465. 兩大難關

而這輩子，為了不讓這些地溝油流向市場，再度流向老百姓的餐桌，李逸帆決定挑戰一回。

不過這一次他要挑戰的難度比較大，首先要面對的難題，就是這生物柴油進入市場的問題。要知道在國內，在汽柴油的上市銷售方面，可是一貫是有華國石油，和華國石化這兩家巨無霸所壟斷著的。

所以想要能夠讓生物柴油進入市場，就首先要得到這兩家的首肯。

現在國內的經濟發展迅速，但是還沒有像十年之后那樣，進入到全民汽車的年代，所以盡管每年到了用電高峰期的時候，國內的汽柴油的供應也還會有一些緊張，但是還沒有像十年之后那樣，頻繁的會出現斷貨的現象。

這兩年國內的物流行業，也會隨著國內的經濟快速發展而出現暴發是增長的態勢，這就給未來幾年國內的柴油供應提出了一個很大的挑戰。

尤其是那些長途運輸，或者是工業機械使用的方面，將來會出現很大的柴油供應的缺口，而這個時候提早的進入生物柴油市場來進行布局，則是一個非常合適的時機。

而在開始這一切之前，首先要做的就是和華國石油，或者是華國石化這樣的壟斷行業的巨頭搭上關系。

而在李逸帆看來，最好的機會，莫過于這次和羅久的合作，羅久這個家伙。不但是國內航空業界最近的紅人。而他手里所掌控的國油這個企業。和國內的石油業界的兩大巨頭，也有著千絲萬縷的聯系，好看的小說:。

只要和他搞好關系，無疑就能夠掌握到和石油和石化打交道的敲門磚，而且另外一點很重要的就是，這家伙給自己提出來的條件。

那天‘條件隨便提，我們會盡量滿足’的這句話，可是羅久親自說出來的，如果這次自己和海蒂要是幫了他的忙。摸清楚空客那邊的底細的話，無疑就是買了他或者說他身后的那些官員，也就是這次出訪的代表團里面的大人物一個很大的面子。

到時候就算是石油或者石化方面的人不愿意賣自己和海蒂的面子，但是那些人的面子，他們恐怕不是那么好回絕的。

這次的這個代表團的成員，他可是還沒有進行背景調查，不過相信一個個的來頭都不小，而且能夠和法國人談打飛機的購買事宜的負責人，肯定來頭不小，最不濟也得是二十五位委員之一。搞不好還會有一位副總領大臣啥的，說不定會是正牌的總領大臣帶隊也說不定。

如果要真的是那位總領大臣的話。那這下可算是通天了，到時候就算石油或者是石化方面的人不給自己面子，可是總領大臣的面子，難道他們也敢不給？

一想到這，李逸帆對這次的運作就有了信心，更何況這次和石油或者是石化打交道，他們可不是空手套白狼的，他們還打算旁敲側擊的走走海油這邊的門路，而且還打算大舉在國內興建加油站項目呢。

要知道這兩年石油和石化這兩家巨頭，為了能夠在國內大規模的鋪設分銷的網點可是傷透了腦筋，尤其是在加油站這樣的網點鋪設上面，一方面他們是希望國內的汽柴油分銷能夠迅速的鋪開網絡，可是另外一方面，他們有沒有那么大的財力，所以才會對民間的資本求賢若渴。

如果自己這邊可以和他們達成協議，那就是這邊可以先建設好加油站，并且在經營幾年，等到石油和石化將來資金到位，他們在可以以協議號的價格，把這些加油站回購回去的話，那到時候就相當于在賺了錢的同時，還賣給他們一個好處。

有了這樣的好處，難道石油和石化部門，在將來這生物柴油入市的問題上，還好意思給自己下絆子嗎？

一想到這，李逸帆就對這次的地溝油行動更加的有把握了，而對于海蒂，他覺得也沒什么好隱瞞的，就直接把自己的想法告訴了海蒂，而海蒂也覺得這樣雙管齊下的辦法非常的可行。

而且另外有一點很關鍵的是，她同樣也知道，做資源生意，這可是一本萬利的買賣，所以她對于這樣的生意也是非常的有信心。

海蒂知道，只要能夠得到華國石油和華國石化的許可，能夠進入到華國的石油市場，那將來她所能夠做的，就只剩下坐著數錢就行了。

“關于這生物柴油的煉化設備，這一點我們到不必太過擔心，據我所知，這種設備現在歐洲那邊已經基本開發的差不多了，法國，德國，美國，加拿大等國都有相應比較成熟的技術。現在來看，是加拿大的biox公司的技術比較成熟，而且已經開始運營投產了，他們的轉化率基本可以達到百分之九十，而法國的戴斯特和德國的萊爾公司，也有相應的研究，而且他們的技術，恐怕比起加拿大人來說更加的先進。法國人的技術，甚至可以達到百分之九十九點五的轉化率，當然這是個理論值，具體能夠達到多少，還要等他們的設備試運營之后才能知道，而德國人的設備，勝在實用的時間段，要知道這生物柴油的轉化最難的一點，就是反酯化，這一點是非常浪費時間的，而德國人因為使用了特殊催化劑的緣故，他們的反酯化過程只需要十分鐘，這就大大的節省了時間，提高了生產效率。。。”

對于這些技術方面的事情，李逸帆并不很陌生，因為上輩子的時候，他曾經受過上級的委托，到歐洲去竊取過一些生物柴油煉化設備和生產特效催化劑的資料，。

當時的情況比較特殊，國內的一些大人物已經意識到了國內能源緊缺的現狀，而且也意識到了地溝油大量的流向市場，流向老百姓的餐桌的危害，于是也決定，開始為國內的地溝油未來的流向謀取一個新的方向。

其實國內最早在2002年的時候，就已經建成了成套的地溝油回收煉化生物柴油的設備，當年是閩省巖龍的一家公司研制的設備，可惜這套設備的年產量只有二萬噸，而轉化率更是低的只有百分之八十左右。

不過當時國內的汽柴油并不是很緊缺，所以當時對這個項目也沒有重視起來，再到后來就是直到2006年，歐洲的生物柴油計劃已經成規模了之后，國內的領導才開始漸漸的重視起來，當時是有國家科學院牽頭，最后是由蜀中的一家公司搞的研發，研發出來一套年產量為十萬噸的大型轉化設備。

這套設備比起幾年前巖龍那邊生產的那套設備，在年產量方面是有了大大的提高，但是在轉化率方面卻進步不多，而且和歐洲人的設備比起來，我們的反酯化方面所需要的時間很長，人家在使用特殊催化劑和加工手段的情況下，只需要十分鐘，而我們卻需要用十天，這樣一來和人家的生產效率比起來，我們就是有了大大的差距。

后來這樣的差距，不但沒有因為時間的流逝而減少，反而因為我國在科學領域的不重視和投入不夠，變得越來越大。

直到2012年左右的時候，這地溝油的流向，已經成了放在很多國家領導人案頭的一個非常重要的問題，這樣一來上面才真正的重視起來。

而這時候才有人開始想起，大規模的搞生物柴油的計劃來，可是這時候在一看，我們和人家歐洲人的技術差距已經變得越來越大了。

人家量產化后的設備，隨隨便便的轉化率都已經可以達到百分之九十八左右了，而我們還在百分之八十多一點徘徊。

開始咱們還想和歐洲人買設備，可是人家根本就不買，后來李逸帆所在的特勤局的某位領導，為了急上面之所急，干脆就派出了他們幾個能員干吏去歐洲搞技術，說白了就是偷。

在經歷了幾次刀光劍影的比拼之后，李逸帆他們還真是拿到了那些技術，可惜后來在華國石油和華國石化的壓制下，那些技術最終直到他穿越回來之前，也沒能大規模的運用上。

所以這時候李逸帆才能夠直到很多歐洲那些國家，關于生物柴油轉化的技術特點，但是關于具體如何操作，他并不了解。

因為他雖然偷了資料，其實也不過就是從人家的電腦中拷貝過來的而已，資料里面的具體細節，他并不是很清楚。

不過有海蒂在，這些就都不是問題，畢竟海蒂在當上這個勒魯瓦公爵之前，具體是干什么的，可沒有人比他再清楚了。

她所在的地獄天使，以前在加拿大，就是專門干越貨的勾當的，有時候他們會在夜里，在高速路上對那些運貨的大貨車下手，當然有時候他們也會根據客戶的‘訂單’專門對某些特定的東西下手。

而海蒂在聽了李逸帆的計劃之后，則是舔了舔她那鮮紅嬌艷的嘴唇，終于又有了老娘重新披掛上陣的機會了哦！(。。)反轉人生 465. 兩大難關