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第三百七十四章

更新時間:2012-09-23  作者:六道
唐寅在異界 第三百七十四章
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超七首飛

本來梁老覺得在離開前,應該和庫賽辭行,但是,庫賽一直都在忙于前線的戰事,在巴格達,沒有回巴士拉,而國內又催得緊,所以梁老就只和南方軍區的司令伊扎特說了之后,就準備離開(。

誰知道,就在他們要啟程的時候,庫賽閣下來了。

經過幾個月的相處,梁老對庫賽居然有一種佩服的感覺,像是找到了知己一樣!庫賽閣下提出的將c801反艦導彈改裝成巡航導彈的想法,已經完全變成了現實,并且在實戰中顯示出了巨大的威力。

其中最重要的性能,就是高精度!裝備了法國進口的慣性導航設備,再加上地形匹配制導,二百公里的精度在十米以內,甚至在實戰中打出了兩米以內的精度,這個精度,對于彈道導彈來說,簡直是不可想象的。

而且,由于這種巡航導彈的飛行高度很低,所以,難以被對方的雷達網發現,不像彈道導彈,起飛后,就容易被對方的遠距離雷達探測到。

這種巡航導彈,很可能在未來的戰爭中,大放異彩!梁老決定,在自己回去之后,一定在國內也組織開展這方面的研制工作,有了在伊拉克的這些經驗,開發射程更遠的型號,他們很有信心。

“梁老,聽說您要走了?”張峰來到這里,就得到了梁老要走的消息。

“是的啊。”梁老說道:“我們的工作已經完成,這條生產線也正常運行,我們自然該回去了。”

張峰也很有感觸,中國,這個東方的大國,對于伊拉克的這次技術援助,是非常到位的,并沒有任何隱瞞,這和美國來的人員形成了鮮明的對比,在他們工作中,雙方建立了深厚的友誼。

“貴國有句老話,叫做天下無不散的宴席,我們對于貴國的這次給予的幫助,表示感謝(。”張峰說道,他用的是流利的漢語。

“哪里啊,”梁老說道:“來到這里,我們這些技術人員也學到不少知識,尤其是巡航導彈,我們的人員,還真是開了眼界,精度高得離譜。”

“這精度還不是最高的,等到以后,gps廣泛使用以后,精度還可以大幅度提高。”張峰說道。

“gps?”梁老還真沒有聽說過,雖然這時gps的前身,子午儀衛星定位系統已經在美軍中使用,而gps還在最后的論證階段,這個世界上,除了有張峰知道這種東西在后世的巨大用途之外,其他人都不知道。

“就是衛星定位系統。”張峰說道:“不過這個技術,現在還不成熟。”

衛星定位系統?梁老在腦海里,似乎有過一絲模模糊糊的印象,在哪里見到過。

“梁老回國之后,請向屠老等人轉達我的問候,如果他們有什么困難,歡迎來找我。”張峰說道。

超7啊,未來的主力外貿戰機,不知屠老搞得怎么樣了,張峰非常期待,這款戰斗機能夠在中國提前幾年搞出來。

憑著一生產出來就落后的注重高空高速的殲八,中國未來的天空是撐不起來的,等到這款戰機真的研制出來,中國的空軍,一定會裝備的。

張峰自己給成飛投資,提供技術方案,聯系美國公司提供航電,所有的一切,都是為了讓這種戰機騰起。

當初商定的,是在成飛用半年的時間,搞出機體來,然后,在伊拉克的飛機制造廠加裝航電,現在,也不知屠基達這些人搞得怎么樣了。

中國,成都青羊區黃田壩,在這里,坐落著一個大型的軍工企業,成都飛機公司,原名132廠。

歷史回朔到1956年4月,根據中蘇兩國政fu簽訂的蘇聯援助中國156項重點建設項目的協議,兩國政fu正式簽訂了蘇聯第二批援建中國航空工業19項的協議書,132廠建設項目是其中之一(。同年5月,第二機械工業部指示,新的殲擊機制造廠代號為132廠,主要生產殲5甲戰斗機。

幾經歷史風云,這里成了年產200架殲7戰機的成都飛機公司,簡稱成飛。其中的研發機構,就是611研究所。

但是,以米格21為原型的殲7戰機,已經根本無法滿足未來天空的需要,在總設計師屠基達的帶領下,將殲7進行了改進,但是,性能提升有限。

而且,國家的重點,都放在沈飛的殲8項目上,成飛獲得的投資很少。

在這種情況下,一個中東地區的友好國家,開始將資金注入成飛,希望可以改進出一款適應未來空戰的先進的殲7的改進型,代號:超7!

時間非常緊迫,只有半年的時間,但是,在屠基達的帶領下,進度也是非常快的。

雖然機頭和機翼都進行了大改,由機頭進氣改為腹部進氣,騰出了寶貴的頭部來安裝大型雷達,而機翼改為了帶前緣機動襟翼的雙三角翼,這些雖然都是新項目,但是,經過吹風洞,證實了是完全合適的!

伊拉克的那個庫賽閣下,居然如此神奇!連屠基達都非常感嘆,那個家伙,仿佛什么都會!而且,比他們這些干了半輩子飛機設計的還要厲害。

他們不知道,庫賽正是剽竊了他們自己的勞動成果,只是提前幾年告訴他們而已,否則的話,他們自己經過摸索,最終也會走上這條道路的,只是這樣一來,大大縮短了時間。

用了兩個月的時間,吹完了風洞,證實了氣動布局沒有問題,尤其是加了一個小的固定鴨翼,來給機翼形成渦流,同時提供額外的升力,克服因為加裝雷達導致重心前移的問題(。

這一套,都像是給超7量身定做的一樣!屠基達非常高興。

吹完風洞之后,用了兩個月的時間,他們就造出了三架原型機,速度之快,讓人簡直不敢相信。

后機體與殲七一模一樣,完全照搬就可以了,只是改裝的前機身有些耗費時間,而且,作為試飛用的戰機,也沒有使用庫賽提出的機翼整體油箱的設計,這些都讓加工工藝變得簡單。

一切,都是為了讓戰機盡早地飛起來!只要機體滿足了設計要求,再飛到伊拉克,配上先進的火控,那就是殲7的涅槃重生!

早已進入冬季,此時的成都,氣候雖然不如北方那樣的寒冬,但是,也是比較清冷,而且,四川盆地里比較潮濕,又濕又冷,而跑道上的人,卻都內心充滿了火熱。

跑道上,一架與中國所有飛機都不同的戰機,正在做著起飛前的最后檢查。

從后機身上看,和殲7完全一樣,但是,前面卻是大不相同,最引入注目的,就是那個尖尖的腦袋,而機腹下方那個仿佛張著大嘴的進氣口,更是與其他戰機不同,從前面看,反而有些像f16。

所有的準備工作完成,試飛員雷強走向了戰機。

雷強,雖然現在還不到三十歲,但是,已經成長為了一名經驗豐富的飛行員,飛過多種戰機,經驗豐富,而老一輩的試飛員葛文墉和蔣德秋等人,都在沈飛里試飛殲8,雷強有幸成為了超7的第一位試飛員。

不過,這相對于飛過許多架次殲7的雷強來說,對試飛充滿信心,這次的飛行,不會遇到太多的問題。

因為,只是換了個外殼而已,這架戰機的內部,還都是和殲7相同的液壓操作,儀表也是直接從生產線上拿來的殲7的儀表,各種系統,全新設計的除了外殼,就是那個多出來的前緣機動襟翼了(。

先進的航電設備,得機體完成試飛之后,才能夠安裝。

不過,屠基達對這次的試飛充滿信心,因為,吹風洞的實驗數據,證明了這架飛機的飛行品質將有質的飛躍。而昨天的滑跑實驗,也充分說明了這一點。

滑跑實驗分成三步:低速滑跑,中速滑跑和高速滑跑。

低速滑行主要是看飛機在地面滑行的靈活度,因為對戰斗機地面滑行的能力如轉彎半徑、滑行速度等指標有要求。飛機在起飛和降落后,停機坪和跑道之間的距離,可以靠地面牽引車,或者是飛機自己滑行過去,這時候飛機就是一輛三輪車。而超7的低速滑行,幾乎可以省略,因為,后機身與殲7完全相同,這些指標都是相同的。

中速滑行實驗的速度范圍大概在60到100千米小時,這種滑行實驗主要是看飛機的糾偏能力。也就是飛機在跑道上,僅僅靠發動機推力往前滑行。如果飛機偏向一側,就說明飛機存在著嚴重問題,比如飛機外形不對稱導致氣動力不對稱,比如起落架的剎車系統有問題,在昨天的滑跑中,超7沒有出現這種情況。

最后是高速滑行,最終速度會達到起飛前的臨界速度,通過高速滑行實驗來確定飛機的氣動力確實與設計值吻合,說明飛機能飛起來,重要的一步,就是在高速滑行階段進行抬前輪再放下的實驗。超7的這個實驗非常重要,因為,前機身經過重新設計,雖然吹風洞沒有問題,但是,機頭畢竟是重了,能不能飛起來,還得通過這個實驗,不過,進行得也非常成功。

雷強跨進戰機,熟練地完成起飛前的準備,發動了后面那臺渦噴發動機。

接著,他松開了剎車,超7在跑道上,展開了雙翅,滑跑,起飛!

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