一百零八章“向陽紅16”號

事故的起因是一艘3.8萬噸的塞浦路斯籍“銀角”號貨輪，不顧霧天在繁忙航線上航行的規則，從側面向“向陽紅16”號船右舷撞擊，該輪巨大的船鼻如一把利斧插入考察船的機艙，瞬時機艙進水，主機失去動力，連第3聲警鐘因電源中斷而未拉響，就迅速沉沒。

造成近億元的經濟損失，嚴重影響了我國向國際有關組織承諾的大洋錳結核的考察任務，并有3名科考人員，因艙門變形無法打開而與船體沉沒海底，這是多么沉痛的代價。

國家海洋局東海分局所屬向陽紅16號船是1981年由上海滬東船廠建造的，1988年對動力系統和電子系統進行了大規模改裝，1992年11月～1993年4月為執行大洋多金屬結核調查任務，再次進行了較大規模的改裝，新增了先進的調查儀器設備。

該船系鋼質結構，雙層連續甲板，采用雙柴油機推進，雙槳可調，雙舵，并具首部側推裝置。滿載排水量4440噸，最大航速1847節（34公里小時），續航力10000海里，抗風力12級。

1993年10月2日清晨，浙江舟山群島海域薄霧繚繞，海面像蒙上了一層面紗。這個季節正值冷暖氣團在東海交匯的時期，海霧陣陣由南向北襲來，整個海上霧氣濛濛，能見度極差。

此時，我國國家海洋局“向陽紅16”號海洋科學考察船，為執行大洋海底多金屬結核資源調查任務，剛于10月1日從上海港啟程前往太平洋中部的夏威夷預定作業海區行進。

當考察船行駛在北緯2912′、東經12428′海域，時針指在5點5分的時光，劇烈的震動使船艙里的物品紛紛落地，船上所有的人都被驚醒了！

隨后，“嘎、嘎”的鋼板撕裂聲讓人驚心，緊隨著更劇烈的震動發生了！此時船上的報警信號鈴只響了兩聲就中斷了。

5分鐘后，海水向船艙猛涌，船只開始加速傾斜，以極快的速度下沉，在確定船只無力自救時，船長發出了“棄船”的命令，大家迅速往海里施放救生艇，由于右舷已嚴重變形破損，懸掛在這里的第2號和第4號救生艇已撞壞，無法使用，人們自發地趕到左舷，用太平斧砍下了第1號和第3號救生艇，以及兩個橡皮救生筏。

在5點25分船長最后離開了考察船，與其他106名船員和科考人員登上了救生艇，5點37分全體人員默視著為我國海洋科學考察事業做出巨大貢獻的＂向陽紅16＂號考察船，船尾向下，船頭朝上急速地沉沒在我國東海。

從被撞到沉沒總共32分鐘。6時50分獲救的107名船員和科技人員全部登上銀角號輪，而住在直接被撞部位的222艙室的于海洋、孟今偉和一位醫生經事后多方查索一直下落不明。

5月2日上午8時50分剛完成為勘探二號拖航任務，停靠在浦東外高橋救助碼頭的遠洋救助船中華輪接到上海救撈局的緊急通知，要求速去接應向陽紅16號船遇險人員。

9時25分中華輪同銀角號取得聯系，得知對方船位在北緯3024′01″、東經12047′09″。由于銀角號船拒絕改駛中國港口的要求，仍在朝東北方向航行，中華輪輪全速追趕，10月2日23時10′，中華輪已駛近銀角號船，但銀角號船仍未停車，中華輪以慢速雙方保持1海里距離繼續前進。

10月3日中午銀角號船仍以一級危險品不能靠泊為由繼續航行，經有關方面反復交涉，銀角號船長同意第二天上午在韓國濟州島西南海域交回向陽紅16號船人員。

10月4日10時20分兩船航行到約定海域。

10多分鐘后中華輪靠上外輪左舷，10時45分第一批遇險人員通過跳板登上中華輪。

10分鐘后107名遇險人員全部安全登上中華輪。

10時57分中華輪駛向回國航途，臨行前，中華輪船長笑著對銀角號船長說：“祝你們順利回到家，不要忘了當初印尼撞沉中國油輪的下場，再見”。

此時的銀角號船長已經知道自己闖禍了，他一面向國內報告情況一面加速離開中國海域。

10月5日9時半，中華輪返回上海港，受到專程從北京趕來的國家海洋局領導、上海市政府和有關部門的熱烈歡迎和慰問。專程從北京趕來的一名國務委員代表中央、國務院發來慰問電表示親切慰問，并向3名遇難人員表示深切哀悼。

林峰本來在家里休息，聽到這個消息后不禁苦笑起來。看來歷史的慣性還是很大的，有些事是注定無法避免的。只不過這次比原歷史上整整晚了五個月。

接到情報后，林峰立即命令駐扎在基隆的“新竹號”驅逐艦前往攔截逃竄的銀角號。雖然林峰也知道這次責任不完全在銀角號，但是千不該萬不該，它在撞船之后拒絕中國府的要求，既然你有膽量挑釁中國的威嚴，那就要有勇氣承擔相應的后果。

隨后中國通過電臺向全世界發出通緝銀角號貨輪的通緝令。通緝令上顯示：任何膽敢收留銀角號的港口、國家都視為對中國尊嚴的挑釁，駐扎在各個基地的中國海軍有責任攔截或者擊沉出現在其防御海域的銀角號。

世界上其他國家接到中國的照會之后，大多數都保持沉默，只有英國和塞浦路斯兩國最為著急。作為塞浦路斯的宗主國——英國經過近十年的發展已經從馬島海戰的失利中走了出來，可是你若叫她單獨對抗中國他還沒這個膽子。

君不見，連美蘇都被中國搞得灰頭土臉的。

因此就接到塞浦路斯的求救信息后，英國就向中國府傳達了想要和平解決“向陽紅16”沉沒事件的意向。

林峰代表中國府回復英國說：“讓銀角號重新返回中國附近港口，船上所有船員接收中國法律的制裁，再讓塞浦路斯賠償中國10億人民幣，這件事就這么算了。”聽了中國的回復后，英國和塞浦路斯都感到難以接收，如果只是賠償中國幾億人民幣，塞浦路斯還能同意。

可是沒想到的是中國竟然獅子大開口，要塞浦路斯賠償10億元，最讓塞浦路斯不能接受的是中國竟然想要對銀角號船員進行審判。這讓英聯邦的臉往哪擱？

在接到國內的指示后，銀角號船長命令該船直接向日本海域駛去，希望在中國海軍追上前進入北太平洋。

既然中國軍方已經下達了必殺令怎么可能讓其逃脫，事實上銀角號的一舉一動都在中國衛星的監視下。當它脫離了中國海域進入了北太平洋之后，中國海軍一艘驅逐艦正悄悄地跟在它的后面。

再三確認了塞浦路斯不肯答應中國提出的條件后，林峰下達了擊沉銀角號的作戰命令。新竹號驅逐艦在距離銀角號10海里的地方向其發射了兩枚反艦導彈。正在急速行駛的銀角號，站在甲板上的一些白人正在緊張的看著海面，似乎里面有什么可怕的惡魔。銀角號船長此時已經后悔自己莽撞的決定。

既然早就知道中國人有些蠻橫不講理，干嘛還要和其爭一口氣，結果導致中國考察船沉沉沒，如果當時自己能夠忍下一口氣讓中國的船先過也不會造成船毀人亡的后果。

“唉”想到這里船長嘆了一口氣，就在這時他忽然發現后面緊貼海面飛來兩道亮麗的白線，“那是什么？”船長自言自語道，“導彈襲擊？”

等到白光到了跟前他才明白原來那是中國人的導彈。這是銀角號船長的最后的一句話。隨著兩枚反艦導彈命中銀角號，它很快就沉沒到太平洋海底。

中國海軍在大西洋擊沉毫無自衛能力的銀角號后在世界上引起軒然大波，塞浦路斯趁此機會在世界范圍內裝委屈，希望借世界輿論的壓力迫使中國向塞浦路斯讓步。

然而這一次塞浦路斯級注定要悲劇了，中國外交部正式向塞浦路斯國家提出最后通牒：要么賠償、道歉；要么接受戰爭。

如此以來塞浦路斯徹底慌亂了，這時連英國也不敢出來得瑟了，因為中國已經向英國做出最嚴厲的警告：再敢插手中塞之間的事，就意味著戰爭。

英國慫了，塞浦路斯沒了仰仗，只好接受中國提出的條件。再不接受的話，中國駐海灣地區的部隊就要打過來了，最后以塞浦路斯賠償中國20億人民幣和損失了銀角號結束了他們之間的紛爭。

有些人可能覺得中國人太霸道了，太不顧及別人的感受了。只有林峰知道這個世界本來就是弱肉強食，只有強者才能生存下去，中國的歷史已經教育了我們：任何向西方國家讓步都會進一步加重他們欺侮我們的決心。

林峰太知道中國最需要的就是鐵與血的崛起，只有讓那些欺侮我們的人明白：欺侮了中國人，我們就是要百倍的還回去。只有這樣才能讓中國人真正挺直脊梁站在這個地球上。

現代軍閥 一百零八章“向陽紅16”號