第三章 坑爹的星辰大海 (三)
更新時間:2017-06-11 作者:滿樓紅袖招
工業之動力帝國 第三章 坑爹的星辰大海 (三)
由于梁遠青科賽戰績過于輝煌的緣故，關于梁遠在新一屆青科賽要搞個大新聞的事情，雖然沒在科技園架上高音喇叭播八遍/日的廣而告之，但就遠嘉大會議級別的高層來說也是人盡皆知。 過完年之后借著成立1000所的由頭，梁遠打著吳忠華徒子徒孫的名號，就廣義相對論、高能物理、引力、時空等物理學前沿問題，咨詢了數位相關專業的中科院大牛。 對于梁遠來說，能和上一世耳熟能詳的“大神們”書信往來，在生活的閑暇時間里討論著多重宇宙之類的炸天話題，梁遠自覺自己生活的逼格已經爆炸了，生命的層次更是遠遠超出了巴菲特午餐之類的交際沙龍，感覺最近隨便來股風都能上天。 要不要以自己為藍本寫個短劇啥的，兩個丫頭出任制片和導演，主角就叫梁耳朵，梁遠不止一次暗搓搓的思索著，當然，所謂的討論確切的說是學科大牛給科技小白做專業性稍強的科普更為恰當。 梁遠拉著七、八個大牛院士給自己做科普，又問了無數個能“成仙”的問題，就算想隱瞞也不可能瞞住，結果短短的十余天，梁遠和兩個丫頭之間的約定在遠嘉高層傳得人盡皆知。 先別管成果是啥，單看某人折騰的前奏就值回票價了，無數知情人士都瞪大眼睛，滿懷好奇的看著梁遠上竄下跳，等待這個震驚人類一百年的大新聞生猛出爐。 為了大新聞的保密，過完年之后梁遠沒少被雙胞胎收拾，從美少女的迷之誘惑到大蘿莉的正義之拳，某人的精神和被兩個丫頭輪了個遍。 “離五一結束不是還有七天呢么？以我的人品來說，說過完五一拿計劃肯定能拿得出來，嘉嘉要是不相信我們賭點什么好不好？” 梁遠停下筆一副笑瞇瞇的樣子，目光從少女的唇瓣上溜來溜去。 還沒等寧婉嘉說什么，一陣轱轆轆的聲音由遠極近，寧婉菲拖著一個大號的旅行箱從客廳拐進書房。 “小遠要賭什么？我剛剛聽了個尾巴，旅行打賭什么的都是最喜歡的了。” 寧婉菲把旅行箱靠在大班臺的前端，縱身一躍坐在梁遠的辦公桌上，半扭著小腰笑吟吟的盯著某人看。 眼看著一個不穩定因素來到身邊，梁遠哪敢繼續這種高危話題，連忙埋首辦公桌，說著看完這個文件我們就出發去機場之類的話，好歹把事情糊弄了過去。 90年京城亞運會水上項目的主賽場，被亞組委放在了號稱京城后花園的旅游城市秦皇島市， 作為亞運會的配套項目，京秦鐵路改造早在四年前就已經通過國家相關部門的審批。 在鐵道部原本的計劃里，京秦鐵路改造項目并沒有在列車的營運速度上提出相關的技術要求，整條線路的改進標準只是要求京秦全線實行軌旁信號電氣化、干線道岔電氣化、干線道口電氣（立交）化等三方面改造，換句話說，就是在京秦全線淘汰此時在共和國鐵路系統內還廣泛存在的有人值守的信號、道岔、道口等設施設備。 在鐵道部下發的公文中，京秦改造項目也被路內人士稱之為三電改造。 由于京秦鐵路改造項目技術難度不高的緣故，在亞運配套工程中屬于開工較晚的項目，鐵道部原計劃于89年春季開工，秋季改造項目結束，運行一年后剛好迎接于90年9月底10月初召開的亞運會。 計劃總是沒有變化快，隨著共和國的鐵路第一速在長大線林盛堡站成功誕生，鐵道部的京秦三電改造項目也隨之變成了京秦三電一速改造項目，多出來的這個一速項目對京秦鐵路的既有線路提出了不少新要求，比如全線范圍的線路重新勘探，大曲率故線全部截彎取直、利用激光設備重新平整干線路基、全面加固沿線既有橋梁等等。 在全新出爐的京秦快速鐵路項目中，京秦全線的軌旁信號系統來自盛京路局下屬的通信信號廠，高速編組的牽引機頭和營運車底采購自鐵道部直轄的共和國北方車輛集團，長距離無縫鋼軌則由鞍山鋼鐵集團提供。 項目整體施工由中鐵第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九個工程局聯合施工，項目于八八年國慶節起始，預計九零年勞動節全線通車。 在長征三號燃氣輪機車的誘惑下，傅恒宇領導著鐵道部提前數年開始試探建設完善共和國自主的高速鐵路標準。 說來有趣，一般來說有大型城市參與的共和國大型工程項目，其完工儀式肯定會被放在大型城市之中，按理來說，京秦快速鐵路的通車儀式應該放在京城才更符合方方面面工程參與者們的面子以及利益需求。 不過由于整個項目技術來源全部國產化，燃氣輪動力技術路線圖更是全球罕有的緣故，鐵道部的底氣不是十成十的足，因此京秦鐵路項目不單沒有冠以高速或準高速頭銜，還模棱兩可的搞出了讓人想入非非的京秦快速鐵路這個項目稱呼。 但不管稱呼上怎么變換，平均營運時速125公里、最高速度155公里的京秦快速鐵路終究是共和國向高速鐵路系統發起的沖鋒。 項目的第一當事人鐵道部做了好與壞兩手的充分準備，如果項目大獲成功，那么自五一勞動節起，京秦快速鐵路將隨之開啟試營運，慶祝項目成功的大儀式將放在七一這個特殊的日子，為共和國最大牌的組織獻禮。 如果項目磕磕絆絆的坑了，那么這次較為低調的全線貫通暨試營運就算是項目完成的紀念，在拍攝足夠多長征三型燃氣輪機車飛馳的雄姿用于新聞播放的素材之后，在京局機頭大庫嚴陣以待的東風四型內燃機車將隨時替補上崗，為京秦線亞運期間運行的列車班組提供牽引服務。 當然，得益于燃氣輪機車和內燃機車一樣隨車自帶動力，而不用拉扯那些脆弱精密十分難搞的沿線供電設備的優勢，燃氣輪編組的測試是隨著分段鋪軌工程的完工而逐步延伸。 眼下，京秦線最后一個施工分段秦皇島盧龍工段完工在即，因此，這次京秦快速鐵路通車儀式的慶典壓根就沒有放在人山人海的京城，而是低調的安排在了京秦線另一個終點——秦皇島市。 盛京，白塔堡，下午二點三十分，一輛掛著黑底白字牌照的黑色奧迪車穩穩的停在了桃仙機場的候機大廳入口。 奧迪的三個車門幾乎同時打開，三個穿著黑色風衣藏青色鉛筆褲的少年男女從車廂內走出。 兩個少女回身從車的后座上拎出了兩個灰色的水洗布雙肩包，一邊單手斜掛在肩膀上，一邊一疊聲的催促著從奧迪后備箱里拿旅行箱的少年快點。 “豬頭還以為自己住的事香港富豪酒店，下樓就是機場呢。” 馬尾上拴著一朵紫色蝴蝶結的少女小聲抱怨著。 “從小到大，要不是我們看著，豬頭哪有準時的時候，早就不可救藥了。” 另一個少女邊說邊搖頭，馬尾上拴著的銀色鈴鐺隨之輕聲作響。 “這不是還有十五分鐘起飛嘛。” 少年抬手看了看腕表。 “再說這機場我熟，換牌加安檢三分鐘搞定，剩下的十分鐘就算變成毛毛蟲都能爬上飛機了。” “小周叔叔，告訴我媽，我晚上過了九點再給她去電話。” “小遠，你這個惡心的家伙，要變你自己變好了。” 兩個少女掄起粉拳，將少年捶進了候機大廳。 在值機小姐有些焦急的微笑中，三人順風順水的辦完登機手續，熟門熟路的過了登機通道從候機大廳來到了停機坪。 “我去！” “哇啊！” 看著停機坪上等待起飛的盛京至秦皇島ca711號航班，梁遠和雙胞胎不約而同的發出了驚嘆聲。 工業之動力帝國 第三章 坑爹的星辰大海 (三)
由于梁遠青科賽戰績過于輝煌的緣故，關于梁遠在新一屆青科賽要搞個大新聞的事情，雖然沒在科技園架上高音喇叭播八遍/日的廣而告之，但就遠嘉大會議級別的高層來說也是人盡皆知。 過完年之后借著成立1000所的由頭，梁遠打著吳忠華徒子徒孫的名號，就廣義相對論、高能物理、引力、時空等物理學前沿問題，咨詢了數位相關專業的中科院大牛。 對于梁遠來說，能和上一世耳熟能詳的“大神們”書信往來，在生活的閑暇時間里討論著多重宇宙之類的炸天話題，梁遠自覺自己生活的逼格已經爆炸了，生命的層次更是遠遠超出了巴菲特午餐之類的交際沙龍，感覺最近隨便來股風都能上天。 要不要以自己為藍本寫個短劇啥的，兩個丫頭出任制片和導演，主角就叫梁耳朵，梁遠不止一次暗搓搓的思索著，當然，所謂的討論確切的說是學科大牛給科技小白做專業性稍強的科普更為恰當。 梁遠拉著七、八個大牛院士給自己做科普，又問了無數個能“成仙”的問題，就算想隱瞞也不可能瞞住，結果短短的十余天，梁遠和兩個丫頭之間的約定在遠嘉高層傳得人盡皆知。 先別管成果是啥，單看某人折騰的前奏就值回票價了，無數知情人士都瞪大眼睛，滿懷好奇的看著梁遠上竄下跳，等待這個震驚人類一百年的大新聞生猛出爐。 為了大新聞的保密，過完年之后梁遠沒少被雙胞胎收拾，從美少女的迷之誘惑到大蘿莉的正義之拳，某人的精神和被兩個丫頭輪了個遍。 “離五一結束不是還有七天呢么？以我的人品來說，說過完五一拿計劃肯定能拿得出來，嘉嘉要是不相信我們賭點什么好不好？” 梁遠停下筆一副笑瞇瞇的樣子，目光從少女的唇瓣上溜來溜去。 還沒等寧婉嘉說什么，一陣轱轆轆的聲音由遠極近，寧婉菲拖著一個大號的旅行箱從客廳拐進書房。 “小遠要賭什么？我剛剛聽了個尾巴，旅行打賭什么的都是最喜歡的了。” 寧婉菲把旅行箱靠在大班臺的前端，縱身一躍坐在梁遠的辦公桌上，半扭著小腰笑吟吟的盯著某人看。 眼看著一個不穩定因素來到身邊，梁遠哪敢繼續這種高危話題，連忙埋首辦公桌，說著看完這個文件我們就出發去機場之類的話，好歹把事情糊弄了過去。 90年京城亞運會水上項目的主賽場，被亞組委放在了號稱京城后花園的旅游城市秦皇島市， 作為亞運會的配套項目，京秦鐵路改造早在四年前就已經通過國家相關部門的審批。 在鐵道部原本的計劃里，京秦鐵路改造項目并沒有在列車的營運速度上提出相關的技術要求，整條線路的改進標準只是要求京秦全線實行軌旁信號電氣化、干線道岔電氣化、干線道口電氣（立交）化等三方面改造，換句話說，就是在京秦全線淘汰此時在共和國鐵路系統內還廣泛存在的有人值守的信號、道岔、道口等設施設備。 在鐵道部下發的公文中，京秦改造項目也被路內人士稱之為三電改造。 由于京秦鐵路改造項目技術難度不高的緣故，在亞運配套工程中屬于開工較晚的項目，鐵道部原計劃于89年春季開工，秋季改造項目結束，運行一年后剛好迎接于90年9月底10月初召開的亞運會。 計劃總是沒有變化快，隨著共和國的鐵路第一速在長大線林盛堡站成功誕生，鐵道部的京秦三電改造項目也隨之變成了京秦三電一速改造項目，多出來的這個一速項目對京秦鐵路的既有線路提出了不少新要求，比如全線范圍的線路重新勘探，大曲率故線全部截彎取直、利用激光設備重新平整干線路基、全面加固沿線既有橋梁等等。 在全新出爐的京秦快速鐵路項目中，京秦全線的軌旁信號系統來自盛京路局下屬的通信信號廠，高速編組的牽引機頭和營運車底采購自鐵道部直轄的共和國北方車輛集團，長距離無縫鋼軌則由鞍山鋼鐵集團提供。 項目整體施工由中鐵第六、九、十、十三、十四、十六、十八、十九、二十二等九個工程局聯合施工，項目于八八年國慶節起始，預計九零年勞動節全線通車。 在長征三號燃氣輪機車的誘惑下，傅恒宇領導著鐵道部提前數年開始試探建設完善共和國自主的高速鐵路標準。 說來有趣，一般來說有大型城市參與的共和國大型工程項目，其完工儀式肯定會被放在大型城市之中，按理來說，京秦快速鐵路的通車儀式應該放在京城才更符合方方面面工程參與者們的面子以及利益需求。 不過由于整個項目技術來源全部國產化，燃氣輪動力技術路線圖更是全球罕有的緣故，鐵道部的底氣不是十成十的足，因此京秦鐵路項目不單沒有冠以高速或準高速頭銜，還模棱兩可的搞出了讓人想入非非的京秦快速鐵路這個項目稱呼。 但不管稱呼上怎么變換，平均營運時速125公里、最高速度155公里的京秦快速鐵路終究是共和國向高速鐵路系統發起的沖鋒。 項目的第一當事人鐵道部做了好與壞兩手的充分準備，如果項目大獲成功，那么自五一勞動節起，京秦快速鐵路將隨之開啟試營運，慶祝項目成功的大儀式將放在七一這個特殊的日子，為共和國最大牌的組織獻禮。 如果項目磕磕絆絆的坑了，那么這次較為低調的全線貫通暨試營運就算是項目完成的紀念，在拍攝足夠多長征三型燃氣輪機車飛馳的雄姿用于新聞播放的素材之后，在京局機頭大庫嚴陣以待的東風四型內燃機車將隨時替補上崗，為京秦線亞運期間運行的列車班組提供牽引服務。 當然，得益于燃氣輪機車和內燃機車一樣隨車自帶動力，而不用拉扯那些脆弱精密十分難搞的沿線供電設備的優勢，燃氣輪編組的測試是隨著分段鋪軌工程的完工而逐步延伸。 眼下，京秦線最后一個施工分段秦皇島盧龍工段完工在即，因此，這次京秦快速鐵路通車儀式的慶典壓根就沒有放在人山人海的京城，而是低調的安排在了京秦線另一個終點——秦皇島市。 盛京，白塔堡，下午二點三十分，一輛掛著黑底白字牌照的黑色奧迪車穩穩的停在了桃仙機場的候機大廳入口。 奧迪的三個車門幾乎同時打開，三個穿著黑色風衣藏青色鉛筆褲的少年男女從車廂內走出。 兩個少女回身從車的后座上拎出了兩個灰色的水洗布雙肩包，一邊單手斜掛在肩膀上，一邊一疊聲的催促著從奧迪后備箱里拿旅行箱的少年快點。 “豬頭還以為自己住的事香港富豪酒店，下樓就是機場呢。” 馬尾上拴著一朵紫色蝴蝶結的少女小聲抱怨著。 “從小到大，要不是我們看著，豬頭哪有準時的時候，早就不可救藥了。” 另一個少女邊說邊搖頭，馬尾上拴著的銀色鈴鐺隨之輕聲作響。 “這不是還有十五分鐘起飛嘛。” 少年抬手看了看腕表。 “再說這機場我熟，換牌加安檢三分鐘搞定，剩下的十分鐘就算變成毛毛蟲都能爬上飛機了。” “小周叔叔，告訴我媽，我晚上過了九點再給她去電話。” “小遠，你這個惡心的家伙，要變你自己變好了。” 兩個少女掄起粉拳，將少年捶進了候機大廳。 在值機小姐有些焦急的微笑中，三人順風順水的辦完登機手續，熟門熟路的過了登機通道從候機大廳來到了停機坪。 “我去！” “哇啊！” 看著停機坪上等待起飛的盛京至秦皇島ca711號航班，梁遠和雙胞胎不約而同的發出了驚嘆聲。 工業之動力帝國 第三章 坑爹的星辰大海 (三)
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