1440.晨華汽車重生記(3)

而現在這個網站又開創了一個先河，那就是居然從最基本的方面開始，介紹一個汽車工廠，而且還是一家國產車的工廠，這個切入角度非常新奇。

哪怕是在汽車文化和知識，已經開始稍稍普及的今天，還是有很多的消費者，并不了解，一臺汽車是如何從生產線上走下來的全過程的。

而這篇文章卻恰恰是以這種角度為開始，把以往一直對普通消費者遮遮掩掩的神秘面紗一把揭開，讓消費者群體，從最基本的角度去了解一款車如何的生產和制造，這讓很多人都感覺到很新奇。

而與此同時在車托之家網站的后臺，技術人員們看著不斷上升的率，也是在拍手稱慶，這個策劃又成功了。

“當你制造一款汽車，首先要做的第一步是將鋼板打開，拉伸，然后沖壓，最后裁剪成型。

這就需要非常厲害的沖壓工具，而在晨華汽車的生產車間里，我們看到的是來之德國舒樂的萬噸級沖壓設備，這款設備非常犀利，設備非常先進，使用的是6序伺服電機來控制，能夠在每小時內，完成進千個沖壓工件的工作。他的精度能夠達到最低0.2毫米，而最快速度，可以達到每分鐘完成沖壓17次，生產效率是目前國內主流車企所使用沖壓設備的三倍，而精度則更加的高。根據我們的了解。這款大型沖壓設備，在全球范圍來說，都屬于最頂尖級別的產品。而在國內，毫無疑問也是最頂尖級別的。就筆者所知，目前在國內，這樣的沖壓設備這是第一套，而將來的第二套，將會出現在省城的另外一家合資車企，省城寶馬的合資工廠內。即便是大眾這樣的德國企業，目前在國內，也都還沒有使用這樣先進的設備。。。”

當看到這里的時候。莫小貝不由得感覺有些咋舌，如果不是看到面前那干凈異常的沖壓車間里，那臺看起來銀光閃閃的高大上的設備，他肯定是不敢相信，這樣世界一流的設備，居然會出現在一家在華國目前還屬于籍籍無名的工廠的車間里。

這很是讓人感覺有些不可思議，不過也更加讓人感到心里踏實，這么一家企業，居然能夠有這樣高大上的設備，那么這家企業。生產出來的產品，該是如何的讓人放心。

雖然還不知道這家工廠出產的車型長得什么樣，但是大家的胃口卻已經都被吊起來了。光是看他們擁有的設備，大家就有理由相信，這家工廠出產的絕非是和吉利，或者奇瑞一個級別的產物。

要知道人家記者都說了，他們用的沖壓生產線，無論是效率和精度，目前都是國內頂尖的，就算是寶馬也不過才打算用這樣的設備而已。

那豈不是意味著說，這款車別的先不說。就是這車身框架，就可以和寶馬屬于同一個檔次的產品？

當然這有些偷換概念之嫌。但是國人就是這樣喜歡聯想，尤其是一款產品和國際知名品牌沾上那么一點邊際的時候。

很多原本對晨華汽車不感冒的人。這時候也不由得打起精神來繼續往下看。

“在沖壓完成之后，各種工件會被放到傳送帶上，進入到質檢車間，在這里，質檢人員，將會對每一款工件進行檢測。而在這里，我不得不承認，這家工廠所使用的質檢人員，絕對是到目前為止，我去過全國所有汽車制造企業里面最專業的。首先他們會對工件表面的平整度，光滑度進行檢測，全部合格之后，將會進入下一個環節，那就是使用縮徑尺對工件的厚度進行檢測，然后使用游標卡尺檢驗工藝孔的大小等等，一系列復雜而又嚴格的檢測，最后檢測出來的產品分為三種，制件返修，制件合格，制件報廢，然后每個檢驗人員，會在他們檢驗的產品上面標注上他們的工號，以便后期的產品質量報告追溯。這樣嚴格的質檢體系，相信他們出產的產品的質量也會非常好。。。”

這個記者對后面的一系列的質量監控體系，進行了非常多的報道，一系列的照片，文字介紹，不禁會讓人對這個汽車工廠產生一種莫名的信賴感和好感。

因為這家工廠這樣開放式的對外宣傳，大家還是頭一次遇見，這樣敞亮，整潔的工廠，本來就已經讓人有好感了，再加上這樣嚴格的質量檢測體系，就更加讓人對這家工廠有信心。

“整車板材，型材沖壓成型之后，我們會看到沖壓合格的工件會被自動傳送帶送到后面的焊接車間，而在焊接車間，則是讓我們大吃一驚，因為我們從來沒有在國內任何一家汽車生產工廠里，見到過這么多的自動化焊接機器人，在整個焊接過程中，我們甚至沒有看到一名工人，整個焊接，全車五千八百多個焊點，百分之九十七左右將會由機器人來完成，這樣高的自動化生產率，在我們看來可以說是全國絕無僅有的獨一份。以筆者從事這一行當這么多年的經驗，這樣搞的自動化焊裝生產效率，好像只有位于德國不萊梅的寶馬生產線才能完成。而根據筆者打探到的消息，這家工廠所采用的六百臺焊裝機器人，正是和寶馬一樣，采購的是來之于歐洲abb的最高等級的機器人焊裝生產線，這樣的生產設備，可是全部和國際頂尖產品看齊的設備，令人印象格外深刻。雖然這時候我們還沒能看到他們的終端產品，但是我心里，已經對他們的產品，很是好奇，甚至有些迫不急待的感覺了，畢竟使用了這樣的高端設備，生產出來的產品，而且還是一款國產車，到底能夠達到什么水平，很是讓人期待。”

當很多讀者看到這里的時候，也跟寫這篇文章的作者一樣，心里都對這華晨汽車的產品是充滿了好奇，大家都想知道，他們的終端產品，到底是什么樣的。

畢竟光是看到這里，大家就已經看到了好多高大上的設備，而且寫這篇文章的記者，還真是夠用心的。

他不光是把他們在晨華汽車廠拍攝的照片放到了文章里，而且還穿插著放了很多，國外汽車工廠的照片，尤其是來之德國的工廠，雖然這些照片也都是來之于國外的網站，但是大家最起碼也能做一個很明確的對比。

要知道人家那工廠生產出來的產品，不是bmw，就是benz之類的世界名車，而咱們這個可才是一家名不見經傳的國產品牌。

而咱們這國產品牌，用的居然是和國際知名品牌一樣高大上的設備，這得是多有誠意的企業啊？

在國內，就算是拿兩家帶頭大哥級別的國企，可都還沒有這樣的設備呢，更別說什么誠意了？

大家忍不住繼續往下看，這品文章的圖片穿插文字介紹的風格，還有時不時的貼出來的幾張國外知名品牌的工廠生產時候的對比照片，不由得讓大家有一種異樣的感覺。

咱們這個名不見經傳的晨華汽車公司的產品，生產過程，好像一點都不比那些什么奔馳和寶馬差多少嗎？

而這也正是李錚和潘想他們所最希望要到的結果，這個策劃可是他們老板親自制定的計劃，而這也是變相的在京城車展正式開幕之前，對他們晨華汽車的一次軟的宣傳。

說實話國人并不是不喜歡國產車，只不過這幾年下來，大家是被所謂的國產車給傷透了心，首先最讓大家傷心的國產車，就是號稱國家驕傲的國產紅旗。

完全就是老款奧迪一百換了個商標而已，這樣換商標就叫國產的行為，可是讓很多人非常鄙視的。

之后就是吉利和奇瑞進入市場，這兩款產品進入市場之后，雖然讓汽車產品的價格大幅度的下降了不少，可是卻也把國人給傷透了心。

你們價格是便宜，可是也不能靠這么次的產品質量來忽悠咱們消費者啊？

天天不是去加油站，就是去修車廠，誰能受得了？于是國人對國產車的印象，也就漸漸的衍生出來兩個標簽，那就是價格便宜，質量差！

而這也正是李逸帆所最不希望看到的，因為首先他們晨華的產品，在價格上肯定不會特別便宜，第二就是他們的產品，質量真的不差。

所以想要改變消費者的印象，那么你最好從如何生產這一塊，讓消費者自己來看的清楚，咱們用的什么型材，什么工藝。。。。就是要給人留下都是世界頂級的印象，從而從潛意識里，影響他們，讓他們意識到，晨華的產品，可不是一般的國產貨！(

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