第五百一十一章 赴會

我也知道特瑞并不在乎這點錢，所以既然他不給錢，那肯定是有原因的，而且我也不在乎這點錢，所以直接讓這邊的負責人掛我的帳，也沒去找特瑞要。

搞定了特瑞的車之后，特瑞還給出了建議，讓我也弄輛車，說是晚上有用。

既然用得到，那我當然照做，不過最后實際上開出去的卻是兩輛車。特瑞說晚上要用當然不是要用來代步。可能有人不知道，跑車實際上坐起來都不是很舒服，真要享受的話，最好的其實應該是那種像電視轉播車一樣的保姆車。

汽車的舒適程度其實主要和兩個方面有關，一是選掛系統，二是座椅。

跑車屬于運動型轎車，第一設計目標就是運6動性能，所以跑車的懸掛系統調校往往非常硬。之所以不做的軟一點，不是不行，而是會影響安全。跑車速度快，轉彎的時候離心力很大，車身選掛如果不夠硬的話，車身告訴過彎的時候就會向外側劇烈傾斜，而這種傾斜對汽車來說是非常危險的，控制不好就會翻車。為了保證車身穩定，車身的外側懸架就必須要足夠的剛性，這就導致了跑車的懸掛系統都非常硬，因此舒適性就很難保證了。

有人或許覺得。既然選掛系統需要硬度，那么座椅軟一點就是了。其實這個也不行。跑車因為轉彎的時候速度可能會非常快，所以車上的人承受的離心力也會特別大，如果是一般的座椅，人很可能會無法穩定在座椅中間。對副駕駛位置的乘客倒是沒什么，但駕駛員如果在轉彎時無法穩定自身。那還怎么控制方向盤？因此，跑車的座椅通常包裹的面積較大，而且坐墊相對較硬，這都是為了在轉彎時可以起到足夠的支撐穩定作用。

這兩種設計帶來的結果就是跑車雖然看著很拉轟，但實際上價格上百萬的跑車舒適性可能還不如某些四五十萬的商務轎車。甚至于都比不過重型拖車。好歹人家空間夠大，而且只要肯花錢選配高檔座椅，舒適性也是相當不錯的。

說到這里還需要提一個舒適性的關鍵因素——自重。

實際上在選掛系統和座椅條件相同的情況下，車子的自重也會很大程度上決定車輛的舒適性。這個情況的原因主要還是因為慣性。較重的車身因為慣性大，所以自身運動狀態的改變幅度比較慢。傳遞到人的感受上，就是車身的動作都會變的非常的輕柔。不管是上下顛簸還是加速減速，較重的車身變化速度都會慢一些，自然舒適性就會好很多。跑車為了追求速度，一般都會盡量讓車身輕量化，大部分高檔跑車的自重都不超過1噸，甚至有些只有六七百公斤。輕便的車體慣性較小，不管是轉彎還是加速減速都會占很大便宜。但這樣的車身對外力感應過于敏感，地面的些微變化都會只管的體現出來。因此顛簸起來就會非常夸張。再加上跑車本身懸掛就硬，座椅也硬，這個舒適性自然就不可能特別突出了。

不過跑車也不是說坐上去特別不舒服，畢竟跑車的底盤大多很低，只能在路況特別好的路面上行駛，這樣的條件下自然也不存在特別顛簸的情況了。再說懸掛再硬也畢竟是有彈性的。坐墊再薄也還是有海綿的，所以舒適性只是不突出，也不是真的很難受。不然那些有錢的公子們也不會爭著搶著買跑車了。

特瑞的意思其實就是晚上可能需要賽車，所以必須要用到跑車，但是我們這邊的人員有點多。我和小龍女、夜月、霜雪一共四個人。加上特瑞就是五個人、一般私家車裝進去五個人那是正好，但問題是特瑞的車是跑車，而且是超跑。美國流行的那種肌肉車倒是可以坐五個人，但超級跑車沒有離外灘，全他爺爺的是雙座的，五個人根本就塞不進去，加上特瑞提示我們晚上可能需要賽車，所以我們也只能開超跑，因此五個人至少就要三輛車，否則根本坐不下。

聽說是我要用這車比賽，這邊的負責人在詢問了一下具體賽程之后就直接給我開出來一輛造型相當前衛的黑色跑車。這個車的造型相當的夸張，乍看上去好像一架太空戰斗機一樣，可以明顯看出來設計元素中借鑒了大量f1賽車的理念，唯一的不同就是車身要比f1方程式賽車要飽滿一些。

如果說特瑞那輛是超級跑車的話，我這個完全就是賽車，因為它的一切設計都是為了速度，幾乎沒怎么考慮實用性的問題。人家超跑雖然只有兩個座位，但是開車的人還可以和副駕駛位置的人聊天，方便了公子哥們帶著美女出去兜風。但是，我這個車的座位卻是前后布置的，駕駛員在前面，副駕駛卻是在駕駛員的背后，兩個人互相之間根本看不到對方。更夸張的是，這個車上的副駕駛位置其實本來就是加座，因為正常情況下這個位置都是沒有的，只有在需要載人的時候才會打開。也就是說原本這車就是只打算給一個人用的。相信這種車，除了比賽也沒什么人會開了，因為開這個車，你連載美女回家都很成問題。

除了這個串列式的駕駛位，還有個很操蛋的問題就是這個車完全沒有多余空間。因為車身結構太過緊湊，所以這個車根本就沒有行李箱，而且前后兩個座艙都非常緊湊，不但胖子是絕對坐不進去的，即便是苗條的女士。你要是帶個那種特大的挎包，想要擠進去也很困難。因為這玩意的座艙簡直就和飛機座艙一樣，連個讓你放手提包的地方都沒有。這尼瑪就是個去掉翅膀裝上輪子的戰斗機啊！

在看到這個車之后我和特瑞都被嚇了一跳，當時夜月就說這玩意像戰斗機，結果一問，尼瑪。這玩意居然還真的是架飛機。對，你沒看錯，這玩意真他娘的是個飛機，至少是個飛行器。

這東西其實是一架地效飛行器，不過它有輪子，不需要跑太快的時候可以把輪子放下來在地面上開，道路允許的情況下只要按一個鈕，車體上的擾流板就會調整到飛行器模式，此時這玩意就可以離開地面。然后像飛機一樣貼地飛行。

“這玩意用的什么動力？”特瑞聽說這東西能飛之后急吼吼的問道。

那個負責人明顯帶著炫耀的口氣說道：“四個輪子都是量子電機，主要用于地面行駛，駕駛座后面有兩部vb14小型渦噴引擎，這種引擎現在主要是大型巡航導彈使用的主引擎。我們這個做了一定的調整，動力輸出更加穩定，而且速度響應也更靈敏一些。”

聽到主管的話，特瑞吃驚的指著車身后面的那倆圓形的大炮筒子問道：“那這倆不是排氣筒？”

負責人直接點頭道：“當然，這是矢量噴口。渦噴引擎你沒見過嗎？”

已經被震的有些眩暈的特瑞好半天才緩過勁問了一下：“那這玩意能跑多快？”

“那得看駕駛員了。”

“我就問極限性能。”

“只用電動機的話。極限速度大概是450公里每小時，加速到100公里時速大約18秒左右。不是很夸張。但是如果啟動渦噴引擎的話……地面最大速度870公里每小時，啟動地效飛行器模式的話，可以達到18馬赫，如果展開折疊機翼進入徹底的飛機模式，大概可以達到23馬赫左右。加速的話，突破100公里每小時大概需要13秒。40秒內可以突破音障。哦對了，這架地效飛車也有超電磁引擎，而且是兩部。”

“這玩意是怪獸吧？”特瑞吃驚的說道。

“本來就是啊。”那個負責人說道：“這東西其實就和過去的‘道奇戰斧’一樣，就是用來炫耀技術的，目的就是告訴顧客。我們可以造出這種級別的東西，滿足你們的需要肯定沒問題。至于說這個東西嗎……正常人是不可能發揮它的全部性能的，因為它的極限加速度已經足以殺死任何人類駕駛員了，而且這東西要是全速爆發，在公路上根本就沒辦法躲避障礙物，畢竟人類的反應神經已經跟不上這個速度了。所以這東西造出來就是炫耀技術的，原本也沒指望給人開。當然了，少爺您放心，這個東西其實是很安全的，它有個機械式限速開關，可以根據需要調整。一共有四個檔位，分別是休閑模式、運動模式、競賽模式以及無限模式。普通人的話運動模式就足夠了，可以當成一般的高性能跑車來開。如果覺得自己技術特別好，競賽模式就可以發揮出超乎想象的性能。無限模式純粹就是用來嚇唬人的，選擇這個模式如果油門一次踩到底，以人類的身體素質，絕對會當場被壓死在座位上。當然如果是新手駕駛員，也可以選擇最前面的休閑模式。此模式下車體多數功能會進入自動模式，性能也會非常溫柔。女士也可以輕松駕駛。”

“聽起來挺不錯的感覺。”我說完問道：“這車有多重？”

“大約850公斤。”

“這么輕？”

特瑞明顯反應很大，因為這車的架子看起來并不小，這個重量明顯比預計的要低很多。這車雖然駕駛艙比較緊湊，但因為那倆渦噴引擎的原因，車身其實并不小，甚至可以說比較大了。這么長的個頭，居然才這點分量，所以有些奇怪而已。不過想到這個東西的本體其實是個偽裝成汽車的飛機，這個重量也就不奇怪了。畢竟飛行器的重量控制都是比汽車要強的多的，這東西八百多公斤倒是也不算太奇怪。

因為我這個車也就兩個座位，而且后面那個位置很不服輸，所以最后還是決定性格活潑一些的夜月和我一輛車。霜雪和小龍女都是那種高冷類型的，對這種過于刺激的車子沒啥興趣。她們倆自己弄了輛追求舒適性并兼顧了速度的高檔轎跑。不過這車主要還是舒適性為主，不但空間寬大，而且是家用車標注，有兩排座位，擠一擠的話六個人都能坐進去，明顯比我們這個舒服多了。

其實我坐進去試了一下。這車舒適度還算不錯，雖然空間確實是小了一些，但因為駕駛艙使用的是大面積的球面材料，所以實際上并不覺得憋屈。不過后座我親自試了一下，那是真的不太舒服。主要原因就是這個車的后座是騎乘式的，坐進去的感覺就好像騎在摩托上一樣，只不過外面多了層車殼而已。

另外，這個車的前后座其實并不在一個高度上。這車的前后兩個串列式座艙結構很像武裝直升機，前面的駕駛員位置矮一些。后座卻高出半截來。而且這個車的駕駛艙是真的有兩套駕駛系統，通過一個類似電燈的雙控開關一樣的設計可以切換前后駕駛位置的控制權，兩個人可以隨時替換操作。

在專業人員簡單的講解了一下操作方式之后我很快就搞清楚了這個車的使用方法。其實別看這個車貌似性能很夸張，似乎不好控制的樣子，其實卻不然。這車果然是用來展示技術的純粹炫耀之作，因為所有你想得到想不到的技術它全都有。這玩意不但在機械性能方面無可匹敵，竟然還有一套非常夸張的量子計算機作為輔助控制器使用，必要時甚至可以完全接管控制權進行自動駕駛。另外。這車不但在車身周圍裝了一圈的雷達感應探頭，還有紅外夜視系統和衛星輔助駕駛系統。可以說這車不管你是專業賽車手。還是剛拿到駕照的馬路殺手，都可以輕松上手，并且都可以從中得到駕駛的樂趣。

除了空間小不實用，外加貴的要死之外，這車幾乎找不出任何缺點。而且，讓我意外的是。這車上竟然還有數據接口，也就是說龍族成員可以不用去控制方向盤和各種繁瑣的開關，而是可以直接把電子腦的數據插頭插上，然后用電子腦直接遙控駕駛，這樣不但反應速度會快很多。而且還能實時讀取車況信息，更加容易發揮出這車的性能。雖然這個車的性能對人類來說等于自殺，但對我們來說卻是一點壓力都沒有，龍族的體質足以承擔這種負擔。

因為我這輛車只能坐兩個人，所以小龍女和霜雪又另外提了一輛車。不過她們倆選的并不是什么高性能跑車，而是一輛改裝版的響尾蛇。這款車是一家瑞典公司生產的，原本是一款全地形軍用越野車，但是在我們這邊做了全面改裝之后去掉了多余的武器系統，換裝了大行程空氣彈簧和低壓輪胎，車身重量有所下降，并做了額外的內部加固，現在這東西就是一輛標準越野車，馬力強勁，而且翻越障礙的能力相當夸張。當然，通過能力這么好主要還是因為這款車那700毫米的離地間隙起了很大作用。

“你們倆穿成這樣，確定能開得了這種車？”特瑞看著那輛眼鏡蛇問道。

霜雪和小龍女看了下駕駛座，然后發現貌似還真的有些不方便。這車離地間隙太大，上車需要先爬樓梯，但是她們倆的裙子明顯不適合做這種事情。

“那不然你推薦一輛吧？”小龍女看著另外一邊的主管問道。

主管聽說讓他推薦，立刻就詢問了一下霜雪和小龍女的要求，稍微想了一下之后就給推薦了一輛“重錘c72”。這車不用看，聽名字就知道絕對是那種超重型suv，而事實上也正是如此。

這玩意被從車庫開出來的時候我們第一反應就是覺得這就是一輛卡車。事實上重錘系列的車子確實就是卡車。重錘是一家德國公司生產的汽車，分為a、b、c、d四個類型。其中a型是裝甲車，b型是重卡，c型是suv，d型是保姆車。

這個系列的車用的底盤都超級扎實，基本上都是裝甲車的底盤，而且該公司的重錘全系列都是標配防彈裝甲。頂配版則是防火箭筒和地雷以及路邊炸彈，自帶生化過濾系統。基本上只要別往戰場上開，干什么都沒問題了。

這款重錘c72是一輛超大型的suv，車頂高度足有24米，長度達到了7米，寬度也是24米。底盤距地面43厘米。全車自重63噸，有7個座位，后面的空間足夠你塞進去3輛越野摩托。事實上這個車本身就有一個后側掛架可以外掛一輛摩托車。

這個大家伙因為太重，所以不是四個輪子，而是六個輪子，后輪是兩兩疊加的，就和國內經典的卡車配置類似。當然，作為一款裝甲suv，輪胎無氣行駛系統、四驅系統、裝甲系統。這些都是標配。另外，此款車型還有個相當變態的功能，那就是可以潛水。

因為這款車使用了電磁驅動輪，所以在水下的時候可以關閉燃油發動機，加上車載空氣壓縮機和氧氣瓶，這個車實際上可以在水下正常行駛相當長的時間。如果只有駕駛員一個人，這輛車理論上可以在水下潛行24小時以上。當然，實際上這個功能沒多大用處。因為這東西自己根本浮不起來，所以下水很容易。但上岸的時候就比較麻煩了。如果找不到那種合適的登陸地點，過陡的河岸它自己是肯定上不來的。當然，這東西前面也配備有絞盤，而且還有兩個利用壓縮空氣發射抓鉤，只要河岸有一定傾斜度它就可以自己上來，但面對那種人工堤壩就沒轍了。畢竟這玩意可不能在水里爬垂直墻。

作為一款超重型的裝甲suv。重錘c72的性能毋庸置疑，外觀也是男性都很喜歡的那種硬派風格，看起來非常的霸氣。不過這東西雖然外面看起來似乎很像裝甲車，但是內飾卻相當豪華。畢竟部隊用的都是正規的裝甲車，這種車就是富豪們的大玩具。所以它的內飾裝潢和外面完全不一樣，看起來相當的華麗。尤其是后座。這車的7個位置之中正副駕駛背后的兩個位置都是逆向的，和正副駕駛背靠背的狀態。

按照設定，這車的正副駕駛應該是保鏢的位置，和正副駕駛背靠背的那倆位置則是兩名秘書或者第三名保鏢的位置。最后面那三個座位則是可變的。正常情況下這三個位置中間的那個位置都是不存在的，取而代之的是一組多功能扶手箱。當需要額外增加這個位置，或者左右兩個位置需要貫通的時候，這個扶手箱就會降下去，然后翻到后面的第三個位置則會翻回來將這里變成一整條長沙發。所以，嚴格來說這車其實并不是給車主自己開的，而是那種需要配司機的車。當然你要自己開也是可以的，因為車上的七個位置實際上都是一樣的豪華舒適。

改裝中心的這輛車本來是重錘的生產公司送來讓我們改裝的樣車，據說是要參加改裝車展覽的。改裝范圍倒是不大，除了對外觀做了一些美化之外，主要就是給這個車加裝了一套電磁護盾。電磁護盾目前是我們龍緣的獨家技術，別的公司都做不了，而重錘公司打算這次如果效果好，以后就購買我們公司的電磁護盾作為可選項目。當然，對方公司的老總并不知道他們以后也沒機會生產這個東西了，因為很快移民計劃就會正式開始，到時候全地球的幸運兒都會躺在休眠艙里開始宇宙大移民，并且他們和他們的是幾代后裔估計都再也用不到汽車這種東西了。只預留下來的人……我只能說呵呵了。

相對于前面那輛眼鏡蛇，重錘雖然也不算矮，但是人家的上下扶梯設計很合理，即便是穿著高跟鞋和一步裙的女士也可以抓著扶手上下，就是稍微有些麻煩而已，不過以小龍女和霜雪的體質，這點問題根本就不是問題。最重要的是這個車夠大，里面的空間足夠你塞進去一堆亂七八糟的東西。霜雪和小龍女在提車之后就讓這邊的主管幫忙弄了些槍放在車上，雖然是高級聚會，但身上沒帶武器總感覺哪里不對勁的感覺。

選好了車子之后我們就在特瑞的帶隊下開向了聚會的地點，一路上自然是各種圍觀。大錘還好點，就是比較大而已，特瑞的那車各種汽車雜志上早不知道曝光多少回了，大家也都見過，唯獨我這個車造型太過另類，一路上引起不少人的圍觀，多虧我們車速快，一般人跟不上，不然估計會被圍觀的車隊包圍起來。

聚會地點當然不在底特律，不過距離倒是不遠，我們也沒找飛機空運，直接開了過去，反正時間正好。聚會開始的時間是晚上八點，我們一路上用平均每小時三百公里的速度飛馳，剛剛好七點多一點到達聚會地點。

出乎意料，聚會的地方并不在城里，而是在一處相當不起眼的山區里面。不過靠近這地方之后我們就發現空氣明顯變好了不少，不愧是山區，植被覆蓋率高果然是有好處的。

美國的開發程度很高，雖然是山區，但這里的公路卻是修的相當漂亮。憑證的柏油路雖然不是很寬，但車流量很小，而且路面非常平整干凈，車開在上面感覺不到絲毫的顛簸。要是平常沒事的時候，帶著美女開著敞篷轎車在這里慢慢行駛，應該也別有番風味。

車子開進山區之后不遠就拐上了一條上山的路，這條路和主路修的一樣漂亮，只是稍窄一些，而且路面比較蜿蜒。主要原因是這是個盤山公路，一側是近乎垂直而上的山壁，另外一側是六七十度傾斜的陡坡，上面長滿了松樹。從松樹的間隙還能隱約看到下方不遠處有一個面積頗為不小的湖。

“特瑞，這地方環境挺不錯啊。”

“那當然。可惜移民計劃就要開始了，不然我也想在這邊蓋個莊園了。”

“你就別想了，這輩子我們大概都要和莊園說拜拜了。”

“算了，不提那些傷心的事情了。”特瑞說完又在車載對講機里說道：“一會到了之后門口有人檢查來賓請帖的，你是特邀，不用請帖，門衛看到你就會放行，不過你帶來的美女需要用你的名字登記一下，你自己和門衛打個招呼就行。這邊管理很嚴，我沒辦法帶你登記。”

“怎么這么嚴格？話說這個晚會到底誰主辦的啊？”

“到了你自然就知道了。”特瑞依舊賣著關子。(

從零開始 第五百一十一章 赴會