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第四百二十九章 金鋼一號與楊友行

更新時間:2015-03-05  作者:小樣有型
我們的1649 第四百二十九章 金鋼一號與楊友行
與劉云的低調不同,楊友行秘書從臺北地區回來后,得意洋洋地在網上炫耀著,不過,說成匯報工作也成。&{}.{}.}

結合著若干片斷的視頻,楊友行秘書的小手在飛快地打著字,加上錯別字,一分鐘怎么也有五十個字上下,真不愧是撲街寫手出身。

楊友行秘書說:“看看吧,那些白人聽了我寫的言真意切的釋放書后,再加上從金明池主任手里得到了身份、證,他們感動的表情,多真擎,還熱淚盈框呢,他們都要去親吻金明池主任的鯨魚皮鞋呢,他們自由了……

金明池主任也得到了他想要的產業工人,你們再看,那些還沒得到自由的白人們多羨慕,他們紛紛說要好好勞動,為漢唐集團的事業添磚加瓦。”

技術員們笑了,后面也沒圖了,你說個錘子?

楊有行秘書非常帥氣的臉上有點紅,在那面世界里套話聽多了,一不留神就說出來了。

他連忙轉移話題說:“要圖,有,有!往下看!!”

伍大鵬董事長這時私下里抱怨說:“這個場面怎么把我弄得好像是個黑心廠主,他倒成了一個好人了……老金是個真正的技術員。”

建國安董事笑了,說:“是啊,這伙計把官場上的事情正好做反了,自己還在那里高興呢。”

李子強董事也笑了,說:“這伙計是搞爆破出身,媽蛋的,認準事情了,脾氣比我還大。”

伍大鵬董事長說:“在他心目里,只要有合格的產業工人就會有真正的實業,他是不知道還要有各種外在條件。”

李子強董事說:“這不是他的錯,在那面的世界,他還只是一個技術員……”

眾人又看了一會兒,有些煩了,有人說:“楊秘書,你怎么總出現在鏡頭里,我們想看看臺灣北部的發展情況,你在里面晃來晃去的干什么?”

楊友行秘書說:“我這不是給大家講解嘛……”

有技術員說:“靠,我們連煤礦小鐵路都不知道?小時候我都坐那個上學,還用你講解。”

楊友行秘書頓時大窘,也許自己搶鏡頭了。

軌道運輸的歷史相當久。

有考古曾驚奇地發現,在河南南陽的山區里竟然出土了古代的“鐵路”。經有關專家鑒定,這是2200多年前的大秦帝國遺存。

不過,秦始皇的“鐵路”當然不是鐵鑄造的,而是用木材鋪設的。做軌道的木材質地堅硬,經過防腐處理,至今尚保存完好。不過枕木已經腐朽不堪,顯然沒有經過防腐處理,材質也不如軌道堅硬,但還可以看出其大致模樣。

這條“鐵道”路基夯筑得非常結實,枕木就鋪設在路基上。

專家認為枕木的材質比較軟,不僅是為了減少工程量,也不僅僅為了廣泛地開辟木材來源,而是有意識地選擇的。比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅硬的路基密切結合,從而使軌道平穩,車子在上面可以快速平穩地行駛。

凡是在現代鐵路的枕木上走過的人都明白:兩根枕木之間的距離和人們的步子很不合適,一次跨一根顯得步子太小,跨兩根又太大,在枕木上走路既慢又很不習慣。

這主要是因為,它早先的距離是為了適合馬的腳步。這一點在1825年英國出現的馬拉鐵軌上體現出過。

但是在河南的山區里的遺址上,經過測量卻驚奇地發現,秦始皇的“鐵路”,枕木之間的距離也竟然正好和馬的步子合拍。

馬匹一旦拉車到了軌道上,就不由自主地發生“自激振蕩”,不能不飛快奔跑,幾乎無法停下來。

由此可見,秦朝不會莫明其妙搞個什么“車同軌”的iso認證,一定是有它統治上的需求。

也許這才是真正的馳道,車同軌,是方便秦軍迅速到達各地。

漢唐集團基隆煤礦建起了這個時空第一條鐵路,就是小了點,短了點。

漢唐集團設計煤礦用運輸系統,完全是為了運輸煤炭的方便,沒有做其它打算。在計劃里,目的性如此單一的項目實在是少之又少。

基隆煤礦和洗煤廠之間有七公里的距離,由洗煤廠的河運碼頭再到出海

漢唐集團針對自己的實際情況,設計了一輛鐵路蒸汽機車,它的鍋爐蒸汽壓力為0.5兆帕.其實可以直接上1兆帕的,但是西門范廠長堅決要求按照這個數據來計算,除非上級強令。

他憨厚地笑著,心里想0.5兆帕他可以保證一千天不出事故,這1兆帕可就是冒險了,這個時期,是個不冒險就成功的時期,他為什么要擔這個風險?

這鍋爐底部裝有一個平放的汽缸。

機車有兩對動輪,由齒輪傳動,軸列式為020。

漢唐集團又用上了他們非常熟悉的技術,他們在機車上裝了一個大飛輪,借助于它的旋轉慣性動力,可以保持汽缸活塞的順利往復運動。

機車重4噸,時速12公里,能牽引12噸貨物,,或是5節車廂,可乘70名旅客。

有稍微懂行的技術員說,這也太老土了吧,才能拉十二噸貨物?

鐵依技術員認真地給他解釋了,說:“說實話,要啥車型咱們沒有啊,弄它主要就是圖個便宜和耐操,總不能咱們自己人去當火車司機吧?就是給明人弄得,結構簡單的要命,又便宜又好修,只要能看懂壓力表,知道什么時候要加煤了就行,想讓鍋爐過氣都做不到。再說了,這個還和那里的地勢有關。”

這個還真有關系。

從煤礦到洗煤廠是個下坡,大約有四度的樣子,下坡時它還能多拉幾輛煤斗車,回來時,只拉煤斗車或者其它少量貨物,還正好是個陸、河、海聯運。

當初關于軌距的問題,大家誰也沒有要求是1435毫米的標準軌距。

在這個時空,一切標準,以方便漢唐集團的需要為主,按照漢唐集團的低壓鍋爐體積的標準,直接定下了1000毫米,對,就米距了,怎的。

一直注意網上對話的潘科樹技術員,這時一下子發了幾張動車照片,大家馬上跑題了,開始暢想了。

鐵依技術員皺著眉頭說:“你發它有什么用?”

潘科樹技術員笑著說:“我給動車干過噴漆的活兒。”

“你又說沒用的”

“嘿嘿,我不喜歡別的質疑你。”

起名字的事情交給了楊友行秘書,原本以為他能起出一個好聽些又適合的,結果他給這種鐵路蒸汽機車命名為金鋼一號,眾人差點吐了。

你就是叫熊貓一號都更合適,難怪你在那面的世界撲死了。

楊友行秘書頓時眼淚下來了,爭辯說,我真的不是寫的不好,那時在主站外邊看盜版的獨立ip有一萬多人,訂閱我的,加上盜版商本人都沒有247個,幸好還有一些好心的看盜版者,給我匯了一些煙錢我永遠記得我的支付寶賬號和手機號是一樣的,都是15841539140。

眾位技術員哈哈大笑,說,那個時候的人都是惡狠狠的人,哪里肯同情別人?!你又是無圖無真相,說個錘子了。

楊友行秘書大哭著說,我說的都是真的,真的!再說,我只是想求個看書付費的常識,怎么是要同情呢?

伍大鵬董事長生氣了,說,我們全員上下都在為恢復社會常識拼老命呢,你還就是想隨便要一個,狼奶還沒吐干凈呢,你想要常識?!年底總結報告,三萬字,我要用,快回去寫!”

楊友行秘書心里說,不是只要一萬五千字嗎,轉眼就變。

不過,最終還是用了金鋼一號的名字,在技術員們的眼里它啥也不是,但是真正運行那一天還是把明人、土著和白人們嚇了一大跳。

大鐵船他們看過了,適應了;但是在陸上能拉著這樣多煤的東西,他們想象不出來。

特別是當它啟動時,噴著白汽,嗷嗷叫著,咣當,咣當響著,看上去氣勢要比掘進機都大,可是掘進機那物件為何要停用呢,多有用。不理解。

金鋼一號再老土,可是那鐵輪與鐵軌的碰撞聲,也會讓評書里兵器與兵器相撞的聲音黯然失色。

農業型社會里,再瑰麗的個人想象,也無法與工業化的壯觀比較,哪怕它是初級階段。

基隆煤礦的鐵路建設不當一個事情,但是鐵軌的生產卻算是一個小小的考驗了。

誰要是跟李子強董事提熱軋的事情,他一定會瞪著眼睛說,一個破礦山輕軌,直接放坡都行,我們水壓軋機的機器磨損,你擔得起嗎?有探傷儀怕個?

就這樣,在不太吸引人的注意時,基隆煤礦最后七公理的瓶頸被打通了,煤炭的運輸效率,立刻提高了百分之一百七十五。

當大家正在觀看著金鋼一號拉著煤斗車,飛快地跑在鐵路上時,楊友行秘書那張英俊的臉又出現在視頻里面,沒辦法,這都是事先拍好的,沒辦法屏蔽了。

他說:“大家看看東南方,完全由我們漢唐集團在本時空生產加工的設備建成的”

他掏出一張紙看了一下,接著說:“一期1.4m千瓦電廠,安全運轉三十天!看那黑煙滾滾似戰歌煤時代,正向著我走來,向著你走來!”

眾位技術員正想認真看看那個所謂的電廠時,視頻里的鏡頭卻又是一轉,又見到楊友行秘書了!

他說:“大家看看西北方,一座大型煉焦煉氣的綜合生產廠正在興建,臺北地區的煤氣化照明完全能夠實現!。”

眾位技術員正想看看興建到什么程度時,視頻里的鏡頭又一轉,跑到藍天上去了。

只聽到楊友行秘書說:“我們現在不怕污染,我們甚至連污染自然的能力都沒有!”

技術員們實在是火了,他們拍著桌子大罵,以后堅決不用楊友行秘書進行工業采訪!

這件事后,他再也沒有機會進行工業采訪了

楊友行秘書真的委屈萬分,想,我怎么了?

我們的1649 第四百二十九章 金鋼一號與楊友行

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