第104章 小滑頭對老滑頭
更新時間:2013-06-12 作者:滿樓紅袖招
工業之動力帝國 第104章 小滑頭對老滑頭
當晚，梁遠在盛京接到了祁連山打來的電話，聽祁連山說完格魯門公司的提議之后，梁遠也不禁對老奸巨猾的約翰？斯普雷維爾佩服不已。 換個人大概會對約翰？斯普雷維爾感jī涕零吧，這簡直就是急共和國之所急，想共和國之所想，連自家的飛機都不推薦，為了共和國的利益幫忙推銷自己競爭對手的商品，這根本就是國際共產主義戰士，中冇國人民的老朋友啊。 可惜，這個老東西遇到少爺我了。 “老祁，明天你和約翰那個老家伙說60萬一架太貴了。”梁遠徑直說道。 祁連山一下子被梁遠噎住了，若是換個人說這種話祁連山早就反駁回去了，A—7攻擊機從紙面的飛行數據上看，除了飛行速度慢點不能超音速之外，剩下的簡直就是款完美飛機，要航程有航程，要多用途有多用途，要可靠性有可靠性。 60萬美元能干什么？三枚F14戰斗機所使用的AIM—54型不死鳥導彈，足夠換兩架A—7攻擊機了，這性價比還有什么不滿意的。 “老祁，美國國內有些事情你不了解，所以聽到這個消息感覺有些不可思議。”梁遠隔著聽筒，好似看到了祁連山的疑慮。 開發并生產A—7海盜二式攻擊機的錢斯？沃特公司在六十年代被美國中型軍火生產商凌？特姆科公司所兼并，兼并后的新公司改名為凌？特姆科？沃特，簡稱LTV。 在七十年代末、八十年代初期，由于里根政冇府大舉借債對抗蘇聯，更是搞出了星球大戰計劃，當時的美國鋼鐵市場極為繁榮，LTV公司決定進軍鋼鐵行業，通過一連串的兼并并購之后，在1984年LTV下轄的鋼鐵公司已經成為全美第二大鋼鐵生產企業。 為了進一步擴大生產規模降低成本，LTV決定并購負債7億多美元的“共和鋼鐵公司”以此來做上鋼鐵行業的頭把交椅，可惜的是國際市場風云突變，在LTV公司完成這筆收購之后，全球鋼價開始大幅下跌。 雖說生產規模擴大產生的規模效益使LTV公司節省了近2億美元，但共和鋼鐵公司7億美元的債務給LTV帶來了沉重的負擔，鋼價下跌不僅使LTV規模效益帶來的成本節省化為烏冇有，僅7億美元的債務每年需要支付的利息就高達1.64億美元。 再加上新老公司之間整合不順利，雙方圍冇繞未來戰略問題爭論不休，到了到1986年，LTV虧損高達18億美元的短期政冇府養老金債券。LTV走投無路只好申請《破產法》第11章的保護，這樣，在短短的兩年之后，LTV對“共和鋼鐵公司”的收購便以美國有史以來最大的破產申請案之一而告終。 由于母公司LTV在鋼鐵行業遭受重創，負責A—7攻擊機生產研發的錢斯？沃特也在風雨中飄搖。 而有志于一統美國海軍航空母艦甲板的格魯門公司，自然不會放棄這個吃掉競爭對手的好機會，因此，從1986年LTV集團在鋼鐵行業受到重創開始，格魯門就一直在游說原錢斯？沃特的股東脫離凌？特姆科？沃特，重組錢斯？沃特飛機公司并入格魯門旗下。 這樣，美國海軍航空母艦戰斗群所使用的艦載機，A—6攻擊機、A—7攻擊機和F—14戰斗機將全部統一到格魯門航空航天的門下，對于未來鞏固格魯門公司在艦載機方面的優勢大有好處。 不過倒霉的是錢斯？沃特對并入格魯門一直疑慮重重，畢竟格魯門生產的A—6攻擊機雖說是雙發重型機，但也有相當一部分作戰任務和自己搞的輕型攻擊機重疊，錢斯？沃特生怕并入格魯門之后被對方徹底的吃掉，再無自主獨立性。 梁遠若是不插手，格魯門和錢斯？沃特一直糾纏到冷戰結束蘇聯解體，面對全球范圍的軍費削減狂潮，雙方最終還是選擇了抱團取暖，錢斯？沃特于九十年代初期并入了格魯門航空航天” 可惜那時的格魯門自家也是風雨飄搖，不僅海軍的下一代A—12攻擊機被砍，F14的后續機型NATF也被美國國會無情的掐滅，連F14戰斗機的生產線都一并被關，格魯門差點一蹶不振，最后還是和同樣凄慘的B2隱形轟炸機生產商諾斯羅普合并之后，才度過了軍火商那段無比凄涼的歲月。 現在的格魯門剛剛把F14戰斗機打進了共和國軍機市場，正是意氣風發的時候，那么借自己和共和國的特殊關系，來yin錢斯？沃特從LTV集團中獨立出來簡直是一個再好不過的誘餌了。 A—7攻擊機在美國海、空軍和國民冇警衛隊中累計裝備了1500余架，國土規模同樣龐大，還面臨著蘇聯龐大裝甲集群威脅的共和國，又該裝備多少架A—7攻擊機才能滿足自身的需求，這個數字光想想就足夠人jī動許久了。 雖說眼下LTV的A—7生產線已經關閉了三、四年，不過從美國海、空軍退役的A—7攻擊機中挑選狀態不錯的飛機進行延壽整改，稍微收拾一下就可以為A—7攻擊機增加10—15年的壽命，畢竟A—7只是一款高亞音速飛機，對飛機壽命的消耗可比動勿飛出M2速度的F14小多了。 要知道只比A—7攻擊機晚7年服役的A—10攻擊機，美國空軍可是打算使用到2028年的。 若是格魯門能推動此事，更可以加速美國海軍退役A—7攻擊機的速度，雖說美國海軍已經做出三年內A—7攻擊機全部退出現役的決定，但能早一天統治合眾國航母戰斗群的甲板，對格魯門來說終歸是件值得慶祝的美事。 若非梁遠這種把整個大時代的發展都看在眼底的家伙，任誰也想不出，約翰？斯普雷維爾這個簡單建議的背后竟藏著如許多的目地。 這個老東西簡直就是地溝油做的，心思猥瑣，滑溜無比，稍不注意被賣了還會傻乎乎的幫他數錢的，梁遠一邊給祁連山解釋事情背后的來龍去脈，一邊暗自腹誹著約翰？斯普雷維爾。 “老祁，我和你說，全新的A—7海盜式攻擊機單價在240冇萬美元左右，每架退役的A—7攻擊機格魯門收了我們四分之一的價錢，若我沒猜錯的話，應該是支付給美國海軍20萬，自家留了20萬，剩下的20萬交給生產A—7的錢斯？沃特公司做延壽。” “這個老東西動動嘴皮子不光腰包鼓鼓，還弄得一大堆人都感jī他，老祁，你說我不在宰他一刀為民除害，是不是良心難安啊。”梁遠明顯是紅眼人家所掌控的資源了。 祁連山聽梁遠說完連連吸了幾口冷氣，白天那位約翰？斯普雷維爾轉眼間就能想出這么多彎彎繞，設計出一石幾鳥的家伙還能用閱歷豐hòu、老奸巨猾來形容的話，眼前這位眨眼間，就把一切都揭穿了的少年又該用什么來形容，這算是小滑頭干掉老滑頭么？ 祁連山一向認為自家還算優秀，否則也不會抓住機會一飛沖天，連戶籍都混到香港來了，不過面對梁遠，祁連山總覺得越接觸越糾結，真搞不懂這個世界居然還能存在如此天才的怪胎，十年后的香港遠嘉，在梁遠的帶領下又該是一副什么模樣？ 祁連山忽然覺得，自己私下里對未來所做的展望和預估，應該是多么不靠譜的一件事。 “遠大少打算花多少錢去買A—7攻擊機。”大受刺冇jī的祁連山，下意識的把香港遠嘉對梁遠的慣例稱呼翻了出來。 正在腹誹著約翰？斯普雷維爾的梁遠也沒注意祁連山的稱呼問題，想了想說道：“一點油水都不給留，為人就太不地道了，老祁明天和約翰？斯普雷維爾攤牌好了，我們只提…要求。” “一個是A—7攻擊機的發動機必須是后期型號所使用的TF41A1或2型。” A—7攻擊機所使用的TF41系列引擎，其實就是美國版的斯貝航空發動機，早在1966年，美國軍方與艾利遜公司和羅爾斯？羅伊斯公司簽訂一項價值2.27億美元的合同。由這兩家公司聯合進行研制和生產源于斯貝航空發動機的TF41系列航空發動機。 其中艾利遜公司負責研制和生產TF41的特有的零件，羅爾斯？羅伊斯公司提供技術合作和與斯貝發動機通用的零件。 TF41系列發動機于1969年研制成功，共和國引進的原版斯貝相比，TF41采用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改為3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由826mm增加到950mm，使空氣流量和壓比都有所增大。 還取消進口導流葉片，高壓壓氣機也由12級改為11級，渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角都作了修改，由于這些修改，使TF41發動機的推力相比原版斯貝提高了17。 當年美國海軍最開始服役的幾批F14戰斗機，被那兩臺坑爹的TF30P410型引擎折磨的yu仙yu死，就曾打算給F14戰斗機更換上加力推力為10230daN的TF41系列引擎加力型，在弄好了紙面上的工程設計之后，隨著通用電氣F110GE400型引擎的研制成功，TF41引擎裝備F14戰斗機的事情才銷聲匿跡。 對于梁遠來說什么A—7攻擊機之流都是浮云一樣的存在，這款改成加力型之后，推重比可以達到6的TF41系列引擎，才是梁遠的最終目標。 “第二個問題是A—7攻擊機的大修線必須徹底的轉讓給我們，在F14戰斗機上我們只是喝水，連湯都沒喝到，難道格魯門公司對待合作伙伴的態度一向如此苛刻嗎” 由于時間有限，梁遠也沒提比較麻煩的生產線轉讓，以A—7的技術含量來說，共和國山寨起來基本不會遇到太大的問題，畢竟這只是一款純正的二代戰機。 “第三么，老祁隨意發揮好了，若能變成50萬美元一架，那就更理想了。”梁遠笑著說道。工業之動力帝國 第104章 小滑頭對老滑頭
當晚，梁遠在盛京接到了祁連山打來的電話，聽祁連山說完格魯門公司的提議之后，梁遠也不禁對老奸巨猾的約翰？斯普雷維爾佩服不已。 換個人大概會對約翰？斯普雷維爾感jī涕零吧，這簡直就是急共和國之所急，想共和國之所想，連自家的飛機都不推薦，為了共和國的利益幫忙推銷自己競爭對手的商品，這根本就是國際共產主義戰士，中冇國人民的老朋友啊。 可惜，這個老東西遇到少爺我了。 “老祁，明天你和約翰那個老家伙說60萬一架太貴了。”梁遠徑直說道。 祁連山一下子被梁遠噎住了，若是換個人說這種話祁連山早就反駁回去了，A—7攻擊機從紙面的飛行數據上看，除了飛行速度慢點不能超音速之外，剩下的簡直就是款完美飛機，要航程有航程，要多用途有多用途，要可靠性有可靠性。 60萬美元能干什么？三枚F14戰斗機所使用的AIM—54型不死鳥導彈，足夠換兩架A—7攻擊機了，這性價比還有什么不滿意的。 “老祁，美國國內有些事情你不了解，所以聽到這個消息感覺有些不可思議。”梁遠隔著聽筒，好似看到了祁連山的疑慮。 開發并生產A—7海盜二式攻擊機的錢斯？沃特公司在六十年代被美國中型軍火生產商凌？特姆科公司所兼并，兼并后的新公司改名為凌？特姆科？沃特，簡稱LTV。 在七十年代末、八十年代初期，由于里根政冇府大舉借債對抗蘇聯，更是搞出了星球大戰計劃，當時的美國鋼鐵市場極為繁榮，LTV公司決定進軍鋼鐵行業，通過一連串的兼并并購之后，在1984年LTV下轄的鋼鐵公司已經成為全美第二大鋼鐵生產企業。 為了進一步擴大生產規模降低成本，LTV決定并購負債7億多美元的“共和鋼鐵公司”以此來做上鋼鐵行業的頭把交椅，可惜的是國際市場風云突變，在LTV公司完成這筆收購之后，全球鋼價開始大幅下跌。 雖說生產規模擴大產生的規模效益使LTV公司節省了近2億美元，但共和鋼鐵公司7億美元的債務給LTV帶來了沉重的負擔，鋼價下跌不僅使LTV規模效益帶來的成本節省化為烏冇有，僅7億美元的債務每年需要支付的利息就高達1.64億美元。 再加上新老公司之間整合不順利，雙方圍冇繞未來戰略問題爭論不休，到了到1986年，LTV虧損高達18億美元的短期政冇府養老金債券。LTV走投無路只好申請《破產法》第11章的保護，這樣，在短短的兩年之后，LTV對“共和鋼鐵公司”的收購便以美國有史以來最大的破產申請案之一而告終。 由于母公司LTV在鋼鐵行業遭受重創，負責A—7攻擊機生產研發的錢斯？沃特也在風雨中飄搖。 而有志于一統美國海軍航空母艦甲板的格魯門公司，自然不會放棄這個吃掉競爭對手的好機會，因此，從1986年LTV集團在鋼鐵行業受到重創開始，格魯門就一直在游說原錢斯？沃特的股東脫離凌？特姆科？沃特，重組錢斯？沃特飛機公司并入格魯門旗下。 這樣，美國海軍航空母艦戰斗群所使用的艦載機，A—6攻擊機、A—7攻擊機和F—14戰斗機將全部統一到格魯門航空航天的門下，對于未來鞏固格魯門公司在艦載機方面的優勢大有好處。 不過倒霉的是錢斯？沃特對并入格魯門一直疑慮重重，畢竟格魯門生產的A—6攻擊機雖說是雙發重型機，但也有相當一部分作戰任務和自己搞的輕型攻擊機重疊，錢斯？沃特生怕并入格魯門之后被對方徹底的吃掉，再無自主獨立性。 梁遠若是不插手，格魯門和錢斯？沃特一直糾纏到冷戰結束蘇聯解體，面對全球范圍的軍費削減狂潮，雙方最終還是選擇了抱團取暖，錢斯？沃特于九十年代初期并入了格魯門航空航天” 可惜那時的格魯門自家也是風雨飄搖，不僅海軍的下一代A—12攻擊機被砍，F14的后續機型NATF也被美國國會無情的掐滅，連F14戰斗機的生產線都一并被關，格魯門差點一蹶不振，最后還是和同樣凄慘的B2隱形轟炸機生產商諾斯羅普合并之后，才度過了軍火商那段無比凄涼的歲月。 現在的格魯門剛剛把F14戰斗機打進了共和國軍機市場，正是意氣風發的時候，那么借自己和共和國的特殊關系，來yin錢斯？沃特從LTV集團中獨立出來簡直是一個再好不過的誘餌了。 A—7攻擊機在美國海、空軍和國民冇警衛隊中累計裝備了1500余架，國土規模同樣龐大，還面臨著蘇聯龐大裝甲集群威脅的共和國，又該裝備多少架A—7攻擊機才能滿足自身的需求，這個數字光想想就足夠人jī動許久了。 雖說眼下LTV的A—7生產線已經關閉了三、四年，不過從美國海、空軍退役的A—7攻擊機中挑選狀態不錯的飛機進行延壽整改，稍微收拾一下就可以為A—7攻擊機增加10—15年的壽命，畢竟A—7只是一款高亞音速飛機，對飛機壽命的消耗可比動勿飛出M2速度的F14小多了。 要知道只比A—7攻擊機晚7年服役的A—10攻擊機，美國空軍可是打算使用到2028年的。 若是格魯門能推動此事，更可以加速美國海軍退役A—7攻擊機的速度，雖說美國海軍已經做出三年內A—7攻擊機全部退出現役的決定，但能早一天統治合眾國航母戰斗群的甲板，對格魯門來說終歸是件值得慶祝的美事。 若非梁遠這種把整個大時代的發展都看在眼底的家伙，任誰也想不出，約翰？斯普雷維爾這個簡單建議的背后竟藏著如許多的目地。 這個老東西簡直就是地溝油做的，心思猥瑣，滑溜無比，稍不注意被賣了還會傻乎乎的幫他數錢的，梁遠一邊給祁連山解釋事情背后的來龍去脈，一邊暗自腹誹著約翰？斯普雷維爾。 “老祁，我和你說，全新的A—7海盜式攻擊機單價在240冇萬美元左右，每架退役的A—7攻擊機格魯門收了我們四分之一的價錢，若我沒猜錯的話，應該是支付給美國海軍20萬，自家留了20萬，剩下的20萬交給生產A—7的錢斯？沃特公司做延壽。” “這個老東西動動嘴皮子不光腰包鼓鼓，還弄得一大堆人都感jī他，老祁，你說我不在宰他一刀為民除害，是不是良心難安啊。”梁遠明顯是紅眼人家所掌控的資源了。 祁連山聽梁遠說完連連吸了幾口冷氣，白天那位約翰？斯普雷維爾轉眼間就能想出這么多彎彎繞，設計出一石幾鳥的家伙還能用閱歷豐hòu、老奸巨猾來形容的話，眼前這位眨眼間，就把一切都揭穿了的少年又該用什么來形容，這算是小滑頭干掉老滑頭么？ 祁連山一向認為自家還算優秀，否則也不會抓住機會一飛沖天，連戶籍都混到香港來了，不過面對梁遠，祁連山總覺得越接觸越糾結，真搞不懂這個世界居然還能存在如此天才的怪胎，十年后的香港遠嘉，在梁遠的帶領下又該是一副什么模樣？ 祁連山忽然覺得，自己私下里對未來所做的展望和預估，應該是多么不靠譜的一件事。 “遠大少打算花多少錢去買A—7攻擊機。”大受刺冇jī的祁連山，下意識的把香港遠嘉對梁遠的慣例稱呼翻了出來。 正在腹誹著約翰？斯普雷維爾的梁遠也沒注意祁連山的稱呼問題，想了想說道：“一點油水都不給留，為人就太不地道了，老祁明天和約翰？斯普雷維爾攤牌好了，我們只提…要求。” “一個是A—7攻擊機的發動機必須是后期型號所使用的TF41A1或2型。” A—7攻擊機所使用的TF41系列引擎，其實就是美國版的斯貝航空發動機，早在1966年，美國軍方與艾利遜公司和羅爾斯？羅伊斯公司簽訂一項價值2.27億美元的合同。由這兩家公司聯合進行研制和生產源于斯貝航空發動機的TF41系列航空發動機。 其中艾利遜公司負責研制和生產TF41的特有的零件，羅爾斯？羅伊斯公司提供技術合作和與斯貝發動機通用的零件。 TF41系列發動機于1969年研制成功，共和國引進的原版斯貝相比，TF41采用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改為3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由826mm增加到950mm，使空氣流量和壓比都有所增大。 還取消進口導流葉片，高壓壓氣機也由12級改為11級，渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角都作了修改，由于這些修改，使TF41發動機的推力相比原版斯貝提高了17。 當年美國海軍最開始服役的幾批F14戰斗機，被那兩臺坑爹的TF30P410型引擎折磨的yu仙yu死，就曾打算給F14戰斗機更換上加力推力為10230daN的TF41系列引擎加力型，在弄好了紙面上的工程設計之后，隨著通用電氣F110GE400型引擎的研制成功，TF41引擎裝備F14戰斗機的事情才銷聲匿跡。 對于梁遠來說什么A—7攻擊機之流都是浮云一樣的存在，這款改成加力型之后，推重比可以達到6的TF41系列引擎，才是梁遠的最終目標。 “第二個問題是A—7攻擊機的大修線必須徹底的轉讓給我們，在F14戰斗機上我們只是喝水，連湯都沒喝到，難道格魯門公司對待合作伙伴的態度一向如此苛刻嗎” 由于時間有限，梁遠也沒提比較麻煩的生產線轉讓，以A—7的技術含量來說，共和國山寨起來基本不會遇到太大的問題，畢竟這只是一款純正的二代戰機。 “第三么，老祁隨意發揮好了，若能變成50萬美元一架，那就更理想了。”梁遠笑著說道。工業之動力帝國 第104章 小滑頭對老滑頭
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