第701章：大麻煩（）
更新時間:2012-01-30 作者:王寫意
位面旅行指南 第701章：大麻煩（）
2013年10月15日星期二，土耳其伊斯坦堡外。 排除干擾之后，車隊的旅程就順利的多了。 沒有后勤壓力，無需停靠人類聚居區補給；全勤車的休息條件良好，駕駛難度不高；雖然路面上冰雪覆蓋，但全勤車無視環境影響的特性也被淋漓盡致的發揮了出來。 諸多利好條件綜合作用下，車隊每天行進的路程數直線上升。 在所有人的驚訝中，僅僅過了3天時間就抵達了原土耳其第一大都市伊斯坦布爾。 這里原先是東羅馬帝國和奧斯曼帝國的首都，后來一戰奧斯曼帝國戰敗并喪失大量國土后成為土耳其唯一的歐洲部分。伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽正是歐亞大陸的分割線，越過這道海峽后就將正式進入亞洲大陸。 因為是以陸路形式長途跋涉從歐洲遠赴中國，所以唐少哲當然會選擇最短的路程為佳。 詳細的分析過地圖之后，他給車隊定下的路線圖就是經土耳其伊斯坦堡后一路向東，穿過中亞后進入玉門省中國境內。 很多人見到這條線路后都沒能找出任何疏漏，最后一致通過。 當然，現在隊中的這些歐洲人已經沒幾個人還記得這條路了。 千年之前，正是這條路在溝通整個東西方文明的交流薈萃。 它擁有輝煌的歷史和顯赫的聲名，東方文明古國的陶瓷、絲綢、文字、發明都正是通過這條路被勤勞又精明的阿拉伯商人傳往西方世界，西方數之不盡的財富也隨之流淌進東方的國度。那時候，人們都親切將這條路稱之為夢想之路——也叫做絲綢之路！ 在航運和空運先后發達起來后，古絲綢之路漸漸衰敗了下去。 但當唐少哲重新選擇以陸路方式從歐洲返回中國的時候，他驚奇的發現自己根本無法繞過絲綢之路。這條千年之前就名垂世界的路線，竟成為了他毫不例外的唯一選擇。歷史的沉淀和前人的慧，這一刻熠熠閃光。 在伊斯坦布爾，歐洲大陸和亞洲大陸只間隔一條博斯普魯斯海峽而已。 博斯普魯斯海峽，不但是亞歐大陸的分割線，還是黑海和地中海的溝通要道。海峽全長30千米，水深27.5——124米，整個峽道彎曲狹窄。東北部最寬處有3700米，但中部最窄處卻只有747米。 由于海峽是溝通亞歐大陸的交通要道，因此地理位置具有極強的戰略意義。 1968年土耳其在海峽最窄的地方修筑了博斯普魯斯海峽大橋，于1973年10月正式通車。大橋全長1560米，寬33米，高出海面64米。橋面正中有道白線，東面屬于亞洲，西面屬于歐洲。因此，大橋又被稱之為歐亞大橋。 至八十年代，由于經濟發展，能夠并排通過6輛汽車的博斯普魯斯海峽大橋已經有點不夠用了。于是在北面5公里處又新建了一座法蒂赫大橋，于1988年正式投入使用。各項指標都要優于第一座溝通歐亞大陸的橋梁，，甚至可以并行8輛汽車。 橋兩邊分布著四通八達的高速公路，婉轉延伸向歐亞大陸。 只要通過了大橋，唐少哲帶隊重走絲綢之路抵達中國的計劃就會完美無缺。 絲綢之路計劃，會讓整個行動節省大量的時間和精力，還有不必要的麻煩。 但當車隊抵達土耳其伊斯坦布爾之后，唐少哲才發現雖然有前人的經驗墊底，可他卻還是少計算了一件事——而且是一件相當麻煩的事兒。 伊斯坦布爾整個城市將博斯普魯斯海峽包括其中，大橋當然也在城市之中。可是誰都知道大災變前，整個伊斯坦布爾是土耳其經濟、文化的中心城市。全市共分為12個市區，共擁有近700萬人口。 但唐少哲卻忘記了大災變之前越是繁榮昌盛、人口密集的城市，現在就越是充滿了危險。 近700萬人口在大災變后意味著什么？ 即便其中只有半數發生變異成為喪尸，也有350萬之多。 所以經過提醒之后的唐少哲，此刻望著面前的伊斯坦布爾頭大如斗。整個車隊30輛全勤車，算上顧涼杯現在人數是520個。這樣按人頭比例計算下來，豈不是相當于每個人要面對6730名喪尸？喪尸的數目是小隊人數的6730倍呀！ 1個人能對付得了大約6730名喪尸嗎？ 你今天忘吃藥了吧？ 即使陰陽桃木劍再好使，也架不住300萬喪尸的圍攻。 何況350萬的數字還是最低估計，誰能知道大災變爆發的時候整個伊斯坦布爾當時的情形是怎么樣的。究竟有沒有半數的人員逃生出來，根本不好說。也即現在的伊斯坦布爾之中很可能擁有遠超350萬數量的喪尸大隊。 超過350萬喪尸？ 那是怎樣遮天蔽日的存在呀！ 要知道當初二戰時候希/特勒所發動的針對蘇聯的巴巴羅薩計劃也不過集結了190個師，500萬的兵力而已。可是那500萬人卻部署在廣闊的蘇德邊境上，真正進入蘇聯境內后更是如同一把爆米花撒進了大海，完全無法掀起浪花來。 但伊斯坦布爾中最少350萬數量的喪尸卻是聚集在面積僅僅5220平方公里的城市里面，每平方公里至少分布有670名喪尸。 “親愛的，雖然我們都承認通過博斯普魯斯海峽是歐洲通往亞洲陸路上最短距離的捷徑，可是我們根本沒機會進入伊斯坦布爾城市里面去。或許伊斯坦堡的危險度無法進入全球前十危險都市當中，但是在前百名絕對名列前茅。”克拉琳達慢慢來到他的身邊。 “恩？全球前十危險都市？那是什么？” 正在頭疼的唐少哲頭次聽到這個陌生的名詞后，當即一愣。 聽他反問后，克拉琳達才想起來丈夫來自未來世界，便詳細解釋起來。 “全球前十危險都市，是大災變后才被世界所公認的一個概念。依次分別是日本的東京、墨西哥的墨西哥城、美國的紐約、印度的孟買、巴西的圣保羅、印度的新德里、印度的加爾各答、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、印度尼西亞的雅加達和中國的上海。” “咦？怎么大多數都是發展中國家的城市？它們有什么資格成為全球前十的危險都市？”剛剛發出疑問后，想起眼前伊斯坦布爾的唐少哲很快醒悟過來，道：“哦，不，稍等，我想我明白了，是人口數量吧？” “沒錯，親愛的。”克拉琳達認可的點點頭，贊許道：“大災變后，全世界每個城市的危險程度都與之前的人口數量形成正比。因為喪尸病毒爆發最嚴重的地方，正是人口密集的大都市。” “而日本東京的人口數量高達3500萬以上。大災變致使全球至少一半的人口變異成為喪尸，其中人口密集的都市比例更高。”不知何時亞當也苦笑著走了過來，道：“因此僅僅一個東京就至少聚集了數量高達2000萬左右的喪尸，這種城市沒有任何人敢進去！” “是啊，即便是神級小隊也不敢妄動分毫。”安杰利娜也走了過來。 “嘶！”唐少哲頓時倒吸一口涼氣。 直到現在，唐少哲才算真正將思維接近到了末世地球的人類范疇。到底還是沒有在這種特殊環境下生活的經歷，因此在考慮問題時候他完全沒有將這些特殊因素納入其中。此刻，他才真正體會到了即便是年代間隔極近的平行時空位面也與正常世界有著巨大差異存在。 “我的錯，這是我考慮不周才造成的問題。對不起大家了，看來我們要想別的辦法了。” “沒關系，親愛的。我們全都理解，你畢竟不是這個世界的人！” “繞路吧，現在也只有這個辦法了！” 說實話，唐少哲真有點不甘心。 但事到如今，不甘心又能怎樣？ 于是他干脆利落的承認了失敗。 “唔，恐怕只能繞路了！” 但似乎有人卻有不同的意見。 “不，大哥哥，我們或許還有別的選擇！” 一位黑發少女在夕陽下漫步走來。位面旅行指南 第701章：大麻煩（）
2013年10月15日星期二，土耳其伊斯坦堡外。 排除干擾之后，車隊的旅程就順利的多了。 沒有后勤壓力，無需停靠人類聚居區補給；全勤車的休息條件良好，駕駛難度不高；雖然路面上冰雪覆蓋，但全勤車無視環境影響的特性也被淋漓盡致的發揮了出來。 諸多利好條件綜合作用下，車隊每天行進的路程數直線上升。 在所有人的驚訝中，僅僅過了3天時間就抵達了原土耳其第一大都市伊斯坦布爾。 這里原先是東羅馬帝國和奧斯曼帝國的首都，后來一戰奧斯曼帝國戰敗并喪失大量國土后成為土耳其唯一的歐洲部分。伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽正是歐亞大陸的分割線，越過這道海峽后就將正式進入亞洲大陸。 因為是以陸路形式長途跋涉從歐洲遠赴中國，所以唐少哲當然會選擇最短的路程為佳。 詳細的分析過地圖之后，他給車隊定下的路線圖就是經土耳其伊斯坦堡后一路向東，穿過中亞后進入玉門省中國境內。 很多人見到這條線路后都沒能找出任何疏漏，最后一致通過。 當然，現在隊中的這些歐洲人已經沒幾個人還記得這條路了。 千年之前，正是這條路在溝通整個東西方文明的交流薈萃。 它擁有輝煌的歷史和顯赫的聲名，東方文明古國的陶瓷、絲綢、文字、發明都正是通過這條路被勤勞又精明的阿拉伯商人傳往西方世界，西方數之不盡的財富也隨之流淌進東方的國度。那時候，人們都親切將這條路稱之為夢想之路——也叫做絲綢之路！ 在航運和空運先后發達起來后，古絲綢之路漸漸衰敗了下去。 但當唐少哲重新選擇以陸路方式從歐洲返回中國的時候，他驚奇的發現自己根本無法繞過絲綢之路。這條千年之前就名垂世界的路線，竟成為了他毫不例外的唯一選擇。歷史的沉淀和前人的慧，這一刻熠熠閃光。 在伊斯坦布爾，歐洲大陸和亞洲大陸只間隔一條博斯普魯斯海峽而已。 博斯普魯斯海峽，不但是亞歐大陸的分割線，還是黑海和地中海的溝通要道。海峽全長30千米，水深27.5——124米，整個峽道彎曲狹窄。東北部最寬處有3700米，但中部最窄處卻只有747米。 由于海峽是溝通亞歐大陸的交通要道，因此地理位置具有極強的戰略意義。 1968年土耳其在海峽最窄的地方修筑了博斯普魯斯海峽大橋，于1973年10月正式通車。大橋全長1560米，寬33米，高出海面64米。橋面正中有道白線，東面屬于亞洲，西面屬于歐洲。因此，大橋又被稱之為歐亞大橋。 至八十年代，由于經濟發展，能夠并排通過6輛汽車的博斯普魯斯海峽大橋已經有點不夠用了。于是在北面5公里處又新建了一座法蒂赫大橋，于1988年正式投入使用。各項指標都要優于第一座溝通歐亞大陸的橋梁，，甚至可以并行8輛汽車。 橋兩邊分布著四通八達的高速公路，婉轉延伸向歐亞大陸。 只要通過了大橋，唐少哲帶隊重走絲綢之路抵達中國的計劃就會完美無缺。 絲綢之路計劃，會讓整個行動節省大量的時間和精力，還有不必要的麻煩。 但當車隊抵達土耳其伊斯坦布爾之后，唐少哲才發現雖然有前人的經驗墊底，可他卻還是少計算了一件事——而且是一件相當麻煩的事兒。 伊斯坦布爾整個城市將博斯普魯斯海峽包括其中，大橋當然也在城市之中。可是誰都知道大災變前，整個伊斯坦布爾是土耳其經濟、文化的中心城市。全市共分為12個市區，共擁有近700萬人口。 但唐少哲卻忘記了大災變之前越是繁榮昌盛、人口密集的城市，現在就越是充滿了危險。 近700萬人口在大災變后意味著什么？ 即便其中只有半數發生變異成為喪尸，也有350萬之多。 所以經過提醒之后的唐少哲，此刻望著面前的伊斯坦布爾頭大如斗。整個車隊30輛全勤車，算上顧涼杯現在人數是520個。這樣按人頭比例計算下來，豈不是相當于每個人要面對6730名喪尸？喪尸的數目是小隊人數的6730倍呀！ 1個人能對付得了大約6730名喪尸嗎？ 你今天忘吃藥了吧？ 即使陰陽桃木劍再好使，也架不住300萬喪尸的圍攻。 何況350萬的數字還是最低估計，誰能知道大災變爆發的時候整個伊斯坦布爾當時的情形是怎么樣的。究竟有沒有半數的人員逃生出來，根本不好說。也即現在的伊斯坦布爾之中很可能擁有遠超350萬數量的喪尸大隊。 超過350萬喪尸？ 那是怎樣遮天蔽日的存在呀！ 要知道當初二戰時候希/特勒所發動的針對蘇聯的巴巴羅薩計劃也不過集結了190個師，500萬的兵力而已。可是那500萬人卻部署在廣闊的蘇德邊境上，真正進入蘇聯境內后更是如同一把爆米花撒進了大海，完全無法掀起浪花來。 但伊斯坦布爾中最少350萬數量的喪尸卻是聚集在面積僅僅5220平方公里的城市里面，每平方公里至少分布有670名喪尸。 “親愛的，雖然我們都承認通過博斯普魯斯海峽是歐洲通往亞洲陸路上最短距離的捷徑，可是我們根本沒機會進入伊斯坦布爾城市里面去。或許伊斯坦堡的危險度無法進入全球前十危險都市當中，但是在前百名絕對名列前茅。”克拉琳達慢慢來到他的身邊。 “恩？全球前十危險都市？那是什么？” 正在頭疼的唐少哲頭次聽到這個陌生的名詞后，當即一愣。 聽他反問后，克拉琳達才想起來丈夫來自未來世界，便詳細解釋起來。 “全球前十危險都市，是大災變后才被世界所公認的一個概念。依次分別是日本的東京、墨西哥的墨西哥城、美國的紐約、印度的孟買、巴西的圣保羅、印度的新德里、印度的加爾各答、阿根廷的布宜諾斯艾利斯、印度尼西亞的雅加達和中國的上海。” “咦？怎么大多數都是發展中國家的城市？它們有什么資格成為全球前十的危險都市？”剛剛發出疑問后，想起眼前伊斯坦布爾的唐少哲很快醒悟過來，道：“哦，不，稍等，我想我明白了，是人口數量吧？” “沒錯，親愛的。”克拉琳達認可的點點頭，贊許道：“大災變后，全世界每個城市的危險程度都與之前的人口數量形成正比。因為喪尸病毒爆發最嚴重的地方，正是人口密集的大都市。” “而日本東京的人口數量高達3500萬以上。大災變致使全球至少一半的人口變異成為喪尸，其中人口密集的都市比例更高。”不知何時亞當也苦笑著走了過來，道：“因此僅僅一個東京就至少聚集了數量高達2000萬左右的喪尸，這種城市沒有任何人敢進去！” “是啊，即便是神級小隊也不敢妄動分毫。”安杰利娜也走了過來。 “嘶！”唐少哲頓時倒吸一口涼氣。 直到現在，唐少哲才算真正將思維接近到了末世地球的人類范疇。到底還是沒有在這種特殊環境下生活的經歷，因此在考慮問題時候他完全沒有將這些特殊因素納入其中。此刻，他才真正體會到了即便是年代間隔極近的平行時空位面也與正常世界有著巨大差異存在。 “我的錯，這是我考慮不周才造成的問題。對不起大家了，看來我們要想別的辦法了。” “沒關系，親愛的。我們全都理解，你畢竟不是這個世界的人！” “繞路吧，現在也只有這個辦法了！” 說實話，唐少哲真有點不甘心。 但事到如今，不甘心又能怎樣？ 于是他干脆利落的承認了失敗。 “唔，恐怕只能繞路了！” 但似乎有人卻有不同的意見。 “不，大哥哥，我們或許還有別的選擇！” 一位黑發少女在夕陽下漫步走來。位面旅行指南 第701章：大麻煩（）
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