第七三七章 少女峰鐵路
更新時間:2016-03-10 作者:赫墨
大礦主 第七三七章 少女峰鐵路
在瑞士，有很多著名的風景名勝，但要論其中最有名的那幾處風景名勝，少女峰無疑會在其中占據一席之地。 風景如畫的阿爾卑斯山脈，有很多著名的山峰，比如說阿爾卑斯山脈的最高峰，同時也是歐洲第一高峰，位于法國和意大利交界處的勃朗峰，比如說馬特洪峰、艾格峰等山峰。但在這些雄偉的山峰中，論名氣最大的，位于瑞士伯爾尼東南方的少女峰同樣會在其中占據一席之地。 這座橫亙18公里，宛如一位少女，披著長發，銀裝素裹，恬靜地仰臥在白云之間的山峰，被世人譽為阿爾卑斯山的“皇后”，同時，少女峰海拔盡管只有4158米，在整個阿爾卑斯山脈中并不是最高峰，但她卻被世人公認為“歐洲屋脊”。 因特拉肯，這個人口不足六千人的小鎮，就是因為“歐洲屋脊”少女峰而聞名遐邇的旅游小鎮。在拉丁文的原意中，因特拉肯就是“兩湖之間”。 這個小鎮位于圖恩湖和布里恩茨湖之間，又名湖間鎮，是一個標準因觀光而興起的小鎮。因特拉肯在地理上是伯爾尼高地的中心。在這個小鎮南邊二十多公里的地方，就矗立著著名的伯爾尼高地三明珠——少女峰、艾格峰以及莫希峰。 全世界的人要想攀登少女峰，因特拉肯是必經之地。而少女峰作為全世界唯一一座可以讓任何人都能夠攀登上去的海拔超過三千五百米的山峰，因特拉肯隨著少女峰的興起也就在所難免了。 在這個星球上，超過三千五百米的山峰多不勝數，但要攀登這些山峰，就不是一般人能夠爬的上去的了。你總不能讓一個兩三歲的孩子或者八十多歲的老人攀登這么高的山峰吧。 但少女峰，確切的說，是少女峰旁邊的那座小少女峰，卻是全世界唯一一座海拔超過3400米，但又可以讓任何一個年齡段的人都能夠登頂的山峰。因為這座山峰的峰頂，有瑞士獨有的齒軌鐵路可以直通山頂。 沒錯。如果你想要攀登海拔超過3400米的小少女峰，那么你完全可以從少女峰山腳底下的因特拉肯，乘坐這里獨有的齒軌火車，在舒服的車廂內。用大約兩小時二十分鐘的時間，隨著火車一直登頂。哪怕你懷里抱著一個兩三歲的娃娃，同樣也是如此。 這條齒軌鐵路也稱少女峰鐵路，是指從小沙伊德克山口到少女峰埡口（小少女峰）的這一段。1896年開始施工，足足用了十六年。一直到1912年才修成了這條長約七公里的鐵路。 這條最大坡度高達25，有四分之三左右的路段是在冰河底下、山體巖壁里通過，用隧道及齒軌鐵路連接少女峰旁那3454米高的小少女峰的鐵路，因為其修建地勢險峻，高聳入云，也被稱之為“云霄火車”。而這條鐵路的終點站，少女峰站，也因為海拔高達3454米，是歐洲海拔最高的火車站，而被稱為“歐洲之巔”。 來到瑞士旅游的游客。只要是有條件，幾乎都會乘坐這種齒軌火車攀登一下少女峰，感受一下俯瞰整個伯爾尼高地的美妙感覺。唐風一家子既然來到這里了，自然也不會放過這個機會。 只不過，要想乘坐齒軌火車登山，德普、唐尼以及伍茲就沒有辦法跟著上去了，尤其是伍茲，這種大型食肉性猛獸可是絕對不允許登上齒軌火車的，即便是唐風持有運通黑卡也白扯。無奈之下，唐風只能把三個兒子委托給酒店代為照顧。然后唐風和索菲亞，直接在因特拉肯登上了前往少女峰的火車。 因為現在還不到旅游旺季，所以這個時候的火車最早一班是早上7:05分開車的，這種專用的旅游列車是隸屬于少女峰鐵道公司的。成年人只需要花費198瑞郎，就能夠乘坐一等座往返一個來回。 事實上，從因特拉肯到達少女峰站，有兩條線路可以走，一條是東線，就是從因特拉肯途徑Zweilutschinen車站。然后向東行駛到格林德爾瓦爾德換車，然后再到達小沙伊德克站換乘一次火車，最終坐上途徑最后七公里的少女峰鐵路的齒軌火車登頂。 另外一條線路就是西線，同樣是從因特拉肯出發向南途徑Zweilutschinen車站，然后一直向南到達勞特布倫嫩車站，然后從這里換車，同樣是到達小沙伊德克站，最終再從這里換車直達山巔。 一般而言，乘坐火車爬山的游客，都是上山走一條線路，下山的時候走另外一條線路，這樣就可以將整個線路沿途的風景全部欣賞過來。唐風和索菲亞同樣是如此，上山的時候，他們選擇了東線。但不管走東線還是西線，索菲亞終于是見到了傳說中的齒軌鐵路，把這丫頭稀罕的不輕。 齒軌鐵路是一種很特殊的鐵路，這種鐵路有三條軌道，外側的兩條軌道是正常的鐵軌，但在兩條鐵軌中間，還有一條專用的齒軌。 這種齒軌鐵路是專門為了爬山而修建的，也就是俗稱的登山鐵路。因為一般的鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4至6，而行走在齒軌鐵路的機車，因為配備了一個或多個齒輪，跟中間的齒軌嚙合著行走，這樣機車便能克服黏著力不足的問題，甚至可以把列車拉上達坡度達48的陡峭斜坡。 在瑞士，齒軌鐵路是非常常見的，因為瑞士多山地，而且有的時候地形地勢非常陡峭，這樣就必須要依靠齒軌鐵路讓列車爬上更高的地區。 過了Zweilutschinen車站，鐵路線就分成了兩條，一條是直接向南走的，另外一條則沿著山谷一路向東，唐風他們兩口子就是走的這條線路。 火車跑的并不快，因此欣賞起沿途的風景，也是格外的清晰。在緩慢奔行的列車上，向遠處眺望可以看到云霧繚繞的三大山峰；而在近處，則可以欣賞到半山和山下居民們的房子，這些幽雅寧靜、獨具風韻的小屋依山坡地而建，錯落別致；而在房屋之間的草地上，牛羊悠閑地、美美的吃著鮮嫩的青草；至于稍微遠一點的位置，則是青翠欲滴的森林和綠草茵茵的草地，整個景色看起來宛若一副畫......( 大礦主 第七三七章 少女峰鐵路
在瑞士，有很多著名的風景名勝，但要論其中最有名的那幾處風景名勝，少女峰無疑會在其中占據一席之地。 風景如畫的阿爾卑斯山脈，有很多著名的山峰，比如說阿爾卑斯山脈的最高峰，同時也是歐洲第一高峰，位于法國和意大利交界處的勃朗峰，比如說馬特洪峰、艾格峰等山峰。但在這些雄偉的山峰中，論名氣最大的，位于瑞士伯爾尼東南方的少女峰同樣會在其中占據一席之地。 這座橫亙18公里，宛如一位少女，披著長發，銀裝素裹，恬靜地仰臥在白云之間的山峰，被世人譽為阿爾卑斯山的“皇后”，同時，少女峰海拔盡管只有4158米，在整個阿爾卑斯山脈中并不是最高峰，但她卻被世人公認為“歐洲屋脊”。 因特拉肯，這個人口不足六千人的小鎮，就是因為“歐洲屋脊”少女峰而聞名遐邇的旅游小鎮。在拉丁文的原意中，因特拉肯就是“兩湖之間”。 這個小鎮位于圖恩湖和布里恩茨湖之間，又名湖間鎮，是一個標準因觀光而興起的小鎮。因特拉肯在地理上是伯爾尼高地的中心。在這個小鎮南邊二十多公里的地方，就矗立著著名的伯爾尼高地三明珠——少女峰、艾格峰以及莫希峰。 全世界的人要想攀登少女峰，因特拉肯是必經之地。而少女峰作為全世界唯一一座可以讓任何人都能夠攀登上去的海拔超過三千五百米的山峰，因特拉肯隨著少女峰的興起也就在所難免了。 在這個星球上，超過三千五百米的山峰多不勝數，但要攀登這些山峰，就不是一般人能夠爬的上去的了。你總不能讓一個兩三歲的孩子或者八十多歲的老人攀登這么高的山峰吧。 但少女峰，確切的說，是少女峰旁邊的那座小少女峰，卻是全世界唯一一座海拔超過3400米，但又可以讓任何一個年齡段的人都能夠登頂的山峰。因為這座山峰的峰頂，有瑞士獨有的齒軌鐵路可以直通山頂。 沒錯。如果你想要攀登海拔超過3400米的小少女峰，那么你完全可以從少女峰山腳底下的因特拉肯，乘坐這里獨有的齒軌火車，在舒服的車廂內。用大約兩小時二十分鐘的時間，隨著火車一直登頂。哪怕你懷里抱著一個兩三歲的娃娃，同樣也是如此。 這條齒軌鐵路也稱少女峰鐵路，是指從小沙伊德克山口到少女峰埡口（小少女峰）的這一段。1896年開始施工，足足用了十六年。一直到1912年才修成了這條長約七公里的鐵路。 這條最大坡度高達25，有四分之三左右的路段是在冰河底下、山體巖壁里通過，用隧道及齒軌鐵路連接少女峰旁那3454米高的小少女峰的鐵路，因為其修建地勢險峻，高聳入云，也被稱之為“云霄火車”。而這條鐵路的終點站，少女峰站，也因為海拔高達3454米，是歐洲海拔最高的火車站，而被稱為“歐洲之巔”。 來到瑞士旅游的游客。只要是有條件，幾乎都會乘坐這種齒軌火車攀登一下少女峰，感受一下俯瞰整個伯爾尼高地的美妙感覺。唐風一家子既然來到這里了，自然也不會放過這個機會。 只不過，要想乘坐齒軌火車登山，德普、唐尼以及伍茲就沒有辦法跟著上去了，尤其是伍茲，這種大型食肉性猛獸可是絕對不允許登上齒軌火車的，即便是唐風持有運通黑卡也白扯。無奈之下，唐風只能把三個兒子委托給酒店代為照顧。然后唐風和索菲亞，直接在因特拉肯登上了前往少女峰的火車。 因為現在還不到旅游旺季，所以這個時候的火車最早一班是早上7:05分開車的，這種專用的旅游列車是隸屬于少女峰鐵道公司的。成年人只需要花費198瑞郎，就能夠乘坐一等座往返一個來回。 事實上，從因特拉肯到達少女峰站，有兩條線路可以走，一條是東線，就是從因特拉肯途徑Zweilutschinen車站。然后向東行駛到格林德爾瓦爾德換車，然后再到達小沙伊德克站換乘一次火車，最終坐上途徑最后七公里的少女峰鐵路的齒軌火車登頂。 另外一條線路就是西線，同樣是從因特拉肯出發向南途徑Zweilutschinen車站，然后一直向南到達勞特布倫嫩車站，然后從這里換車，同樣是到達小沙伊德克站，最終再從這里換車直達山巔。 一般而言，乘坐火車爬山的游客，都是上山走一條線路，下山的時候走另外一條線路，這樣就可以將整個線路沿途的風景全部欣賞過來。唐風和索菲亞同樣是如此，上山的時候，他們選擇了東線。但不管走東線還是西線，索菲亞終于是見到了傳說中的齒軌鐵路，把這丫頭稀罕的不輕。 齒軌鐵路是一種很特殊的鐵路，這種鐵路有三條軌道，外側的兩條軌道是正常的鐵軌，但在兩條鐵軌中間，還有一條專用的齒軌。 這種齒軌鐵路是專門為了爬山而修建的，也就是俗稱的登山鐵路。因為一般的鐵路可以攀爬的斜坡坡度約為4至6，而行走在齒軌鐵路的機車，因為配備了一個或多個齒輪，跟中間的齒軌嚙合著行走，這樣機車便能克服黏著力不足的問題，甚至可以把列車拉上達坡度達48的陡峭斜坡。 在瑞士，齒軌鐵路是非常常見的，因為瑞士多山地，而且有的時候地形地勢非常陡峭，這樣就必須要依靠齒軌鐵路讓列車爬上更高的地區。 過了Zweilutschinen車站，鐵路線就分成了兩條，一條是直接向南走的，另外一條則沿著山谷一路向東，唐風他們兩口子就是走的這條線路。 火車跑的并不快，因此欣賞起沿途的風景，也是格外的清晰。在緩慢奔行的列車上，向遠處眺望可以看到云霧繚繞的三大山峰；而在近處，則可以欣賞到半山和山下居民們的房子，這些幽雅寧靜、獨具風韻的小屋依山坡地而建，錯落別致；而在房屋之間的草地上，牛羊悠閑地、美美的吃著鮮嫩的青草；至于稍微遠一點的位置，則是青翠欲滴的森林和綠草茵茵的草地，整個景色看起來宛若一副畫......( 大礦主 第七三七章 少女峰鐵路
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