第51章 總結會 (下)
更新時間:2017-11-09 作者:滿樓紅袖招
工業之動力帝國 第51章 總結會 (下)
“坦誠的說，別看我開了九年的坦克，開過的坦克型號更不下七八種，不過我還是第一次在五九R改甲上找到了開坦克的樂趣。” 李文博的話語在會議室里引起了低低的笑聲。 “雖然已經是一名駕齡豐富的老駕駛員，但我在開其他熟悉的坦克型號時，注意力的集中程度要遠遠超過還不熟悉的五九R甲。” “比如，基地上周進行的隨機模擬戰場對抗，雖然只是三對三的小型簡單對抗，我們的勝利也包含了一定的運氣，但動力系統的改變會給坦克兵帶來截然不同的細節體驗。” “當時模擬戰場上的各種障礙和炮彈坑都是你們挖的，我們參演人員對場地全都是兩眼一抹黑，真正進入場地之后，我完全不用向駕駛其他坦克那樣，必須時刻的盯著道路或是前進方向，翻越一些無法避免的彈坑、水坑、陡坡時集中精力小心翼翼的操控坦克，免得造成戰場上的發動機熄火。” “駕駛五九R甲時，我只需大概注意一下無法翻越的巨石或是樹木，某個坡或者彈坑沒沖上去隨便補一腳油就夠了，來自燃氣輪機的大扭矩根本不用我操心熄火的問題，多出來的精力可以讓我幫助車長或炮長對四周環境進行整體觀察，也可以把精力放在尋找適合的隱蔽地點上。” “如果形象點說，我們車組其實是有六只眼睛在索敵或是隱蔽，而對面的對手只有四只，借用現在一個時髦的軍事概念，我們占據了電磁優勢，勝利也是理所當然。” 李文博所言三對三對抗，在半月前開始舉行，三輛老式五九一組，三輛五九R甲乙丙一組，在限定范圍的隨機場地上進行獵殺式對抗，為此基地還特意從南方某個組建不久的合成戰術訓練中心搞了數臺激光模擬器安在六輛對抗的坦克上。 在梁遠看來，對抗的規則很有趣，不光借鑒了空軍戰斗機之間的狗斗對抗，還開創性的建立了一個類似未來網絡游戲Roll裝備時的數據判定，用來模擬火炮的命中率和裝甲反彈率。 和飛機鎖定目標類似，炮長通過加裝的激光瞄準鏡鎖定對抗目標超過五秒就會觸發激光模擬器的數據判定，啟動程序已經設定好區間的亂數選擇之后，要么目標被判擊毀冒煙，要么對方坦克內部警鈴大作，表示被敵軍擊中，趕緊找目標或是擇物隱蔽。 正如李文博所言，同等功率燃氣輪機比柴油發動機高出百分之五十的扭矩和不易熄火的特性，決定了駕駛者可以用更輕松的狀態完成工作，或是把精力集中到其他方向。 戰場優勢從來都是由微小的細節優勢積累或是強大的運氣優勢所構成，新世紀之后，人機環境越來越被重視，輕松友好的駕駛環境絕對有助于士兵發揮裝備的最大潛能，美國陸軍在主戰坦克上之所以視天下柴油機如無物，可以說除了油耗大之外，從性能上考慮燃氣輪機的優點實在是太大了。 各種車輛手機啥的測評梁遠見得多了，可從沒聽過有人對開坦克這個方向進行過點評，自然是聽得津津有味聚精會神。 雖然坦克看起來無堅不摧、無所畏懼，但也只是看起來罷了，在實際使用中坦克屬于很脆弱的一種機械設備，某種程度上甚至比開A證的拖掛車還要困難，一不小心柴油坦克駕駛員就和新手開車陡坡起步那樣，很容易的把坦克的柴油發動機弄熄火。 比如后世俄羅斯搞坦克兩項大賽時，坦克越野半路熄火啥的屬于高概率事件，更坑的是高功率坦克柴油機的壽命和可靠性也不咋地。 比如，一個坦克旅裝備一百二十輛坦克，在靠坦克本身進行自力機動時，如果一次晝夜突擊能前進百公里以上，與此同時還能保證裝備完好率六到七成，就已經是全球一流的陸軍水準。 也就是說，一個坦克旅進行一次24小時的晝夜戰場突進之后，哪怕沒遇敵因為各種故障掉隊的坦克少于48輛都是優秀水平。 在不久之后的海灣戰爭，美陸軍第三裝甲師曾在海灣戰爭戰后驕傲的宣布，全師在執行了一次長達三百公里的戰場突擊機動之后，裝備完好率達到90。 美陸軍第三裝甲師這種成績已經是笑傲全球吊打一切不服了。 新世紀，共和國的99式坦克裝備部隊之后，曾進行過九晝夜合成裝甲旅全員全裝對抗演習，當時共和國99式坦克集群創下了兩晝夜突進237公里的記錄，距離巔峰時代蘇聯紅軍創立的兩晝夜突進240公里的只差了3公里，彼時237公里的突進之后，99式坦克的裝備完好率是80。 共和國陸軍之所以和海灣戰爭時代的美軍差上10的裝備完好率，主戰坦克動力核心的選擇不同就是差異產生最為關鍵的因素。 相比高功率坦克柴油機，燃氣輪機機組在操控和可維護性上有著近乎壓倒性的優勢。 燃氣輪機組操控簡單輕松，便于維護這個特點在九十年代瑞典招標其陸軍的主戰坦克時，有過極為詳細的測試記錄，新世紀之后，隨著時過境遷瑞典國防部對一批文件進行了解密，終于在互聯網上公開流傳。 就算海外頂尖的柴油坦克發動機，最多十個摩托小時就得進行常規維護，而燃氣輪機如果不遇到熱帶沙漠這種坑爹的環境，別說跑十個摩托小時，再來十個都無所謂。 當時進入到瑞典陸軍招標項目最后環節的有美國M1A2，德國豹2，法國勒克萊爾三種全球知名坦克，雖然瑞典陸軍最終采購了德國豹二，但在操控和可維護性能上，M1A2巨大的優勢獲得了最高評分。 在瑞典國防部的測試中，豹2A5百公里油耗才71升，M1A2則高達148升，以瑞典的國土面積和國際地位而言，M1A2擅長的長距離大突擊幾無用武之地，最后落選自然在情理之中。 可惜梁遠對陸軍裝備關注度不高，上網灌水時也沒注意過瑞典國防部解密的文件，自然對競標這件事不知情。8) ，歡迎訪問大家讀書院 工業之動力帝國 第51章 總結會 (下)
“坦誠的說，別看我開了九年的坦克，開過的坦克型號更不下七八種，不過我還是第一次在五九R改甲上找到了開坦克的樂趣。” 李文博的話語在會議室里引起了低低的笑聲。 “雖然已經是一名駕齡豐富的老駕駛員，但我在開其他熟悉的坦克型號時，注意力的集中程度要遠遠超過還不熟悉的五九R甲。” “比如，基地上周進行的隨機模擬戰場對抗，雖然只是三對三的小型簡單對抗，我們的勝利也包含了一定的運氣，但動力系統的改變會給坦克兵帶來截然不同的細節體驗。” “當時模擬戰場上的各種障礙和炮彈坑都是你們挖的，我們參演人員對場地全都是兩眼一抹黑，真正進入場地之后，我完全不用向駕駛其他坦克那樣，必須時刻的盯著道路或是前進方向，翻越一些無法避免的彈坑、水坑、陡坡時集中精力小心翼翼的操控坦克，免得造成戰場上的發動機熄火。” “駕駛五九R甲時，我只需大概注意一下無法翻越的巨石或是樹木，某個坡或者彈坑沒沖上去隨便補一腳油就夠了，來自燃氣輪機的大扭矩根本不用我操心熄火的問題，多出來的精力可以讓我幫助車長或炮長對四周環境進行整體觀察，也可以把精力放在尋找適合的隱蔽地點上。” “如果形象點說，我們車組其實是有六只眼睛在索敵或是隱蔽，而對面的對手只有四只，借用現在一個時髦的軍事概念，我們占據了電磁優勢，勝利也是理所當然。” 李文博所言三對三對抗，在半月前開始舉行，三輛老式五九一組，三輛五九R甲乙丙一組，在限定范圍的隨機場地上進行獵殺式對抗，為此基地還特意從南方某個組建不久的合成戰術訓練中心搞了數臺激光模擬器安在六輛對抗的坦克上。 在梁遠看來，對抗的規則很有趣，不光借鑒了空軍戰斗機之間的狗斗對抗，還開創性的建立了一個類似未來網絡游戲Roll裝備時的數據判定，用來模擬火炮的命中率和裝甲反彈率。 和飛機鎖定目標類似，炮長通過加裝的激光瞄準鏡鎖定對抗目標超過五秒就會觸發激光模擬器的數據判定，啟動程序已經設定好區間的亂數選擇之后，要么目標被判擊毀冒煙，要么對方坦克內部警鈴大作，表示被敵軍擊中，趕緊找目標或是擇物隱蔽。 正如李文博所言，同等功率燃氣輪機比柴油發動機高出百分之五十的扭矩和不易熄火的特性，決定了駕駛者可以用更輕松的狀態完成工作，或是把精力集中到其他方向。 戰場優勢從來都是由微小的細節優勢積累或是強大的運氣優勢所構成，新世紀之后，人機環境越來越被重視，輕松友好的駕駛環境絕對有助于士兵發揮裝備的最大潛能，美國陸軍在主戰坦克上之所以視天下柴油機如無物，可以說除了油耗大之外，從性能上考慮燃氣輪機的優點實在是太大了。 各種車輛手機啥的測評梁遠見得多了，可從沒聽過有人對開坦克這個方向進行過點評，自然是聽得津津有味聚精會神。 雖然坦克看起來無堅不摧、無所畏懼，但也只是看起來罷了，在實際使用中坦克屬于很脆弱的一種機械設備，某種程度上甚至比開A證的拖掛車還要困難，一不小心柴油坦克駕駛員就和新手開車陡坡起步那樣，很容易的把坦克的柴油發動機弄熄火。 比如后世俄羅斯搞坦克兩項大賽時，坦克越野半路熄火啥的屬于高概率事件，更坑的是高功率坦克柴油機的壽命和可靠性也不咋地。 比如，一個坦克旅裝備一百二十輛坦克，在靠坦克本身進行自力機動時，如果一次晝夜突擊能前進百公里以上，與此同時還能保證裝備完好率六到七成，就已經是全球一流的陸軍水準。 也就是說，一個坦克旅進行一次24小時的晝夜戰場突進之后，哪怕沒遇敵因為各種故障掉隊的坦克少于48輛都是優秀水平。 在不久之后的海灣戰爭，美陸軍第三裝甲師曾在海灣戰爭戰后驕傲的宣布，全師在執行了一次長達三百公里的戰場突擊機動之后，裝備完好率達到90。 美陸軍第三裝甲師這種成績已經是笑傲全球吊打一切不服了。 新世紀，共和國的99式坦克裝備部隊之后，曾進行過九晝夜合成裝甲旅全員全裝對抗演習，當時共和國99式坦克集群創下了兩晝夜突進237公里的記錄，距離巔峰時代蘇聯紅軍創立的兩晝夜突進240公里的只差了3公里，彼時237公里的突進之后，99式坦克的裝備完好率是80。 共和國陸軍之所以和海灣戰爭時代的美軍差上10的裝備完好率，主戰坦克動力核心的選擇不同就是差異產生最為關鍵的因素。 相比高功率坦克柴油機，燃氣輪機機組在操控和可維護性上有著近乎壓倒性的優勢。 燃氣輪機組操控簡單輕松，便于維護這個特點在九十年代瑞典招標其陸軍的主戰坦克時，有過極為詳細的測試記錄，新世紀之后，隨著時過境遷瑞典國防部對一批文件進行了解密，終于在互聯網上公開流傳。 就算海外頂尖的柴油坦克發動機，最多十個摩托小時就得進行常規維護，而燃氣輪機如果不遇到熱帶沙漠這種坑爹的環境，別說跑十個摩托小時，再來十個都無所謂。 當時進入到瑞典陸軍招標項目最后環節的有美國M1A2，德國豹2，法國勒克萊爾三種全球知名坦克，雖然瑞典陸軍最終采購了德國豹二，但在操控和可維護性能上，M1A2巨大的優勢獲得了最高評分。 在瑞典國防部的測試中，豹2A5百公里油耗才71升，M1A2則高達148升，以瑞典的國土面積和國際地位而言，M1A2擅長的長距離大突擊幾無用武之地，最后落選自然在情理之中。 可惜梁遠對陸軍裝備關注度不高，上網灌水時也沒注意過瑞典國防部解密的文件，自然對競標這件事不知情。8) ，歡迎訪問大家讀書院 工業之動力帝國 第51章 總結會 (下)
Copyright (C) 2012-2012 哎呦文學網 All Rights Reserved