士，現在留給我們的只有三年多一點的時間，所以我們不能夠因為運載火箭的原因而耽誤火星飛船的建造。” 施密茨博士說道：“那好，既然你已經做出決定了，那么我們這邊就按照你的決定去做。放心吧暴斯，在火星發射窗口到來之際，我們的宇航員是絕對能夠登上嶄新的火星飛船的。”( 大礦主 第八八三章 平均發射成本
施密茨博士的速度還是很快的，沒用三天，一份長達三十多頁的任務失敗原因說明就通過傳真機傳了過來。全文字閱讀 說明上那些密密麻麻的數據唐風看不懂，但他看得懂最終的結論。 果然如唐風所猜測的那樣，這次“星空一號”重型運載火箭一級芯級火箭回收任務的失敗，與一級芯級火箭所使用的殼體材料有著直接的關系。 這邊唐風剛剛收到傳真，施密茨博士的電話隨著就打了過來。 “暴斯，經過團隊工程師的檢測，已經可以確定造成這次回收任務失敗的主要原因就是來自于一級芯級火箭殼體材料。”電話中響起了施密茨博士略帶疲憊的聲音，可以想象的到，這兩天恐怕施密茨博士根本就沒有休息，全部精力都放在這上面了。 “博士，您要注意身體啊。火箭沒了咱們可以再造，可您這身體要是出了問題，我可沒地方再找向您這樣的專家了。” “呵呵，唐，謝謝你的關心，我的身體我自己知道，還能撐得住。”頓了頓，施密茨博士繼續說道：“暴斯，這次失敗的原因就是因為火箭箭體所使用的材料在這十幾次發射過程中，因為長時間經受極端條件的考驗而產生了金屬疲勞，最終導致火箭箭體的斷裂。這一點，我們的專家已經得出了確切的結論。所以，如果要想讓星空系列重型運載火箭能夠持續的重復可回收利用，那么我們就必須要從殼體材料上來解決，否則的話，星空系列運載火箭如果繼續使用目前的高強度鋁鋰合金，那么最多可以承受住連續十五次的發射任務。” 唐風愣了愣，隨即問道：“十五次嗎？” “對，根據我們的測定，安全的最高限制就是十五次，如果超過十五次的話，就無法保證材料的安全問題了。咱們的‘星空一號’能夠連續發射了十七次。實際上已經是上帝保佑了。” 唐風“嗯”了一聲，低頭沉思了一小會兒，這才問道：“博士，如果咱們的運載火箭能夠重復使用十五次。那么可以將發射成本降低到多少？” 唐風之所以花了大筆資金研發運載火箭可重復回收技術，目的就是為了將發射成本降低下來，以“星空一號”重型運載火箭而言，如果僅僅是發射一次就讓一級芯級火箭報廢的話，那么“星空一號”重型運載火箭每次發射的成本就會高達九千萬美元。 就像“星空一號”重型運載火箭先前發射的這十七次。如果不是重復利用的話，那么這十七次發射的總成本就會高達15.3億美元。可是采用了可重復回收技術之后，這十七次的發射平均成本僅為2200萬美元/次，十七次的發射總成本才僅為3.74億美元，中間差了差不多11.5億美元！ 一次性發射技術與可重復回收技術之間的差距就是這么明顯。 而這僅僅是十七次發射，如果要是繼續發射的話，那么節省下來的總成本將會更多。 運載火箭一級芯級火箭的可重復回收技術才是推動人類航天事業的那臺更為強勁的發動機。 唐風通過話筒可以清楚的聽到那邊的施密茨博士在噼里啪啦的敲擊鍵盤，不一會兒，施密茨博士的聲音響了起來：“唐，如果我們的重型運載火箭可以安全的發射十五次的話。那么平均發射成本可以降低到2380萬美元/次，這個發射成本已經是極為低廉的了，別忘了，咱們用的可是重型運載火箭啊，不是獵鷹九號那種運載火箭。” 這個數字讓唐風滿意的點了點頭，平均發射成本還不到2400萬美元/次，這個數字其實已經低于當初唐風的預料。施密茨博士說得對，星空系列和獵鷹系列根本就不是一個檔次上的運載火箭，獵鷹系列要是發射個衛星、給國際空間站運送個補給什么的還可以，但要是執行向地球同步轉移軌道上運送物資或者設備的話。獵鷹系列遠遠不夠。 要知道現在可以實現可重復回收利用技術的“獵鷹九號”，其GEO運力雖然很大，可以將130多噸的物資和設備運送到地球近地軌道，但其GTO運力就遠遠不夠了。“獵鷹九號”的GTO運力僅僅才4.85噸。還不如“星空一號”重型運載火箭GTO運力的四分之一。 要是讓“獵鷹九號”來執行火星飛船的建造任務，別的不說，光是目前火星飛船已經建造好的這十個功能倉，“獵鷹九號”最少就得發射七十次才可以。 盡管“獵鷹九號”的發射成本比較低，可是要在一年之內完成七十次的發射任務，那簡直就是不可能的事情。別的不說，光是發射窗口就不允許。 盡管在2013年，馬斯克的SpaceX又推出了捆綁兩臺助推器的“重型獵鷹”運載火箭，無論是GEO運力還是GTO運力都提升了一大截，躋身于當前頂級重型運載火箭的行列，“重型獵鷹”每次發射的成本高達一億美元。而且雖然“重型獵鷹”也已經實現了一級芯級火箭的可重復回收，但在GTO運力上還是不如“星空一號”。 而火星飛船的整體設計，尤其是每個功能倉的重量設計，都是根據“星空一號”重型運載火箭的GTO運力來設計的，雖然“重型獵鷹”的GTO運力僅比“星空一號”少大約3噸，可少就是少，你的GTO運力差了三噸，那么絕大多數火星飛船的功能倉就無法升空。 總不能把一個干重21噸的功能倉截開一段在送上去吧？那簡直就是在開玩笑！ 所以說，火星飛船的建造任務，是絕對離不開“星空系列”重型運載火箭的。 想到這里，唐風說道：“博士，2400萬美元的平均發射成本，我還是能夠接受的。再說現在要想再找到比咱們的新型鋁鋰合金更合適的材料，估計也不是短時間內能夠找的到的，所以，我決定，‘星空二號’甚至是三號、四號的建造，還是采用‘星空一號’的技術和圖紙。博士，現在留給我們的只有三年多一點的時間，所以我們不能夠因為運載火箭的原因而耽誤火星飛船的建造。” 施密茨博士說道：“那好，既然你已經做出決定了，那么我們這邊就按照你的決定去做。放心吧暴斯，在火星發射窗口到來之際，我們的宇航員是絕對能夠登上嶄新的火星飛船的。”( 大礦主 第八八三章 平均發射成本
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