第一千六百二十四章 空基雷達

不過這樣的雷達，體積和重量相當的龐大，必須要在4萬噸以上的戰艦上面，才能夠裝載，并且戰艦還必須根據雷達的體積進行改裝，否則，無法裝載到雷達上面。

這也是中國戰艦最重要的一次改裝，經過改裝之后，8艘幻想級之中4艘擁有了雷達，他們將會跟另外一艘，組成雙艇編隊，共同成為一只艦隊的核心，幻想級有空間進行雷達安裝的改裝，另外主力艦，獵戶座改和航母，沒有足夠的空間，他們只能夠裝載小型一點，探測范圍在100公里到180公里不等雷達。

海基雷達都這么強大了，陸地上面的陸基雷達更是出色，因為天線可以修到很高的程度，巨大的天線帶來了足夠的靈敏度和測量范圍，讓雷達的探測范圍更是達到了850公里這個數字，這樣的大型雷達多用于大型機場，空軍基地，順帶還在中國的邊境線和海疆上面大量的布置，只要這個雷達布置工作完成，就代表著，只要在中國海邊關鍵地方設立雷達，大概300公里一個，就可以把周圍500公里的區域，都納入到范圍之中，以保證國境線的安全，特別是海上的安全。

中國的海岸線太長了，之前就有1.8萬公里，現在，吞并了東南亞，澳大利亞，再加上太平洋的島嶼來說，海岸線的長度可能就會超過5萬，甚至達到10萬，這么龐大的海岸線，傳統的方法根本不能用，只能夠依托雷達，否則漫長的海疆將會成為篩子，敵人只要擁有一支強大的艦隊，就可以瘋狂的打擊中國，就跟之前幻想級艦隊偷襲美國那樣，靈活的游擊作戰，不選擇跟對方的主力艦隊決戰，卻會抽時機，給美國致命一擊。

陸基雷達的研究，已經達到了相當的程度，850公里已經足夠用了，再多，就會受到了地球的曲面影響，容易漏掉低空的目標，現在還不起眼，未來伴隨著世界進入到空軍時代，將會是巨大的漏洞，300公里的范圍的一座，這樣的密度可以接受，中國核心區域，已經按照300公里布置了雷達站，未來23年之中，周邊的島嶼，半島也會跟著布置雷達。

500公里的預警區域，在一戰炮艦時代的前提下，500公里足夠戰艦以30節的速度，全力以赴開行10個小時，就算放在二戰，也是足夠驚人的，航母的作戰范圍一般都是在300公里到500公里之間，500公里夠大部分的戰機飛行一個小時，龐大的距離，有足夠的反應時間，無論是調集戰艦，還是陸基飛機，都有時間。

楊元釗趕到了實驗室，這個雷達實驗室，是西北大學重點實驗室，占地30萬平方米，由18棟建筑構成研究所，是西北大學最大的研究所，楊元釗走上五樓，這里既不是一個海基的項目，也不是一個陸基的項目，而是一個空基的項目，也是雷達在空基項目之中的第一次嘗試的，小型化機載雷達項目。

這是一個巨大的分支，甚至從一開始出現，就直接脫離了以往的陸基和海基的體系，另外立項為空基，全部的理念和功效，都是在空中跟飛機相配合，主要為飛行和空軍服務的雷達。

后世機載雷達已經相當的常見，就算是一些螺旋槳的，也會裝載一些，可是那是基于無線電技術已經發展到極致的做法，現在，還是一個非常尖端的項目，一些大型雷達，只能夠是安裝到陸地上，別的不說，300米，甚至是500米的天線，就不是船只和飛機能夠解決，小型化的雷達，最多就只能夠裝載重巡上面，連輕巡都很難，最小型的雷達，需要占據150立方米的位置和最少45米天線高度，一般而言，戰艦的桅桿再伸長一點可以達到，只不過體積就要老命了，150立方，基本上等于5米多的長寬高的一片區域，輕巡的空間太少，無法容納這么大的家伙。

連輕巡都無法容納，更別收飛機，當雷達的目標從上萬噸的重巡，減少到幾十噸的飛機，空間和噸位必須要大幅度的減少的前提下，才能夠裝上飛機，也就是說，這個雷達項目哪怕裝在目前中國最大的飛機，重量也不能超過20噸，至于體積，以戰略轟炸機為例，最好不要超過三乘三乘五的區域，也就是說，必須要集中到45立方之內。只有這樣，才能夠把雷達裝上飛機，讓飛機擁有一個的可以探測空中目標的雷達。

從150立方到45立方，從上百噸到20噸，無論是體積，還是重量，都必須要有兩三倍的減重啊，這一點，即便在中國雷達項目上面的研究非常深入，已經創造出了大量性能出色的雷達的前提下，也是相當困難的，飛機相對于艦船來說，太小了，小到不能相比，即便是大一點的驅逐艦，都比飛機打，飛機可能只能夠跟小型炮艇和魚雷艇相比了。

可即便是45立方和20噸，也只是一個理論的程度，飛機是比空氣重的飛行器，在楊元釗改變了發動機，提出了不同的空氣動力布置，讓飛機擁有了的最大起飛重量超過的30噸，甚至是50噸的強大飛機，可是這些并不表示，飛機上面可以隨便的裝上東西，在綜合計算了各方面的承受能力和體積功能之后，最終的數據比這個要小很多。

雷達之前分為海基和路基，性能有巨大的區別，就是因為，陸基可以不考慮重量，大小，甚至是功率的問題，什么都不可以達到，陸基雷達的強悍功效，超過800公里的探測位置，可以最少追蹤12個目標，他的實力如此強悍，也因為龐大的體積，重量，再加上無所畏的功率，雷達可是高耗電的東西，就連戰艦上面的發電機，都沒辦法支撐雷達的火力全開，更別說在飛機上面，體積重量是一個關口，功率是另外一個關口。

從這個意義上面說，原始的雷達要想裝在飛機上面，不單單是縮小的問題，必須要重新設計，用一套更新的體系和發射接受方法，才能夠裝上飛機，雷達跟飛機來說，可以說是天然的結合，相對于地面，必須要使用巨大的天線，空中的飛機，接受的范圍更加的廣闊，只要是解決了裝上的問題，雷達裝上飛機，性能比地面上更好。

雷達其實對于飛機而言，有著得天獨厚的優勢，畢竟雷達發射的是無線電，無線電的話，越高的位置，覆蓋對的范圍就越廣，后世預警機的雷達，超越地面雷達站，就是因為這樣，空中還沒有死角，在二戰之中，最經典的低空偷襲，在預警機之下，很難出現，除非是在海上，在海平面很近的高度，因為海平面的吸收作用，讓雷達波很難的把飛機從海的背景之中區分出來，其他陸地背景，只要做好偵查，弄好了地面雷達圖，區分他不是很困難。

在指揮系統沒有達到一定程度前提下，雷達能夠發揮的效果也沒有有想象之中的好，空中預警機，在這個時代，還是的一個比較不現實的東西，一方面，飛機的速度較慢，又沒有什么導彈之類，很多的格斗還是依靠飛機本身，后方的雷達最多只是發現對方，防止偷襲，在格斗的指引上面，反而容易誤事，雷達的效果更多的使用到偵查和防御上面。

在戰斗機上面，雷達也有作用，及早的發現對方的目標，可以借助了云層和其他的阻礙，直接的攻擊對方目標，如果雷達能夠小型化，一兩個立方，幾百公斤的重量的話，雷達當然可以裝在戰斗機上，無論是幫助在格斗之中發現敵人，還是輔助戰斗，都有巨大的作用。

此時此刻，連裝上飛機都非常困難，裝上戰斗機，那是幾乎不可能的事情，第一批裝上雷達的飛機，恐怕是運輸機或者重型轟炸機，一旦裝上，雷達就有空中預警作用，哪怕只是一個發現敵人和偵查的作用，借助著對講系統和無線電，可以對前線的機群進行引導。

這種功能強大，體積卻縮小的雷達要開發出來比較困難，飛機上面的任何一個部件，都必須要有嚴格的配重，雷達可能裝上的飛機，有幾十噸的載重量，雷達不可能達到這個重量，畢竟飛機最重要的是平衡，哪怕擁有了足夠的配重，也需要做成一定的形狀，讓重心統一，最后以重型偵察機和轟炸機為藍本，最終弄出來了兩個重量，一個重量不可能超過11噸，另外一個不能超過7噸，體積上面，更是比預計的還要小，這種情況下，就必須要對現有的雷達進行重新設計，以適應這個最終的重量。

鋼鐵時代 第一千六百二十四章 空基雷達