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第20章 爛賬

更新時間:2012-12-02  作者:滿樓紅袖招
工業之動力帝國 第20章 爛賬
吳忠華看著梁遠興致勃勃研究李遠玲寫下的那組數據說道:“小遠我聽說你廖奶奶說在基礎科目里你的物理基礎是最好的,假如小遠考上了少年班,以后打不打算選擇航空方面的專業啊。”

梁遠撓了撓腦袋說道:“我也不知道呢,聽媽媽說從事這個行業需要持久的熱情,光是興趣是不夠的,我也不知道我的興趣能維持多久呢。”

梁遠心想我是對發動機成品有興趣,對原理可是半點興趣都欠奉。

吳忠華對著李遠玲說道:“下月7號東大的少年班開考,今年是東大自己出題沒有用全國高考的卷子,難度可能要比往年略高些。我問過東大負責招生的馬天元了,在今年所有考生里小遠和一個盛京的考生年紀是最小的,這點很占優勢的。”

李遠玲說道:“我倒是沒抱什么希望,在家里我就和他說過考與不考都自己決定,成績不好也沒關系,看著他前幾天那副苦著臉的樣子我還以為要放棄了呢,倒是沒想到堅持下來了。”

梁遠心說要不是為了以后影響老娘你的研發方向,我早就跑回本溪調戲兩只蘿莉去了。

吳忠華說道:“這幾天老廖給小遠補課到是贊不絕口,說小遠思路開闊,看問題全面,而且思維的跳躍度相當大。反正小遠年紀還小還可以考三四年呢。”

梁遠剛想說這回考不上,明年暫時不去試了,吳忠華桌上的電話響了起來。吳忠華拿起電話嗯了幾聲然后掛斷了通話。然后對李遠玲說道:“后勤洪所長的電話,說909研發的渦噴13后天上高空臺,現在庫存的燃油不夠了只能給我們調來200噸。”

李遠玲疑惑的問道:“老師斯貝這種渦扇發動機都下馬了,怎么909還有研發渦噴的項目呢?”

吳忠華只是嘆了口氣搖了搖頭,啥也沒說。

梁遠心想老爺子真是厚道,到了現在還是沒有一句抱怨的話。

有著前世記憶的梁遠對渦噴13這臺奇葩發動機再熟悉不過了,渦噴13就是60年代米格21裝備的R-11F-300雙轉子發動機的推力升級版。耐人尋味的是這玩意是在斯貝下馬的當年上馬的,梁遠算了算時間明年渦噴13A型就會通過國家驗證。現在正是做高空試車的時候。

可惜的是渦噴13A型的性能實在是垃圾,無奈的盛京909所只得在1991年又開始研制B型,1996年渦噴13B發動機在高空臺用了2個月的時間進行了10次高空模擬試驗,之后又進行150小時長期試車的考驗,1997年8月順利通過地面試車,1998年6月8日配裝殲7FS首飛。1999年就被軍方列為重點型號。

當年的梁遠看到這里很不解,曾疑惑的想這玩意貌似不是成品吧,10次高臺模擬,150小時試車算哪門子長期試車,后來詳細的查找資料才發現渦噴13設計的首次大修期(注1)就是150小時,這簡直就是混子加混蛋啊。放著有著七十年代技術水準,首次大修1800個小時的渦扇斯貝在倉庫里長草,到是有錢去研制60年代水準首次大修150小時渦噴發動機,土鱉的發動機研發計劃已經NB的突破天際了。

梁遠看著吳忠華搖頭,決定小小的燒一把火,好讓李遠玲對未來心里有數。

卡巴卡巴眼睛梁遠也裝成好奇的樣子問道:“吳爺爺,媽媽曾經和我說過渦扇發動機用在飛機上要比渦噴發動機推力大、省油,為什么909所不研發渦扇發動機呢?”

吳忠華看著兩個人都好奇的看著自己,苦笑著說道:“這話說起來可就長了。”

李遠玲連忙站起身拿起茶壺,倒了兩杯茶遞給吳忠華一杯說道:“老師慢慢講,這個龍井我都好多年沒有喝過了,上次喝的時候還沒畢業呢。”

吳忠華接過茶杯吹了吹升起的熱氣,輕輕的押了一口說道:“上次那個可比這個珍貴多了,那還是62年我第一次平反后去看總理,當時總理對我說要安心工作,當好航空事業的排頭兵。臨走時總理給了我那包茶。”

吳忠華泛起了回憶的神色說道:“斯貝發動機項目的起始是1970年,總理最先提出來引進的,72年中美建交之后,我們同西方的關系就基本正常化了,因此1973年英國就說服了巴統,答應可以向中國轉讓斯貝發動機技術,可惜在引進時中央內部分歧較大,沒協調好各方面的關系,決策上反復了幾次,久拖不決。從75年才開始準備試制,直到79年我們一共造出了4臺樣機,老師第二次平反恢復工作之后去看望過鄧大姐,鄧大姐對我說總理去世前2個月,還提起過我和斯貝發動機項目,說以后找機會把吳忠華調回北平,斯貝還得讓他去搞。”

吳忠華又嘆了口氣繼續說道:“斯貝國產化正式立項之后,很多人都知道這個項目算是總理的遺愿,干起活來連命都不要了,只用了三年斯貝發動機的國產化率就達到了70,國產化初步成功之后,我們把三臺國內生產的斯貝發動機送到英國羅羅公司做測試,三臺都達到了羅羅公司的出廠標準。當時項目組正準備再接再厲進一步提高國產化水平時,國家下達了因的經濟工作重點轉移,斯貝發動機國產化項目取消的文件。整個項目組就此解散。”

“我們簽署技術引進協議時承諾,在首批購買50臺斯貝發動機整機之后,未來還會在羅羅購買50臺斯貝發動機組件,國產化項目一取消,這個承諾也黃了,由于是我們單方面撕毀合同,最后還賠償了羅羅200萬英鎊。斯貝國產化的項目下馬時,剛好海軍想要引進英國的42型驅逐艦,老師為了繼續研究斯貝的核心機,就順手推動了斯貝改這個項目。”

“至于渦噴13,那是909所為了給殲八和殲七做動力改進而上馬的項目,可以說渦噴13是901所給909所下達的研制任務。眼下我們的發動機研發是附屬于生產飛機的主機廠的,發動機的研發、資金流動、采購、供貨等等都得聽主機廠安排,是整個飛機項目中一個小小的子項目。”

“901所就是國內最大的飛機制造企業盛京飛機制造廠,主要就是給空軍研制生產飛機,空軍目前裝備的殲五、六、七、八都是盛飛首先搞出來的,目前國家陸續裝備的新殲也是盛飛前幾年研制出來的,因此只要是901的盛飛有項目,作為給901配套的909就會有項目。”

“吳爺爺,那您研制的斯貝發動機是給哪個飛機做配套的呀?”梁遠裝成啥也不知道的樣子明知故問。

“斯貝發動機是西飛給海、空軍研制的通用型殲轟七(注2)的動力配套項目,只是殲轟七項目進行的非常艱難,79年殲轟七項目正式立項之后就陷入了爭吵之中,殲轟七設計搭載兩名飛行員,空軍希望座艙采用并列式布局,而海軍則希望座艙采用串聯式布局,光這個就足足吵了三年。”吳忠華伸出三根手指比劃了一下。

“直到英阿馬島海戰之后,項目組才確定采用海軍的建議做串聯式布局,不過從此之后空軍對殲轟七就不上心了。”

梁遠一聽心說這不就是土鱉版的F35么,大米粒堅搞F35戰斗機通用化之前肯定沒看過土鱉搞殲轟七的過程,否則不會一頭跳進通用化的大坑,好歹土鱉是海、空軍兩家打仗,大米粒堅那是海、空、海軍陸戰隊三家混戰,難怪以大米粒堅的實力,F35搞了十六、七年還沒有正式裝備部隊。

“空軍對殲轟七飛行座艙改用串聯式布局十分不滿,認為此種布局的殲轟七達不到空軍的戰術要求,最后殲轟七的研制經費都走了海軍預算,整個項目組才分到4個億的經費。4個億連搞機體都不夠,因此在有50臺原裝斯貝發動機庫存的情況下,國產化斯貝的項目就這樣取消了。”

梁遠聽吳忠華說完心想吳老還是個純粹的科學家啊,上邊說啥就信啥。

國內飛機制造業的老大盛飛901所,向來把軍用飛機生產這塊看成自己家的自留地,當年盛飛和西飛競爭殲轟七失敗之后,看西飛不順眼那是一定的,空軍從建國后就一直在用盛飛的飛機,雙方的關系糾纏了三四十年哪里是一句密切可以道盡的。空軍對殲轟七的失望繼而放棄了殲轟七,這中間要是沒有盛飛煽風點火才怪呢。

前世巨牛無比的成都飛機制造廠911所,80年代在夾縫中搞到殲十項目之后,在航空系統內部也是被打壓的抬不起頭,當年空軍和盛飛的口號就是要27,要更多的27,以至于基本完成了所有飛行測試的殲十連裝備部隊的機會都沒有,直到386有一次視察911所,當時的殲十試飛員田雨強在BOSS眼前把殲十飛的銷魂無比,386一見鐘情,在聽聞殲十沒人要之后雷霆大怒,回京之后招集所有的空軍高層開了個會,據說整個空軍除了少數高層之外,都被386擼得凄慘無比,從此殲十才一飛沖天,龍入大海的。

在殲十一飛沖天之后,再給殲十和蘇27做配套的太行發動機上還發生了一件很有趣的事情,在909所接手太行發動機研制項目之后,把原來中國燃氣渦輪院研制的太行發動機核心機溫度,從1688K一次性推高到1750K,導致原來設計的核心機匹配風扇困難,性能大幅縮水。提高62度溫度,等于把材料的強度性能降到原來的三分之一,甚至已經超過材料的物理極限。這種不按照科學規律,隨心所欲的行為,最終導致了太行定型之后毛病多多,生產型遲遲拿不出來。

909所之所以這么干也是因為在我國航空工業內,發動機行業毫無地位,一切經費,權力都被主機廠所拿走,發動機研制單位只能看著飛機研制方案,拼命擠進去獲得一點機會才有機會開展科研,這就意味著必須對主機廠所委曲求全,完全從對方的要求考慮來修改方案,而不是根據技術發展現狀,和自身的實際技術水平來制定發動機方案。

至于強行提高核心機62度溫度到底是901所授意的?還是911所授意的?

當然909所也不是什么好鳥,也可能是其主動提高溫度,以表示自己沒在渦輪院的研發基礎上吃老本,畢竟土鱉是最講究繼往開來的嘛。這種神一般的爛賬屬實不是一般人能搞明白的。

吳忠華看了看聽得入神的李遠玲和梁遠長長的嘆了一口氣,滿懷感觸的說道:“在老師心里斯貝改給海軍提供動力,或是為了航空發動機系列化都是次要的目的,最重要的是想通過燃氣輪機吃透斯貝發動機的核心機技術。”

“若是能把核心機技術吃透的話,將來等國家有錢了,在短時間內可以通過放大發動機涵道比,增加或減少高、低壓壓氣機級數,就可以拓展出一系列中等推力及以下級別的渦扇發動機。可惜,目前海軍那邊也出了問題,老師這些年東奔西走終究還是有負總理所托啊。”

注1:發動機首次大修期和汽車XX萬公里大修是一個意思,大修需要把整個發動機在飛機上卸下來,換上N個新零件后再裝上去,修完之后下次大修的間隔就變成了首次的一半,以土鱉的發動機裝卸難度來說,換一臺發動機需要10個小時左右,而大修后的發動機在使用75個小時之后還得進行大修。令人敬佩土鱉空軍就是用這種破爛來保衛國家的領空。

注2:殲轟七就是海航大名鼎鼎的飛豹戰斗機。工業之動力帝國 第20章 爛賬

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