第二十八章 早作準備

早上起來，石磊一如既往的跑到海邊欣賞一路上的美好風景。美國這邊的年輕人很多都有鍛煉的習慣，尤其是有錢人。

圣塔芭芭拉這邊無疑住的都是有錢又有閑的人，所以早上起來在海邊跑步的人并不少，見到石磊后也都友善的跟他打個招呼，遇到派對上見過的朋友，就稍微聊兩句，順便邀請他們參加周末的年輕人聚會。

出來晨練的不乏年輕的美女，都很是驕傲的穿著清涼的運動在棧道上跑步，有的還牽著自家的小狗，胸前的突起隨著跑步的動作一起一伏的，實在是難得的景觀。

尤其是堅持鍛煉的這些美女大都一副好身材，讓石磊大飽眼福啊，這也是石磊能堅持晨練的一個重要的動力。也是為什么石磊明明有個設備完善的健身房，卻不喜歡在家鍛煉的原因。

一邊是美麗的景色，新鮮的空氣，和動人的美女，一邊只有一成不變的墻壁和冷冰冰的機器，是個正常人都知道該選哪樣了。

其實這也是石磊的心態還沒調整過來，沒搞明白在美帝吊絲與富豪的生活有多大差別，他完全可以不用對著一溜美女流口水，而是跟很多米帝富二代一樣開個年輕人的party或者來個無上裝舞會，大把的美女愿意倒貼呢。

只不過從小嚴格的教育讓石磊的三觀很正，沒法接受這種資本主義的腐朽生活。

就如同明明他現在就已經很有錢了，到現在還有3個多億的美刀躺在銀行吃利息呢，可是也沒見他沒事出去豪車，游艇，私人飛機的可勁造，甚至連幾身名牌服飾或者是傳說中代表男人身價的名表都沒置辦過（當然，系統現在還作為手表戴著的，還可以隨時改變外形，偽裝成任意一款手表，這個也確實沒必要）。

到現在，石磊出門還是習慣一身牛仔裝或者一身休閑裝扮，手表還是那塊漢密爾頓的外形，而車子有牧場的那輛f150猛禽就已經夠用了。

論其原因，一方面石磊從小受到的熏陶讓他養成了節儉的習慣，倒也不至于摳門但也從來不鋪張浪費。

另一方面，石磊算是個比較理性的人，突然得到一筆巨款并沒有讓他飄起來，除了牧場等一應物產是石磊為了創建自己的事業而花費了一大筆錢，其他的也沒有什么大的花銷，只有在有需要的時候才會考慮。

而且，石磊覺得等自己真正通過自己的努力賺到一大筆錢以后，才有資格開始享受自己創造的財富。

不過這次國內的同學們過來玩，石磊并沒有合適的車子去接他們，尤其是他要全程包食宿的話不可能每次都叫上幾個牛仔專門開車接送朋友們，而且那樣的話交流起來也不方便，所以他決定買一輛能夠裝的下這次會到來的所有人的汽車。

這次來的朋友足有8個人，想要找到一輛滿足要求的車子可不容易，各品牌的全尺寸豪華SUV，像是豐田紅杉，凱迪拉克凱雷德，路虎攬勝等等，最多也就坐7個或者8個人，這還包括司機，況且第三排空間十分擁擠，不適合作為長途旅行之用。

最后石磊看了看，有三款車型適合，它們毫無疑問的都是米帝車，因為米國人在車的追求上向來是不求最好，但求最大，不論是車身尺寸，還是排氣量和動力都有這個趨勢。

石磊的目標鎖定在福特的E系越野旅行車，和前者長得差不多的GMC商務之星，還有被戲稱在二樓開車的F650。

福特的F650改裝而成的已經不是SUV了而是XUV，單單原裝輪胎的高度就有1.1米，悍馬之類的汽車在它面前就像個長不大的小孩。

改裝以后六開門的設計和包括駕駛座在內9座的乘用空間加上超豪華的內置裝備能夠滿足石磊的需求。當然它的價格也夠可以的，車頭價格將近6萬美金，改造費用在22萬美金還不含稅。

但對石磊來說不合適的地方在于這款車型是全定制的，只有車頭是現成的，短期內肯定拿不到貨，無法滿足石磊的需求，所以被光榮淘汰了。

至于福特的E系和GMC的商務之星兩款越野旅行車，不論是外觀還是內飾都有很多相似之處。不過GMC最近推出了新款車型，在外觀和內飾方面進行了改進，關鍵的是在售價差不多的情況下，商務之星的動力總成比福特E系要好了很多，因為福特用的依然上上一代的4速變速箱和N年前的6.8L的V8發動機。

所以石磊的最終目標就定在GMC的商務之星2500S運動版的10座車型。

這款車型擁有6.2米的車長，2米多點的車寬，2.4米的車高和將近4米的軸距，已經是普通中型客車的尺寸了，往常可以拉20人的空間只安排了8個人的座位就可以想見有多么舒適了。

車內擁有功能齊備的吧臺，第二排的電動加熱按摩座椅，后面兩排長座椅可以完全放倒，組成一張平整的大床，嘿嘿，開到野外后就可以放肆的享受生活了。

新款車型的第二排座椅前面還標配有一臺40寸的液晶顯示屏，同時集成了車內的控制系統和辦公系統，還有傳真和wifi，方便快捷。

第二排座椅后面還有幾個小型液晶顯示器可以為后排乘客提供影音娛樂功能，星空璀璨的車頂和羊絨內飾讓車內處處彰顯著舒適與華貴。6.0L的V8發動機和6AT變速箱的動力組合以及20寸的大腳讓你可以放心的到處旅行。

這款車的內飾同樣可以全定制，但標配的東西已經能夠滿足石磊的要求了，所以對石磊來說，只要付足12萬美元的稅后總價，一款不僅可以用來接朋友和家人旅行，還可以作為私人的移動行宮的座駕就到手了，價格比一部最新款的奔馳S級轎車還要便宜一點點。

在附近的4S店好好體驗了一番這輛汽車后，石磊爽快的簽了一張支票給笑的很真誠的店面經理，至于手續和牌照的問題，自然有店里來給解決。

為了方便給同學們拉行李，石磊又給自己心愛的猛禽皮卡的后備箱加裝了一款電動可折疊的與車頂平齊的行李箱蓋，這樣在下雨等惡劣天氣下也不用擔心同學們的東西受損了。

另外，為了兌現給同學們的承諾，平時沒有釣魚習慣的石磊又專門去買了幾副釣竿和魚餌。并將牧場的幾輛四輪越野摩托車挨個檢修了一遍。

至于牧場的馬匹，當時在購買時就在漢克斯的提議下多買了十多匹備用馬，都是夸特等好的牧場馬，完全能夠滿足同學們的需求。

仔細想了想，石磊又去戶外用品店選了幾頂野營帳篷，即使這次同學們用不到，以后自己或者家人也可以用來野營。

最后，石磊想起了有段時間沒見的杰克李，這位仁兄自從上次聚會后就消失了有段日子了，因為他在為石磊的未來做著巨大的努力。

可以預見的，石磊未來的年收入肯定會很高，起碼會輕松超過35的最高個人所得稅率所要求的年收入，所以為了達到合理避稅的目的，除了在前期注冊了幾個離岸賬戶以外，為了應對國稅局對石磊可能的資產調查，石磊需要采取更多措施。

還好的是石磊目前僅僅持有美國綠卡，而沒有歸化變成美國公民，所以他可以比較輕易的更改自己的國籍，因為美國對國民流出的監管非常嚴格。

但華夏人口太多了，流失一個兩個的完全無所謂，況且無論是石磊本人還是他的親戚中都沒有什么會被人惦記的大官，而石磊獲得大筆錢財的事目前國內也無從知曉，這就讓石磊變成外國公民少了很多變數。

石磊的目的接入國是號稱避稅天堂的圣基茨和尼維斯，這個加勒比海國家沒有個人所得稅──除需繳納社會保險個人部分外。它還是為數不多的幾個提供“通過投資獲得公民身份”的國家之一。

某些時候，獲得公民身份看起來可能相對容易，但基本都不便宜。該國規定，在該國有至少40萬美元的房地產投資，加上申請費，或向公共福利機構捐款25萬美元就可以申請入籍。除主要申請人的配偶外，年齡在18歲以上的被撫養(供養)人每人需額外繳納5萬美元費用。

這個事石磊之前也都征求過爸媽的意見了，主要是怕經過多年愛國教育的爸媽心里過不去這道坎，不過想想愛國無所謂國籍，也不能把大把的錢便宜了米帝政府，所以最后都同意了石磊的計劃，只不過爸媽肯定不會再移民過去了。

雖然這個小國擁有比國內更多的免簽或落地簽國家，足有一百多個國家或地區。給外出旅游等提供了很大的方便，還不用擔心被很多排米帝的國家以完全讓人搞不懂的理由給拒簽。

石磊選擇的是捐款25萬美刀的方式，因為這樣有3到4個月就可以成功入籍，而投資房產的話不僅過程很麻煩而且還需要7至12個月的審核時間，搞不好在這個財年內都辦不完，那就有點得不償失了。

另外，石磊如今的錢都分散存放在位于維爾京群島，百慕大群島，英屬澤西群島，瑙魯和巴拿馬等各個避稅盛地的銀行里，并且在這些地方分別注冊了多家離岸公司，分別控制了一部分ROCKSTONE公司的股份，并通過位于內華達州的ROCKSTONE公司控制著，而石磊只是通過某間完全搞不清楚屬于誰的離岸公司掌握了ROCKSTONE公司的一點點股份而已。

而牧場等取得的收益也大多會存在海外賬戶上，免得讓國稅局有機可乘。而且，形式上石磊只是一名普通員工而已，拿著一點微末的工資。而國內的水庫開發也是通過這種形式進行控制的。

當然，能達成這一切，除了杰克李不遺余力的幫忙以外，還得歸功于他所服務的律師事務所及其母公司，他們擁有大量處理此類事物的經驗，甚至離岸公司都是事先準備好的，石磊需要做的就是不停的簽一系列的復雜的合同，以及付出一筆可觀的美刀給律師事務所。

石磊當然也少不了給杰克李一些補償，一張10萬美刀的支票讓杰克李立馬停止了對無休止的飛行、簽約的抱怨，換上了一副猥褻的笑臉。

石磊在電話里邀請杰克李再次帶著全家一起來牧場玩，順便介紹幾個國內來的朋友，杰克李痛快的答應了。

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石頭牧場 第二十八章 早作準備