第六四二章 極地裝備
更新時間:2016-01-31 作者:赫墨
大礦主 第六四二章 極地裝備
對于西格曼先生的安排，唐風也是非常感激，雖然他不介意坐船橫渡德雷克海峽，可如果有更快捷更舒服的運輸方式，誰又愿意在德雷克海峽忍受將近一天的顛簸呢？ 不過唐風還是很好奇，據他所知，目前像這種v22魚鷹傾轉旋翼機可是僅僅提供給美國的軍隊使用，即便是諸如像曰本、以色列這樣美國的鐵桿小弟，他們本國的軍隊目前似乎都還沒有配備上這種極為先進的傾轉旋翼機。這玩意兒，目前在美國也算是極為先進的武器了，可是西格曼先生怎么能搞來這么一架呢？ 唐風把這個疑問問了出來，頓時就惹得西格曼哈哈大笑起來。 “唐，這是你看走眼了，這可不是美國.軍方用的魚鷹，這是根據v22魚鷹重新設計出來的ba609傾轉旋翼機，是民用版本的，現在貝爾公司已經將這種型號的傾轉旋翼機推向全世界了，我在去年就買了一架，雖然價格不便宜，可是用起來真的是很方便。這玩意兒比直升飛機快，航程也大，可是卻和直升飛機一樣方便，如果你要是有興趣的話，我建議你回到美國也弄一架自己乘坐。” 唐風一愣，“先生，您說這是民用版本的？” “是啊，光看個頭就知道了，真正的魚鷹個頭可是比這架ba609大多了，而且真正的魚鷹載重可以高達7噸多，而這個大家伙的載重量只有2.5噸，差遠了。” 唐風聞言這才仔細的大量這架ba609，發現果然如西格曼所說的那樣，這個大家伙看起來似乎和真正的魚鷹是有些差距。 西格曼站在唐風的身邊笑呵呵的說道：“上世紀九十年代末，貝爾公司和波音公司因為v22魚鷹的成功。因此萌生了一個念頭，那就是設計出一款載客量為6到9人的民用版的傾轉旋翼機，這兩家公司在達成協議之后。就把這款傾轉旋翼機的名字定為貝爾波音609，也就是現在的ba609型傾轉旋翼機。” “只不過后來波音公司把更多的精力放在了新型大飛機的研發上面。退出了這次合作，然后貝爾公司又和意大利的阿古斯塔公司共同合作研發這款傾轉旋翼機，最終研制成功。后來推向市場之后，受到了各界的好評。” 西格曼先生摸著這架ba609那冰涼的鋼鐵軀體繼續說道：“不過這款民用版本的ba609在性能上是遠遠不如v22魚鷹那種軍用版本，無論是載重量還是航程，都是這樣。v22魚鷹的航程可以超過1600公里，而這個大家伙的航程只有1380公里。不過即便是這樣，把你送過德雷克海峽還是綽綽有余的。” 唐風笑呵呵的點了點頭。這個大家伙真的是引起了他的興趣，他打算等這次的事情了結之后，等回到美國，也弄一架這種傾轉旋翼機玩玩。不過唐風可不打算弄這種民用版本的，按照他的性格來講，要不就弄，要弄就弄最好的。唐風直接就把目光瞄向了軍用版本的魚鷹。 欣賞完了這個大家伙之后，西格曼又領著唐風到了莊園的一角，那里有一個大倉庫，進去之后。唐風這才發現里面堆滿了各種各樣的物資。當然，這些物資并不全都是給唐風準備的極地物資，這里面有很大一部分都是西格曼自己平時用的物資。 在倉庫一角的一個大鐵架子上。唐風看到了西格曼給自己準備的東西。極地防寒服，這是極地探險必不可少的裝備之一，這種極地專用的防寒服具有防水透氣功能，可以阻截雪水滲入，抵御寒風侵襲；同時這種防寒服的羽絨內膽采用了銀點熱能反射面料，能夠在高效的保持人體熱能的同時，銀點間透氣物料也能將運動后過多熱能及汗氣排出，讓身體舒適恒溫。 極地雪靴，這是和防寒服一樣重要的裝備。在極地探險活動中，一雙好的雪靴可以讓你行動自如。也可以最大限度的保護你的生命。 再加上防寒帽、防寒手套、雪鏡、護臉、雪杖、多功能背包等，這就構成了個人極地探險活動中最基本的個人裝備。 除了個人裝備之外。還有一些輔助設備，比如說集gps衛星定位系統、衛星電話、短波無線電通訊技術為一體的衛星通訊儀，有這玩意兒傍身，幾乎就可以讓你避免在茫茫的雪原上迷路的可能性。 還有極地防寒帳篷、防寒睡袋、滑雪板、小型多功能取暖、做飯設備等各種輔助設備，有了這些東西，足夠唐風來一次橫穿南極大陸的探險行動了。 當然，這些東西在唐風的星核空間中也有，雖然不如西格曼準備的這些東西那么專業，但星核內的那些物資用來當備用品的話，還是綽綽有余的。 “唐，這兩天德雷克海峽的天氣不算太好，所以你要出發的話，估計還得需要等一兩天，不過一旦天氣合適，那么我就會讓我的駕駛員把你直接送到位于南極半島上的布朗海軍上將站，那是阿根廷在南極大陸上七座科考站中唯一一座位于南極半島的科考站，而且這座科考站是一座夏季站，現在哪里已經有我們阿根廷的科學家駐扎在那里，我已經給我國的南極科考中心聯系過了，你到了那里之后，自然會有人接待你的，你也不用和他們客氣。呵呵，我一年光是給南極科考捐款就有幾千萬比索，你是我最尊貴的客人和朋友，他們對你就和對我沒有什么兩樣。” 西格曼這話說的極為氣勢。在全世界各個國家中，阿根廷在南極設立的科考站數量是僅次于俄羅斯的，一共有七座，而俄羅斯是八座。不過世界上第一座南極科考站，就是阿根廷在1904年設立的奧爾卡達斯站。 南極科考是一項極為耗費資金的項目，每年西格曼都要給阿根廷的南極科考中心捐款，在前幾年，西格曼甚至還獲邀跟隨阿根廷的南極科考船一起去南極大陸轉悠過幾次呢。 對于阿根廷的南極科考項目來講，西格曼這種大富豪就是十足十的大金主，沒有人愿意得罪這個阿根廷首富。所以，這次唐風到南極，自然也會受到和西格曼一樣的待遇。( 大礦主 第六四二章 極地裝備
對于西格曼先生的安排，唐風也是非常感激，雖然他不介意坐船橫渡德雷克海峽，可如果有更快捷更舒服的運輸方式，誰又愿意在德雷克海峽忍受將近一天的顛簸呢？ 不過唐風還是很好奇，據他所知，目前像這種v22魚鷹傾轉旋翼機可是僅僅提供給美國的軍隊使用，即便是諸如像曰本、以色列這樣美國的鐵桿小弟，他們本國的軍隊目前似乎都還沒有配備上這種極為先進的傾轉旋翼機。這玩意兒，目前在美國也算是極為先進的武器了，可是西格曼先生怎么能搞來這么一架呢？ 唐風把這個疑問問了出來，頓時就惹得西格曼哈哈大笑起來。 “唐，這是你看走眼了，這可不是美國.軍方用的魚鷹，這是根據v22魚鷹重新設計出來的ba609傾轉旋翼機，是民用版本的，現在貝爾公司已經將這種型號的傾轉旋翼機推向全世界了，我在去年就買了一架，雖然價格不便宜，可是用起來真的是很方便。這玩意兒比直升飛機快，航程也大，可是卻和直升飛機一樣方便，如果你要是有興趣的話，我建議你回到美國也弄一架自己乘坐。” 唐風一愣，“先生，您說這是民用版本的？” “是啊，光看個頭就知道了，真正的魚鷹個頭可是比這架ba609大多了，而且真正的魚鷹載重可以高達7噸多，而這個大家伙的載重量只有2.5噸，差遠了。” 唐風聞言這才仔細的大量這架ba609，發現果然如西格曼所說的那樣，這個大家伙看起來似乎和真正的魚鷹是有些差距。 西格曼站在唐風的身邊笑呵呵的說道：“上世紀九十年代末，貝爾公司和波音公司因為v22魚鷹的成功。因此萌生了一個念頭，那就是設計出一款載客量為6到9人的民用版的傾轉旋翼機，這兩家公司在達成協議之后。就把這款傾轉旋翼機的名字定為貝爾波音609，也就是現在的ba609型傾轉旋翼機。” “只不過后來波音公司把更多的精力放在了新型大飛機的研發上面。退出了這次合作，然后貝爾公司又和意大利的阿古斯塔公司共同合作研發這款傾轉旋翼機，最終研制成功。后來推向市場之后，受到了各界的好評。” 西格曼先生摸著這架ba609那冰涼的鋼鐵軀體繼續說道：“不過這款民用版本的ba609在性能上是遠遠不如v22魚鷹那種軍用版本，無論是載重量還是航程，都是這樣。v22魚鷹的航程可以超過1600公里，而這個大家伙的航程只有1380公里。不過即便是這樣，把你送過德雷克海峽還是綽綽有余的。” 唐風笑呵呵的點了點頭。這個大家伙真的是引起了他的興趣，他打算等這次的事情了結之后，等回到美國，也弄一架這種傾轉旋翼機玩玩。不過唐風可不打算弄這種民用版本的，按照他的性格來講，要不就弄，要弄就弄最好的。唐風直接就把目光瞄向了軍用版本的魚鷹。 欣賞完了這個大家伙之后，西格曼又領著唐風到了莊園的一角，那里有一個大倉庫，進去之后。唐風這才發現里面堆滿了各種各樣的物資。當然，這些物資并不全都是給唐風準備的極地物資，這里面有很大一部分都是西格曼自己平時用的物資。 在倉庫一角的一個大鐵架子上。唐風看到了西格曼給自己準備的東西。極地防寒服，這是極地探險必不可少的裝備之一，這種極地專用的防寒服具有防水透氣功能，可以阻截雪水滲入，抵御寒風侵襲；同時這種防寒服的羽絨內膽采用了銀點熱能反射面料，能夠在高效的保持人體熱能的同時，銀點間透氣物料也能將運動后過多熱能及汗氣排出，讓身體舒適恒溫。 極地雪靴，這是和防寒服一樣重要的裝備。在極地探險活動中，一雙好的雪靴可以讓你行動自如。也可以最大限度的保護你的生命。 再加上防寒帽、防寒手套、雪鏡、護臉、雪杖、多功能背包等，這就構成了個人極地探險活動中最基本的個人裝備。 除了個人裝備之外。還有一些輔助設備，比如說集gps衛星定位系統、衛星電話、短波無線電通訊技術為一體的衛星通訊儀，有這玩意兒傍身，幾乎就可以讓你避免在茫茫的雪原上迷路的可能性。 還有極地防寒帳篷、防寒睡袋、滑雪板、小型多功能取暖、做飯設備等各種輔助設備，有了這些東西，足夠唐風來一次橫穿南極大陸的探險行動了。 當然，這些東西在唐風的星核空間中也有，雖然不如西格曼準備的這些東西那么專業，但星核內的那些物資用來當備用品的話，還是綽綽有余的。 “唐，這兩天德雷克海峽的天氣不算太好，所以你要出發的話，估計還得需要等一兩天，不過一旦天氣合適，那么我就會讓我的駕駛員把你直接送到位于南極半島上的布朗海軍上將站，那是阿根廷在南極大陸上七座科考站中唯一一座位于南極半島的科考站，而且這座科考站是一座夏季站，現在哪里已經有我們阿根廷的科學家駐扎在那里，我已經給我國的南極科考中心聯系過了，你到了那里之后，自然會有人接待你的，你也不用和他們客氣。呵呵，我一年光是給南極科考捐款就有幾千萬比索，你是我最尊貴的客人和朋友，他們對你就和對我沒有什么兩樣。” 西格曼這話說的極為氣勢。在全世界各個國家中，阿根廷在南極設立的科考站數量是僅次于俄羅斯的，一共有七座，而俄羅斯是八座。不過世界上第一座南極科考站，就是阿根廷在1904年設立的奧爾卡達斯站。 南極科考是一項極為耗費資金的項目，每年西格曼都要給阿根廷的南極科考中心捐款，在前幾年，西格曼甚至還獲邀跟隨阿根廷的南極科考船一起去南極大陸轉悠過幾次呢。 對于阿根廷的南極科考項目來講，西格曼這種大富豪就是十足十的大金主，沒有人愿意得罪這個阿根廷首富。所以，這次唐風到南極，自然也會受到和西格曼一樣的待遇。( 大礦主 第六四二章 極地裝備
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