第591章 以彼之道,還施彼身(上)

沒辦法，法國北部的法軍還在頑強抵抗，他們能得到來自海峽對面的英國的直接支持，雖然很艱難，但還是撐到了現在。但是法國人在一戰的損失比原時空大了好多，人力資源特別匱乏，所以在撐了一年多之后，他們就已經感到有些撐不下去了。

另外就是愛爾蘭，英國為了撥出這根背后的芒刺，集結了大量兵力在1939年10月6日進攻愛爾蘭島。憑借著絕對的海空軍優勢，英軍在付出了五萬人傷亡后，成功渡過圣喬治海峽，登上了愛爾蘭。但是，愛爾蘭一點兒都不好打。德國人往這里派了五個師，加上平時訓練的大量民兵，牢牢的扛住了英國人。

英國佬在愛爾蘭陷入泥潭。到現在為止，也只是占領了四分之一個愛爾蘭，也就是占據了愛爾蘭的東南部，都柏林以及周邊地區。

這還不算完，隨后英國又在1939年10月16日爆發的挪威戰役中遭到慘敗，使得德國完全控制了挪威。

唯一比較出彩的，就是他們的皇家海軍終于報了一箭之仇。

1939年10月22日，在卑爾根海域的一場海戰，志得意滿的德國海軍遭到了英國艦隊的伏擊，長期玩潛艇的德國佬陰溝里翻船，被鴉片牛的潛艇狠狠陰了一把，損失了包括馬肯森號在內的五艘主力艦，并有多艘艦艇嚴重受傷。總算扳回一點兒臉面。

這還不算完，在1940年2月9日，在丘胖子的策劃下，皇家海軍航母編隊對德國佬進行了一次“珍珠港”式的襲擊。

這是一次教科書般經典的戰役，指揮英國航母編隊安德魯布朗坎寧海軍中將一戰成名。最出人意料的是，這一戰的主力居然是性能嚴重落后，已經老掉牙的“劍魚式”艦載魚雷轟炸機。

“劍魚式”艦載魚雷轟炸機是費爾雷公司在1928年推出的一種雙翼飛機，機型和性能都和原時空的同名產品類似，不過時間要早些。在本位面這個航空技術發展超快的世界，這種飛機還沒試飛其實就已經落伍了。

在本位面的一戰后期，世界上的主流機型都已經換成單翼機了，英國自然也不例外，但是英國海航的魚雷機卻遲遲沒有更換單翼機。這倒不是他們真的不知道單翼機的優點，而是沒有辦法。原因之一，是因為他們的空投魚雷一直比較坑，飛機速度一旦快了就很容易出問題，發生一些諸如一頭扎進海底、定深失效等等各種奇葩問題。

再加上英國人對艦載魚雷機一直不太重視，就連海航都是后娘養的。在機型以及相關的子系統上都不太舍得投入，這方面的更新換代就自然就滿了。直到1937年，才有了一款單翼的“梭魚式”新型魚雷機服役，但是因為種種原因，直到直到開戰時，海軍的主力艦載魚雷機仍然是老掉牙的“劍魚式”。

但是呢，雙翼機也有雙翼機的優點，它們以極低的速度從超低空突防，再有就是動作靈活，轉彎半徑小，具有極好指向性。坎寧安海軍中將就根據劍魚們的這些特點，計劃了一次極為大膽的奇襲行動。

他的目標是德國公海艦隊的母港——位于亞德灣的威廉港。此役，英國皇家海軍出動了所有能出戰的12艘航母，有20年代建造的“百眼巨人”號、“競技神”號、“獨角獸”號、“鷹”號這些不成系列的改裝航母，也有真正在海軍假日后期建造的正牌艦隊航母，“皇家方舟”號和六艘“光輝”級航母（光輝號、勝利號、不屈號、不倦號、冤仇號和可畏號）。就連搶修好的暴怒號也上了。

1940年2月9日凌晨，坎寧安中將指揮著這支皇家海軍有史以來規模最大的航母編隊，對威廉港進行了空襲。英國的航母看著雖然不少，但卻有著載機量少的老毛病，即使是在航空技術更發達的本位面也同樣如此。雖然這批航母的噸位都比原時空的同名作大，但在同等噸位下，他們的航母載機量普遍比中美德日的航母起碼要少三分之一，甚至一半。

最多的“皇家方舟”號也只有80架，本位面服役數量最多的“光輝”級航母雖然也比原時空的同名作大些，標排噸位提升到了32000噸，但載機量竟然只有48架。而差不多同樣大小的中國漢朝級航母，載機量是86架，而且飛機還更大。另外五艘改裝航母載機量更加可憐，只有2030架左右。

所以坎寧安海軍中將手下的航母雖然多達12艘，但是艦載機只有498架，為了這次行動，他們除了用于護航和自衛的200架海火式和海颶風式戰斗機，其他的298架全是劍魚式魚雷轟炸機

這一次的主力就是性能極為過時的劍魚式，但就是這種落伍的東西讓德國佬吃了個大虧。

威廉港作為公海艦隊的母港，在防御上肯定是很嚴格的，防空雷達什么的東西都是少不了的。但是他們千算萬算就沒算到，英國人會用這種老掉牙的雙翼機打主力。

凌晨二點十分，坎寧安中將的航母編隊在距離威廉港370公里的海面上釋放了全部的298架劍魚式魚雷轟炸機，威廉港可不是珍珠港，只能進行一波攻擊。

其實直到開戰前，英國的航母都是不具備夜間作戰能力的。不過為了這次行動，英國佬也豁出去了。他們一面對航母的飛行甲板進行了改裝，用熒光二極管布置了甲板上的指示線條，一面又專門挑選了一批飛行員進行了三個月的強化訓練。

劍魚們為了躲避德國雷達的探測，這批攻擊機很早就把飛行高度降低到貼近海面的高度飛行，以地球曲率躲避雷達。在漆黑的夜里低空編隊飛行，一切只能全靠機上的儀表，和友機的行燈。這對飛行員的技術要求極高，同時也是非常危險的事情，所以參予此次行動的英國飛行員，全是擁有近千飛行小時的精英，這幾乎是英國海航全部的家底了。

在飛向威廉港的這段過程中，就有三架劍魚在半途出了差錯，由于飛得過低觸到了海面而墜毀。還有兩架因為距離太近撞到了一起。但余下的二百九十三架劍魚，而不屈不撓地繼續前進。

以“機輪幾乎都擦著浪花”的100多米高度進行超低空飛行，讓德國人的雷達完全失去了作用。反倒是當快要失效的對空監聽站首先發現了這批攻擊機，但這個時候，機群距離威廉港已經不到60公里了。

威廉港頓時警報大作，防空陣地立即進入戰斗狀態，各個艦艇也趕緊生火預熱鍋爐，同樣機場的夜間戰斗機也緊急起飛前往攔截。

英國人這一手確實出乎德國人的意料，他們根本沒想到英國佬居然如此大膽會來空襲戒備森嚴的母港。此時除了少數執行戰備巡邏的驅逐艦和魚雷艇等部分輕型艦艇外，停泊在母港的所有大中型艦艇的鍋爐全部處于熄火狀態，這是為了節省燃料和減少動力系統的零件損耗。防空警報響起后，這些艦艇從重新生火加壓到能自由行動，再快也需要四十分鐘左右的時間。

德國海航的大批BF116夜間戰斗機很快找到了劍魚攻擊機群，它們飛到攻擊機群上空，打出一大片的照明彈，劍魚們的身影頓時暴露無遺。

但是這批劍魚飛機在發現自己暴露后，并沒有慌張，而是再次降低高度，機群將高度降到了距離海面不足五十米的危險高度，同時把飛行時速更降低到了120公里。

可是當BF116們切入到攻擊角度，準備發動攻擊時，所有的德國飛行員都傻眼了。因為他們遇到了一個從來沒有遇到過的問題，作為目標的箭魚們，飛得太慢了，也飛得太低了。

劍魚們的時速此時只有120公里左右，當BF116從身后咬尾攻擊時，稍一眨眼就會沖過頭，錯失射擊窗口。雙翼機雖然早就已經過時，但是它們最大的優勢就是翼載小，飛行穩定性好，失速速度極低。就好像劍魚，即使是保持120公里的時速，仍然可以飛得四平八穩的。可BF116就不行了，這種新型的陸基噴氣式夜間戰斗機速度太快了，最低的允許時速也在480公里以上，而且這個速度還非常危險。

另外就是劍魚們的高度實在太低了，幾乎是在貼著海面的五六十米的高度飛行。在這種漆黑的夜晚，雙翼機特有的“低速高性能”優勢被發揮得淋漓盡致，劍魚們可以肆無忌憚的憑著儀表玩這種特技表演一樣的“海水洗機輪”式的超低空飛行。但是德國人的噴氣機可就不敢這么玩，他們想在黑夜里玩類似的游戲，那簡直就和自殺沒有兩樣。

此外還有一個問題，就是BF116的雷達幾乎失去了作用，劍魚們太低了，目標的雷達回波和海面雜波交織在一起，只能照明彈才能發現目標。

出擊攔截的兩個大隊共96架BF116夜間戰斗機，在這過程中嘗試地攻擊了幾次，卻只打下了六架劍魚。但是自己卻損失了六架，有兩架是速度減得太低，造成失速而自行墜毀。另外四架是沒控制好高度，直接就一頭沖到海里去了。請訪問m.piaotian.net

大逆轉1906 第591章 以彼之道,還施彼身(上)