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第387章 損失與收獲

更新時間:2015-10-12  作者:神圣智狼
大逆轉1906 第387章 損失與收獲
共和2760年(西元1919年)2月26日,漢京。

這一次協約國和同盟國爭奪地中海的海上大決戰,被稱為“基西拉大海戰”,雙方一共投入了54艘主力艦(前無畏艦和無畏艦),17艘航空母艦(含臨時航母),39艘裝甲巡洋艦,54艘輕巡洋艦(含防護巡洋艦和偵查巡洋艦),200艘以上的驅逐艦和大型魚雷艇,以及55艘潛艇,1500多架飛機。

是本次世界大戰中規模僅次于日德蘭大海戰的一場海上決戰。本次戰役以協約國的大獲全勝而告終,同盟國的意大利和奧匈帝國海軍精銳一朝盡喪,兩國主力艦隊全滅,從此完全喪失了地中海的控制權,并再無力量與協約國抗衡了。

本次戰役意奧兩國損失了所有的主力艦艇,共計18艘戰列艦(7艘前無畏艦),6艘臨時航母,10艘裝甲巡洋艦,16艘輕巡洋艦,67艘驅逐艦和大型魚雷艇,15艘潛艇和276架飛機。參戰官兵39500余人,陣亡14400余人,失蹤650人,剩下的24500人當中除了極少數的飛行員架機逃脫,其余全部被俘。

協約國在此戰中也損失了9艘戰列艦(英國八艘,法國一艘),5艘裝甲巡洋艦(英國四艘,法國一艘),9艘輕巡洋艦(英國六艘,法國兩艘,中國一艘),驅逐艦和大型魚雷艇17艘(中國2艘),57架飛機(中國26架)。另外數十艘艦艇受到輕重不等的傷害。參戰官兵66000余人,陣亡4800余人(以英國為主,中國577人),近萬人負傷(中國1456人),7人失蹤。

“文總,這是大獲全勝啊!從此之后,同盟國在地中海的勢力就徹底完蛋了……”海軍總司令王鐵錘笑得見眉不見眼的。

文德嗣點點頭,就問道:“俘虜的那些艦艇你們準備怎么處理?”

這次中國海軍一共俘虜了五艘戰列艦,一艘輕巡洋艦,六艘驅逐艦和四艘潛艇。

王鐵錘笑了笑:“我們是這樣計劃的,聯合帝號和安德烈亞多利亞號修復之后,可以我們自己用,但安德烈亞多利亞號需要換主炮,否則和我們的口徑不通用。同時,它們的動力系統也要換,否則無法滿足我們的戰術要求。聯合力量號、歐根親王號和朱利奧凱撒號這三艘無畏艦,據前線人員初步檢查,發現損壞較為嚴重,修復的意義不大。即使修復好了,但它們的底子也不行,沒什么改進空間,和我們的戰術不合拍,至少在我們這里用途不是很大,恐怕只能去二線。”

“嗯,去二線就有些浪費了,訓練艦也用不了這么多,那些海外省有巡洋艦就足夠了,總不能用戰列艦去干漁政海警的事情吧……”文德嗣摸摸下巴,還真有些為難。

戰列艦這種東西也不是越多越好,什么都收,要看是否符合本國的軍事思想和戰術需求,否則就是個大號的玩具,比如原時空日本的柱島艦隊就是最好的例子,他們的幾艘老式戰列艦速度太慢,已經沒有了改造空間,又舍不得報廢,結果就成擺設了,白白浪費了大量人力物力。

現在中國已經成土豪了,海軍的眼光可高了,加富爾伯爵級和聯合力量級這兩種戰列艦他們還真看不上眼。比如聯合力量級吧,奧匈帝國此前沒有設計無畏艦的經驗,也沒有優秀的設計師,這款戰列艦雖然和原時空相比,消除了提升通道的問題。但該級艦的艦身太短,安裝了四座三聯裝主炮塔后,導致戰艦重心升高,穩定性不足。而且艦體空間冗余量不足,水線下防御設計陳舊,水下防雷性能不佳。不要說不好用,連改都不好改。

在戰艦設計領域上,意呆利肯定比奧受強多了,所以他們的加富爾伯爵級除了航程太短,倒是沒有太多明顯的毛病,至于速度雖然不能和中國的同類產品比,但放在世界上比,也不算很落后,21。5節的航速也是此時的主流數據了。要說礙眼的,就是那個裝在中間的炮塔,在中國海軍看來,這種意大利風格的設計就比較蛋疼了,根本沒有必要。

如果要改到滿意的話,花的錢就多了,那還不如造新船呢。所以中國海軍現在覺得這三艘無畏艦很雞肋。當然覺得雞肋的也只是中國,英國海軍可是很眼紅的,他們早早就提出想買下這批戰利品,價格好商量,都已經做好挨刀的準備了。

而中國這邊也是獅子大張口,文德嗣表示:“小錢錢咱們現在不缺,就缺地盤,你們如果肯用英屬馬來抵款的話,這五艘都可以賣給你們。”

不過大概是現在的局面好轉,這次鴉片牛就死活不肯用地盤換了,他們只肯用錢和資源。這個條件中國也不干,于是雙方就談崩了。除了英國人之外,美國、法國、日本也對此很有興趣,都提出了購買意向。甚至就連蘇俄也聞著味道跑來了,表示愿意接收一到兩艘。

“英國人不給咱地盤,那就不賣。日本那邊是肯定不賣的。美國人只是想用來應急,購買欲望并不強,就是來湊熱鬧而已。沙俄現在和咱們關系還可以,也比較聽話,犯不著為了這點兒錢得罪他們,蘇俄那邊也不要考慮了。至于法國人,我們的條件一樣……”文德嗣想了想說道:“如果他們愿意把太平洋上那些島嶼給我們,就可以交易……”

“但是,現在法屬波利尼西亞群島已經轉讓給了美國,現在就剩新喀里多尼亞、瓦努阿圖、瓦利斯及富圖納群島這幾個地方了,再說法國人對戰艦的需求并不是很強,恐怕不肯給……”卡富爾想了想說道。

文德嗣無所謂的笑道:“沒關系,我們先把條件開出來,他們不要就算了。波斯、阿拉伯和土耳其、暹羅都很有興趣呢。”列強們那里賣不掉的話,還可以賣給小弟嘛。

接著他吩咐道:“所以,現在那三艘無畏艦只要在土耳其那里把破壞的地方控制住,恢復航行能力就可以了,先放著,等買家定了再說。聯合帝國號和安德烈亞多利亞號在土耳其進行初步修復,弄回國了再來大改……”

能夠給超無畏艦

行大改的地方可不多,全世界也就那么幾家,歐洲那邊就別指望了,人家自己的活還干不完呢。土耳其那邊的船塢也只能對其進行修理和保養,要大改還差了點兒。

海軍的事情說完了,就開始說當前的國際形勢。

目前陸軍分成了兩部分,一部分在土耳其歐洲部分,幫助他們抵御同盟國的進攻。在土耳其革命后,保加利亞和羅馬利亞組成聯軍準備前來干涉,結果一腳踢到鋼板上,被人革聯和土耳其的聯軍打得落花流水,損兵折將。

現在不但已經幫助土耳其收復了被占領領土,還反推了回去。現在已經打到了里拉山和馬里查河一線,距離保加利亞首都索菲亞,只有不到60公里。搞得保加利亞政府現在一日三驚,要不是中國有心磨洋工的話,現在已經在索菲亞閱兵了。

但即使是這樣,也牽制了同盟國很多兵力,保加利亞和羅馬尼亞的軍隊就不敢去西線,只能拼命在索菲亞一帶設防。而且一部分奧匈的軍隊也不得不撤回,加強原塞爾維亞地區的防守。

還有一部分陸軍在非洲,現在已經擊敗了占領英屬索馬里的意大利殖民地部隊,收復了英屬索馬里。前不久又在海軍配合下,又占領了意屬索馬里。打了敗仗的意軍發揚腿長的優良傳統,以“迅雷不及掩耳盜鈴之勢”竄入德國占領的肯尼亞境內。他們轉進如風,在一天一夜的時間里狂奔240多公里,令我軍官兵追之不及,望洋興嘆,只能默默的目送他們背影遠走。

現在中國非洲派遣軍已經在索馬里和肯尼亞邊境上與德軍對峙。

“非洲那邊就不要急,慢慢來,反正都不是我們的地盤,拿下索馬里我們已經就算盡到義務了……”文德嗣很淡定的說道。又不是自家的地盤,傻子才去和二德子拼命呢。

“英屬索馬里和意屬索馬里那邊我們都得不到,但也不能便宜了英國人,讓非洲派遣軍多訓練些當地人,等戰后就讓他們鬧獨立……”張立錚惡狠狠的說道。

“沒錯,還得再增加一些人道主義救援物資……”

“埃塞俄比亞那邊的組織也要加強,那邊剛剛發生政變,佐迪圖女皇和海爾塞拉西攝政王的統治還不穩定,正是發展的好機會。通過炎丘(吉布提)向他們提供支持……”

眾人七嘴八舌的把今后的方略定了下來。

這里需要提一下,去年就是1918年,中國的粗鋼產量突破5000萬噸大關,達到5250萬噸,超過了同年美國的4870萬噸,首次躍居世界第一。糧食產量突破7億大關,產量達到了7。35億噸,棉紗產量達到8280萬錠(約105。4萬噸),汽車產量達到412萬輛,都是世界第一。

說到石油就非常悲劇了,去年全國原油產量才剛剛突破200萬噸,這還是加上新到手的南洋油田,才達到這個數字。

現在中國每年依然要進口2000萬噸以上的石油和800萬噸以上的石油氣和天然氣。當然,因為有柴油樹這個金手指,民用燃油是不缺了,但高辛烷值的航空汽油還是從石油提取更合算,另外就是石化工業的需要,生物柴油在這一點上就是不如天然石油,很多用于化工的成分它沒有。

還有就是礦產行業,石灰石、石英、高嶺土等用量大的土石類礦產除外,去年除了原煤產量達到4。2億噸,能排進世界第二之外,其他的無論是能源礦業還是金屬礦業都比較悲催。和其他行業熱火朝天的情況完全不同,中國的礦業一直顯得很“萎靡”。

石油、銅礦、鎳礦、鉻礦、鎢礦、鋁土等每年大量進口就不說了,甚至就連鐵礦都要大量進口。還有一些目前大伙搞不懂的東東,比如鈾礦、稀土礦、鋰礦等等,當然這些礦只有少量是直接進口,大多數都是通過眾多馬甲公司ˋ復倒手進入中國的,以現在的物流管理水平,根本查不出去了哪里。當然,其他很多普通的礦產,也是同樣通過這種倒手的方法進來的。

反正按照文總給下面的指示就是“采本土的礦不如采新領土的礦,采新領土的礦不如賣別人家的礦”,除了用量實在太大的煤礦和土石類礦,只要是能買的就花錢買,能用錢解決的問題都不是問題。本國出產的所有原礦,一克都不準出口,違者嚴懲!

不要說本來就缺的礦產,就連不缺的,中國這幾年也是使勁的撈。比如中國每年都從西班牙、玻利維亞、美國、俄國、加拿大這些地區進口幾萬噸鎢精礦。還有鈾礦、稀土礦等等就不說了。

而且科社黨還嚴格控制了中國的礦產資源信息,禁止民間私自的地質勘測,所有勘測活動都要由政府統一組織,并且參與者都要簽署保密協議。完全可以說,現在中國凡是公布的資源數據,全部都是假的。如果是以前大家都不知道的,那它就肯定是不存在的。如果是以前就發現了,實在是糊弄不了的,那么它的儲量數據就會向左躍遷一個到幾個小數點……

所以現在世界上的主流輿論都認為,中國是個貧礦國,除了煤比較多,其他的礦都很缺……

而事實上,中國國內的礦業盡管看起來一幅門可羅雀的撲街樣子,但實際上技術卻非常先進,絕對是遠超國外一代以上的水平。別忘了,文總的星科就是個礦冶公司啊,這個可是他的老本行。差的僅僅是規模而已,目前這些國內礦場都是作為技術儲備,以培養人員為主,并不是追求產量。而這些培養出的人員,也會被送到中國控制的國外礦冶公司去,并不會浪費這些人的價值,也不會因為產量少而缺人。

另外,文總這種做法,也大大刺激了中國的航運業發展。為了運輸這些數量巨大的礦產,中國的航運業發展非常恐怖,以每年百萬噸的規模膨脹,在去年的商船噸位已經達到852萬噸,超過了

國,成為世界第一。

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