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第521章 五號計劃
更新時間:2024-01-23 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第521章 五號計劃
德克薩斯。 當馬斯克看到進入軌道后拍攝的外部照片時，震撼程度一點都不亞于第一次見識到火箭回收技術的普通民眾。 正如普通人很難去理解如何將那么長的火箭回收并穩穩立在地上一樣，他也很難理解騰云是怎么把那么龐大的機體送入太空的。 和動輒干質比做到10以上、皮包餡大的火箭不同，騰云的機體空重就絕對不低，受限于翼面積攜帶的燃料僅僅相當于一枚中小型火箭，然而卻不可思議地把沉重的機體送上了太空，里面至少還要帶上5噸以上燃料才夠使用，這簡直難以想象。 從突然收到華國人試飛空天飛機的消息到目睹騰云入軌只有不到一個小時，他還是很難相信這件事就這么發生在眼前。 雖然空天飛機與星艦完全是兩條思路上限和優勢領域幾乎不重合，但就以騰云展現的入軌方式看，發射一次的費用一定極其廉價，最高也就100萬美元，這是火箭絕不可能做到的。 就算他們對外收費1000萬美元，10名乘客的票價也才100萬，這對于世界上所有的入軌太空旅游服務都是毀滅性的打擊，甚至包括他們自己。 “重力龍”飛船已經在近地軌道待了一個月，期間進行了4次繩纜收放測試，最長的連續運行時間超過16天無任何故障，這讓SpecaX與NACA都興奮無比。 馬斯克都已經規劃好了接下來的月球旅游服務，兩枚獵鷹9火箭分別送一艘“重力龍”和一個推進器，在月球停留7到15天左右，并且還能享受到舒適的重力，以此為賣點肯定能吸引更多游客。 然而騰云雖然不能去月球，但僅僅是近地軌道旅游服務就已經能讓他們在暴增幾十倍的市場里賺得盆滿缽滿，甚至可能壟斷近地軌道業務，在這里沒有任何飛船的性價比能與之相比。 更可怕的是SpecaX完全沒有航空技術積累，根本無力在太空領域競爭，一時間竟然無力還擊。 他想到了每次自己拿不定主意時就會給他信心的湯姆，正要起身去找就看到后者已經推開門敲了幾下。 “我知道他成功的關鍵了，是氣尖，氣尖發動機！ 騰云的發動機尾噴口使用了環形氣尖發動機，所以才能夠一直工作在最佳效率區間節省燃料。” “湯姆，可空天飛機需要的不僅僅是氣尖發動機，就連大氣層的技術整個阿美都無法做到。” “只是現在沒有，快振作起來，我敢肯定NACA已經在準備召集我們了。 而且空天飛機短時間只能侵占我們的一部分業務，對于其他人來說才是毀滅打擊。” 京城。 佘院士繞著剛從飛機上下來的林炬轉了兩三圈，上下打量的同時不斷發出“嘖嘖”的聲音。 后者一頭霧水，也跟著轉了起來： “怎么了這是，小半個月不見還不認識我了？” “不認識。” 佘院士一臉認真道： “要不是我在這兒走不開也該去你們那兒的，說實話就連騰云入軌的時候都有些不信。 怎么感覺你們新遠公司什么東西都能做，你該不會是外星人冒充的吧。” “咳，那我就算是外星人，也是華國人民的老朋友外星人。” “那倒是，也就今年沒閱兵，要不然就憑這伱得站在城門樓上去，還得靠中間。” “過兩年補上就行，我記著呢。” 好半天一老一少才停止插科打諢，離開因為十一黃金周而極其擁擠的機場。 兩人的心情都非常不錯，全國人民和上面的心情也是如此。 這和以前的航天任務可不一樣，不管是空間站、月球探索還是太空旅游都與普通人沒多大關系，就算是幾千萬元的“廉價”也是可望而不可即的。 但空天飛機不一樣，它聽起來就要比火箭親民得多，而且在以往的科幻、電影里它就已經給人留下了便宜的好印象，很難不讓人引起遐想。 就算按照機票的十倍計算，幾萬元，甚至十幾萬元，國內至少就有上億人能夠并且愿意拿出這筆錢，完全可以稱得上“面向大眾”了。 正好趕上七天小長假，都忙活著出門旅游的人們自然也想問一句： 除了張家口和九寨溝那些破地兒去人擠人，我們有沒有可能去人少一點的地方一次性看完全國的風景？ 幾個航天口官微下面的回復基本都是這些消息，“普通人上太空”有望成為現實，那樸實的人民還是很關注的。 但林炬和佘院士都知道這還很遠，早期的幾架空天飛機光是官方任務需求就脫不開身，并且幾乎沒有上限，拿去做太空旅游實際上很虧的，至少要等量產10架以后才有實施的可能性。 再者也得保護自家的航載人航天服務，還有好幾個民營航天搗鼓載人飛船/航天飛機呢，別真的像無畏艦一樣連帶自家的友軍也一起打死。 說的就是你：恒大。 恒星航天現在也算是有聲有色，第一架“天馬”小型航天飛機的大氣層驗證機已經飛過了，許佳音公開宣布將在新年之前進行首飛，可別一不小心把尚未出生的天馬給摁個半死不活。 所以林炬又趕過來實際上是為了給驚訝之余又害怕的其他企業通個氣：就像新遠已經不怎么接小微型發射任務一樣，航發委也不會拿著騰云亂攪局。 另外就是調整一下接下來的航天計劃，尤其是火星以及月球探索任務，這兩個吃錢大戶的預算能壓縮就壓縮，能用便宜的載具就絕不用貴的，但估計要重新制定一下探測器尺寸重量標準。 “佘老，五號計劃論證結果怎么樣？” “那個啊？” 佘院士想了想，最后說道： “這個方案引起的爭議非常大，主要有兩個問題，第一是持續使用壽命以及工況能不能滿足要求，第二就是關于對后續載人任務的影響程度。 如果使用人形機器人提前進行大規模建設確實有巨大的幫助意義，但所帶來的社會影響以及相關配套規劃都比較麻煩。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第521章 五號計劃
德克薩斯。 當馬斯克看到進入軌道后拍攝的外部照片時，震撼程度一點都不亞于第一次見識到火箭回收技術的普通民眾。 正如普通人很難去理解如何將那么長的火箭回收并穩穩立在地上一樣，他也很難理解騰云是怎么把那么龐大的機體送入太空的。 和動輒干質比做到10以上、皮包餡大的火箭不同，騰云的機體空重就絕對不低，受限于翼面積攜帶的燃料僅僅相當于一枚中小型火箭，然而卻不可思議地把沉重的機體送上了太空，里面至少還要帶上5噸以上燃料才夠使用，這簡直難以想象。 從突然收到華國人試飛空天飛機的消息到目睹騰云入軌只有不到一個小時，他還是很難相信這件事就這么發生在眼前。 雖然空天飛機與星艦完全是兩條思路上限和優勢領域幾乎不重合，但就以騰云展現的入軌方式看，發射一次的費用一定極其廉價，最高也就100萬美元，這是火箭絕不可能做到的。 就算他們對外收費1000萬美元，10名乘客的票價也才100萬，這對于世界上所有的入軌太空旅游服務都是毀滅性的打擊，甚至包括他們自己。 “重力龍”飛船已經在近地軌道待了一個月，期間進行了4次繩纜收放測試，最長的連續運行時間超過16天無任何故障，這讓SpecaX與NACA都興奮無比。 馬斯克都已經規劃好了接下來的月球旅游服務，兩枚獵鷹9火箭分別送一艘“重力龍”和一個推進器，在月球停留7到15天左右，并且還能享受到舒適的重力，以此為賣點肯定能吸引更多游客。 然而騰云雖然不能去月球，但僅僅是近地軌道旅游服務就已經能讓他們在暴增幾十倍的市場里賺得盆滿缽滿，甚至可能壟斷近地軌道業務，在這里沒有任何飛船的性價比能與之相比。 更可怕的是SpecaX完全沒有航空技術積累，根本無力在太空領域競爭，一時間竟然無力還擊。 他想到了每次自己拿不定主意時就會給他信心的湯姆，正要起身去找就看到后者已經推開門敲了幾下。 “我知道他成功的關鍵了，是氣尖，氣尖發動機！ 騰云的發動機尾噴口使用了環形氣尖發動機，所以才能夠一直工作在最佳效率區間節省燃料。” “湯姆，可空天飛機需要的不僅僅是氣尖發動機，就連大氣層的技術整個阿美都無法做到。” “只是現在沒有，快振作起來，我敢肯定NACA已經在準備召集我們了。 而且空天飛機短時間只能侵占我們的一部分業務，對于其他人來說才是毀滅打擊。” 京城。 佘院士繞著剛從飛機上下來的林炬轉了兩三圈，上下打量的同時不斷發出“嘖嘖”的聲音。 后者一頭霧水，也跟著轉了起來： “怎么了這是，小半個月不見還不認識我了？” “不認識。” 佘院士一臉認真道： “要不是我在這兒走不開也該去你們那兒的，說實話就連騰云入軌的時候都有些不信。 怎么感覺你們新遠公司什么東西都能做，你該不會是外星人冒充的吧。” “咳，那我就算是外星人，也是華國人民的老朋友外星人。” “那倒是，也就今年沒閱兵，要不然就憑這伱得站在城門樓上去，還得靠中間。” “過兩年補上就行，我記著呢。” 好半天一老一少才停止插科打諢，離開因為十一黃金周而極其擁擠的機場。 兩人的心情都非常不錯，全國人民和上面的心情也是如此。 這和以前的航天任務可不一樣，不管是空間站、月球探索還是太空旅游都與普通人沒多大關系，就算是幾千萬元的“廉價”也是可望而不可即的。 但空天飛機不一樣，它聽起來就要比火箭親民得多，而且在以往的科幻、電影里它就已經給人留下了便宜的好印象，很難不讓人引起遐想。 就算按照機票的十倍計算，幾萬元，甚至十幾萬元，國內至少就有上億人能夠并且愿意拿出這筆錢，完全可以稱得上“面向大眾”了。 正好趕上七天小長假，都忙活著出門旅游的人們自然也想問一句： 除了張家口和九寨溝那些破地兒去人擠人，我們有沒有可能去人少一點的地方一次性看完全國的風景？ 幾個航天口官微下面的回復基本都是這些消息，“普通人上太空”有望成為現實，那樸實的人民還是很關注的。 但林炬和佘院士都知道這還很遠，早期的幾架空天飛機光是官方任務需求就脫不開身，并且幾乎沒有上限，拿去做太空旅游實際上很虧的，至少要等量產10架以后才有實施的可能性。 再者也得保護自家的航載人航天服務，還有好幾個民營航天搗鼓載人飛船/航天飛機呢，別真的像無畏艦一樣連帶自家的友軍也一起打死。 說的就是你：恒大。 恒星航天現在也算是有聲有色，第一架“天馬”小型航天飛機的大氣層驗證機已經飛過了，許佳音公開宣布將在新年之前進行首飛，可別一不小心把尚未出生的天馬給摁個半死不活。 所以林炬又趕過來實際上是為了給驚訝之余又害怕的其他企業通個氣：就像新遠已經不怎么接小微型發射任務一樣，航發委也不會拿著騰云亂攪局。 另外就是調整一下接下來的航天計劃，尤其是火星以及月球探索任務，這兩個吃錢大戶的預算能壓縮就壓縮，能用便宜的載具就絕不用貴的，但估計要重新制定一下探測器尺寸重量標準。 “佘老，五號計劃論證結果怎么樣？” “那個啊？” 佘院士想了想，最后說道： “這個方案引起的爭議非常大，主要有兩個問題，第一是持續使用壽命以及工況能不能滿足要求，第二就是關于對后續載人任務的影響程度。 如果使用人形機器人提前進行大規模建設確實有巨大的幫助意義，但所帶來的社會影響以及相關配套規劃都比較麻煩。” (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第521章 五號計劃
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