第四一二章 坑爹的鐵路
更新時間:2015-12-07 作者:赫墨
大礦主 第四一二章 坑爹的鐵路
當唐風和克里斯他們三個在四個保鏢以及房澤文和陳鵬的陪同下從蘇亞雷斯港的火車站走下火車的時候，包括狗熊他們這些鐵漢子一個個的都是臉上發青。請大家搜索看最全的 “丫丫個呸的，不帶這么玩的o房，今晚上你得請客，必須得安慰一下我們的小身體。這可是你提出來的建議啊......”唐風苦著臉揉著自個兒的腚，對一臉淡定的房澤文說道。 “呵呵，唐先生，這個是絕對沒有問題的，你就是想來個大保健，老哥我都能給你找到地方......”老房一句開玩笑的話頓時就逗得唐風哈哈大笑了起來。 “我說老房啊，你和老陳怎么一點事兒都沒有啊”看到老房和陳鵬一臉淡定的下車，似乎根本就不受影響的樣子，唐風也是很佩服。 從圣克魯斯坐火車到達四百公里之外的蘇亞雷斯，四百來公里的路程，這趟火車足足跑了26個斜，平均時速剛剛超過15公里，最關鍵的是，這火車上壓根就沒有臥鋪，全程都是板坐兒...... 這要是在國內，簡直就是不敢想象的事情。而且這里的鐵路全都是那種一米寬的窄軌鐵路，列車開起來晃晃悠悠，比坐拖拉機強不到哪兒去。唐風真的是難以想象，在這個世界上竟然還有這樣的鐵路存在，怪不得在出發之前，田鵬那家伙說什么也要開車而不是坐火車，原來這是早有先見之明啊。佰渡億下嘿、言、哥免費無彈窗涌聰亂顏鹿 房澤文笑著說道：“唐先生，如果你也像我這樣，每天都乘坐這樣的火車走個百十公里的話，你一準兒也是面不改色”旁邊的陳鵬笑的就和一頭偷到了母雞的黃鼠狼一樣。 “服了你們了”唐風比劃了一個大拇哥，又和克里斯他們解釋了一番，三個二代立刻就沖著老房同志同樣豎起了大拇哥。 幾個人嘻嘻哈哈的一邊說一邊走出了火車站，鬣狗他們幾個開著車早就等在外面了，田鵬這家伙甚至都在車上睡了一大覺，這會兒掛在眼角的眼屎還沒有擦干凈呢。 吃午飯的時候，唐風問道：“老房，你看看如果把這段鐵路修成電氣化復線鐵路的話，每公里的造價大概有多少” 房澤文早就對這條鐵路摸透了。其實在這條鐵路上，火車跑起來也不是那么慢，最快的時候能夠到達四十公里的時速，不過再快就不行了，主要是這條鐵路是單線鐵路，這客車跑著跑著，就得進站停靠，給呼嘯而過的貨車讓路，這一點和國內敲相反，國內在高鐵修起來之前，都是貨車給客車讓路，在這里敲相反。于是這么走走停停的，四百來公里的路程才走了26個斜，絕對的坑爹。 不過，在停靠的時候，老房他們總會走下車廂觀看鐵路的具體情況，因此這一路走下來，早就對這條鐵路有了一個大體的估算。 “唐先生，這一段鐵路是整個闡維亞國內條件最好的路段，大都是處在平原地帶，而且途徑的河流也不算多，因此如果要是真修起來的話，造價能控制在每公里兩千萬人民幣以內。不過我覺得這條鐵路最好不要修成電氣化鐵路，雖然闡維亞的水電很發達，可是要修電氣化鐵路的話，造價無疑會增加很多，而且闡維亞不缺石油，在圣克魯斯附近就有南美第二大的卡蘭達油氣田。” “那么老房我問你，如果不修成電氣化鐵路的話，能不能保證這條復線鐵路在采用重載列車的情況下，一年達到七千萬噸的運量” “這么大的運量”老房同志一驚，再看看外面那輛呼嘯而過的拉著鐵礦石的大卡車，老房這才像是想明白了什么一樣，指著那輛遠去的大卡車問道：“唐先生，你們想要翻修這條鐵路不會是為了這里的鐵礦吧” 唐風笑著點了點頭說道：“老房，我也不瞞你說，我們是打算和國家一起合作開發穆通鐵礦，可是因為運輸的問題不好解決，所以我們這才來這里實地考察，看看從蘇亞雷斯途徑圣克魯斯再向南到亞奎瓦的鐵路有沒有翻修的價值，因為我們打算途徑阿根廷的貝爾格拉諾鐵路到布宜諾斯艾利斯去裝船。所以，這條鐵路如果翻修后，能達到一個什么運力是我們必須要考慮的最關鍵的問題，同樣也是國家急切想知道的。” 唐風這么一說，老房這才感到自己肩膀上的擔子竟然是如此之重，不過老房作為技術員出身，對于這種挑戰還是蠻有信心的。 當下老房連飯也顧不上吃了，從包里拿出紙和筆以及計算器，當著所有人的面就開始計算了起來。過了十多分鐘之后，老房這才抬起頭說道：“唐先生，從蘇亞雷斯到圣克魯斯的這四百公里的鐵路，如果修建成時速一百二十公里標準的電氣化復線的話，造價能夠控制在每公里兩千萬元人民幣，同時因為電氣化鐵路的信號控制要遠遠先進于普通鐵路，因此如果修建成電氣化鐵路的話，那么可以保證這條鐵路每年可以達到一億噸的運量。” 頓了頓，老房繼續說道：“要是修建普通鐵路的話，即便是設計時速能夠達到一百二十公里，恐怕也無法完成每年七千萬噸的運力的。而且從圣克魯斯向南那三百多公里的路程，地形就要比這一段鐵路復雜一些，具體的還要仔細考察才行。不過可以肯定的是，那一段鐵路只有修建成電氣化復線，才能夠滿足每年七千萬噸的運量的。如果再聯系你剛才所說的要走阿根廷的貝爾格拉諾鐵路，那么還是按照你剛才所說的，這七百多公里的鐵路就全部修建成電氣化復線吧。因為阿根廷的貝爾格拉諾鐵路現在正在進行電氣化復線的改造工程，如果能夠和貝爾格拉諾鐵路實現無縫接軌的話，那么到達布宜諾斯艾利斯的時間將會縮短不少的。” 老房的話讓唐風心神大定，笑呵呵的舉起了破杯，對老房說道：“老房，這幾天你就辛苦一下吧，等明天咱們回到圣克魯斯之后，咱們繼續考察從圣克魯斯到亞奎瓦的那一段鐵路，我需要在最后得到一個最確切的數字。如果這個活你老房能夠干好的話，別的我不敢保證，最起碼我能保證你們華工國際能夠拿下不少于三百公里的工程” 大礦主 第四一二章 坑爹的鐵路
當唐風和克里斯他們三個在四個保鏢以及房澤文和陳鵬的陪同下從蘇亞雷斯港的火車站走下火車的時候，包括狗熊他們這些鐵漢子一個個的都是臉上發青。請大家搜索看最全的 “丫丫個呸的，不帶這么玩的o房，今晚上你得請客，必須得安慰一下我們的小身體。這可是你提出來的建議啊......”唐風苦著臉揉著自個兒的腚，對一臉淡定的房澤文說道。 “呵呵，唐先生，這個是絕對沒有問題的，你就是想來個大保健，老哥我都能給你找到地方......”老房一句開玩笑的話頓時就逗得唐風哈哈大笑了起來。 “我說老房啊，你和老陳怎么一點事兒都沒有啊”看到老房和陳鵬一臉淡定的下車，似乎根本就不受影響的樣子，唐風也是很佩服。 從圣克魯斯坐火車到達四百公里之外的蘇亞雷斯，四百來公里的路程，這趟火車足足跑了26個斜，平均時速剛剛超過15公里，最關鍵的是，這火車上壓根就沒有臥鋪，全程都是板坐兒...... 這要是在國內，簡直就是不敢想象的事情。而且這里的鐵路全都是那種一米寬的窄軌鐵路，列車開起來晃晃悠悠，比坐拖拉機強不到哪兒去。唐風真的是難以想象，在這個世界上竟然還有這樣的鐵路存在，怪不得在出發之前，田鵬那家伙說什么也要開車而不是坐火車，原來這是早有先見之明啊。佰渡億下嘿、言、哥免費無彈窗涌聰亂顏鹿 房澤文笑著說道：“唐先生，如果你也像我這樣，每天都乘坐這樣的火車走個百十公里的話，你一準兒也是面不改色”旁邊的陳鵬笑的就和一頭偷到了母雞的黃鼠狼一樣。 “服了你們了”唐風比劃了一個大拇哥，又和克里斯他們解釋了一番，三個二代立刻就沖著老房同志同樣豎起了大拇哥。 幾個人嘻嘻哈哈的一邊說一邊走出了火車站，鬣狗他們幾個開著車早就等在外面了，田鵬這家伙甚至都在車上睡了一大覺，這會兒掛在眼角的眼屎還沒有擦干凈呢。 吃午飯的時候，唐風問道：“老房，你看看如果把這段鐵路修成電氣化復線鐵路的話，每公里的造價大概有多少” 房澤文早就對這條鐵路摸透了。其實在這條鐵路上，火車跑起來也不是那么慢，最快的時候能夠到達四十公里的時速，不過再快就不行了，主要是這條鐵路是單線鐵路，這客車跑著跑著，就得進站停靠，給呼嘯而過的貨車讓路，這一點和國內敲相反，國內在高鐵修起來之前，都是貨車給客車讓路，在這里敲相反。于是這么走走停停的，四百來公里的路程才走了26個斜，絕對的坑爹。 不過，在停靠的時候，老房他們總會走下車廂觀看鐵路的具體情況，因此這一路走下來，早就對這條鐵路有了一個大體的估算。 “唐先生，這一段鐵路是整個闡維亞國內條件最好的路段，大都是處在平原地帶，而且途徑的河流也不算多，因此如果要是真修起來的話，造價能控制在每公里兩千萬人民幣以內。不過我覺得這條鐵路最好不要修成電氣化鐵路，雖然闡維亞的水電很發達，可是要修電氣化鐵路的話，造價無疑會增加很多，而且闡維亞不缺石油，在圣克魯斯附近就有南美第二大的卡蘭達油氣田。” “那么老房我問你，如果不修成電氣化鐵路的話，能不能保證這條復線鐵路在采用重載列車的情況下，一年達到七千萬噸的運量” “這么大的運量”老房同志一驚，再看看外面那輛呼嘯而過的拉著鐵礦石的大卡車，老房這才像是想明白了什么一樣，指著那輛遠去的大卡車問道：“唐先生，你們想要翻修這條鐵路不會是為了這里的鐵礦吧” 唐風笑著點了點頭說道：“老房，我也不瞞你說，我們是打算和國家一起合作開發穆通鐵礦，可是因為運輸的問題不好解決，所以我們這才來這里實地考察，看看從蘇亞雷斯途徑圣克魯斯再向南到亞奎瓦的鐵路有沒有翻修的價值，因為我們打算途徑阿根廷的貝爾格拉諾鐵路到布宜諾斯艾利斯去裝船。所以，這條鐵路如果翻修后，能達到一個什么運力是我們必須要考慮的最關鍵的問題，同樣也是國家急切想知道的。” 唐風這么一說，老房這才感到自己肩膀上的擔子竟然是如此之重，不過老房作為技術員出身，對于這種挑戰還是蠻有信心的。 當下老房連飯也顧不上吃了，從包里拿出紙和筆以及計算器，當著所有人的面就開始計算了起來。過了十多分鐘之后，老房這才抬起頭說道：“唐先生，從蘇亞雷斯到圣克魯斯的這四百公里的鐵路，如果修建成時速一百二十公里標準的電氣化復線的話，造價能夠控制在每公里兩千萬元人民幣，同時因為電氣化鐵路的信號控制要遠遠先進于普通鐵路，因此如果修建成電氣化鐵路的話，那么可以保證這條鐵路每年可以達到一億噸的運量。” 頓了頓，老房繼續說道：“要是修建普通鐵路的話，即便是設計時速能夠達到一百二十公里，恐怕也無法完成每年七千萬噸的運力的。而且從圣克魯斯向南那三百多公里的路程，地形就要比這一段鐵路復雜一些，具體的還要仔細考察才行。不過可以肯定的是，那一段鐵路只有修建成電氣化復線，才能夠滿足每年七千萬噸的運量的。如果再聯系你剛才所說的要走阿根廷的貝爾格拉諾鐵路，那么還是按照你剛才所說的，這七百多公里的鐵路就全部修建成電氣化復線吧。因為阿根廷的貝爾格拉諾鐵路現在正在進行電氣化復線的改造工程，如果能夠和貝爾格拉諾鐵路實現無縫接軌的話，那么到達布宜諾斯艾利斯的時間將會縮短不少的。” 老房的話讓唐風心神大定，笑呵呵的舉起了破杯，對老房說道：“老房，這幾天你就辛苦一下吧，等明天咱們回到圣克魯斯之后，咱們繼續考察從圣克魯斯到亞奎瓦的那一段鐵路，我需要在最后得到一個最確切的數字。如果這個活你老房能夠干好的話，別的我不敢保證，最起碼我能保證你們華工國際能夠拿下不少于三百公里的工程” 大礦主 第四一二章 坑爹的鐵路
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